Facultad de Ingeniería Industrial y de Sistemas

ASIGNATURA: TECNOLOGIAS APLICADAS AL TRANSPORTE

Aplicación de la Tecnología en la gestión de transito

urbano y seguridad vial
ESTUDIANTES: Carlos Huayhua Becerra
Brandon Zavaleta Jibaja
DOCENTE : Ing. Jhony Pardave Livia

Semestre Académico 2022-1

 Universidad Nacional
Federico Villarreal

Tecnologías de la información y comunicación (TIC)

Las tecnologías de la información y comunicación (TIC) son el

resultado de poner en interacción la informática y las
telecomunicaciones. Todo, con el fin de mejorar el procesamiento,
almacenamiento y transmisión de la información. 

Economipedia.com, 2022
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Sistemas Inteligentes de Transporte ITS

 Las tecnologías de información y comunicación aplicadas al transporte se
denominan “Sistemas Inteligentes de Transporte” (ITS, por sus siglas en
inglés).

 Los ITS se pueden definir como un conjunto de aplicaciones avanzadas

dentro de la tecnología informática, electrónica y de comunicaciones que,
desde un punto de vista social, económico y medioambiental, están
destinadas a mejorar la movilidad, seguridad y productividad del transporte,
optimizando la utilización de las infraestructuras existentes, aumentando la
eficiencia del consumo de energía y mejorando la capacidad del sistema de
transportes (Fomento, 2010)
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Sistemas Inteligentes de Transporte ITS

 Los ITS comprenden un amplio rango de nuevas herramientas y tecnologías

para la gestión de las redes de transporte, y para brindar distintos servicios a
los viajeros. Se basan en sistemas informáticos y de telecomunicaciones
(sistemas telemáticos), que requieren de recolección, procesamiento e
integración de información para solucionar los problemas del transporte
mediante sistemas específicos.

 Ofrecen información en tiempo real acerca de condiciones actuales del

tráfico para una red, o brindan información en línea para la planificación de
viajes. (Fomento, 2010)
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Objetivo e Importancia de los ITS

 Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) se han instalado con el propósito de mejorar la comodidad y la
accesibilidad de los conductores, en los últimos años estos sistemas se han desarrollado teniendo como principal
objetivo la seguridad vial.

 Están dirigidos principalmente a ayudar a los conductores en su tarea de conducir con menos errores y eliminar
algunos comportamientos de conducción inseguros.

 Contribuyen a incrementar la oferta y el mercado de soluciones tecnológicas orientadas a mejorar la calidad,

seguridad, asequibilidad y accesibilidad de los servicios de movilidad, los procesos de planeación y gestión de los
sistemas de transporte, la toma y procesamiento de datos, el análisis de riesgos y la trazabilidad de las operaciones,
tanto en transporte de pasajeros como de carga.

 A nivel de medio ambiente, permiten a las ciudades utilizar sus recursos actuales de forma más responsable. Una
mejor gestión del tráfico contribuye a disminuir las emisiones que inciden en la polución ambiental a escala local,
regional y mundial.
(Universidad de Costa Rica, 2010)
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Características de los sistemas inteligentes de transporte ITS

Provisión de información de tráfico en tiempo real
Guía de ruta / Sistemas de navegación
Sistemas de Información Información de estacionamiento
Avanzados de Viajeros
Sistemas de información meteorológica

