IMPORTACIÓN E INCOTERMS

Fernando Pinzón
DECLARANTE
Quien suscribe y presenta una declaración de mercancías
a nombre propio o por encargo de terceros con el objeto
de adelantar procedimientos y trámites de importación,
exportación y tránsito aduanero.

Son declarantes:
Por encargo y a nombre de otro - Las Sociedades de
Intermediación Aduanera. - Los Almacenes Generales de
Depósito respecto de mercancías consignadas o
endosadas a su nombre en el documento de transporte.
Directamente
● Las personas naturales o jurídicas que realicen operaciones que individualmente no superen los US$10.000.

● Los viajeros en sus equipajes.

● Servicios Postales Nacionales e intermediarios inscritos ante la DIAN para tráfico postal.

● Los turistas en la importación temporal de vehículos de turismo.

● Los consignatarios de entregas urgentes

● La Nación, entidades territoriales y entidades descentralizadas.

● Agentes diplomáticos, consulares y organismos internacionales y diplomáticos Colombianos al término de su

misión.

● Empresas transportadoras inscritas ante la DIAN para realizar operaciones de cabotaje y de transbordo.
● Comerciantes establecidos en el dpto de San Andrés, Providencia y Santa Catalina para la declaración de
importación simplificada bajo modalidad de franquicia

● Los Usuarios Aduaneros Permanentes – UAP

Intermediación Aduanera:
-Actividad ejercida por las Sociedades de Intermediación Aduanera.

-De naturaleza mercantil y de servicio.

-Orientada a facilitar a los particulares el cumplimiento de las normas

en materia aduanera.

-Es una actividad auxiliar de la función pública aduanera.

Las sociedades de intermediación aduanera son sociedades autorizadas

por la DIAN para el ejercicio de esta actividad y este es su objeto
USUARIOS ADUANEROS PERMANENTES - PRERROGATIVAS

USUARIOS ALTAMENTE EXPORTADORES: - PRERROGATIVAS

ZONAS PRIMARIAS ADUANERAS

LUGARES HABILITADOS PARA EL INGRESO Y SALIDA DE MERCANCIAS

LUGARES HABILITADOS PARA EL ALMACENAMIENTO DE MERCANCIAS:

REGÍMEN ADUANERO:
Es el tratamiento aplicable a las mercancías sometidas al control y vigilancia
de la autoridad aduanera, mediante el cual se le asigna un destino específico.
Los regímenes aduaneros son: Importaciòn Exportación Tránsito
 IMPORTACIÓN.
Es la introducción de mercancías de
procedencia extranjera al territorio
aduanero nacional. También se considera
importación la introducción de mercancías
provenientes de Zona Franca al resto del
territorio nacional.
 DOCUMENTOS SOPORTE DE LA DECLARACIÓN
• Registro o licencia de importación , cuando a ello hubiere lugar.
Factura comercial
• Documento de transporte
• Certificado de origen
• Certificado de sanidad y otros documentos exigidos por norma
especial
• Mandato

• Declaración Andina de Valor para importaciones cuya valor FOB

supere los US$5.000. La declaración de importación y los
documentos soporte se deben conservar por el declarante por un
periodo de (5) años.
 TRIBUTOS ADUANEROS
Derechos de Aduana

• Derechos Contribuciones Gravámenes arancelarios

Impuestos
• Tasas
• Derechos antidumping
• Derechos compensatorios exigidos por la importacion de
las mercancias
• IVA 
Incoterms Internacional Commercial Terms

Son las Normas Oficiales de la Cámara de

Comercio Internacional/ International Chamber
of Commerce (CCI/ICC) para la interpretación
de los términos comerciales y facilitar la
gestión del comercio Internacional
 VERSIONES
La primera versión de los Incoterms fue en 1936, con actualizaciones
en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010.

