Presentacion Dibujo 01.2

DIBUJO PARA INGENIERIA
Avance de Proyecto Final 01

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
‘’MECANISMO DE MOTOR A VAPOR DE YUGO ESCOCES’’

INTEGRANTES:
HUAMANI HUAMANI, Jose Maurhino – U22307612

GALLEGOS LOPEZ, Naysha Melany – U22303597
CHAHUA QUISPE, Dieter – U22102736
PEÑALOZA LUNA, Deimer Alejandro – U22218546
DOCENTE:
Ing. Hugo Angel Barreda de la Cruz
Arequipa, 21 de mayo del 2023

RESUMEN
• El presente proyecto de investigación, incentiva en la necesidad de

conocer y entender el propósito, y su ejecución en el programa
AUTOCAD del motor de vapor de yugo escocés de 2 cilindros,
llevándolo a un plano A4 de conjunto y despiece.
• Seguidamente, aprovecharemos el uso de las Normas Técnicas

Peruanas (NTP) enseñadas en clase, con el objetivo de aplicarlas en
el presente proyecto y hacer un buen uso adecuado de ellas al
momento de reflejar el dibujo, respetando sus acotaciones, el
tamaño de letra, las escalas en las que se distinguirá el dibujo y el
tamaño del cajetín; donde ira información del dibujo, protagonistas,
escala genérica y algunos datos extras.
• Finalmente, ya mencionado el proyecto del motor de vapor se

adjuntará como modelo de plano de conjunto y despiece,
considerando la norma NTP 833.006 que representa un objeto se
debe hacer por sus vistas de perfil, horizontal y frontal derecha.
INTRODUCCION
Las máquinas a vapor tuvieron una gran relevancia en el siglo XIX, tanto
en los sectores tecnológicos, económicos y social. A partir de los años
1780 empezó la aparición de los motores alternativos. El tipo de motor de
combustión externa se utilizó en las fábricas y en las industrias. Conforme
fue avanzando el tiempo, empezaron aparecer las máquinas de vapor en
el transporte.
¿Qué es?
El motor o máquina de vapor es un mecanismo de combustión externa
que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía
mecánica. Es decir, es un artefacto o mecanismo que produce la energía
mecánica, a base del vapor por consecuencia del calentamiento de una
cierta cantidad de agua.
MECANISMO DE YUGO ESCOCES:
El motor de vapor contiene un mecanismo llamado Yugo de Escoces fue

diseñado por Russell Bourke en el año 1932, para convertir el movimiento
lineal de un control deslizante en el movimiento de rotación y viceversa. El
pistón, se encuentra acoplado a un deslizamiento con una ranura para
que realice un alfiler en la parte giratoria.
OBJETIVOS
En el presente proyecto tenemos propuesto como objetivo(s) lo siguiente:
Objetivos Generales:
• Presentación del proyecto de investigación proporcionando a través de ello en formatos A4
el despiece de piezas del mecanismo de motor a vapor.
• En este proyecto desarrollaremos de manera detallada la presentación de la herramienta
establecida siendo observadores y minuciosos.
Objetivos Específicos:
• Analizar, investigar y comprender la información, las piezas, el funcionamiento y para

que se utiliza el mecanismo de motor a vapor.
• Ejecutar el plano del mecanismo brindado por el docente, en el software AUTOCAD con el
propósito de demostrar nuestros conocimientos y el manejo del programa.
• Demostrar el plano en un formato A4, mediante el uso correcto de las normativas (NTP)
explicadas en clase, además, demostrar cada pieza en planos de conjuntos y despiece
respectivamente.
ALCANCES Y LIMITACIONES
Tenemos lo siguiente…
ALCANCES
• Nuestros alcances son poder ilustrar nuestro mecanismo de motor de vapor
mediante planos de despiece utilizando el formato ISO-A (americano) y el ISO-
E (europeo) de manera correcta en el software AUTOCAD.
• Los modelos serán hechos en AutoCAD, lo que garantiza la mayoría de datos
específicos de la herramienta, así como sus vistas desde diferentes
perspectivas.
LIMITACIONES
• En nuestro proyecto de investigación contuvimos información limitada

referente al mecanismo.
• El mecanismo no puede ser representado físicamente; únicamente se puede

representar en el formato A4 proyectado por el programa AutoCAD.
MARCO TEORÍCO
En este bloque de información ‘’Marco Teórico’’, se hará la descripción de las piezas del mecanismo…
1. Cilindros: Son cilindros huecos en cuyo interior se encuentran un