Sistemas Avanzados de Centros de operación del tráfico

Control adaptable de señales de tránsito
Administración del
Transporte Señales de mensajes dinámicos
Peajes electrónicos
Pago de tarifa o precio electrónico
 Sistemas de Tarifas de Líneas de expreso
Transporte Habilitados Tarifas de uso de vehículos por kilómetro recorrido
Variables de las tarifas de estacionamiento
Información en tiempo real del estado del sistema de transporte público (por ejemplo
autobús, metro, tren, etc.)
 Sistemas de Transporte Localización automática de vehículos
Público Avanzados Pago de tarifa electrónica (por ejemplo, tarjetas
inteligentes)
Vehículo a Infraestructura  Sistema de anticolisión en intersecciones
de Integración y Vehículo
Adaptación inteligente de la velocidad
a Vehículo de Integración
Tabla #1 Características de los sistemas inteligentes de transporte ITS (Tomado de: González y Prieto, 2015)
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Tecnología requerida
Para la provisión de los ITS es necesario contar con diversas tecnologías:
• Se necesita que los vehículos puedan intercambiar información, bien con otros
vehículos, bien con una infraestructura de comunicaciones. Los vehículos deben
disponer de un transmisor de información (conocido habitualmente por el término en
inglés On-Board Unit, OBU).

• Infraestructura de comunicaciones que puede implementarse de diversas formas,

desde la tradicional tecnología de comunicación móvil (e.g. GPRS, GSM, 5G) hasta
formas específicas para la circulación de vehículos. Proporciona las comunicaciones de
alta velocidad necesarias para gestionar y controlar los sistemas de transporte en
tiempo real con una latencia mínima.

• La proliferación de dispositivos IoT proporciona sensores y controladores baratos que

pueden integrarse en casi cualquier máquina física para ser controlada y gestionada a
distancia.

• Disponer a lo largo de las carreteras de una serie de postes de comunicación (referidos

comúnmente por su nombre en inglés como Road-Side Unit, RSU), lo que se conoce
como redes vehiculares Vehicular Ad-Hoc Network.
COMUNICACIONES UNA TASA DE DATOS DE HASTA 10GBPS
ENTRE 10 Y 100 VECES MEJOR QUE LAS REDES 4G Y 4.5G

5G LATENCIA DE 1 MILISEGUNDO
HASTA 100 DISPOSITIVOS MAS CONECTADOS POR UNIDAD
DE ÁREA( EN COMPARACIÓN A LAS REDES 4G LTE)
DISPONIBILIDAD Y COBERTURA DEL 100%
PENETRACION=F(FRECUENCIA)
IDENTIFICADORES RFID 860 MHZ

página 8
 REGULACIÓN 5G
LEY GENERAL TELECOMUNICACIONES

Compartición de antenas
Velocidad mínima 100Mbps
Ampliacion a OTTs para mensajes de
emergencia

LEY CIBERSEGURIDAD

• Análisis de riesgos y medidas de

ciberseguridad
• Estrategia de diversificación
• Facultad inspectora
• Contratacion publica

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Las Tics aplicadas a los sistemas de transporte : Soluciones

Englobando las soluciones tradicionales de ITS se tiene:

 Transporte Autónomo: en el que la tripulación de un automóvil, una aeronave, un

buque, un camión, etc., es realizada por algoritmos de Inteligencia Artificial (IA),
con diferentes niveles de intervención humana.

 Transporte Conectado: mediante el uso de tecnologías de información y

comunicación para generar y transmitir datos entre vehículos, infraestructura y
otros elementos del sistema de transporte (p. ej., semáforos, centros de control
de tráfico y de operaciones de transporte masivo como Metros).

 Transporte Compartido: involucra tanto el uso como la propiedad compartida de

automóviles, bicicletas, monopatines y vehículos de carga. Transporte compartido

 Transporte Eléctrico o electromovilidad, que hace referencia a la incorporación de

vehículos a propulsión eléctrica, en reemplazo de sistemas de combustión.
(BID, 2022)
 APLICACIONES COMUNICACIONES 5G

COCHE AUTONOMO COCHE CONECTADO

FALTA DE REGULACIÓN PARA UNA TECNOLOGIA V2V(COCHE CONECTADO)

