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    Proceso de Laminado

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    Dennis Tirado Arancibia
    El documento describe los tipos de cajas de laminación y los trenes de laminación, incluyendo su clasificación según el número y disposición de cajas. Explica que los trenes de laminación están compuestos por una o más cajas de laminación junto con elementos auxiliares como motores y caminos de rodillos.

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    Proceso de Laminado

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    Dennis Tirado Arancibia
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    El documento describe los tipos de cajas de laminación y los trenes de laminación, incluyendo su clasificación según el número y disposición de cajas. Explica que los trenes de laminación están compuestos por una o más cajas de laminación junto con elementos auxiliares como motores y caminos de rodillos.

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    04. 04. Proceso de Laminado

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    El documento describe los tipos de cajas de laminación y los trenes de laminación, incluyendo su clasificación según el número y disposición de cajas. Explica que los trenes de laminación están compuestos por una o más cajas de laminación junto con elementos auxiliares como motores y caminos de rodillos.

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    LAMINACIÓN

    CAJA DE LAMINACIÓN (CHASIS + CILINDROS)


    Tipos de Cajas de Laminación
    Cajas Múltiples: Séxtuplo de doce Sendzimir de
    cilindros veinte cilindros

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    LAMINACIÓN
    Trenes de Laminación
    Se denomina así al conjunto de cajas y elementos auxiliares como motores de
    accionamiento de los cilindros, caminos de rodillos comandados para entrada y
    salida del material, cizallas, escarpadoras, etc.
    Clasificación según número y disposición de cajas
    En cuanto al número y disposición de cajas, los trenes de laminación pueden estar constituidos
    por una sola caja o ser múltiples:
    - El tren más sencillo está compuesto por una caja dúo.
    - Tren con cajas trío que disponen de tres cilindros y trenes donde se utilizan cajas cuarto que
    disponen de dos juegos de cilindros.
    - Los “trenes semicontinuos” están compuestos por un tren continuo precedido por una caja
    dúo reversible o trío que actúa como desbastadora inicial
    - Trenes continuos: producto laminado en una caja entra en la caja siguiente, donde sufre una
    nueva reducción. Se cumple la condición de continuidad (sección x velocidad lineal =
    constante).
    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A
    LAMINACIÓN
    Trenes de Laminación
    Clasificación según número y disposición de cajas

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    LAMINACIÓN
    Trenes de Laminación
    Clasificación según productos inicial y final

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    LAMINACIÓN
    Trenes de Laminación
    Clasificación según productos inicial y final

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    LAMINACIÓN
    Trenes de Laminación
    Clasificación según productos inicial y final

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    LAMINACIÓN
    Trenes de Laminación
    Clasificación según productos inicial y final

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    LAMINACIÓN
    Trenes de Laminación
    Clasificación según productos inicial y final

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    LAMINACIÓN
    Defectos en Productos
    • Defectos superficiales Laminados
    o defectos estructurales internos
    • Afectan :
    • Apariencia
    • Resistencia
    • Capacidad de ser formados
    • Cascarilla, corrosión, rayaduras, mordeduras, picaduras y
    grietas.
    • Causas: inclusiones, impurezas u operacionales.

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    LAMINACIÓN
    Defectos en Productos Laminados

     Bordes Ondulados: Causadas por la


    flexión del rodillo. La tira es más delgada en
    los bordes que en el centro (a).

     Grietas: son resultado de una ductilidad


    insuficiente a la Tº de laminado (b y c)

     Hojeamiento: causado por la deformación


    no uniforme durante el laminado (d)

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    LAMINACIÓN
    Defectos en Productos Laminados

     Esfuerzos Residuales: Deformación


    no uniforme (especialmente en
    laminación a frío)
    Los rodillos de pequeño diámetro o en
    pequeñas reducciones por pase tienden a
    formar esfuerzos residuales a la compresión en
    la superficie y tracción en el centro.(a)
    Los rodillos de mayor diámetro y en grandes
    reducciones tienden a deformar todo el
    volumen más que únicamente las superficies,
    produciendo esfuerzos residuales opuestos a
    los presentados en el caso anterior. (b)

