Fundamentos de Concreto Armado

FUNDAMENTOS DE DISEÑO
EN CONCRETO ARMADO
Alina Hernandez
Matricula 19 EV342
El concreto armado es una técnica de la construcción que
por lo general es empleada en diversos tipos de obras
industriales como en puentes, túneles, presas, aunque
también se utiliza mucho en edificios porque es una
técnica que se caracteriza por ofrecer mucha más
resistencia, que si está bien hecho sostiene estructuras
con una fuerza inusual por muchísimo tiempo.
La resistencia en edificaciones con esta técnica se obtiene
porque al concreto se le incrusta acero, que puede ser
mallas, varillas o barras, y al juntarse el concreto y el acero
se logra mucha resistencia y más si se usa un buen
cemento, por esto es vital utilizar uno que sea de calidad. La
utilización del concreto armado se ha vuelto común,
aunque tiene ventajas y desventajas.
Ventajas
1.Está compuesto por materiales
aceptados universalmente, por lo que
son fáciles de conseguir.
2.Por la compresión y atracción se logra
construcciones con estabilidad, que
soportan sismos y terremotos.
3.Es una técnica que tiene adaptabilidad
para conseguir diversidad de formas
arquitectónicas.
4.Hace que la construcción tenga
estabilidad y durabilidad por mucho
tiempo.
5.Está comprobado que el concreto
armado hace que la estructura sea
resistente al fuego, hasta por 3 horas.
6.Requiere de muy poco mantenimiento.
7.Se puede utilizar para muchos tipos de
construcciones.
8.Técnica muy factible para conseguir
diafragmas de mucha rigidez horizontal.
Desventajas
Así como esta técnica del concreto armado en la
construcción tiene sus ventajas que lo han hecho muy
conocido y utilizado, posee también ciertas desventajas que
son necesarias de conocer. Estas son algunas de las
desventajas que posee:
1.Es compleja su utilización en diseños arquitectónicos muy

modernos, por ser diferentes a los comunes.
2.En obras modernas, si la estructura es de forma inusual
tiene menos resistencia.
3.En edificaciones con gran altura que requieran de mucho
peso, sale muy costoso, porque las vigas y losas tendrían
que ser más grandes.
4.Su aplicación hace que las construcciones tengan mucho
más peso y más volumen.
Ya conociendo las ventajas y desventajas que tiene aplicar
esta técnica, ten en cuenta que si vas a implementar este
tipo de concreto de armadura hazlo bien con un buen
cemento, para garantizar un trabajo impecable.
El diseño estructural se realiza a partir de un adecuado balance
entre las funciones propias que un material puede cumplir, a partir
de sus características naturales específicas, sus capacidades
mecánicas y el menor costo que puede conseguirse. El costo de la
estructura siempre debe ser el menor, pero obteniendo el mejor
resultado a partir de un análisis estructural previo.
El diseño estructural debe siempre de obtener un rendimiento

balanceado entre la parte rígida y plástica de los elementos, ya
que el exceso en alguno de éstos dos aspectos pueden conducir al
fallo de la estructura.
DISEÑO POR ESTADO LIMITE
Se propone que la estructura se diseñe con referencia a varios estados limite. Los
estados límite más importantes son: resistencia bajo carga máxima, deflexiones y
ancho de grietas bajo carga de servicio. En consecuencia la teoría de la resistencia
máxima se enfoca para el dimensionamiento de las secciones, utilizando la teoría
elástica solamente para asegurar el comportamiento bajo cargas de servicio.
Para revisar la seguridad de una estructura, se debe verificar que la
resistencia de cada elemento estructural y de la estructura en
conjunto sea mayor que las acciones que actúan sobre los
elementos o sobre la estructura.
La resistencia para la seguridad estructural de acuerdo al ACI y la
Norma E.060 (Concreto Armado), el cual se divide en factores de
carga y factores de reducción de capacidad.
FACTORES DE CARGA
• Los factores de carga tiene el propósito de dar seguridad

adecuada contra un aumento en las cargas de servicio más
allá de las especificaciones en el diseño, para que sea
sumamente improbable la falla.
• Los factores de carga tambien ayudan a asegurar que las
deformaciones bajo cargas de servicio no sean excesivas.
MODULO ELASTICO DEL
CONCRETO
Del estudio de las curvas de esfuerzo deformación. Resulta obvio

que el concepto convencional del módulo de elasticidad no tiene
sentido en el concreto, por lo que se recurre a definiciones
arbitrarias, basadas en consideraciones empíricas. Así se puede
definir el módulo tangente inicial, el módulo tangente en un punto
determinado de la curva esfuerzo-deformación y el módulo secante
entre dos puntos de la misma.
El módulo de elasticidad es función principalmente de la resistencia
del concreto y de su peso volumétrico.
REQUISITOS DE RESISTENCIA
Y DE SERVICIO
GENERALIDADES
Las estructuras y los elementos estructurales deberán diseñarse para obtener
en todas sus secciones resistencias de diseño (Rn) por lo menos