EXPANSIÓN DEL COCHE AUTONOMO
CNFA 6 CANALES DE WIFI(10MBPS) BANDA
5GHZ SIN ESTACIÓN BASE
FALTA DE REGULACIÓN PARA UNA EXPANSIÓN NO SIRVE PARA V2I (COCHE AUTONOMO)
DEL COCHE AUTONOMO 4G NO SOPORTA DENSIDAD DE VEHÍCULOS.
5G. NO HAY UNA BANDA DE FRECUENCIAS
ASIGNADA EN LAS DOS SUBASTAS 700MHZ Y
3.5GHZ
EN ESPAÑA LA NUEVA LEY DE SEGURIDAD
VIAL,(MARZO 2022), HA INTRODUCIDO LATENCIA 1MSG(4G SON 200MSG). TIEMPOR
POR PRIMERA VEZ EL VEHICULO REAL.
AUTOMATIZADO CON EL OBJETIVO DE CONEXIÓN CLOUD(BASES DE DATOS
REGULAR SU USO Y DESARROLLO, TRANSPORTE INTELIGENTE)
OENSANDO EN UN NUVEL 3 SAE(ASISTIDO
POR CONDUCTOR)
Aplicaciones Comunicaciones 5G
Dificultad de penetración de banda de 3500 MHz en el interior de trenes (Picoceldas)

En trenes En puertos
• Ventanas RF • Coordinación de los puertos
• MOCN con otros agentes del
transporte marítimo,
• Celdas logiicas para Handover terrestre e intermodal.
• Soporte técnico de maquinas o
equipos en Remoto(tiempor real y
alta resolución)
• Reduccion de costes
• Regulacion del trafico y maniobras
por centro de gestión de ciculacion
• Gestion de las terminales

Coche autónomo
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ITS aplicaciones más significativas:

 En el transporte por carretera actualmente se están desarrollando y aplicando TICS, tanto en la

infraestructura de carreteras como en los propios vehículos.

 Tales sistemas están dirigidos principalmente a ayudar a los conductores en su tarea de conducir con
menos errores y eliminar algunos comportamientos de conducción inseguros.

 Los ITS pueden contribuir a reducir el número de accidentes, su severidad, y el tiempo invertido por los
servicios de emergencia en atender un accidente de tránsito. En el campo de la seguridad vial, las
aplicaciones ITS más significativas incluyen:
 Gestión de velocidades (advertencia, control y aplicación automática de sanciones),monitoreo de
conductores y de vehículos, gestión del tráfico (particularmente ante condiciones inesperadas en la
vía, incluyendo la ocurrencia de accidentes de tránsito),
 Automatización de vehículos,
 Sistemas de apoyo de navegación y conducción a bordo, entre otras .
(BID, 2022)
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Las Tics aplicadas a los sistemas de transporte : Aplicaciones

Cobro electrónico de peajes

• Peajes convencionales
• Tarifas de congestión

Vigilancia automática de infracciones

• Las soluciones basadas en ITS han sido utilizadas con mucho éxito en el área de seguridad vial al permitir una
mayor eficiencia de la vigilancia policial para controlar a los infractores de las leyes de circulación.
• Las dos principales aplicaciones son para el control de exceso de velocidad y el control de vehículos cruzando una
intersección durante la luz roja del semáforo.

Sistema de notificación de emergencias a bordo del vehículo

• El sistema eCall embarcado en el vehículo para notificar un potencial accidente, de forma automática, al punto de
atención de llamadas de emergencia
• . De esta manera, se permite que la actuación de los servicios de emergencia (policía, ambulancia, bomberos)
pueda realizarse de manera rápida y efectiva. La aplicación de este sistema ha tenido varios hitos reglamentarios

Aplicaciones ITS
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ITS aplicaciones más significativas : sistemas de seguridad vial

 La seguridad como una prioridad de los ITS se aplica para todos los involucrados en el sistema de transporte, ya
sean los operadores de redes, los usuarios de redes o terceras partes, independientemente del modo de
transporte.

 En transporte público, una combinación de vigilancia interna en el vehículo y comunicaciones móviles pueden
incrementar la seguridad personal tanto de los pasajeros como de los operadores de tránsito.

 Para los conductores, una intersección inteligente puede proveerles de información, advirtiéndoles acerca de
vehículos acercándose a la intersección desde accesos que estén por fuera del campo visual de los conductores.

