Curvas Caracteristicas

“Parámetros Indicados,
Efectivos y Curvas
Características de los
Motores de Combustión
Interna”
Juan Guillermo Lira Cacho
2017
PARAMETROS INDICADOS
𝑊 𝑖 =𝑝 𝑖 𝑉 h
𝑝
𝑛 𝑛
𝑖 ∙𝑊 𝑖 ∙ =𝑝 𝑖 (𝑖𝑉 ¿¿ h) ¿
120 120
𝑛 𝑝 𝑖 [ 𝑀𝑃𝑎 ] ; 𝑉 𝐻 [ 𝐿 ]
𝑁 𝑖 =𝑝 𝑖 𝑉 𝐻 [ 𝑘𝑊 ]
𝑊𝑖 120
2𝜋𝑛
𝑁 𝑖 =𝑀 𝑖 𝜔=𝑀 𝑖
60 𝑀 𝑖 [ 𝑘𝑁 ∙ 𝑚 ]
𝑝𝑖 ⇒ 𝑀 𝑖 ∝𝑝 𝑖
𝑝0 *
𝐺𝑐 [ 𝑘𝑔/h ]
𝑉h 𝑉 ∗1 𝑘𝑊 ∙ h=3600 𝑘𝐽
103 𝐺𝑐 1
𝑁 𝑖 = 𝜂 𝐺𝑐 𝐻 𝑢 𝑔 𝑖=3600 /(𝜂𝑖 𝐻 𝑢 )
𝑁𝑖= y 3,6 𝑖
𝑔𝑖
∗1 𝑀𝐽 =1 𝑀𝑃𝑎∙𝑚 3
𝑁 𝑖 =𝜂𝑖 𝐻 𝑢
𝐺𝑎
𝛼 𝑙0
=𝜂𝑖 𝐻 𝑢
𝜂 𝑣 𝑉 𝐻 𝜌 𝑘 𝑛 /120
𝛼 𝑙0
=
𝑙0 𝛼[
𝐻 𝑢 𝜂𝑖
𝜂𝑣 𝜌𝑘 𝑉 𝐻
𝑛
120 ] 𝐻 𝑢 [ 𝑘𝐽 / 𝑘𝑔 ] ; 𝑉 𝐻 [ 𝑚
3
]
𝐻 𝑢 𝜂𝑖
⇒ 𝑝𝑖= 𝜂 𝑣 𝜌 𝑘 [ 𝑘𝑃𝑎 ] 𝐻 𝑢 [ 𝑘𝐽 / 𝑘𝑔 ]
𝑙0 𝛼
Para combustibles gaseosos:
1 ′ ˙
𝑁𝑖= 𝜂 𝑖 𝐻𝑢 𝑉 𝑐 𝐻 ′𝑢 [ 𝑀𝐽 / 𝑚 3 ] ; 𝑉˙ 𝑐 [ 𝑚 3 / h ]
3,6
𝑁 𝑖 =𝜂𝑖 𝐻
′
𝑢
𝜂𝑣 𝑉 𝐻 𝑛/ 120
′
(𝛼 𝑙0 +1)
=
[ 𝐻 ′𝑢
′
𝛼 𝑙 0 +1
𝜂 𝜂
𝑖 𝑣 𝑉
]
𝐻
𝑛
120
𝐻 ′𝑢 [ 𝑘𝐽 / 𝑚3 ] ; 𝑉 𝐻 [ 𝑚3 ]
𝐻 ′𝑢
𝐻𝑢 [ 𝑘 𝐽 / 𝑚 ]
′ 3
⇒ 𝑝𝑖= ′
𝜂 𝑖 𝜂 𝑣 [ 𝑘 𝑃𝑎 ]
𝛼 𝑙 +1
0
Parámetros Indicados y Efectivos
𝑛
𝑝 𝑒=𝑝 𝑖 −𝑝 𝑚 𝑁 𝑖 =𝑝 𝑖 𝑉 𝐻 𝐻 𝑢 𝜂𝑖
120 𝑝 𝑖= ∙ ∙𝜂 𝑣 ∙ 𝜌 𝑘
𝑙0 𝛼
𝑛
𝑁 𝑒 =𝑁 𝑖 − 𝑁 𝑚 𝑁 𝑒 =𝑝 𝑒 𝑉 𝐻 𝐻 ′𝑢
120 𝑝 𝑖= 𝜂𝑖 𝜂𝑣
′
𝛼 𝑙 +1
0
𝑀 𝑒=𝑀 𝑖 − 𝑀 𝑚 𝑛
𝑁 𝑚 =𝑝 𝑚 𝑉 𝐻 𝐻 𝑢 𝜂𝑒
120
𝑝 𝑒= ∙ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜌 𝑘
𝑙0 𝛼
𝐻 ′𝑢
𝑝 𝑒= ′
𝜂𝑒𝜂𝑣
𝛼 𝑙 +1
0
𝑝𝑒 𝑀 𝑒 𝑁 𝑒 𝜂 𝑒=𝜂 𝑚 𝜂 𝑖
𝜂𝑚 = = =
𝑝𝑖 𝑀 𝑖 𝑁 𝑖
𝑔𝑖
𝑔 𝑒=
𝑝𝑒 𝑝𝑚 𝜂𝑚
𝜂𝑚 = =1 −
𝑝𝑖 𝑝𝑖
𝑝𝑒 𝑝𝑒
𝜂𝑚 = =
𝑝 𝑖 𝑝 𝑒+ 𝑝𝑚
𝐻 𝑢 𝜂𝑖
𝑝 𝑖= ∙ ∙𝜂 𝑣 ∙ 𝜌 𝑘
𝑙0 𝛼
𝑛
𝑁 𝑖 =𝑝 𝑖 𝑉 𝐻
120
𝑝 𝑚= 𝐴+ 𝐵 ∙𝑉 𝑝 = 𝐴+ 𝐵 ′ ∙𝑛
𝑝 𝑒=𝑝 𝑖 −𝑝 𝑚
𝑝𝑚
𝜂 𝑚 =1−
𝑝𝑖
𝐻 𝑢 𝜂𝑒
𝑝 𝑒= ∙ ∙ 𝜂𝑣 ∙ 𝜌 𝑘
𝑙0 𝛼
Parámetros Indicados y Efectivos (motor E.CH.)
De carga (n=cte).- Sistema de dosificación principal y ralentí
Economizador.
