Bobinas y Transformadores

Bobinas y Transformadores
Elementos de maquinas y sistemas

eléctricos
ELECTROTECNIA II
Transformadores : se define como transformadores
como elemento o aparato eléctrico para convertir la
corriente de A.T y débil intensidad , en corriente de
B.T y alta intensidad.
Función del transformador en el sistema eléctrico : dentro del sistema eléctrico el
transformador encuentra aplicación en las sucesivas transformaciones que
experimenta la corriente eléctrica desde la generación hasta el consumo
La energía eléctrica recorre grandes distancias desde las centrales eléctricas hasta los
puntos d utilización , y para eso la tensión de generación a que se encuentran
limitadas los alternadores , hay que elevarla de manera que las perdidas de energía
eléctrica debido al transporte ,sea mínima ; esto es posible gracias a los
transformadores elevadores que en condiciones optimas permiten alcanzar los 20kv
de generación de valores de tensión cercanos a los 400kv
Clases de transformadores
- Si aumentan o disminuyen la V , son elevadores o reductores ,
-según el medio donde trabajan, son de interior o intemperie ,
-según el refrigerante o no, son transformadores en aceite o secos
(encapsulados) ,
-por el tipo de refrigerante forzado o natural ,
-si se utiliza en las líneas de transporte de la energía eléctrica, transformadores
de potencia ,
-según el numero de fases, en transformadores monofásicos, trifásicos
hexafasico,
-empleados en mediciones sea transformadores de tensión y corriente ,
-utilizados en circuitos de comunicación son tranf de comunicación
tratamiento químico superficial a las chapas (un fosfatado) que
las aísla eléctricamente. Este fosfatado recibe el nombre
de carlite
Principales aspectos constructivos del transformador
Núcleo : se denomina núcleo del transformador el sistema que forma su circuito magnético ,
que esta constituido por chapas de acero al silicio , modernamente laminas en frio , que han
sido sometidas a un tratamiento químico especial denominado carlita , que las recubre de una
aislante muy delgada (0,01mm) lo q reduce considerablemente las perdidas en el hierro.
El circuito magnético esta compuesto por las columnas que son las partes donde se montan los
devanados y las culatas , que son las partes que realizan la unión entre las columnas .
Los espacios entre las columnas y las culatas , por los cuales pasan los devanados se llaman
ventanas del núcleo .
Según la posición relativa entre el núcleo y los devanados los transformadores se calcifican en
ACORAZADOS : las espiras quedan mas sujetas pero el tipo de columna es de construcción
mas sencilla
Las uniones de COLUMNA . con las culatas se denominan JUNTAS , y deben tener un espesor
lo mas pequeño posible con el objeto de reducir al máximo la reluctancia del circuito
magnético .
La culata superior se tiene que poder abrir para poder colocar las bobinas y los aislantes. las
uniones a juntas pueden realizarse bien a TOPE o bien al SOLAPE
UNIONES A SOLAPA : las construcciones al solape todo el núcleo magnético se construye de
una vez , se van ensamblando las chapas con un desfase de posición entre capas sucesivas
(pares o impares) igual a la anchura de las chapas de la culata ; este montaje es mas
complicado , permite un aumento de la estabilidad mecánica del conjunto
DEVANADOS : constituyen el circuito eléctrico del transformador. Se realizan por medio
de conductores de cobre , en forma de hilos redondos o de sección rectangular, cuando se
requieren secciones mayores . los conductores están recubiertos por una capa aislante ,
que suele se de barniz en los pequeños transformadores. Y que en el caso de pletinas esta
formada por una o varias capas de fibra de algodón o cinta de papel. Según sea la
disposición relativa entre los enrollamientos de A.T y B.T , los devanados pueden ser
CONCENTRICOS o ALTERNADOS.
DEVANADOS CONCENTRICOS :los bobinados tiene forma de cilindro coaxiales ,
generalmente se colocan mas cerca de la columna el arrollamiento de B.T ya q es mas fácil
de asilar q el devanado de A.T y entre ambos bobinados se intercala un cilindro aislante de
cartón o papel baquelizado
DEVANADOS ALTERNADOS : los arrollamientos se subdividen en secciones o galletas ,
de tal forma que las partes de los devanados de A.T y B.T se suceden alternativamente a lo
largo dela columna para disminuir el flujo de dispersión , es frecuente que en cada
extremo se coloque media bobina , que por razones obvias de aislamiento pertenece al
arrollamiento de B.T
Sistema de REFRIGERACION: se clasifican en
al seco : para evitar que se consigan altas temperaturas que puedan afectar la vida de los
aislamientos de los devanados es preciso dotar al transformador de un sistema de refrigeración
adecuado . para potencias pequeñas la superficie externa de la maquina es suficiente para lograr
la evacuación de calor necesaria
en baño de aceite: el aceite tiene una doble misión refrigerante y aislante , ya que posee una
capacidad térmica y una rigidez dieléctrica superior a la del aire. La parte activa se introduce en
una cuba de aceite mineral , cuyo aspecto externo puede tener forma plana , ondulada con tubos
o con radiadores adosados .realizando la eliminación del calor por radiación y convección natural
Aceites Sintéticos (askarel):en realidad era un hidrocarburo aromático clorado comercialmente
que ofrecía grandes ventajas frente a los aceites clásicos de transformación , ya que no era
inflamable ni explosivo ,los nombre comerciales de eran PYRANOL , PYRALENO después de la
década de los 80 se prohibió su utilización en la construcción de nuevos transformadores.(son
altamente venenosos)
Aceites de siliconas : son mejor aislante y refrigerante , trabajan bajo impacto ambiental
Transformadores en aceite : los transformadores de distribución de menos de 200KVa están
normalmente sumergidos en aceite dentro de la cuba principal de acero. El aceite transmite el
calor a la cuba desde donde se dispersa por convección y por medio de radiación al aire exterior .
y potencias mayores a 200KVa se insufla aire sobre los radiadores mediante ventiladores
adecuados .
En transformadores del orden MVA se puede refrigerar mediante un intercambio de calor aceite-
agua .El aceite caliente se bombea a través de un serpentín en contacto con agua fría
aceite

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