Los Incoterms se tienen que adecuar a los cambios comerciales,

económicos, tecnológicos y sociales.
 INCOTERMS: ALCANCE
LEGAL  Determina responsabilidades

COMERCIAL  Determina compromisos de trabajo entre las partes

FISCAL  Determina montos acumulables y deducibles

ADUANAL  Determina la base gravable de los impuestos

 INCOTERMS
Definen los derechos y obligaciones de las partes dentro
de un contrato de Compra-Venta Internacional
específicamente sobre:

 Relacionados con la entrega de los bienes tangibles:

a) Costos
b) Transmisión del riesgo
c) Contratación de servicios logísticos
 Transmisión del Riesgo

EXW:
Entrega Directa a la Salida, Transmisión de riesgo en ese
punto
FCA, FAS, FOB:
Entrega Indirecta, sin pago del transporte principal: Se
transmite el riesgo en el “Puerto” de salida
CPT, CIP, CFR, CIF:
Entrega Indirecta, con pago del transporte principal: Se
transmite el riesgo en el “Puerto” de salida…
 Transmisión del Riesgo
DAT, DAP:
Entrega Directa en la llegada: Se transmite el riesgo en el punto
final acordado, Implica para el Vendedor:
Despachar para exportación, pero NO Despachar para la
importación en el país de destino.

DDP:
Entrega Directa en la llegada: Se transmite el riesgo en el punto
final acordado, Implica para el Vendedor:

Despachar para exportación y SI Despachar para la importación en

el país de destino
 EXW Ex Works/ En fábrica

•El vendedor/exportador pone la mercancía a disposición del

comprador en sus propios almacenes, únicamente se ocupa del
embalaje de la misma.

•El comprador/importador, por tanto, es quien asume todos los gastos y

responsabilidades desde que la mercancía cruza almacén, antes de
cargarla. El seguro no es obligatorio, pero de contratarse lo asumiría el
comprador ya que es quién asume el riesgo.

Este incoterm no debe utilizarse si el vendedor entrega la mercancía en otro lugar que no sean sus
instalaciones.
 FCA Free Carrier/ Libre transportista
•El vendedor entrega la mercancía en un punto acordado y asume costos y riesgos hasta la entrega
de la mercancía en ese punto convenido, incluidos los costos del despacho de exportación. Así las
cosas, el vendedor se ocupa del transporte interior y de las gestiones aduaneras de exportación,
excepto si el lugar designado son las instalaciones del vendedor (FCA almacén), en cuyo caso la
mercancía se entrega en dicho punto cargada en los medios de transporte dispuestos por el
comprador asumiendo el coste el comprador.

•El comprador asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga, incluido el seguro si se
contratara por ser quién asume el riesgo cuando se carga la mercancía en el primer medio de
transporte.

La novedad del FCA respecto a los incoterms de 2010 es que cuando se trate de transporte marítimo
el comprador puede indicar a su transportista que emita un B/L (Bill of Landing/ Carta de
Embarque), al vendedor con la especificación “on board” (a bordo), como justificante de la entrega
de la mercancía para facilitar la operativa de los créditos documentarios y que se abone así el
crédito al vendedor como garantía del Banco pero que no es parte en el contrato de transporte).
FAS Free Alongside Ship/ Libre al costado del buque

•El vendedor entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de

origen y asume los gastos hasta la entrega, así como los tramites
aduaneros de exportación.

•El comprador gestiona la carga a bordo, estiba, flete y demás gastos

hasta entrega en destino, incluido el despacho de importación y el
seguro si se contratara ya que no es obligatorio. Adenás asume los
riesgos una vez la mercancía está en el muelle de carga antes de
cargarse en el buque.
Es válido para el transporte marítimo y se emplea generalmente
para mercancías especiales que tienen unas necesidades de carga
particulares, no es habitual para carga paletizada o contenedores.
 FOB Free On Board/ Libre a bordo
•El vendedor asume los gastos hasta la subida a bordo de la mercancía,
momento en el que transmite también los riesgos, así como el despacho de
exportación y gastos en origen. También se encarga de contratar el transporte
si bien este corre por cuenta del comprador.

•El comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites de

importación y entrega en destino, así como del seguro si lo quisiera contratar.
La transmisión de riesgos tiene lugar cuando la mercancía está a bordo.
Este incoterm solo se utiliza para transporte marítimo y no debe emplearse
para mercancías en contenedores ya que la responsabilidad se transmite
cuando la mercancía se carga a bordo del buque (la mercancía está físicamente
tocando el suelo del buque), pero los contenedores no se cargan en cuanto
llegan a la terminal por tanto, si la mercancía sufriera algún daño mientras está
en el contenedor sería muy difícil establecer cuando sucedió.
 CFR Cost and Freight/ Coste y flete

•El vendedor se hace cargo de todos los costes hasta que la mercancía

llega al puerto de destino, incluido el despacho de exportación, los
gastos en origen, el flete y generalmente los gastos de descarga.