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    LAMINACIÓN

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    GRACIAS

    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A


    LAMINACIÓN
    Análisis del Laminado Plano

    FIGURA 3. Vista lateral del laminado plano indicando el espesor antes y después, las velocidades de
    trabajo, el ángulo de contacto con los rodillos y otras características.
    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A
    LAMINACIÓN
    Análisis del Laminado
    En el laminado plano, se presiona Plano el material de trabajo entre dos rodillos de
    manera que su espesor se red uce :
    Donde:
    d = diferencia, (mm); to = espesor inicial, (mm) ; f = espesor final, (mm)
    Reducción

    Existe la conservación del material, de tal manera ue q el volumen de metal que sale
    de los rodillos es igual al volumen que entra a los rodillos:

    Donde:
    Wo, lo son el ancho y largo iniciales de trabajo (mm),
    Wf, lf son el ancho y largo finales de trabajo (mm).
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    LAMINACIÓN
    Análisis del Laminado
    La velocidad volumétrica del materialPlano
    antes y después debe ser la misma

    Vo y Vf son las vel cidades de entrada y


    salida del material e trabajo
    Deslizamiento ha cia Adelante

    Donde:
    s = deslizamiento acia adelante,
    Vf = velocidad final del trabajo (salida), /
    (m seg);
    Vr = velocidad del rodillo (m/seg).
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    LAMINACIÓN
    Análisis del laminado Plano
    La deformación real, experimentada por el material de trabajo, se basa en
    el espesor del material antes y después del laminado .

    El esfuerzo de fluencia se define corno el valor instantáneo del esfuerzo requerido


    para continuar la deformación del mate rial o mantener "fluyendo" al metal
    Donde:
    Yf = esfuerzo de fluencia, (MPa).
    K = coeficiente de resistencia, (MPa);
    n = es el exponente de endurecimiento or deformación.
    Esfuerzo de fluencia promedio aplicado al material de trabajo en el laminado plano:
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    LAMINACIÓN
    Análisis del laminado
    Fuerza de Fricción Plano
    (DRAFT)

    Donde: dmáx = d iferencia máxima, (mm) µ = coeficiente de fricción ; R = radio del r odillo,
    ; (mm).

    El laminado en caliente se caracteriza frecuentemente por una condición llamada


    adherencia en la cual la superficie caliente del material de trabajo se pega a los rodillos sobre
    el arco de contacto. Esta condición ocurre frecuentemente en el laminado de aceros y
    aleaciones para alta temperatura.
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    LAMINACIÓN
    Análisis del Laminado Plano
    Fuerza de Fricción

    Donde
    : = fuerza de laminado (N)
    F = ancho del material de trabajo que se está laminando,
    w m)
    ( = presión de laminado, (MPa) ;
    m
    = longitud de contacto entre el rodillo y
    p
    material de trabajo, (mm) .
    L
    el

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    LAMINACIÓN
    Análisis del Laminado
    Fuerza de Fricción: Plano

    Donde:
    = esfuerzo de fluencia promedio, (MPa) ;
    wL = es el área de contacto rodillo-material de trabajo , (m2)
    La Longitud de Contacto :

     Momento de Torsión para cada rodillo es:

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    LAMINACIÓN
    Análisis del Laminado
    La potencia requerida paraPlano
    mover cada rodillo es el producto del
    momento de torsión y la velocidad angular. La velocidad angular es
    πN/30, donde N = velocidad de rotación del rodillo en (rev/min).
    Potencia para cada rodillo es:

    Donde
    P = potencia (W);
    N = velocidad de rotación (rev/min);
    F = fuerza de laminado, (N);
    L = longitud de contacto, (m)
    PROCESOS II ING. CARLOS RODELO A
    LAMINACIÓN
    Análisis del Laminado Plano
    (Ejercicio)
    Una tira con un ancho de 300 mm y 25 mm de espesor se alimenta a través
    de un molino laminador de dos rodillos de 250 mm de radio cada uno. El
    espesor de material de trabajo se reduce a 22 mm en un paso, a una
    velocidad de 5 rad/seg. El material de trabajo tiene una curva de fluencia
    definida por K = 276 MPa y n = 0.15, se asume que el coeficiente de fricción
    entre los rodillos y el trabajo es 0.12. Determine si la fricción es suficiente para
    realizar la operación de laminado. Si es así, calcule la fuerza de laminado, el
    momento de torsión y la potencia en caballos de fuerza.

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