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    Expo Vacacional

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    ronni bermudez
    El ciclo diésel ideal consta de cuatro procesos: compresión isentrópica, combustión isobárica, expansión isentrópica y descarga isovolumétrica. En la práctica, la presión varía durante la combustión y parte de ésta ocurre a volumen constante y parte a presión constante. Las ventajas incluyen mayor rendimiento térmico y menor consumo de combustible, mientras que las desventajas son mayor peso, ruido y costo.

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    ronni bermudez
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    El ciclo diésel ideal consta de cuatro procesos: compresión isentrópica, combustión isobárica, expansión isentrópica y descarga isovolumétrica. En la práctica, la presión varía durante la combustión y parte de ésta ocurre a volumen constante y parte a presión constante. Las ventajas incluyen mayor rendimiento térmico y menor consumo de combustible, mientras que las desventajas son mayor peso, ruido y costo.

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    expo vacacional

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    El ciclo diésel ideal consta de cuatro procesos: compresión isentrópica, combustión isobárica, expansión isentrópica y descarga isovolumétrica. En la práctica, la presión varía durante la combustión y parte de ésta ocurre a volumen constante y parte a presión constante. Las ventajas incluyen mayor rendimiento térmico y menor consumo de combustible, mientras que las desventajas son mayor peso, ruido y costo.

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    El ciclo diésel ideal consta de cuatro procesos: compresión isentrópica, combustión isobárica, expansión isentrópica y descarga isovolumétrica. En la práctica, la presión varía durante la combustión y parte de ésta ocurre a volumen constante y parte a presión constante. Las ventajas incluyen mayor rendimiento térmico y menor consumo de combustible, mientras que las desventajas son mayor peso, ruido y costo.

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    de 10

    Ciclo Diésel

    Presentado por:
    Ronni Bermúdez
    Kimberly Jimenez
    Contenido
    • Ciclo Diésel Ideal
    • Procesos
    • Aplicaciones
    • Ciclo Diésel Real
    • Diferencias
    • Ventajas y Desventajas
    CICLO DIESEL
    En la década de 1890, un
    inventor alemán, Rudolf Diesel,
    patentó su invención de un
    motor de combustión interna
    eficiente, de combustión lenta y
    encendido por compresión. El
    ciclo original propuesto por
    Rudolf Diesel fue un ciclo de
    temperatura constante. En
    años posteriores, Diesel se dio
    cuenta de que su ciclo original
    no funcionaría y adoptó el ciclo
    de presión constante, que se
    conoce como el ciclo de Diesel.
    Ciclo del motor diésel estándar de aire

    El ciclo estándar de aire ideal, se organiza como un proceso adiabático reversible, seguido de un
    proceso de combustión a presión constante, luego una expansión adiabática para una descarga de
    potencia, y finalmente una expulsión de humos isovolumétrica.
    Procesos
    • Compresión isentrópica (carrera
    de compresión).
    • Expansión isobárica (fase de
    ignición).
    • Expansión isentrópica (golpe de
    poder).
    • Descompresión isocórica
    (carrera de escape).
    Aplicaciones
    • Maquinaria pesada o agrícola de
    cuatro tiempos (tractores
    cosechadores)
    • Propulsión ferroviaria
    • Propulsión marina
    • Propulsión aérea
    • Automóviles y Camiones
    • Vehículos de propulsión a Oruga
    • Accionamiento industrial (bombas,
    compresores, etc.)
    • Grupos generadores de energía
    eléctrica.(Centrales eléctricas)
    CICLO REAL DE UN
    MOTOR DIESEL
    El ciclo real es el que refleja las
    condiciones efectivas de
    funcionamiento de un motor y,
    cuando se representa en un
    diagrama P-V, se denomina
    diagrama indicado, ya que puede
    obtenerse con la utilización de un
    indicador. Este instrumento detecta
    las variaciones de presión y volumen
    en el interior del cilindro en cada
    momento del ciclo.
    DIFERENCIAS ENTRE EL CICLO DIESEL REAL Y EL TEÓRICO

    Ciclo de Diesel Real Ciclo Diesel teórico


    • En la práctica la presión varía • En el ciclo teórico la presión se
    durante la combustión. mantiene constante.

    • En el ciclo diésel real, una • Tan solo los motores muy


    parte de la combustión se lleva lentos desarrollan
    a cabo a volumen constante, y aproximadamente el proceso
    otra parte a presión constante teórico.
    VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MOTORES DIESEL

    VENTAJAS DESVENTAJAS

    • Mayor rendimiento térmico con mayor • Mayor peso del motor, más ruidoso y
    potencia útil. costo elevado.
    • Menor consumo de combustible y menor • Arranque más difícil y menor régimen de
    contaminación. revoluciones.
    • Motor más robusto y apto para trabajos • Reparaciones costosas.
    duros. Mayor duración.
    • No requiere revisiones frecuentes.
    Ejemplo
    Un ciclo Diesel cuyo fluido de trabajo es aire, posee una relación de compresión de 18, y una relación de corte de
    2. Las condiciones al inicio del proceso de compresión son: 14.7 psia, 80ºF, y 117 pulg^3. Asuma las condiciones
    para ciclos de aire estándar. Determine:
    a) La presión y temperatura del aire al final de cada proceso.
    b) Rendimiento Térmico.
    c) Presión Media Efectiva.

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