•El comprador se ocupa de los trámites de la importación y el

transporte hasta el destino. También asume el riesgo en el momento
en que la mercancía está a bordo, por lo que aunque no es
obligatorio, suele contratar seguro.

Este incoterm solo se emplea en transporte marítimo.

CIF Cost, Insurance and Freight/ Coste, seguro y flete

•El vendedor asume como en CFR todos los gastos hasta la llegada al puerto de

destino incluyendo despacho de exportación, gastos en origen, flete y
generalmente descarga pero además originariamente debe contratar un seguro
aunque el riesgo se transfiera al comprador una vez la mercancía esté cargada a
bordo.

•El comprador es quien asume los gastos de importación y el transporte hasta

destino.

La novedad de este incoterm en la versión 2020 hace referencia las coberturas del
seguro que debe contratar el vendedor apuntando que deben ser las mismas que
las proporcionadas por las Cláusulas C de las Institute Cargo Clauses, es decir el
seguro debe cubrir hasta la llegada a puerto de destino. Es un incoterm que solo
se utiliza para el transporte marítimo. Es un incoterm muy utilizado ya que
CPT Carriage Paid To/ Transporte pagado hasta

•El vendedor asume los gastos hasta la entrega de la mercancía en el

lugar convenido, es decir, se encarga de todos los gastos en origen, el
despacho de exportación el transporte principal y generalmente,
gastos en destino.

•El comprador asume los trámites de importación, el seguro si lo

contratara, ya que no es obligatorio. El riesgo pasa al comprador una
vez se carga la mercancía al primer medio de transporte contratado
por el vendedor.

Este incoterm es válido para cualquier medio de transporte.

CIP Carriage and Insurance Paid/ Transporte y seguro pagados hasta

•El vendedor corre con los gastos hasta la entrega en el lugar convenido en

destino, es decir, los gastos en origen, despacho de exportación, flete y además,
el seguro, que es obligatorio.

•El importador se encarga de los trámites de importación y la entrega a destino y

asume el riesgo cuando se carga la mercancía en el primer medio de transporte.

La novedad en este incoterm respecto a los incoterms de 2010 reside de nuevo en

las coberturas del seguro, en este caso, el seguro además de obligatorio debe
contener las mismas coberturas que las proporcionadas por las Cláusulas A de
las Institute Cargo Clause, la mercancía debe estar asegurada hasta la entrega al
transportista en destino.
DPU Delivered at place Unloaded/ Entregada en lugar descargada

•El vendedor asume los costes y riesgos originados en origen,

embalaje, carga, despacho de exportación, flete, descarga en destino
y entrega en el punto acordado.

•El comprador asume los tramites del despacho de importación.

Este incoterm es de nueva creación y sustituye a DAT, en realidad lo

que hace es ampliar las opciones de entrega ya que DAT indicaba que
la entrega debía realizarse en la terminal, ahora con DPU la entra
pueda realizarse en otro lugar acordado además de en la terminal.
 DAP Delivered At Place/ Entregado en un punto

•El vendedor asume todos los gastos y riesgos de la operación salvo el

despacho de importación y descarga en destino, es decir todos los
gastos en origen, flete y transporte interior.

•El comprador únicamente debe ocuparse del despacho de

importación y de la descarga.

Este incoterm es válido para todos los medios de transporte, el

seguro no es obligatorio, pero si se contratará los gastos los asumiría
el vendedor.
 DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados

•El vendedor asume todos los gastos y riesgos desde el embalaje y

verificación en sus almacenes hasta la entrega en el destino final,
incluidos los despachos de expoertación e importación, flete y
seguro si se contratara.

•El comprador solo debe recibir la mercancía y generalmente

descargarla, aunque puede ocuparse también el vendedor.

Este incoterm es justo el opuesto a EXW, el vendedor asume todos

los gastos y riesgos.
 Obligaciones del Vendedor

• Entregar la mercadería y los documentos necesarios

• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
 Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
• Demoras
CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta (lugar de destino convenido)

El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por él pero,

además, debe pagar los costos del transporte necesario para llevar las
mercaderías al destino convenido.

El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos
después de que las mercaderías hayan sido así entregadas.

El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación. 

Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte,

incluyendo el transporte
 Obligaciones del Vendedor
• Entregar la mercadería y los documentos necesarios
• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y Seguro (lugar de importación a planta)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"
• Demoras
DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera (lugar convenido)

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando

ha puesto la mercancía despachada en la Aduana para la exportación
en el punto y lugar convenidos de la frontera pero antes de la aduana
fronteriza del país comprador.

Este término puede emplearse con independencia del modo de

transporte cuando las mercaderías deban entregarse en una frontera
terrestre
 Obligaciones del Vendedor

• Entregar la mercadería y documentos necesarios

• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)(parcial)
• Seguro (parcial)
 Obligaciones del Comprador

• Pagos de la Mercadería
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) (parcial)
• Seguro (parcial)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras
 DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados (lugar de destino
convenido)

Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador,

despachadas para la importación, y no descargadas de los medios de
transporte utilizados en el lugar de destino acordado. 

El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al

llevar las mercaderías hasta aquel lugar, incluyendo los trámites
aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas, impuestos y
otras cargas para la importación al país de destino. 
 Obligaciones del vendedor
• Entregar la mercadería y documentos necesarios
• Empaque y embalaje
• Acarreo (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Seguro
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras
 Obligación del comprador
• Pagar la mercadería
DDU (Delivered Duty Unpaid) - Entregadas Derechos No Pagados (lugar de destino
convenido)

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando

ha puesto la mercancía a disposición del comprador en el lugar
convenido del país de importación y el Vendedor ha de asumir todos
los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercancía, hasta aquel
lugar (excluidos derechos, impuestos y otros cargos oficiales exigibles a
la importación). Así como los gastos y riesgos de llevar a cabo las
formalidades aduaneras.
Obligaciones del Vendedor

• Entregar la mercadería y documentos necesarios

• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras
DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle (puerto de destino convenido)
 

Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a

disposición del comprador, sin despachar para la importación, en el
muelle (desembarcadero) en el puerto de destino acordado. El
vendedor debe asumir los costos y riesgos ocasionados al conducir las
mercaderías al puerto de destino acordado y al descargar las
mercaderías en el muelle (desembarcadero). El término DEQ exige que
el comprador despache las mercaderías para la importación y que
pague todos los trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la
importación.
Obligaciones del Vendedor
• Entregar la mercadería y documentos necesarios
• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería
• Flete y seguro (lugar de importación a planta)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Demoras
• Este término puede usarse únicamente para el transporte por mar o
por vías de navegación interior o para el transporte multimodal
DES (Delivered Ex Ship) - Entregadas Sobre Buque (puerto de destino convenido)

Significa que el vendedor entrega cuando se

ponen las mercaderías a disposición del
comprador a bordo del buque, no despachadas
para la importación, en el puerto de destino
acordado.
Obligaciones del Vendedor
• Entregar la mercadería y documentos necesarios
• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras
EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido)

Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a

disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en
otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).

Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el

comprador debe asumir todos los costos y riesgos.
Obligaciones del Vendedor.

• Entrega de la mercadería y documentos necesarios

• Empaque y embalaje
Obligaciones del Comprador.

• Pago de la mercadería
• Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Seguro
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
• Transporte y seguro (lugar de importación a planta)
 FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de carga convenido)
 

Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la

mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque
convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los
costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel
momento. 

El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la

exportación. 
 Obligaciones del Vendedor
• Mercadería y Documentos Necesarios
• Empaque Y Embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos De Exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
 Obligaciones del Comprador

• Pagos de la mercadería
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Seguro y flete (lugar de importación a planta)
• Demoras
 FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)

Significa que el vendedor entrega la mercadería para la exportación al

transportista propuesto por el comprador, en el lugar acordado. 

El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de

las partes. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor este es
responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el
vendedor no es responsable de la descarga. 

Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte incluyendo el

transporte multimodal.
 Obligaciones del vendedor.

• Entrega de la Mercadería y documentos necesarios

• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
Obligaciones del comprador

• Pagos de la mercadería
• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Seguro
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete y seguro (lugar de importación a planta)
• Demoras
FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga convenido)

La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan

la borda del buque en el puerto de embarque convenido.

El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño

de las mercaderías desde aquel punto.

El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la

exportación. 

Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías
navegables interiores.
 Obligaciones del vendedor
• Entregar la mercadería y documentos necesario
• Empaque y embalaje
• Flete (de fábrica al lugar de exportación)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería
• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
• Flete (lugar de importación a planta)
• Demoras
INCOTERMS
GRACIAS