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    Sistema de Inyeccion Electronica

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    Andres Felipe Ortega Jaramillo
    La bomba VP44 mejorada proporciona una inyección electrónica diésel más precisa que reduce las emisiones contaminantes. Funciona a una presión de 1500 bares e inyecta un pequeño volumen de combustible antes de la inyección principal para reducir el ruido y facilitar la conducción. Está compuesta por una bomba de alimentación de baja presión, una bomba de alta presión de émbolo radial, y válvulas que controlan la presión y el flujo de combustible.

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    Sistema de Inyeccion Electronica

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    Andres Felipe Ortega Jaramillo
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    La bomba VP44 mejorada proporciona una inyección electrónica diésel más precisa que reduce las emisiones contaminantes. Funciona a una presión de 1500 bares e inyecta un pequeño volumen de combustible antes de la inyección principal para reducir el ruido y facilitar la conducción. Está compuesta por una bomba de alimentación de baja presión, una bomba de alta presión de émbolo radial, y válvulas que controlan la presión y el flujo de combustible.

    Título original

    SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA

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    La bomba VP44 mejorada proporciona una inyección electrónica diésel más precisa que reduce las emisiones contaminantes. Funciona a una presión de 1500 bares e inyecta un pequeño volumen de combustible antes de la inyección principal para reducir el ruido y facilitar la conducción. Está compuesta por una bomba de alimentación de baja presión, una bomba de alta presión de émbolo radial, y válvulas que controlan la presión y el flujo de combustible.

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    La bomba VP44 mejorada proporciona una inyección electrónica diésel más precisa que reduce las emisiones contaminantes. Funciona a una presión de 1500 bares e inyecta un pequeño volumen de combustible antes de la inyección principal para reducir el ruido y facilitar la conducción. Está compuesta por una bomba de alimentación de baja presión, una bomba de alta presión de émbolo radial, y válvulas que controlan la presión y el flujo de combustible.

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    de 14

    SISTEMA DE INYECCION

    ELECTRONICA
    DIESEL

    BOMBA VP44
    BOMBA VP44
    • La bomba radial VP44 ,tuvo una mejora una variante mejorada de la
    VP44, con mayores presiones de inyección que consiguen una mejor
    combustión y reducen de esta forma las emisiones contaminantes.
    • la VP44 mejorada para vehículos dotados con un sistema eléctrico de
    12 voltios. La combustión más silenciosa a través de la inyección
    piloto, La electroválvula de la bomba es accionada dos veces en
    milisegundos, consiguiendo que aproximadamente unos 1,5
    milímetros cúbicos de combustible alcancen la cámara de combustión
    antes de la inyección principal. Esta pre-inyección reduce
    considerablemente el ruido de la combustión y facilita la conducción
    en los vehículos comerciales ligeros. La bomba VP44 alcanza una
    presión de 1500 bares en el inyector para los motores de los vehículos
    comerciales de tamaño mediano.
    COMPONETES DE LA BOMBA VP44
    FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONETES

    • Bomba de alimentación de aletas con válvula reguladora


    de la presión y válvula de estrangulador de rebose.
    • Bomba de alta presión de émbolo radiales con eje
    distribuidor y válvula de salida.
    • Electroválvula de alta presión.
    • Variador de avance con electro-válvula de variación de
    avance.
    • Sensor del ángulo de rotación.
    • Unidad de control de bomba.
    COMPONETES DE BAJA PRESION
    BOMBA DE ALIMENTACION
     Es la encargada de
    suministrar el
    combustible en una
    presión determinada
    para que pueda llegar a
    la cámara de alta
    presión.
     Es accionado por el eje de
    impulsión de la bomba de
    inyección.
    VALVLA REGULADORA DE
    PRESION
    • Esta válvula se encarga
    de mantener la presión
    para que no sea excesiva.
    En función de
    combustible
    transportado.
    • Deja pasar el
    combustible solo de la
    ranura de impulsión
    hacia la ranura de
    aspiración.
    VALVULA ESTRANGULADORA DE REBOSE

    • Esta válvula se
    encarga de refrigerar
    la bomba de inyección,
    retornando el
    combustible al
    deposito.
    • Deja salir el
    combustible cuando la
    presion es muy
    ajustada en al bomba.
    COMPONETES DE ALTA PRESION
    BOMBA DE ALTA PRESION
    CUERPO DSTRBUIDOR
    (FASE DE LLENADO)
    CUERPO DSTRBUIDOR
    (FASE DE ALIMENTACION)
    VALVULA CON ESTRANGULADOR DE
    RETORNO
    VARIADOR DE AVANCE

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