Elevadores y Balancines OK

MANTENIMIENTO Y REPARACION
DE MOTORES
ELEVADORES Y BALANCINES
MARIO ANDRADE INTRIAGO

2/B NOCTURNO
MECANICA AUTOMOTRIZ
Elevadores
El elevador de un motor, llamado
también taqué o taquetes en plural, se trata de
un vástago en metal que se sitúa entre el árbol de levas
y las válvulas del motor de combustión interna.
Cada una de las levas lleva un elevador, lo que

también significa que cada válvula tendrá su
elevador.
Es una pieza fundamental en motores de combustión

interna; puede ser un elevador mecánico o un elevador
hidráulico.
Para qué sirve?
Es una especie de empujador,
Hacen que las válvulas abran y
mecanismo que se encarga de Eliminando el movimiento
cierren por efecto de los
pasar el movimiento vertical que horizontal en la cabeza de la
balancines, dependiendo de la
llevan las levas hacia las válvula
fase en que se encuentre.
válvulas
Cuando el motor está en

funcionamiento, los elevadores
deben girar a revoluciones muy
Este elemento se aloja en un
altas y son sometidos a
agujero especial ubicado en el
elevadas cargas de fuerza. Esto
bloque del motor.
origina desgaste en los lóbulos
y botadores por la fricción entre
ellos.
Como funciona?
El elevador gira y El botador capta

al mismo tiempo el esfuerzo lateral
El conjunto de
empuja, que las levas Con todo esto se
elevadores en un
ajustando el transmiten, logra pasar el
auto funciona
movimiento del evitando que movimiento hacia
trasmitiendo el
árbol de levas a vástagos y las válvulas
movimiento de
las necesidades casquillos de desde el árbol de
las levas hacia
del motor en los válvulas deban levas.
las válvulas.
diferentes soportar este
momentos. esfuerzo.
Apoyo rodante (en
color rojo)
accionado por una
leva en un motor
de combustión
interna
Partes del elevador hidráulico
• El cuerpo del elevador

hidráulico.
• El embolo.
Diferencias de elevador hidráulico y
mecánico
• Cámara de alimentación.
• Cámara de presión.
• Válvula de bola. Elevador hidráulico – Modifican su
funcionamiento para corregir las molestias
• El muelle. con los ruidos generados por su
funcionamiento.
Elevador mecánico – Su modo de

funcionamiento y uso se da en condiciones
mecánicas y de allí los problemas con el
ruido.
Razones por las que falla un elevador hidráulico
• Suciedad – Se puede encontrar suciedad atrapada entre la
válvula de retención, lo que puede significar fugas internas
en el taqué o botador.
• Desgaste – Si es excesivo entre el émbolo y el cuerpo del
dispositivo va a provocar una fuga excesiva y por lo tanto
ruidos.
• Presión – La presión de aceite es otra variable. Esto se da de
modo claro en los motores que cuentan con empujadores de
varilla huecos, en cuanto el aceite no alcanza los balancines.
• Barniz – En caso de quedarse atrapados restos de barniz
entre el émbolo y el cuerpo del taqué o botador. Puede ser
solucionado al usar un aditivo para el aceite.
Balancín
El balancín es una pieza
mecánica cuya función Facilitando la
es empujar las válvulas sincronización de los
de admisión y escape tiempos en un motor de
para que se abran en el combustión interna
momento adecuado.
En resumen son
El balancín, a su vez, es palancas que transmiten
accionado empujador el movimiento de las
movido por el árbol de levas a las válvulas.
levas.
Tipos de balancines
En unos casos el eje de giro de los balancines puede estar
en su centro, y en otros puede estar en un extremo de la
palanca. En el primer caso se denominan balancines
basculantes y en el segundo balancines oscilantes.
El tipo de balancín basculante es el normalmente

utilizado cuando el árbol de levas se sitúa en el bloque
del motor.
El tipo de balancines oscilantes o semibalancines se

emplean cuando el árbol de levas se sitúa en la culata de los
cilindros.
Materiales
Los balancines se fabrican de acero,
mediante fundición y su conjunto va montado
sobre un eje denominado eje de balancines
Cada balancín lleva un cojinete antifricción o un

rodamiento de agujas para facilitar el movimiento
basculante del mismo y reducir
el desgaste por rozamiento.
En algunos motores es de chapa de acero

estampada y pivote sobre una rotula.
Dimensiones estructurales
A veces se hacen
Tienen por lo
general dos ejes
brazos: uno de El eje está fijo de independientes
ordinario y los para los
sus extremos se
une al empujador balancines giran El hueco del eje balancines de
y el otro se apoya en él sobre se utiliza para cada cilindro, lo
en la cola de la casquillos o, lo conducir el aceite que facilita el
que es menos que lubrica a los montaje y
válvula.
frecuente, sobre balancines. desmontaje de las
cojinetes de piezas que se Los brazos del balancín, por regla general, no son iguales.
agujas. encuentran en Con esto disminuye la altura de elevación del taqué y del
la culata de los empujador y, por consiguiente, sus aceleraciones y fuerzas
cilindros. de inercia.

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Cada una de las levas lleva un elevador, lo que

Es una pieza fundamental en motores de combustión

Cuando el motor está en

El elevador gira y El botador capta

• El cuerpo del elevador

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Cada balancín lleva un cojinete antifricción o un

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