iguales a las resistencias requeridas (Ru ), calculadas para las cargas y
fuerzas amplificadas en las combinaciones que se estipulan en esta Norma.
En todas las secciones de los elementos estructurales deberá cumplirse:
 Rn  Ru
Las estructuras y los elementos estructurales deberán cumplir además con
todos los demás requisitos de esta Norma, para garantizar un comportamiento
adecuado bajo cargas de servicio.
COMITE ACI 318S-08 (REGLAMENTO
E S T R U C T U R A L PA R A E D I F I C A C I O N E S )
AMERICAN CONCRETE INSTITUTE
C O M I T E A C I 3 1 8 S - 11 ( R E G L A M E N T O
E S T R U C T U R A L PA R A E D I F I C A C I O N E S )
AMERICAN CONCRETE INSTITUTE
• D = cargas permanentes, o las solicitaciones correspondientes
• E = efectos de carga de las fuerzas sísmicas, o las solicitaciones
correspondientes
• F = cargas debidas al peso y presión de fluidos con densidades bien definidas y
alturas máximas controlables, o las solicitaciones correspondientes
• H = cargas debidas al peso y presión lateral del suelo, del agua en el suelo, u
otros materiales, o las solicitaciones correspondientes
• L = sobrecargas, o las solicitaciones correspondientes
• Lr = sobrecargas en las cubiertas, o las solicitaciones correspondientes
• R = cargas provenientes de la lluvia, o las solicitaciones correspondientes
• S = carga de nieve, o las solicitaciones correspondientes
• T = efectos acumulativos de la contracción o expansión resultante de las
variaciones de temperatura, la fluencia lenta, la contracción y el hormigón de
contracción compensada
• U = resistencia requerida para resistir las cargas mayoradas o las solicitaciones
correspondientes
• W = carga de viento, o las solicitaciones correspondientes
LOS FACTORES DE REDUCCION
DE CAPACIDAD
Los factores de reducción de capacidad ɸ toman en cuenta las inexactitudes en

los cálculos y fluctuaciones en la resistencia del material, en la mano de obra
y en las dimensiones. En las vigas se considera el más alto valor de ɸ debido a
que están diseñadas para fallar por flexión de manera dúctil con fluencia del
acero en tracción. En las columnas tienen el valor más bajo de ɸ, puesto que
pueden fallar en modo frágil cuando la resistencia del concreto es el factor
critico; adicionalmente la falla de una columna puede significar el desplome
de toda la estructura y es difícil realizar la reparación.
ACI E.060
Para flexión : ɸ = 0.90 ɸ = 0.90
Para cortante : ɸ = 0.75 ɸ = 0.85
Para flexo-compresión : ɸ = 0.75 ɸ = 0.75 (columnas zunchadas)
: ɸ = 0.65 ɸ = 0.70 (columnas estribadas)
MATERIALES
EL CONCRETO
Esfuerzos de compresión.
Esfuerzos de compresión uniaxial.- Por lo general la resistencia a la

compresión del concreto se obtiene del ensayo de probetas de 12” de
altura por 6” de diámetro. Las probetas se cargan longitudinalmente
en una tasa lenta de deformación para alcanzar la deformación
máxima en 2 ó 3 min. La curva de esfuerzo-deformación se obtiene
de este ensayo, en la cual se relaciona la fuerza de compresión por
unidad de área versus el acortamiento por unidad de longitud.
Gráfica esfuerzo - deformación unitaria del
fc concreto
Esfuerz o (f'
c)
0 0.001 0.002  cu = 0.003

Deformación unitaria ( 
La curva que se presenta corresponde a un ensayo de corta
duración del orden de unos cuantos minutos.
Se puede observar que el concreto no es un material elástico, sin
embargo se puede considerar una porción recta hasta
aproximadamente el 40% de la carga máxima. Además el colapso
de produce comúnmente a una carga menor que la máxima.
En el ensayo la carga máxima se alcanza a una deformación
unitaria del orden de 0.002, el colapso de la probeta corresponde
al extremo de la rama descendente se presenta en ensayos de
corta duración a deformaciones que varían entre 0.003 y 0.007,
según las condiciones del espécimen y de la maquina de ensayo.
1.2 Esfuerzos de tensión en el concreto
El someter al concreto a tensión axial directa, no ha sido
muy utilizado para propósitos de investigación debido a
dificultades experimentales. En lugar de ello se ha utilizado la
prueba brasilera, que en esencia consiste en someter una probeta
de concreto a compresión lineal diametral como se muestra en la
figura.
El esfuerzo de ruptura de tensión a través del diámetro
se encuentra de la relación 2P/(πhd), en que P es la
carga aplicada durante la ruptura, h la longitud del
cilindro y d el diámetro.
Para pruebas realizadas se ha encontrado que el esfuerzo de
tracción del concreto está dada por la siguiente relación.
)
También es posible evaluar la resistencia a la tensión del concreto
por medio de pruebas de flexión realizadas en vigas de concreto
simple. Esto se determina con frecuencia ensayando un prisma de
concreto simplemente apoyado, sujeto a uno o dos cargas
concentradas. La resistencia de tensión en flexión, conocida
como módulo de rotura fr se calcula de la fórmula de flexión M/Z
en que M es el momento flexionante y Z el módulo de la sección.
Un valor usual aproximado encontrado para el módulo de
rotura es:
ACI : )
E.060: ) = 0.62*3.19)

Fundamentos de Concreto Armado

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Fundamentos de Concreto Armado

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Fundamentos de Concreto Armado

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FUNDAMENTOS DE DISEÑO

1.Es compleja su utilización en diseños arquitectónicos muy

El diseño estructural debe siempre de obtener un rendimiento

• Los factores de carga tiene el propósito de dar seguridad

Del estudio de las curvas de esfuerzo deformación. Resulta obvio

en todas sus secciones resistencias de diseño (Rn) por lo menos

Los factores de reducción de capacidad ɸ toman en cuenta las inexactitudes en

Esfuerzos de compresión uniaxial.- Por lo general la resistencia a la

0 0.001 0.002  cu = 0.003

También podría gustarte