Parámetros
Indicados y
Efectivos
(motor Diesel)
Curvas características de velocidad
CURVAS CARACTERÍSTICAS DE CARGA
Coeficiente de adaptación y Elasticidad
Coeficiente de adaptación
𝑀𝑒𝑚𝑎𝑥
Me Ne
𝐾 𝑎=
𝑀𝑒𝑛𝑜𝑚
Ka=1,25-1,35 (E.CH.)
Ka=1,10-1,20 (Diesel)
Coeficiente de velocidad
𝑛 𝑀𝑒
𝐾 𝑣= 𝑚𝑎𝑥
𝑛 𝑛𝑜𝑚
Kv=0,45-0,55(E.CH.)
Kv=0,55-0,70 (Diesel)
Índice de elasticidad
Me Ne
=3,1
200
IE<3: Bajo 𝐾 𝑎= =1,21
165
3<IE<5: Medio
IE>5: Alto Coeficiente de velocidad
4200
𝐾 𝑣= =0,72
5800
=3,64
200
𝐾 𝑎= =1,21
165
Coeficiente de velocidad
4200
𝐾 𝑣= =0,72
5800
Comparación de índices de elasticidad
Curvas multiparamétricas o curvas de nivel o mapas
Curvas multiparamétricas
POTENCIA MOTRIZ (EN LAS RUEDAS) DE UN AUTOMÓVIL
𝑵 ′𝒆 =𝜼𝒕𝒓 𝑵 𝒆 Si: 𝑉 =𝜔 𝑅 𝑅=2 𝜋 𝑛 𝑅 𝑅
V=cte
𝑴 ′𝒆 =𝜼𝒕𝒓 𝒊𝒕𝒓 𝑴 𝒆
Símbolo Significado Símbolo Significado

Potencia motriz del automóvil en las ruedas Fuerza de resistencia a la marcha
Potencia de resistencia a la marcha V Velocidad instantánea del vehículo
Potencia para vencer el rozamiento m Peso bruto vehicular
Potencia para vencer el arrastre del viento μ Coeficiente de rozamiento
Potencia para superar la pendiente A Área frontal del vehículo
Relación de transmisión de la transmisión Coeficiente de arrastre
Eficiencia de la transmisión α Ángulo de la pendiente
http://books.google.com.pe/books/about/Manual_de_la_t%C3%A9cnica_del_autom%C3%B3vil.html?id=lvDitKKl1SAC&redir_esc=y
Esquema de transmisión y propulsión
Diferencial
𝑖𝑡𝑟 =𝑖𝑐𝑐 𝑖𝑑𝑖𝑓 𝜂𝑡𝑟 =𝜂 𝑐𝑐 𝜂 𝑑𝑖𝑓

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