Sistema de Alimentacion
Sistema de Alimentacion
Sistema de Alimentacion
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
DATO CURIOSO
El primer accidente automovilístico ocurrió en 1769. Los
restos del vehículo que estuvo involucrado en el choque
aún se conservan en París.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
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LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN MÁS COMUNES SON:
• Cummins PT (Cummins).
• C.A.V. (Perkins).
• G M (General Motors).
• Bosch (Mercedes Benz).
• Sistemas de inyección electrónica.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
El depósito de combustible o tanque de
combustible es un recipiente que contiene líquidos
inflamables, tales como la gasolina o el
diésel. Este tanque está formado por un depósito,
pieza que se encarga de contener el combustible,
un sistema de mangueras que conduce el líquido
inflamable, y un depósito de carbón que controla
los gases con el sistema de admisión de aire.
Como tomar en cuenta una falla en el tanque de combustible:
Vehículo diésel
su principal
Alarga la vida función será la
útil de nuestro de eliminar la
motor humedad y
evitar la
corrosión
Elemento de
vital
importancia
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DdRRA
Inyector
La función del inyector es la de
atomizar el combustible,
distribuyendo de forma uniforme junto
al aire comprimido, o directamente
sobre el cilindro. El inyector tiene unos
orificios por los cuales sale
el combustible y una aguja. La presión
vence el resorte que posee la aguja,
logrando que esta se mueva
permitiendo la salida.
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¿Qué son las toberas de los inyectores?
La tobera es el elemento, o pieza que se encuentra en el
extremo de un inyector, siendo parte integrante a este y
cuya misión es pulverizar el combustible dentro de la
cámara de combustión.
FILTROS EN LOS INYECTORES
Los sistemas de inyección modernos poseen unos
inyectores con unos pequeñísimo orificios de salida de
combustible a alta presión, por lo que cualquier
minúsculo residuo puede atascarlos y el motor no
funcionaría correctamente.
BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO
FILTROS DIÉSEL
Los filtros diésel eliminan las impurezas presentes en el combustible que pueden proceder de
diferentes fuentes:
•Contaminación durante la producción, el transporte, el almacenamiento, las reparaciones, etc.
•Entrada de las partículas a través del sistema de ventilación del depósito de combustible.
•Contaminación con las impurezas y la oxidación presentes en el depósito o en los conductos de
combustible.
•Condensación de agua en el depósito de combustible debido a las variaciones de temperatura.
BOMBIN DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
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INYECCION DIRECTA E INDIRECTA
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https://www.youtube.com/watch?v=snamX1fE
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REGULACIÓN POR BOMBA INYECTORA.
• Bomba equipada con servomecanismos
• controlados por el EDC.
• Dosifica la cantidad de combustible.
• Regula el momento de la inyección.
REGULACIÓN EN COMMON-RAIL.
• - Las señales del EDC actúan sobre el inyector, del mismo
• modo que en la regulación por inyector-bomba y, además,
abren el inyector.
• La presión de inyección es generada por una bomba de alta
presión que alimenta a los inyectores.
SISTEMA DE AIRE
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EL TURBOCARGADOR.
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A pesar de no existir un acoplamiento
mecánico entre el motor y el
turbocargador, la
velocidad de éste se acopla
automáticamente a los requerimientos del
motor.
- Situada en el colector de
escape, su finalidad es
evitar un aumento de
presión por encima del
valor deseado. Es
accionada cuando la
presión en el colector de
admisión supera la presión
máxima prevista.
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L-E0
Este elemento es esencial en los motores dotados de
turbocompresor, pues este calienta el aire que recibe al
comprimirlo. Para evitar que ello produzca una bajada de
rendimiento, entra en escena el intercooler.
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X1fEW_g
MANTENIMIENTO