émbolo o pistón y contenido con dos orificios. Uno de ellos permite la
entrada de vapor de agua, el otro permite el escape de vapor cuando el
émbolo recupera la posición de reposo.
2. Válvulas: Es un instrumento por cual se capta la explotación de

evaporación del agua, así mismo, la convierte en energía interna cual
función será impulsar el eje. Pieza de aluminio y de acero dulce/acero dulce
brillante.
3. Pistones + Horquilla: Transforma el movimiento de traslación a

movimiento de rotación. Este empuja al cigüeñal a través de las bielas y
así es como se genera el movimiento. Pieza de acero dulce/acero dulce
brillante.
MARCO TEORÍCO
4. Cigüeñal + Volante: Este instrumento transforma la fuerza generada por la
combustión de motor en un movimiento rotatorio. Actualmente, los cigüeñales se
fabrican con acero forjado, hierro nodular y hierro dúctil austemperizado.
5. Tubo de Suministro de Vapor: Un sistema de vapor funciona a través de

tuberías que transportan el vapor al colector del mecanismo de motor a vapor.
Estos tubos están fabricados de cobre.
6. Polea Excéntrica: Pieza de acero dulce/ acero brillante
7. Correa Excéntrica: Pieza de latón o 8. Colector: Pieza que

aleación de cobre y zinc. contiene partes de cobre y
latón.
9.Válvula de Carrete:
Pieza de Acero plata
inoxidable
PIEZAS EXTRAS
Fregadero Tornillo
CIGÜEÑAL
MARCO TEORÍCO
La máquina de vapor es un mecanismo que permite transformar la energía calorífica, en energía mecánica, se basa en convertir
agua a vapor generando movimiento debido a la presión ejercida.
2
Partes del Mecanismo de Yugo Escoces: 1
1. BARRA FIJA: Es donde se genera el desplazamiento y es la que 3

brinda el soporte al mecanismo.
2. BARRA DE ENTRADA: Esta es una barra conectada y sujetada o

puesta por un perno a través de la barra de desplazamiento.
3. PASADOR VERTICAL: Es la ranura del medio, por donde se

realizan los deslizamientos generados por el perno de entrada.
4. SOPORTES O SEGUIDOR: Es el mecanismo al se transmite el

movimiento de manera lineal.
Mayormente se a utilizado en motores de combustión interna, tales como 4

el motor de Bourke, motor SyTech, y otro más motores de aire caliente y
máquinas de vapor.
MARCO TEORÍCO
Ventajas y Desventajas:
VENTAJAS DESVENTAJAS
- Menos piezas móviles - Mayor posibilidad de desgaste

en la ranura.
- Funcionamiento más fluido y
suave - Altas presiones del contacto
- A diferencia de la biela el - Pérdida de calor en el punto

yugo escocés no realiza muerto, se produce en menor
movimiento circular completo. velocidad.
- Menor velocidad en los - Al tener menor velocidad, en

extremos que son el punto los motores de combustión,
muerto superior y el punto representa más combustión y
inferior. mayor facilidad para que el
calor pase a las paredes de la
cámara de combustión.
JUSTIFICACIÓN
• Con ayuda del AUTOCAD, hemos podido ejecutar el plano del mecanismo y de esta forma poder identificar su funcionalidad
de cada elemento o pieza proporcionadas en el plano. Así mismo, el uso adecuado de las normativas NTP, para realizar un
trabajo adecuado y conforme a las peticiones o normas que debe cumplir el proyecto. Durante el proceso del Proyecto se
mantuvo la aplicación de las siguientes NTP:
1. NTP 833.001: Formato de Láminas

