El diésel o gasóleo se originó a partir de los experimentos de Rudolf Diesel para su motor de encendido por compresión en 1892. Es un combustible líquido derivado del petróleo que se usa principalmente en motores diésel y calefacción. Tiene una densidad mayor que la gasolina, lo que significa que ofrece una densidad de energía más alta. Está compuesto principalmente por hidrocarburos saturados como parafinas. Existen diferentes tipos de diésel para usos automotrices, agrícolas, industriales y de calef
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El diésel o gasóleo se originó a partir de los experimentos de Rudolf Diesel para su motor de encendido por compresión en 1892. Es un combustible líquido derivado del petróleo que se usa principalmente en motores diésel y calefacción. Tiene una densidad mayor que la gasolina, lo que significa que ofrece una densidad de energía más alta. Está compuesto principalmente por hidrocarburos saturados como parafinas. Existen diferentes tipos de diésel para usos automotrices, agrícolas, industriales y de calef
El diésel o gasóleo se originó a partir de los experimentos de Rudolf Diesel para su motor de encendido por compresión en 1892. Es un combustible líquido derivado del petróleo que se usa principalmente en motores diésel y calefacción. Tiene una densidad mayor que la gasolina, lo que significa que ofrece una densidad de energía más alta. Está compuesto principalmente por hidrocarburos saturados como parafinas. Existen diferentes tipos de diésel para usos automotrices, agrícolas, industriales y de calef
El diésel o gasóleo se originó a partir de los experimentos de Rudolf Diesel para su motor de encendido por compresión en 1892. Es un combustible líquido derivado del petróleo que se usa principalmente en motores diésel y calefacción. Tiene una densidad mayor que la gasolina, lo que significa que ofrece una densidad de energía más alta. Está compuesto principalmente por hidrocarburos saturados como parafinas. Existen diferentes tipos de diésel para usos automotrices, agrícolas, industriales y de calef
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DIESEL
¿QUE ES EL DIÉSEL? El diésel o gasóleo (también conocido como gasoil o dísel), es un hidrocarburo líquido de densidad sobre 850 kg (1874 libras)/m³ o 0.85 g/cm³ a 15 °C (59 °F), compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en calefacción y en motores diésel.Su poder calorífico inferior es de 35,86 MJ (10 kWh)/L o 43,1 MJ (12 kWh)/kg,que depende de su composición. ORIGEN DEL DIESEL El combustible diésel se originó a partir de experimentos realizados por el científico e inventor alemán Rudolf Diesel para su motor de encendido por compresión que inventó en 1892. Diesel originalmente diseñó su motor para usar polvo de carbón como combustible y experimentó con otros combustibles, incluidos los aceites vegetales, como el aceite de cacahuate, que se utilizó para impulsar los motores que exhibió en la Exposición Universal de París (1900) y la Feria Mundial de París de 1911. Las calderas de calefacción empezaron a emplear otro derivado del petróleo llamado fuelóleo, un hidrocarburo de cadena más larga que el gasóleo que, con el tiempo, se demostró era contaminante, por su relativamente alto contenido en azufre, poco a poco, fue prohibiéndose su uso, hasta llegar a su prohibición en muchos países, cambiándolo por el diésel. Si en principio era aceptable el vocablo “diésel” para denominar este combustible en su uso para la calefacción, no tiene nada que ver con el inventor del motor, haciendo que los nombres más apropiados sean los de "gasóleo" o "gasoil" PROPIEDADES DEL DIESEL
En 2010 la densidad del diésel o gasóleo obtenido de petróleo era aproximadamente de
0,832 kg (1,8 libras)/L, que varía según la región,un 12% más que la gasolina que tiene una densidad de 0,745 kg (1,6 libras)/L.Aproximadamente el 86.1% del diésel es carbono y cuando se quema se obtiene un poder calorífico de 43,1 MJ (12,0 kWh)/kg,contra 43,2 MJ (12,0 kWh)/kg de la gasolina.Sin embargo, debido a la mayor densidad, el diésel ofrece una densidad volumétrica energética de 35,86 MJ (10,0 kWh)/L contra los 32,18 MJ (8,9 kWh)/L de la gasolina, lo que supone un 11% más, que podría considerarse notable cuando se compara la eficiencia del motor diésel frente al de ciclo Otto. Las emisiones de CO2 del diésel son de 73,25 g (2,6 onzas)/MJ,ligeramente más bajas que la gasolina, con 73,38 g (2,6 onzas)/MJ. COMPOSICIÓN DEL DIESEL
El diésel derivado del petróleo está compuesto aproximadamente de un
75% de hidrocarburos saturados, principalmente parafinas incluyendo isoparafinas y cicloparafinas; y un 25% de hidrocarburos aromáticos, incluyendo naftalenos y alcalobencenos.La fórmula química general del diésel común es C12H26, incluyendo cantidades pequeñas de otros hidrocarburos cuyas fórmulas van desde C10H22 a C15H32. TIPOS DE DIESEL
Calidad A: Los 2 tipos de gasóleo A, son los que están permitidos para automóviles en España: • Calidad A habitual normalmente conocido como Gasóleo A o Diésel. • Nuevo calidad A normalmente conocido como Diésel Prémium o Diésel +. Calidad B: Es un carburante que se utiliza para usos agrícolas e industriales. En España tiene un tipo de impuestos distinto respecto al gasóleo habitual. De ahí que se conozca como Gasóleo B o Bonificado. Para comprarlo hay que aportar cierta documentación. Se usa también como combustible en calefacciones, aunque cada vez menos, ya que tiene menor poder calorífico que el Gasóleo C, hoy su uso para calefacción no es rentable, debido a su menor poder calorífico y su menor densidad. No se puede utilizar en los vehículos no agrícolas, ya que su tipo impositivo es menor que el gasóleo A y su uso está fuertemente multado. Calidad C: Es un combustible que se utiliza para la calefacción doméstica, agua caliente y para uso industrial, siendo el gasóleo que más poder calorífico tiene. Hoy en día es un producto tan refinado y limpio como el gasóleo A o el B, siendo el más adecuado de los tres para producir calor. Su uso como carburante está desaconsejado, ya que su formulación no está pensada para los motores, sino para las calderas, además está prohibido dicho uso por la legislación en muchos países.
Manual De Producción De Diesel Negro En Casa: 2da Edición : Alternativa Al Biodiesel, Diesel Rojo, Diesel Non-road, Diesel Marino, Keroseno & Gas Natural Licuado Para Motores Diesel
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