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    Jorge Romero
    Este documento presenta un análisis del diseño geométrico de la carretera PE-3N entre Bambamarca y Chimban en Perú. Incluye información sobre la ubicación, descripción del proyecto que comprende dos tramos y un puente, y objetivos de realizar un análisis del diseño geométrico entre los km 50+000 y 55+700. También describe la metodología de diseño utilizada incluyendo la estimación del volumen medio diario anual, clasificación de la vía, vehículo de diseño y criter

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    EVALAUCION DISEÑO GEOMETRICO:

    Obra . Construcción y Mejoramiento de la Carretera


    PE-3N - Bambamarca – Paccha – Chimban – Pión –
    L.D. con Amazonas, EMP. AM - 103 - El Triunfo”.

    CURSO: DISEÑO AVANZADO DE CARRETERAS Y SEGURIDAD


    VIAL)
    DOCENTE
    Mg. ING. RICARDO ZEVALLOS MENESES

    INTEGRANTES:
    SALCEDO , BETSY Código 202112644
    ROMERO PUMAYALI, JORGE Código 202112609
    ROJAS ALDAVA, JEFFERSON ROSSELL JONAS Código 202112989
    SALINAS GRAOS, EDUARDO LEONIDAS Código 202112617
    GENERALIDADES
    a. Ubicación.
    El Proyecto vial se encuentra ubicado en las provincias de Hualgayoc y Chota de la región
    Cajamarca; Su ámbito de influencia directo comprende los distritos de Bambamarca,
    Chalamarca, Paccha, Chadín, Choropampa, Chimbán, se trata de una vía de categoría
    departamental colectora de la red vial nacional Cajamarca -Hualgayoc - Bambamarca -
    Chota – Río Marañón. Se desarrolla en pisos ecológicos variados entre los 2503 m.s.n.m y
    530 m.s.n.m, en el espacio geográfico ubicado en el curso del río Llaucano, tributario del
    Marañón.

    b. Descripción del Proyecto.


     La obra comprende dos tramos y un puente sobre el Río Marañón considerando accesos
    y empalme con la Ruta AM-103, en la Región Amazonas.:
     Tramo I : Bambamarca – Paccha - Chadín (mejoramiento km. 0+000 al km. 36+000)
    Tramo II : Chadín- Chimban (Construcción km. 36+000 al km. 91+000)

     La zona del proyecto presenta una topografía que varía desde Ondulada, pasando por
    accidentada hasta escarpada; con la presencia de fuertes taludes elevados y depresiones
    de riesgo.
    OBJETIVO GENERAL

    Realizar un análisis del Diseño Geométrico del proyecto “Construcción y Mejoramiento


    de la Carretera PE-3N - Bambamarca – Paccha – Chimban – Pión – L.D. con Amazonas,
    EMP. AM - 103 - El Triunfo”.:

    Tramo de análisis : km 50+000 al km 55+700

    OBJETIVO EPECIFICOS
    • Describir los criterios de diseño utilizado en el proyecto de estudio
    • Analizar los criterios tomados en el proyecto de estudio para el alineamiento
    horizontal y vertical
    • Realizar un tramos tentativo, después del análisis respectivo.
    METODOLOGIA DE DISEÑO
    a.- Estimación de IMDa
    IMDa = 99.0 veh/dia Tramo II
    EE 8.2 tn = 1.43 E+05

    b.- Clasificación de la vía


    - Función Demanda : Carretera tercera Clase (IMD <400 veh/dia),
    ancho carril mínimo 3.0m

    - Función Orografía : Tramo de análisis km 50+000 al km. 55+700


    METODOLOGIA DE DISEÑO
    c.- Vehículo de diseño
    Es la máxima que se podrá mantener con seguridad en la carretera.
    Condiciona todas las características geométricas de la vía
    Velocidad de diseño (VD) = 30 km/h

    e. Alineamiento horizontal
    Número de carriles de la sección
    Se fija de acuerdo con las previsiones de la intensidad y composición del tráfico
    previsible en la hora de diseño del año horizonte.
    Ancho de la calzada
    El ancho de la calzada en tangente se determinará en función de la clasificación de la
    carretera, tipo de orografía, flujo de tráfico, velocidad directriz (véase la tabla)

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