2. NTP 833.002: Plegado de Láminas
3. NTP 833.003: Escritura
4. NTP 833.004: Trazos
5. NTP 833.005: Escalas
6. NTP 833.006: Vistas
7. NTP 833.007: Reglas de Acotación
8. NTP 833.017: Cortes y Secciones
9. NTP 833.018: Clasificación de los dibujos según su función
10. NTP 833.022: Rotulado
11. NTP 833.023: Representación Gráfica de formas o las Vistas Isométricas
PROCEDIMIENTO O DESARROLLO DEL TRABAJO
 El método en el presente trabajo es el dibujo técnico en 2D utilizando el programa AutoCAD.
 Para realizar este proyecto del mecanismo de motor a vapor, primordialmente es necesario la información, el dibujo técnico,
sus normas, acotaciones, formatos, escalas, cortes y entre otras más.
 En el proyecto se trabajará con las 2 Normas ISO-A e ISO-E, ya que hay partes y/o piezas del mecanismo, que requieren
otra perspectiva de como poder llevarlas al AutoCAD de manera correcta. Además, se llevó a cabo en dibujo isométrico
cada parte de las piezas del mecanismo, según la NTP 833.023 que también será trabajada en 2D.
 Para la Tipología de Línea nos basamos en la NTP 833.004, así mismo como los trazos normalizados para ejecutar dicho
proyecto. Así también, en la NTP 833.017, nos especifica los cortes y secciones basado a esta normativa, con el objetivo
de apreciar mejor el dibujo.
 Además, el uso de la NTP 833.005 que se refiere a un uso de escala adecuada, para que sea ordenado y entendible en el
Layout. Seguidamente, la aplicación de la NTP 833.007 nos ayuda a acotar a una distancia adecuada, ya que la primera
cota tiene una distancia de (8 - 10mm) y la segunda (6 – 8 mm) de manera consecutiva.
 Finalmente, se tuvo que realizar rótulos específicos para dos tipos de modelos indicados por el docente el A4 y A3,
cumpliendo con el propósito de la NTP 833.022, y teniendo en cuenta la NTP 833.001 que nos favorece información sobre
el doblado o doblez adecuado de nuestro plano para una mejor presentación.
 Para este proyecto se tuvo que investigar la NTP 833.018 para ilustrarnos, sobre la aplicación de los dibujos de conjunto y
despiece; que fueron llevados a cabo en el presente proyecto.
PLANOS AUTOCAD
CONCLUSIONES PRELIMINAR
 Así mismo concluimos que el AutoCAD es una herramienta muy importante para hacer dibujos
en 2D ya que se puede trabajar con mayor exactitud de acorde a las medidas.
 Gracias al manejo del programa AUTOCAD, se logró conocer cada una de las partes y/o
piezas del mecanismo de motor a vapor, además, se logró conocer su funcionamiento
mediante información y videos que nos ayudaron, para poder sustentar el proyecto. También,
logramos interpretar y realizar todo tipo de documentación que fue requerida, correspondiente
a respetar el formato propuesto por el docente, tanto desde los planos hasta la presentación
de la información.
 Llegamos a concluir que al realizar el trabajo de dibujo técnico aplicando las NTP aprendidas
a lo largo del curso, son muy necesarias para poder obtener unos planos que sean exactos.

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• El presente proyecto de investigación, incentiva en la necesidad de

• Seguidamente, aprovecharemos el uso de las Normas Técnicas

• Finalmente, ya mencionado el proyecto del motor de vapor se

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El motor de vapor contiene un mecanismo llamado Yugo de Escoces fue

• Analizar, investigar y comprender la información, las piezas, el funcionamiento y para

• En nuestro proyecto de investigación contuvimos información limitada

• El mecanismo no puede ser representado físicamente; únicamente se puede

1. Cilindros: Son cilindros huecos en cuyo interior se encuentran un

2. Válvulas: Es un instrumento por cual se capta la explotación de

3. Pistones + Horquilla: Transforma el movimiento de traslación a

5. Tubo de Suministro de Vapor: Un sistema de vapor funciona a través de

6. Polea Excéntrica: Pieza de acero dulce/ acero brillante

7. Correa Excéntrica: Pieza de latón o 8. Colector: Pieza que

1. BARRA FIJA: Es donde se genera el desplazamiento y es la que 3

2. BARRA DE ENTRADA: Esta es una barra conectada y sujetada o

3. PASADOR VERTICAL: Es la ranura del medio, por donde se

4. SOPORTES O SEGUIDOR: Es el mecanismo al se transmite el

Mayormente se a utilizado en motores de combustión interna, tales como 4

- Menos piezas móviles - Mayor posibilidad de desgaste

- A diferencia de la biela el - Pérdida de calor en el punto

- Menor velocidad en los - Al tener menor velocidad, en

1. NTP 833.001: Formato de Láminas

 El método en el presente trabajo es el dibujo técnico en 2D utilizando el programa AutoCAD.

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