Sesion 09 - Costos de Transporte

CENTRO DE DISTRIBUCION
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GESTION DEL
TRANSPORTE
Las técnicas de planificación de cargas y www.senati.edu.pe
programación de rutas
MALLA CURRICULAR
Costos de transporte
• Fletes: tarifas en función del volumen, distancia, demanda.
• Seguros: modalidades
• Peajes, tasas, impuestos
• Transporte propio
• Transporte subcontratado
• Casuística
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COSTOS DEL TRANSPORTE
El rubro del transporte de carga terrestre es uno de los más
importantes en todo el mundo, no solamente porque provee los
bienes necesarios para sostener la vida (pudiendo representar
el 95% de las cargas transportadas), sino también porque
mueve la economía y genera un número importante de
empleos.
Sin embargo, las empresas de transporte no tienen la tarea
fácil, ya que constantemente deben estar combatiendo con
problemas de rentabilidad y eficiencia recursos debido a una
estructura de costos compleja
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ESTRUCTURA DE COSTOS DEL TRANSPORTE
Costos directos
Estos costos están directamente relacionados con la unidad de costo
por distancia recorrida (kilometraje):
• Depreciación
• Combustibles
• Neumáticos
• Mantención
• Remuneración chofer
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Costos Indirectos
1. Costos indirectos variables
• Peajes
• Agua, electricidad y teléfonos
• Remuneraciones variables
2. Costos indirectos fijos
• Sueldo del gerente de operaciones
• Arriendos de terreno para estacionamiento, carga y descarga
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El costo promedio del
transporte es de US $2,01 por
km recorrido, siendo el
combustible el más
significativo con un 84,2% de
participación. Los porcentajes
de la estructura de costos por
kilómetro recorrido se
desglosan de la siguiente forma
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Rubro del costo Tráficos interurbanos Trafico de distribución
Combustible 42.0 % 26.5 %
Lubricantes 4.1 % 2.6 %
Neumáticos 6.4 % 2.3 %
Reparaciones 7.2 % 4.7 %
Material rodante 4.7 % 13.4 %
Personal 24.5 % 36.2 %
Patentes y tasas 3.1 % 5.9 %
Gastos Generales 2.7 % 5.1 %
Peaje 5.2 % 3.2 %
Total 100.00 % 100.00 %
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Rubro del costo Relación de los costos de los tráficos locales
vs costos de tráficos larga distancia
$/TON-KMCombustible 2,8
Lubricantes 2.7
Neumáticos 1.6
Reparaciones 2.9
Material rodante 12.7
Personal 6.6
Patentes y tasas 8.4
Gastos Generales 8.7
Peaje 2.7
Total 4.4
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Questions?
¿Por qué un producto lácteo que se
distribuye en una ciudad tiene un
precio de transporte, por unidad
transportada (o por kilómetro
recorrido), sustancialmente mayor
que el traslado de lácteos desde la
planta productora a un centro
mayorista de distribución en
distancias muy largas de viaje?
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Questions?
¿Por qué el transporte de un
producto que requiere mantener la
cadena de frío supone mayor
precio que la carga general?
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Questions?
¿Por qué, en la actualidad, el flete de
un producto en tráfico internacional es
mayor que el de ese mismo producto
y por la misma distancia en tráfico
nacional?
¿Por qué en algunos meses del año
el precio del transporte de algunos
productos agropecuarios resulta
superior que en otros meses?
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Questions?
¿Existe algún común denominador entre
los diferentes precios, por unidad de
medida (volumen, distancia), que es dable
observar en el mercado más allá de
cuestiones que tienen que ver con la
periodicidad en la elección de un
transportista por parte de un dador de
carga, con los volúmenes totales a
transportar por un mismo dador de carga?
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$/TON-KM Costo $/TON-KM
0.18
Al considerar la 0.16
carga útil, el 0.14
0.12
costo por
0.1
kilómetro del 0.08
vehículo más 0.06
pesado es 0.04
siempre menor 0.02
al del vehículo 0
150 KM 500 KM 1500 KM
más liviano Vehic. Grande Vehic. Mediano

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$/KM Costo por KM
4
El costo por 3.5
kilómetro del 3
2.5
vehículo más
2
grande es 1.5
mayor que el 1
del vehículo 0.5
menor, 0
150 KM 500 KM 1500 KM
Vehic. Grande Vehic. Mediano

