Presentación 21 CLASE TRANSPORTE PUBLICO

INGENIERIA DE
TRAFICO
DOCENTE: MSc. Ing. JOHNNY ORGAZ F.

TRANSPORTE PUBLICO
DEFINICION:
Se entiende por transporte publico a la forma manera en que se genera
un movimiento principalmente de pasajeros en recorridos
establecidos urbanos y sub urbanos e inter urbanos en este ultimo
caso el enfoque es un poco distinto debido a que el transporte público
estará sujeto fundamentalmente al movimiento a las terminales entre
ciudades urbanas.
El presente capitulo va a estar enfocado al transporte publico urbano
y suburbano cuyo objetivo fundamental es establecer la forma
metodología para transportar la mayor cantidad de pasajeros a un
menor costo posible.
TRANSPORTE PUBLICO
EVOLUCION DEL TRANSPORTE PUBLICO.-
El transporte público ha sido desde años atrás, es en la actualidad y
será en el futuro una necesidad en todas las ciudades urbanas. en
principio a partir de esta necesidad se buscara formas de transportar la
mayor cantidad de pasajeros tratando de que los costos sean reducidos
ahí nacen las tranvías que eran prácticamente en tramos urbanos.
Al principio esta modalidad satisfacía las necesidades por que no
requería de un mantenimiento costoso tenia movimiento silencioso y
el costo de la energía no era muy alto. El crecimiento de las ciudades
hizo que la energía eléctrica incrementara su costo lo cual afecta la
modalidad del trolebús y en forma alternativa nacen los autobuses ya
a combustión interna utilizando gasolina o diesel.
TRANSPORTE PUBLICO
EVOLUCION DEL TRANSPORTE PUBLICO.-
Si bien esta ultima satisfacía las necesidades tenia un movimiento que
fácilmente se podría cambiar de acuerdo a las necesidades en algunos
países se incrementa tanto el costo del combustible que se tubo que
volver a buscar otras alternativas de ahí nace en ciudades grandes los
metros o ferrobuses urbanos y bien con una alta inversión inicial pero
con la posibilidad de recuperación en pocos años de vida útil las
ciudades pequeñas el metro no era posible como alternativa mas bien
surgieron vehículos de transporte de pasajeros mas pequeños pero
cuyo uso de combustible era menor lo cual repercutía un bajo costo
de operación como lo son los micros y los minibuses.
TRANSPORTE PUBLICO
RELACION DE LA INGENIERIA CON EL TRANSPORTE
PUBLICO.-
El transporte publico es un factor que esta relacionado con la
ingeniería de trafico por que su movilización tiene relación directa
con el resto de automóviles que componen el parque automotor de
una ciudad.
Son dos los efectos fundamentales de relación entre la ingeniería de
trafico y el transporte publico:
1.- El transporte publico es parte de volumen de trafico total que
circula en un trazo urbano.
2.- El transporte urbano tiene un objetivo de satisfacer una necesidad
tiene una relación directa con los elementos fundamentales de trafico.
TRANSPORTE PUBLICO
MEDIDAS DE LA INGENIERIA EN EL TRANSPORTE
PUBLICO:
a).- Coordinación de semáforos
Cuando se quiera facilitar el movimiento de transporte publico se
tendría que coordinar los semáforos para que tengan ciclos tiempos de
foco acorde al movimiento del transporte publico mas allá de
satisfacer el conjunto de vehículos que circulan
b).- Paradas del transporte publico
Cuando el transporte publico es parte del parque automotor que
circula por una ciudad cuya metodología obliga a tener lugares de
ascensos y descensos de pasajeros.
TRANSPORTE PUBLICO
MEDIDAS DE LA INGENIERIA EN EL TRANSPORTE
PUBLICO:
c).- Limitaciones en la capacidad
La forma en que se maneja o circula el transporte publico establece casi una
necesidad de tener carril exclusivos o en su caso el transporte publico origina una
disminución de velocidad un incremento en las demoras por consiguiente una
perdida de capacidad de la vía.
d).- Señalización horizontal y vertical
El transporte publico como parte del conjunto de vehículos que circulan por las
calles de un trazo urbano necesitan en forma particular una señalización tanto
horizontal como vertical que regule su circulación de tal manera que no
perjudique a los restos de los vehículos y permita optimizar el espacio disponible
para la circulación.
TRANSPORTE PUBLICO
TIPO DE DERECHO DE VIA DEL TRASPORTE
PUBLICO
Porción de superficie por donde circulan las unidades de
transporte público.
DERECHO DE VIA TIPO C
TRANSPORTE PUBLICO
DERECHO DE VIA TIPO B
DERECHO DE VIA TIPO A

