Componentes de Unvehiculo

PARTES DE UN VEHICULO
EL MOTOR
Un motor es la parte de una
máquina capaz de
transformar algún tipo de
energía (eléctrica,
de combustibles fósiles, etc.),
en energía mecánica capaz de
realizar un trabajo. En
los automóviles este efecto es
una fuerza que produce el
movimiento.
MOTOR TÉRMIC
El combustible reacciona con
un comburente, normalmente
el oxígeno del aire, en
una combustión dentro de
un motor de combustión.
Mediante dicha reacción
exotérmica, parte de la energía de
los enlaces químicos de
los reactivos es liberada en forma
de energía térmica que, mediante
un proceso termodinámico, se
transforma parcialmente
en energía mecánica.
OTOR ELÉCTRI
Un motor eléctrico es una máquina
eléctrica que transforma energía
eléctrica en energía mecánica por medio
de interacciones electromagnéticas.
Algunos de los motores eléctricos son
reversibles, pueden transformar energía
mecánica en energía eléctrica
funcionando como generadores. Los
motores eléctricos de tracción usados en
locomotoras realizan a menudo ambas
tareas, si se los equipa con frenos
regenerativos.
CAJA DE CAMBIO
En los vehículos, la caja de cambios o caja
de velocidades (también llamada
simplemente caja) es el elemento
encargado de obtener en las ruedas el par
motor suficiente para poner en movimiento
el vehículo desde parado, y una vez en
marcha obtener un par suficiente en ellas
para vencer las resistencias al avance,
fundamentalmente las derivadas del perfil
aerodinámico, de rozamiento con la
rodadura y de pendiente en ascenso.
EL CHASIS
El chasis o chasís
del automóvil consta de
un bastidor que integra entre
sí y sujeta tanto los
componentes mecánicos,
como el grupo
motopropulsor y la
suspensión de las ruedas,
incluyendo la carrocería de
un vehículo terrestre. Aporta
rigidez y forma a
un vehículo u objeto. El
chasis sostiene varias partes
LA CABINA
LA CARROCERÍA
La carrocería o latonería
de un automóvil es aquella
parte del vehículo en la que
reposan los pasajeros o la
carga. En los vehículos
auto-portantes, la carrocería
sujeta además los
elementos mecánicos del
vehículo.
PARTES…
STEMA DE FREN
Un freno es un dispositivo
utilizado para detener o
disminuir el movimiento de
algún cuerpo, generalmente,
un eje, árbol o tambor. Los
frenos son transformadores
de energía, por lo cual pueden
ser entendidos como
una máquina per se, ya que
transforman la energía
cinética de un cuerpo
en calor o trabajo y en este
sentido pueden visualizarse
EMA DE SUSPEN
El sistema de suspensión es uno de los
principales valores de la seguridad activa
del automóvil. Está formado por varios
elementos elásticos que conectan ruedas y
ejes con las partes del vehículo que no
tocan el suelo y por tanto quedan
suspendidas. La misión de este sistema
es absorber las irregularidades del
terreno, mantener el contacto entre
vehículo y suelo y garantizar la
comodidad de los ocupantes.
DIRECCIÓN
La función de esta es que
por medio de un volante
transmita giro a las
llantas.
Los tipos son los
siguientes:
• DIRECCION
HIDRAULICA
• DIRECCION
MECANICA
• DIRECCION
CCIÓN HIDRÁU
Con una bomba y una
“caja” con fluido especial,
se le sumó un progreso
enorme al control, la
presición y el esfuerzo en el
movimiento del volante. La
fuerza que debe aplicar el
conductor es mucho menor
y la sensibilidad del
sistema es mucho mayor, lo
que permite también una
posibilidad de reaccionar
ECCIÓN MECÁN
En este tipo de dirección, el
control que ejerce el volante sobre
las ruedas delanteras es
estrictamente mecánico, sin el
apoyo de otros sistemas.
Originalmente esto no implicaba
problemas para los vehículos del
primer cuarto del siglo XX, pero al
empezar a construirse vehículos
pesados para transporte de
personas y materiales, se hacía
sensible la necesidad incluir una
CIÓN ELECTROMEC
Dirección asistida
eléctricamente. Las nuevas
tecnologías se han dirigido
hacia la asistencia electrónica,
en vez de la hidráulica,
basándose en sensores y
componentes
electromagnéticos que regulan
de manera más precisa la
presión, sensibilidad y fuerza
que se aplica en el volante y
permiten reacciones mucho
más rápidas del sistema,
convirtiéndola en una
dirección que se ajusta mejor a
las distintas condiciones de
TRANSMISIÓN
En los vehículos con motor
delantero y propulsión trasera,
el enlace caja de cambios puente
trasero con diferencial se realiza
por medio de un árbol de
transmisión que lleva adaptado
un sistema de juntas
elásticas para absorber las
deformaciones oscilantes del
puente. En este sistema, el enlace
del diferencial con las ruedas se
realiza por medio de unos
semiarboles rígidos
llamados palieres, alojados en el
En los vehículos con motor y propulsión traseros o motor y tracción
delanteros, la transmisión se realiza directamente desde la caja de
cambios a las ruedas. En este caso no existe puente diferencial ni
árbol de transmisión. El diferencial esta formando conjunto con la
caja de cambios y la unión de este conjunto con las ruedas se hace por
medio de un enlace que no puede ser rígido. Con este fin se usan
semiarboles con interposición de juntas elásticas que permitan el
movimiento oscilante de la rueda cuando el vehículo esta en
movimiento.
En los vehículos con tracción a las 4 ruedas (4x4),
la transmisión del movimiento a las ruedas se
complica ya que se necesitan mas elementos, como
otro árbol de transmisión que transmita el
movimiento generalmente a las ruedas traseras,
esto viene acompañado con el uso de otro
diferencial.
NEUMÁTICO
Un neumático (del griego πνευματικός,
relativo al pulmón, por el aire que lleva),
también denominado cubierta o llanta
en algunas regiones, es una
pieza toroidal de caucho que se coloca
en las ruedas de diversos vehículos y
máquinas. Su función principal es
permitir un contacto adecuado por
adherencia y fricción con el pavimento,
posibilitando el arranque, el frenado y la
guía.
TUBO DE ESCAPE
El tubo de escape de un vehículo dotado de
un motor de explosión sirve para evacuar
los gases de combustión desde el motor hacia
el exterior del vehículo.
Está constituido generalmente por un colector
de escape que recoge los gases de escape en
salida de los cilindros prolongado por un
dispositivo de evacuación. Un mismo motor
puede disponer de varios tubos de escape.
El tubo de escape sirve, en particular, para
reducir el ruido y la contaminación.
COMBUSTIBLE
Actualmente, los combustibles más
utilizados para accionar los motores
térmicos de los automóviles son
algunos productos derivados del
petróleo y del gas natural, como
la gasolina, el gasóleo, gases licuados
del petróleo (butano y propano), gas
natural vehicular o gas natural
comprimido.
Este sistema suministra combustible al motor. EI combustible bombeado desde el
tanque de combustible por la bomba de combustible pasa a través de la línea de
presión tubería de alta presión) y es filtrado en el filtro de combustible. Este es luego
distribuido a los inyectores a través de la tubería de entrega. Los inyectores inyectan
el combustible dentro del múltiple de admisión.

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