 Incluso, la seguridad de los peatones puede ser asistida por los sistemas ITS. Los peatones, a la hora de atravesar
una calle, pueden sentirse en peligro y asediados por los conductores impacientes, quienes se mueven dentro de
las zonas de cruce peatonal tan pronto como la luz se torna en verde para ellos.
(Universidad de Costa Rica, 2010)
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ITS aplicaciones más significativas : sistemas de seguridad vial

 El sistema inteligente de cruce peatonal (PUFFIN, por sus siglas en

inglés) utiliza la detección de peatones para minimizar los retrasos al
tráfico y proveer una mejor seguridad a los usuarios vulnerables,
mediante detectores ubicados en la acera, a ambos lados de la vía, y
enfocados en el área de cruce.

FDispositivo portátil para alargar el tiempo de la fase peatonal.

Fuente : Universidad de Costa Rica, 2010

(Universidad de Costa Rica, 2010)

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ITS aplicaciones más significativas : sistemas de emergencia

 Los ITS para la gestión de emergencia incluyen:

 Sistemas para la notificación automática de emergencias,

 Sistemas para la optimización y guía de rutas para vehículos

de emergencia, y soporte a las actividades de socorro.
 El manejo y seguimiento de vehículos de carga pesada son también
un aspecto importante en esta área de servicios.

 Los sistemas de gestión de emergencia suelen ser valorados muy

positivamente por los usuarios y operadores del transporte público.

Esquema de un sistema de emergencia

(Universidad de Costa Rica, 2010)

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ITS aplicaciones más significativas : sistemas de emergencia

Notificación automática de servicios:

 Estos sistemas alertan automáticamente a las autoridades sobre accidentes o averías y, utilizando técnicas de
localización de vehículos, dependiendo de la cobertura correspondiente a la ubicación, se brindan los servicios de
emergencia al incidente. Los vehículos de emergencia por sí mismos, al igual que cualquier otra flota, requieren de un
sistema de gestión. El uso de sistemas de localización automática de vehículos (AVL, por sus siglas en inglés) y otros
sistemas inteligentes de transporte que constituyan métodos de comunicación, puede asistir de gran manera en esta
tarea. Es muy importante, particularmente en áreas rurales remotas que se encuentran fuera del alcance de la
telefonía celular.

(Universidad de Costa Rica, 2010)

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ITS aplicaciones más significativas : sistemas de emergencia

Sistemas para la optimización y guía de rutas para vehículos de emergencia, y soporte a

las actividades de socorro:
 Por lo general, los sistemas de gestión de emergencia hacen uso de los ATMS (sistemas avanzados de gestión y control del
tráfico), los sistemas ATMS permiten detectar y localizar de forma casi inmediata la ocurrencia de un incidente sobre la
carretera, así como enviar la información de alerta a las unidades de atención de emergencia, y advertir a los conductores
de la carretera de lo ocurrido mediante pantallas de mensajes variable colocados en la carretera o a dispositivos
receptores de información dentro de los vehículos.

 En el ámbito de la seguridad vial, la aplicación de los sistemas inteligentes de gestión de emergencias permiten reducir los
tiempos de respuesta y atención.

(Universidad de Costa Rica, 2010)

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Sistemas avanzados de gestión y control del tráfico

Se refiere al desarrollo de técnicas y herramientas que ayuden a medir la congestión y que aporten información
suficiente para la creación de políticas de movilidad con actuación en tiempo real.

Los sistemas avanzados de gestión y control del tráfico (ATMS, por sus siglas en inglés) garantizan el uso al máximo
de la capacidad de las redes viales.

Combinan varios servicios:

• Coordinación de señales de tráfico para minimizar las demoras y controlar las colas,

• Rampas de medición para mantener la densidad vehicular por debajo del nivel de saturación en autopistas,

• Detección y gestión de incidentes, accidentes y averías vehiculares, entre otros.

