Puente Tipo Arco

Construcción Civil
Puentes Tipo Arco

Subtítulo de la Presentación
NOMBRE: Loreto Jara, Bairon Gonzalez

CARRERA: Construcción Civil
ASIGNTATURA: Sistemas Constructivos Avanzados
PROFESOR:
FECHA:
Introducción
El arco es una estructura que resiste gracias a la forma que se le da. Mediante la forma
del arco se reparten las tensiones de manera que se producen compresiones en todas
las partes del arco. Del mismo modo es una estructura que salva una luz determinada
sometida a esfuerzos de compresión donde las tracciones y flexiones se evitan o
reducen al mínimo con lo que conseguimos que materiales que no resistan tracciones
puedan ser utilizables para la construcción de esta tipología de estructuras. Se
transmiten unas reacciones horizontales a los apoyos y, en consecuencia, el terreno de
cimentación ha de ser capaz de resistir tales esfuerzos.
Los puentes tipo arco se encuentran apoyados
en los extremos de la luz y presentan geometría
en forma de arco. Transmiten su peso propio y
sobrecargas hacia los apoyos extremos
mediante la compresión en arco.
Dado que generalmente la forma del arco no permite que ésta
misma sea la plataforma donde discurra el tráfico existen tres formas
de colocar el tablero:
Arco Con Tablero Superior

Arco Con Tablero Inferior
Arco Con Tablero Intermedio

También se clasifican según sui grado de articulación
Los puentes en arco también se clasifican según su grado de articulación. Un arco
empotrado, en el cual la construcción impide la rotación en los extremos de la luz, es
estáticamente indeterminado de tercer grado en lo que respecta a las reacciones externas.
Si la luz está articulada en los extremos, se convierte en un arco biarticulado, y es

estáticamente indeterminado de primer grado. En los años recientes, la mayor parte de los
puentes en arco se han construido empotrados o con dos articulaciones.
A veces se incluye una articulación en la clave, adicional a las articulaciones de los extremos.
El puente es entonces triarticulado y es estáticamente determinado. En todos estos casos es
requisito importante que el terreno de fundación sea de muy buena calidad para garantizar su
resistencia a las reacciones verticales y fundamentalmente a los empujes horizontales.
Como se transmiten las cargas
Los puentes de arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde
se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.
Por lo regular la esbeltez del arco es elevada, por lo cual los esfuerzos
horizontales deben ser mayores que los verticales.
Se aconsejan en lugares con la capacidad suficiente para resistir el empuje

horizontal. Si la distancia a salvar es amplia, se pueden elaborar con una serie
de arcos, en realidad esta técnica ya casi no se utiliza, pues esto se usaba
mayormente con el objetivo de construir acueductos.
Componentes de un puente
Sistema constructivo
• Construcción Mediante Cimbras
Se trata del sistema clásico donde las dovelas se apoyan en

una estructura auxiliar hasta cerrar el arco.
• Por Voladizos Sucesivos
Éste es el método más frecuente donde se avanza desde las pilas o estribos.
Presenta numerosas variantes.
Se pueden construir puentes arco por voladizos sucesivos sujetando cada tramo
mediante tirantes desde torres provisionales. Una vez se tocan los semiarcos, se
puede eliminar el atirantamiento y las torres y construir sobre el arco las pilas y el
tablero
• Abatimiento de los Semiarcos
Consiste en construir los dos semiarcos en la vertical de los estribos y una vez
concluidos abatirlos mediante un giro hasta cerrarlos en clave.
Para la utilización de este sistema, la base o arranque del arco debe de
disponer de una rótula, generalmente metálica, que permita el giro.
Puente Chaotianmen
El Puente Chaotianmen se encuentra situado en la ciudad de Chongqing, en China,

cruzando el río Yangtsé, y es el puente en arco más largo de todo el planeta por longitud
del vano principal. Este puente se puede cruzar por carretera, por ferrocarril o caminando.
La longitud de esta estructura de uso mixto es de unos 1.741 metros, aproximadamente,
con un vano principal de unos 552 m, siendo además uno de los puentes de arco más
largos de todo el mundo por su longitud total. El Puente Chaotianmen cuenta con una
anchura de 36,5 m.
Los Primeros puentes de Arco
Antiguamente se usaba la piedra que fue el principal material para la construcción de

arcos hasta hace aproximadamente dos siglos, magníficos puentes de arco en
piedra, construidos bajo la dirección de ingenieros del antiguo imperio romano, están
todavía en servicio después de 2000 años,
En 1779 se construyó el primer puente metálico en arco, en hierro fundido y sirvió
para el paso de vehículos sobre el valle del río Severn en Coalbrookedale,
Inglaterra. Aún está en servicio pero sólo para tráfico peatonal
Conclusión

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Arco Con Tablero Intermedio

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