Sincronización de Tiempo Expo - Jose LEYVA VESP.22-23

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SINCRONIZACIÓN DE

TIEMPO

JOSE MARIA LEYVA RODRIGUEZ


TURNO VESPERTINO CECAT #4
INTRODUCCIÓN
• Poner a tiempo un motor, es donde se sincronizan
engranes de cigüeñal y arboles de levas
recorriendo por algunos componentes como
pueden ser; Ejes equilibradores, bombas de aceite,
bombas, de agua, y demás componentes.
¿QUE ES?
• Se denomina sincronización del motor a la operación de hacer coincidir
correctamente pistones de cada cilindro con la alimentación de alta
tensión en sus respectivas bujías, así como del escape de gases.

• La sincronización consiste en que coincida el funcionamiento de todas


las piezas de los sistemas de encendido, distribución, alimentación y
escape del carro.
LA SINCRONIZACIÓN ES DE SUMA IMPORTANCIA PARA QUE
PUEDEN OCURRIR LOS 4 TIEMPOS DEL CICLO DE OTTO DE
FORMA CORRECTA.

1.- ADMISION
2.-COMPRESION
3.-FUERZA
(EXPLOSION)
4.-ESCAPE
LOS TIPOS DE SISTEMAS DE
DISTRIBUCIÓN SON
• De cadena:
• Esta tiene la ventaja de tener un mayor tiempo de vida útil (80.000 km y 120.000 km).
• La desventaja de esta es su precio es mucho mas cara que la banda.
• Otra desventaja es que esta requiere de lubricación por lo tanto tiene una ubicación menos
favorable para su reemplazo.
• Banda:
• Esta tiene la ventaja e ser mas barata que la cadena.
• Es mas accesible para su reemplazo.
• La desventaja consta en su vida útil (60,000 km. y 100,000 km.).
SÍNTOMAS DE FALLA DEL SISTEMA DE
DISTRIBUCIÓN O UNA MALA SINCRONIZACIÓN

• El motor no arranca.
• El auto consume mucho combustible.
• El motor Arroja explosiones.
• Vibra mucho el motor.
• Perdida de potencia.
• Daños graves como motor desvielado o válvulas y pistones rotos.
PROCESO DE SINCRONIZACIÓN DE
UN MOTOR(4CIL.)
• Para esto debemos de apoyarnos en el manual de fabricante.

• Recomendaciones:
• Reemplazar la bomba del agua si se va a reemplazar la banda o cadena de distribución, así
como el kit de tensor y los rieles según sea el caso.
• Reemplazar los engranes de tiempo de ser posible.
• Tener un kit de sincronización según lo requiera el motor de ser posible.
• 1.-Con ayuda del manual del fabricante para localizar las marcas de sincronización y la
posición de las curvas de la banda o cadena.
• 2.-Instalamos el tensor de la banda o cadena(sin tensarlo).
• 3.-Después debemos de poner el pistón #1 en el punto muerto superior.
• Teniendo en cuenta que la marcas de cigüeñal coincidan con las de bloque.
• 4.-Una vez alineado el cigüeñal procedemos a poner la correa de distribución por el engrane
del mismo.
• 5.-Luego demos de alienar las marcas de árbol de levas .
• Teniendo en cuenta que no se salga del cigüeñal y haya pasado por la bomba del agua y el
tensor colocamos la correa por el engrane del árbol de levas.
• 6.-Para después soltar o dar ajuste al tensor de la banda o cadena de distribución
• En caso de ser de cadena antes de soltar el tensor debemos de instalar los rieles por donde
corre la cadena.
• 7.-Con ayuda de un maneral procedemos a dar vuelta al motor para ver que todo haya que
dado sincronizado y nada pegue.
COMPLICACIONES PERSONALES
• En algunos casos no se cuenta con la herramienta especializada para la sincronización.
• Falta de comprensión en los manuales de fabricante.
• No contar con impactos para poder aflojar la polea del cigüeñal.
•Gracias por su atención

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