(González y Prieto, 2015)

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Sistemas avanzados de gestión y control del tráfico

Los sistemas de control de tráfico urbano (UTC, por sus siglas en inglés) han sido el enfoque primordial
de los servicios de los ITS, y cumplen con los siguientes objetivos:

• Reducción de la congestión vehicular: mediante el ajuste a operaciones específicas de

controladores de señales de tráfico, según las condiciones específicas del tráfico en el momento, y
el suministro de información del tráfico mediante mensajes variables en pantallas para tal fin
(Figura 6.1).

• Reducción de la contaminación vehicular: debido a que reducen a cantidad de veces en que los
Sistemas avanzados de
vehículos deben detenerse por la congestión vehicular, se reducen las emisiones de gases y el gestión y control del tráfico.
Fuente : Universidad de
ruido generado al retomar su movimiento, luego de su condición estacionaria. Costa Rica, 2010

• Reducción de los accidentes de tráfico: como consecuencia de la conducción tensa e impaciente,

al facilitar un flujo vehicular más ágil y ordenado,

(González1, 2015)
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Sistemas avanzados de gestión y control del tráfico

Tráfico Interurbano Sistemas de Peaje Electrónico
Tráfico urbano Parking Túneles Aeropuertos

Centros Sistemas de
  modulares de Sistemas de peaje iluminación,
Centros de control de Autopistas Sistemas y centros de control de tráfico mando y
Estaciones de pago control de “Free Flow”
túneles presentación
.

Detección de Sistemas de
Sistemas de detección y adquisición de Instalaciones de semáforos y controladores de Pago a través de Sistema de peaje por comunicació
NO2 CO y n Tierra/Aire
datos de tráfico intersecciones teléfono móvil falta de satélite y
visibilidad Tierra/Tierra
  City Tolling: Zonas de  
  Sistemas de priorización del tráfico para transporte Sistema de guiado en
Adquisición de datos medioambiental público de autobuses y interior de peaje en ciudad  
Redireccionam basadas en video, DSRC Sistemas de
es tranvías aparcamiento y en calle iento de carriles o GPS/GSM. guiado en pista

Sistema de gestión de Control de la Sistemas para Sistema de

    ocupación de las plazas aterrizaje sin
Sistemas de llamadas de emergencia altura de recopilación de cobros visibilidad (G-
Control del medio ambiente de
aparcamiento vehículos, gálibo y cargos. Bas)

Tecnología de  
  seguridad y Sistema de peaje por Comunicación
Acceso a información meteorológica  
Parquímetros video carriles. Torre de
vigilancia Control
Fuente: Tomado de SIEMENS, “Soluciones Inteligentes para el tráfico de hoy y del mañana”, pág. 3 [16]
 NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA CONTROL DE TRÁFICO
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Sistemas avanzados de tecnologías para control del transporte

urbano :
 Los servicios de ITS aplicados al transporte público permiten:

• Sistemas de localización automática del vehículo, con posición en tiempo real

• Prioridad del autobús en viales.

• Intercambios e Intermodalidad.

• Información a bordo en tiempo real.

• Planificación de viajes.

• Tiquetaje electrónico.

(González y Prieto, 2015)

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Sistemas avanzados de gestión tecnologías incorporadas a los

vehículos:

Un sistema de comunicaciones vehicular es un tipo emergente de redes, en las que los

vehículos y las unidades de tierra son los nodos de comunicación; intercambiando
información, como advertencias de seguridad e información de tráfico.
Los casos de uso van desde sistemas de entretenimiento conectados que se conectan con
el teléfono móvil del conductor hasta vehículos conectados a Internet que tienen
comunicación bidireccional con otros vehículos, dispositivos móviles e intersecciones de la
ciudad.
(Universidad de Costa Rica, 2010)

Sistema de interconexión de vehículo

 APLICACIONES COMUNICACIONES 5G

COCHE AUTONOMO COCHE CONECTADO

FALTA DE REGULACIÓN PARA UNA EXPANSIÓN DEL TECNOLOGIA V2V(COCHE CONECTADO)

