3 - Aplicacion Del Reglamento Del Aire

Escuela de Aviación
Policial - ESAVI
San Sebastián de Mariquita, mayo 2017
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TITULO DE LA PRESENTACION
GUIA PLANTILLA POWER POINT
APLICACIÓN DEL
REGLAMENTO DEL AIRE
www.policia.gov.co ARACA – GUPRO - 007

A QUIENES APLICAN LAS NORMAS DEL
REGLAMENTO DEL AIRE:
•A las operaciones de la aviación general que se efectúen con
cualquier aeronave civil dentro del territorio nacional. (aviación
comercial – aviación general (particulares – aerotaxi – enseñanza) y
aviación de estado (asignadas a las fuerzas militares, policía y de
aduana).
•Las personas que estén a bordo de una aeronave civil.
•Las aeronaves de un explotador de servicios aéreos.
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RESPONSABILIDAD DEL PILOTO AL MANDO DE LA
AERONAVE
El piloto al mando de la aeronave, manipule o
no los mandos, es responsable de la operación, !AQUÍ EL QUE
MANDO SOY
seguridad operacional y protección de la YO!
aeronave, así como de la seguridad de todos los
miembros de la tripulación, los pasajeros y la
carga que se encuentre abordo, así como del
cumplimiento de este reglamento, que podrá
dejar de seguirlo en circunstancias que hagan
tal incumplimiento absolutamente necesario
por razones de seguridad.
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RESPONSABILIDAD DEL PILOTO AL MANDO DE LA
AERONAVE
No se dará inicio a ningún vuelo si !AQUÍ EL QUE
MANDO SOY
él o algún otro miembro de la YO!
tripulación de vuelo se encuentre

incapacitado para cumplir sus
obligaciones por causas como
lesiones, enfermedad, fatiga o los
efectos de cualquier sustancia
psicoactiva.
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Todo piloto es responsable de cumplir con la reglamentación
general aeronáutica ya sea que vuele visual o instrumentos y será
responsable de la separación tanto en vuelo de otras aeronaves
como con el terreno en vuelo visual o VFR a menos que vuelo IFR.
Ninguna aeronave esta autorizada a volar entre la puesta y la salida

del sol (sunrise y sunset) en condiciones visuales solo vuelos IFR o
con visores.
OPERACIÓN NEGLIGENTE O TEMERARIA DE AERONAVES: Ningún

piloto debe operar una aeronave de una manera negligente o
temeraria de modo que ponga en peligro la vida o bienes propios o
ajenos.
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LANZAMIENTO DE OBJETOS Y ROCIADO: No se hará ningún lanzamiento ni
rociado desde aeronaves en vuelo, salvo en las condiciones prescritas por la UAEAC
y según lo indique la información, asesoramiento o autorización pertinentes de la
dependencia correspondiente de los servicios de tránsito aéreo.
AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA (RPA): Las aeronaves pilotadas a distancia

deberán utilizarse de modo que se reduzca al mínimo el peligro para las personas,
bienes u otras aeronaves, y de conformidad con las condiciones prescritas por la
UAEAC. (circular UAEAC 5100-082-002 – requisitos generales de aeronavegabilidad
y de operaciones para RPAS
USO DE SUSTANCIAS PSICOACTIVAS: el alcohol, los opiáceos, los canaboides, los

sedativos e hipnóticos, la cocaína, otros psicoestimulantes, los alucinógenos y los
disolventes volátiles, con exclusión el tabaco y la cafeína.
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ALTURAS MÍNIMAS: Cuando se tenga la autorización del ATC, o salvo que
sea necesario para despegar o aterrizar y se vuele a una altura que permita,
en caso de emergencia, efectuar un aterrizaje sin peligro para las personas o
propiedades que se encuentren en la superficie, las aeronaves no volarán
sobre:
•Aglomeraciones de edificios en ciudades.