TRANSPORTE PUBLICO
COMPONENTES FISICOS DEL TRANSPORTE:
* VEHICULO
* INFRAESTRUCTURA
* RED DE TRANSPORTE
TRANSPORTE PUBLICO
CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE:
RENDIMIENTO.-
* Frecuencia de servicio
* Intervalo entre unidades
* Tiempo de espera unidades
* Tiempo de vuelta
* Velocidad de operación
* Capacidad de línea
* Confiabilidad
TRANSPORTE PUBLICO
CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE.-
Operación del transporte:
Punto de vista del prestatario de transporte. Incluye el cumplimiento
de horarios, frecuencias, asignación de roles y jornadas de trabajo,
supervisión, operación y mantenimiento de las unidades de transporte.
Servicio de transporte:
Forma en que el usuario cautivo, eventual y potencial ve el transporte.
Integra conceptos tales como calidad y cantidad del servicio,
información que se le proporciona, costo, tiempos de viaje, etc.
TRANSPORTE PUBLICO
Administración:
En otros casos suele ser el Municipio o un Ente creado a tal
fin. Es quien concesiona los servicios a terceros o lo presta
por administración. Garantiza el cumplimiento de los
contratos. Sanciona incumplimientos. Planifica y regula los
servicios de transporte.
TRANSPORTE PUBLICO
Parámetros que sirven para comparar y distinguir los sistemas de
transporte:
Rendimiento o desempeño del sistema
* Frecuencia
* Tiempo de recorrico
* Espera de turno
* Velocidad comercial
* Capacidad de línea
* Productividad
TRANSPORTE PUBLICO
Nivel de servicio
Esta medida integra a todas las características del servicio de
transporte que afectan al usuario.
Este concepto es por mucho más complejo que el utilizado
en vialidades ya que incluye aspectos de desempeño que
afectan al usuario como son los relativos a la velocidad de
operación, a la confiabilidad, seguridad del sistema, tiempos
de espera.
TRANSPORTE PUBLICO
ESTUDIOS DE TRANSPORTE.-
EL ESTUDIO DE TRANSPORTE SE RELAIZA PARA OBTENER
INFORMACION SOBRE SUS CARACTERISTICAS Y NUMERO
DE PASAJEROS QUE SUBEN Y BAJAN DE LAS UNIDADES DE
TRANSPORTE Y LUGARES DETERMINADOS A LO LARGO DE
UNA RUTA DE ESTUDIO.
LOS ESTUDIOS MAS IMPORTANTES Y BASICOS SON:
* ESTUDIO DE PUNTOS DE MAXIMA DEMANDA
* ESTUDIOS DE ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS
* ESTUDIO DE TIEMPOS DE RECORRIDO
TRANSPORTE PUBLICO
ESTUDIO DE MAXIMA DEMANDA.-
ES UN ESTUDIO PARA DETERMINAR LOS PUNTOS
DEL RECORRIDO DE UNA LINEA DE TRANSPORTE
PUBLICO EN EL CUAL SE TIENE MAYOR ASCENSO
Y/O DESCENSO DE PASAJEROS
EL ESTUDIO SE REALIZA EN TODO EL RECORRIDO
DE LA LINEA DE TRANSPORTE Y POR LO MENOS EN
TRES RECORRIDOS POR DIA Y DURANTE UN MES.
TRANSPORTE PUBLICO
ESTUDIO DE MAXIMA DEMANDA.-
LOS RESULTADOS DE UN ESTUDIO DE MAXIMA
DEMANDA NOS DETERMINA EN EL RECORRIDO DE
UNA LINEA DE TRANSPORTE LOS PUNTOS CRITICOS
DONDE HAY MAYOR ASCENSO Y/O DESCENSO DE
PASAJEROS DE MANERA QUE SE PLANIFIQUE
ACCIONES EN ESOS PUNTOS.
TRANSPORTE PUBLICO
ESTUDIO DE ASCENSO Y DESCENSO DE
PASAJEROS.-
* TIEMPO DE REALIZACION
* PROCEDIMIENTO
* RESULTADOS
TRANSPORTE PUBLICO
ESTUDIO DE TIEMPOS DE RECORRIDO:
EL TIEMPO DE RECORRIDO QUE REALIZA UNA
LINEA DE TRANSPORTE PUBLICO ES PARA
CONTROLAR LA CALIDAD DEL SERVICIO DE
TRANSPORTE, DE MANERA QUE SE DETERMINEN
LOS PUNTOS CRITICOS Y LAS RAZONES QUE
INDUCEN A QUE SE RETRASE O ADELANTE LOS
TIEMPOS DE RECORRIDO.
TRANSPORTE PUBLICO
ESTUDIO DE TIEMPOS DE RECORRIDO:
* TIEMPO DE REALIZACION
* PROCEDIMIENTO
* RESULTADOS

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