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FACTORES DETERMINANTES DE LOS COSTOS DE
TRANSPORTE
• Tipo de trafico
• Distancia
• Tipo de Camino
• Tamaño del Vehículo
• Servicios Conexos
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FLETES
El flete es el costo a
pagar por el
desplazamiento de una
carga en un medio de
transporte.
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FLETES
El flete internacional en el ámbito del comercio internacional, supone
el alquiler de una parte o la totalidad del espacio del medio de
transporte.
El concepto de la palabra flete, que tiene su origen en el término
francés fret, se refiere al precio que tiene el transporte de una
mercancía desde un punto de origen a un punto de destino.
El término flete internacional se utiliza tanto para el transporte
marítimo como para el aéreo. Por tanto, el flete será el importe
económico fijado por una naviera o una compañía aérea que el
cargador deberá pagar por el transporte, en barco o avión, de una
mercancía
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FLETES
Por peso: base de cálculo la tonelada métrica - transporte de
mercancía particularmente pesada.
Por volumen: Base de calculo el metro cúbico como base. Es
utilizado para mercancías voluminosas, que ocupan gran espacio
pero no necesariamente son pesadas.
Por unidad: Principalmente utilizado en el transporte marítimo,
también se puede establecer el flete por unidad de contenedor.
Por valor de carga: Este caso se aplica para las cargas con
precios elevados.
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Actividad: Investigar en consiste los siguientes términos de
flete
Liner terms
Free In
Free Out
Free In And Out
Free In Out Stowed
Free In Out Stowed and Trimmed
Fiost Lashd Secured
Free In / Liner Out
Liner In / Free out
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SEGUROS DE TRANSPORTE
• Es el seguro que protege a la mercadería que transporte tu
negocio durante todo el trayecto del envío del bien o bienes,
incluyendo el transito marítimo, aéreo, estadía en aduanas y/o el
tránsito terrestre.
• Puede ser contratado por personas naturales, empresas
comerciales, industriales, de servicios, operadores logísticos y en
general todo tipo de negocios que requieran asegurar el traslado
de mercadería durante el curso ordinario de importación y/o
exportación, o de manera local al interior del país.
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• El seguro se hará cargo de cubrir por las pérdidas y/o
daños directos que sufran los bienes y/o mercancías
durante su transporte desde y hacia puertos
internacionales y/o almacenes de proveedores y/o del
asegurado y/o depósitos particulares de aduana y que, a
su vez, sean a consecuencia de un riesgo cuya causa
inmediata o dominante se encuentre incluido en esta
póliza.
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Marítimo. – Pérdida total o parcial de la mercadería y bienes
transportados por el hundimiento, naufragio, varadura, choque o incendio
del buque, así como la contribución a la avería gruesa, pudiendo incluirse
los riesgos de guerras y huelgas.
Terrestre. – Pérdida total o parcial de la mercadería y bienes
transportados por choque, volcadura, desbarrancamiento o incendio del
medio de transporte.
Aéreo. – Pérdida total o parcial de la mercadería y bienes transportados
por choque, incendio, caída o desaparición del avión transportador,
pudiendo incluirse los riesgos de guerras y huelgas.
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SEGUROS DE TRANSPORTE – COMPANIAS QUE
OFRECEN
• Chubb
• La Positiva
• Liberty Seguros
• Mapfre
• Pacífico
• Rímac
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TIPOS DE SEGUROS DE TRANSPORTE
• Seguro de Responsabilidad Civil

• Seguro de Daños Físicos
• Seguro de la Carga
• Seguro de Reefer o sistema de refrigeración
• Seguro de Bobtail
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TIPOS DE SEGUROS DE TRANSPORTE
Tipo de Seguro Costo Promedio por Año
Seguro de Responsabilidad $ 5000 – $ 7000
Civil Principal
Seguro de Daños físicos $ 2000 – $ 3000
Seguro de Carga $ 1000 deducible
Seguro de Reefer $ 2500 deducible
Seguro de Bobtai $ 350- $ 400
TOTAL $ 7350 – $ 10,400 (deducibles
no incluidos) *
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PEAJES
En términos más generales se
asocia el concepto de peaje a la
tasa o tarifa que se cobra a un
medio de transporte terrestre,
fluvial o marítimo como derecho
de tránsito para utilizar la
infraestructura de la respectiva
vía de comunicación
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PEAJES
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PEAJES
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Red Vial Empresa Nro peajes
PEAJES PROVIAS 23
4 AUTOPISTA DEL NORTE – SAC 17-03-2009 4
5 NORVIAL 15-01-2003 3
6 COVI PERU 21-09-2005 3
IIRSA NORTE S.A. 12-04-2006 10
IIRSA SUR COVISUR 05-12-2007 7
IIRSA SUR SURVIAL 07-12-2007 5
AUTOPISTA DEL SOL 25-09-09 5
CANCHAQUE 01-03-2010 1
DEVIANDES 27-10-10 3
INTERSUR 01-10-11 3
IIRSA SUR INTEROCEANICA 3 29-04-12 3
COVINCA S.A. 02-03-13, 4
CONVIAL SIERRA 02-09-14 2
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https://www.pvn.gob.pe/tarifas-vigentes/
IMPUESTOS AL TRANSPORTE DE CARGA
IGV- Impuesto general a las ventas