•Poblaciones.
•Lugares habitados.
•Sobre una reunión de personas al aire libre.
•A menos que se haga a una altitud mínima de 1000 pies sobre el terrero (300
mts).
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AUTORIDAD ATS COMPETENTE (TECNICO) (CR. FAC) :
En su condición de autoridad en materia aeronáutica
en todo el territorio nacional. la UAEAC es la exclusiva
responsable del suministro de los servicios de tránsito
aéreo en el espacio aéreo colombiano o aquel que le
sea asignado mediante acuerdos regionales de
navegación aérea, correspondiéndole también velar
por el cumplimento del reglamento del aire y las reglas
generales de vuelo y operación en dicho espacio.
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Tal autoridad es ejercida por la secretaría de sistemas
operacionales a través de la dirección de servicios a la
navegación aérea, dependencia que tiene como
función primordial la prestación de los servicios de
protección y apoyo al vuelo para la navegación en el
espacio aéreo nacional o el que le sea delegado.
Autoridad Competente (administrativo) : Director de la

UAEAC Él se encarga de las relaciones publicas.
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A
AM
AN
P
BRAZIL
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LETICIA Y PERU
. MEDIDAS PREVIAS AL VUELO
Antes de iniciar el vuelo, el piloto al mando
deberá familiarizarse con toda la información
disponible apropiada al vuelo proyectado.
cuando el vuelo proyectado salga de las
inmediaciones de un aeródromo y para todos los
vuelos VFR/IFR, estas medidas deben
comprender el estudio minucioso de:
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.
MEDIDAS PREVIAS AL VUELO
•Los informes y pronósticos meteorológicos actualizados.
•Revisión de los notam publicados.
•Cálculo de combustible mínimo necesario.
•Preparación del plan a seguir en caso de no poder
completarse el vuelo conforme a lo previsto.
•Longitudes de pista de los aeródromos a ser utilizados y la
información de la distancia de despegue y aterrizaje
requerida.
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CALCULO DE COMBUSTIBLE MINIMO REQUERIDO
.
•Cuando el vuelo se realice de acuerdo con las reglas de vuelo visual
(VFR) volar hasta el aeródromo de aterrizaje previsto y luego hasta el
aeródromo de alternativa más distante indicado en el plan de vuelo.
disponer de una reserva de combustible final equivalente a, por lo
menos, 45 minutos en vuelo doméstico.
•Si se trata de un vuelo internacional, disponer de una reserva de

combustible final equivalente a, por lo menos, 30 minutos de vuelo a
altitud normal de crucero, más un combustible de contingencia
correspondiente al 5% del tiempo total requerido para volar del
aeródromo de origen al aeródromo de destino.
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Que
. es el combustible mínimo requerido para vuelos nacionales de
acuerdo a la reglamentación existente? Es la suma del combustible básico
mas el combustible de reserva y mas el combustible de sostenimiento.
Combustible Básico: el necesario para volar del aeródromo de origen al de

destino planificado en el FPL.
Combustible de Reserva: el suficiente para volar del aeródromo de destino

al alterno mas lejano consignado en el FPL.
Combustible de Sostenimiento: para efectuar una espera de 45 minutos

sobre el aeródromo alterno como reserva o para tomar nuevas decisiones.
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.
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.
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POLICIA NACIONAL DE COLOMBIA
ESCUELA DE AVIACIÓN
POLICIAL
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•Las personas que estén a bordo de una aeronave civil.

•Las aeronaves de un explotador de servicios aéreos.

tripulación de vuelo se encuentre

Ninguna aeronave esta autorizada a volar entre la puesta y la salida

OPERACIÓN NEGLIGENTE O TEMERARIA DE AERONAVES: Ningún

AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA (RPA): Las aeronaves pilotadas a distancia

USO DE SUSTANCIAS PSICOACTIVAS: el alcohol, los opiáceos, los canaboides, los

•Aglomeraciones de edificios en ciudades.

Autoridad Competente (administrativo) : Director de la

•Si se trata de un vuelo internacional, disponer de una reserva de

Combustible Básico: el necesario para volar del aeródromo de origen al de

Combustible de Reserva: el suficiente para volar del aeródromo de destino

Combustible de Sostenimiento: para efectuar una espera de 45 minutos

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