COCHE AUTONOMO
CNFA 6 CANALES DE WIFI(10MBPS) BANDA 5GHZ SIN
ESTACIÓN BASE
FALTA DE REGULACIÓN PARA UNA EXPANSIÓN DEL NO SIRVE PARA V2I (COCHE AUTONOMO)
COCHE AUTONOMO 4G NO SOPORTA DENSIDAD DE VEHÍCULOS.
5G. NO HAY UNA BANDA DE FRECUENCIAS ASIGNADA
EN LAS DOS SUBASTAS 700MHZ Y 3.5GHZ
EN ESPAÑA LA NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL, LATENCIA 1MSG(4G SON 200MSG). TIEMPOR REAL.
(MARZO 2022), HA INTRODUCIDO POR PRIMERA CONEXIÓN CLOUD(BASES DE DATOS TRANSPORTE
VEZ EL VEHICULO AUTOMATIZADO CON EL INTELIGENTE)
OBJETIVO DE REGULAR SU USO Y DESARROLLO,
OENSANDO EN UN NUVEL 3 SAE(ASISTIDO POR
CONDUCTOR)
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¿Que es un vehículo conectado? Video

(https://www.rtve.es, 2021)
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Ventajas de las ITS

• Hace que el transporte sea más seguro

• Gestione mejor la información
• Sea más eficiente y rentable
• Tiene consideraciones ambientales y mejora en la cadena de suministro
(Digi, 2022)
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REFERENCIAS

•Banco interamericano de desarrollo (BID). (s/f). Sistemas inteligentes de transporte (ITS).

https://www.iadb.org/es/transporte/sistemas-inteligentes-de-transporte-its

•Fomento, M. d. (2010). Los Sistemas Inteligentes de Transporte. Recuperado el 23 de 09 de 2022, de

https://www.fomento.gob.es/AZ.BBMF.Web/documentacion/pdf/R16714.pdf.

•González, J. y Prieto, L. (2015). Sistemas inteligentes de transporte y nuevas tecnologías en el control y administración del transporte.
Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. http://dx.doi.org/10.18566/puente.v9n1.a07.

•Economipedia.com (2022). Tecnologias de la información y comunicación. Recuperado el 22 de 09 de 2022.

https://economipedia.com/definiciones/tecnologias-de-la-informacion-y-comunicacion-tic.html
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REFERENCIAS

PROPOSICION OBJETIVOS ESPECIFICOS INDICADORES META RESPONSABLE

Asegurar que el sistema de transporte sea social, economica, financiera y ecologicamente sostenible Ingresos obtenidos 50% de inversion ATU
Formentar la inversion publico-privada en proyectos de infraestructura vial Inversiones de fondos 50% de inversion ATU
PRECIO
Formentar el uso de la tecnologia e innovacion Cantidad de Servicios adquiridos 60% de la flota ATU
Contar con una politica de subsidios que permita regular el precio de las tarifas de transporte Tarifas Aumento minimo 5% ATU
Mejora continua Satisfaccion de los clientes aprobadas en encuestas Del 40 al 60% este año ATU
SERVICIO Inculcar en los usuarios del servicio de transporte una nueva cultura de transporte moderno y eficiente Nuevos miembros y seguidores del Corredor Azul mas 10% este año ATU
Cumplir con los estandares internacionales Referencias positivas Del 20 al 30% este año ATU
Calidad total Satisfaccion en el servicio 100% ATU
CALIDAD Cumplimiento con las normativas ISO 9001 Menor cantidad de multas Maximo 5% y lo menos ATU
Rutas en carriles exclusivos para las concesionarias Seguimiento de las unidades 100% ATU
Priorizar al transporte publico masivo en buses como la forma mas segura y confiable Satisfaccion del publico Del 30% al 50% este año ATU
IMAGEN Respeto por los derechos de las personas Aprobacion de la poblacion en las encuestas El 70% ATU
Promover la transparencia y credibilidad del sector Verificaridad de la empresa 100% transparecncia ATU
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Mapa de Procesos Consorcio de Transportes Arequipa S.A

Procesos Estratégicos

Procesos Operativos

Planeación

Supervisión y control
de la Operación

Monitoreo Integral a la
Operación