IR. Impuesto a la renta
Detracciones: Están sujetos a las detracciones los servicios

de transporte de bienes por vía terrestre gravado con el IGV,
siempre que el importe de la operación o el valor referencial,
según corresponda, sea mayor a S/400.00 (Cuatrocientos y
00/100 Soles).
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TRANSPORTE PROPIO
Es el servicio de transporte
realizado por vehículos de
propiedad del mismo dador de
la carga. De esta forma, no
hay contrato de transporte y el
costo del mismo forma parte
de los costos totales del que
realiza este servicio.
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VENTAJAS DEL TRANSPORTE PROPIO
• Mayor control sobre la flota de camiones.

• Los vehículos publicitan gratuitamente la marca del negocio.
• Disponibilidad inmediata de los vehículos.
• Información real y directa sobre la calidad del servicio al cliente.
• El coste del servicio de transporte no variará según la oferta y la demanda del mercado.
• Posibilidades de Renting o Leasing ayudan a reducir el coste financiero.
• Elimina el riesgo de contratar una empresa de transporte que deje con mala imagen
nuestra marca.
• Podemos sacar beneficio, al cargar productos de empresas colaboradoras en el mismo
trayecto
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TRANSPORTE SUB CONTRATADO
El outsourcing o tercerización en transporte es el

proceso en el cual una firma identifica una porción
de su proceso de negocio que podría ser
desempeñada más eficientemente y/o más
efectivamente por otra corporación (especializada
en gestión tercerizada de la función transporte), la
cual es contratada para desarrollar esa porción de
negocio
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VENTAJAS DEL TRANSPORTE SUBCONTRATADO
• Conductores y gerentes ya especializados.
• Facilidad para entrar en nuevos mercados.
• Eliminación de las fallas de personal ya sea por baja o por otros motivos.
• Mayor velocidad en las entregas, sobre todo en trayectos raros o largos.
• Cero costes fijos de mantenimiento y reparación de los vehículos.
• Cero costes de amortización de vehículos ni de impuestos.
• No se asume costes en combustible.
• Centrar los recursos de la empresa en aquellas actividades que aportan valor real a la empresa.
• Despreocupación de regreso de camiones vacios
• Disponibilidad de camiones para carga especial
• Acceso a mayor tecnología (picking, lectores laser e ERP’s).
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CASUISTICA
Una empresa agroindustrial situada en el Departamento de Lambayeque se dedica
a la producción de azúcar, siendo su volumen de producción de 8,000 bls de
azúcar por día, opera 26 días por mes y 11 mese al año.
El 40 % de su producción, se vende en el mercado local y el 60% en el mercado de
Lima.
La Gerencia General ha encargado al Area de logística realice los cálculos
respectivos sobre la conveniencia de tomar una de las siguientes alternativas
1. Transportar el producto con flota propia hasta el mercado de santa Anita
2. Contratar una empresa de transporte externa para trasladar el producto hasta
el Mercado de Santa Anita
3. Vender en Planta
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CASUISTICA
El costo de transporte tercerizado es de 160 soles por tonelada.
El valor de venta por bolsa de azúcar puesto en el mercado de Santa Anita es de
S/. 100.00, si se vende en planta el valor de venta es de S/. 92.00
La empresa cuenta con 5 unidades de transporte que necesitan mantenimiento
para ponerlas en operación, requiriendo una inversión ascendente de 200,000
soles para dicho fin.
El consumo de combustible por cada unidad de transporte es aproximadamente
160 galones de petróleo (Chiclayo – Lima – Chiclayo)
También se dispone de personal (choferes y mecánicos) que forman parte de sus
costos fijos los mismos que podrían asignarse para las actividades
correspondientes.
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CASUISTICA
En su condición de Jefe de Logística que le recomendaría a su gerente General?
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Aquí va un título de
una, dos o tres líneas
Aquí va un título de una, dos o

tres líneas
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Elemento variado. 34%
42%
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Elemento variado.
Category 2
Elemento variado. Category 3
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Elemento variado.
Elemento variado.
Elemento variado.
Category 1 Category 2 Category 3
Series 3 Series 2 Series 1
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Elemento variado.
Elemento variado.
Elemento variado.c
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

Series 1 Series 2 Series 3
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siempre menor 0.02

más liviano Vehic. Grande Vehic. Mediano

El costo por 3.5

del vehículo 0.5

Vehic. Grande Vehic. Mediano

• Seguro de Responsabilidad Civil

IGV- Impuesto general a las ventas

Detracciones: Están sujetos a las detracciones los servicios

• Mayor control sobre la flota de camiones.

El outsourcing o tercerización en transporte es el

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Series 3 Series 2 Series 1

0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5

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