1 Introducción Perfil Longitudinal

Curso: Caminos I
ALTIMETRÍA: DISEÑO EN PERFIL
G a rc ía G o do s P e ñ a lo z a
Ing. Luz Matilde
PLANIMETRÍA
Longitud : 1990.45 m.
Nº de Curvas Horizontales : 10
Radio Mínimo de Proyecto : 85 m
Nº de Curvas Verticales :3
Máxima Pendiente Longitudinal : 6.9%
a
añ
Mo Río
nt
Hacia
Túnel
ALTIMETRÍA
0 %
5.9
5 % %
.8 9
io : 5 5.1
ed
rom
P Vertice
0
Dist.Acum
0.00
Rc
0.00
Le1
0.00
Le2
0.00
Lc
0.00
Lt
0.00
P (%)
0
Sa (m)
0.00
1 305.72 110.00 34.00 34.00 54.77 122.77 7 1.10
2 535.20 230.00 38.21 38.21 52.98 129.39 5 0.60
3 785.01 121.09 35.00 35.00 18.52 88.52 7 1.00
4 % 4 904.35 90.00 38.00 38.00 62.51 138.51 8 1.20
5.4
5 1096.26 297.14 89.83 89.83 73.03 252.70 4 0.50
6 1376.68 85.00 40.00 40.00 19.74 99.74 8 1.30
7 1488.24 89.21 39.13 39.13 41.53 119.79 8 1.20
8 1626.73 200.00 34.07 34.07 1.61 69.74 5 0.70
9 1749.34 90.00 60.72 60.72 38.97 160.42 8 1.20
10 1887.29 117.77 58.00 58.00 10.41 126.41 7 1.00
0 % 11 1990.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 0.00
6. 9
PERFIL LONGITUDINAL
• ES EL PERFIL QUE SE OBTIENE DE INTERSECAR LA
SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE LA CALZADA CON UN
PLANO VERTICAL.
• DICHO PERFIL SE DENOMINA RASANTE.
RASANTE
• ES UNA LÍNEA CONTINUA, FORMADO POR UNA SERIE DE
ALINEAMIENTOS RECTOS EMPALMADOS ENTRE SI MEDIANTE
ARCOS DENOMINADOS CURVAS VERTICALES. CONTENIDA EN UN
PLANO QUE INDICA LAS COTAS O ELEVACIONES DE UNA LÍNEA DE
REFERENCIA DE LA CALZADA.
• EN LOS CAMINOS DE CALZADA

ÚNICA, LA LÍNEA DE
REFERENCIA ES EL EJE.
• PARA CAMINOS DE CALZADAS

SEPARADAS ES
GENERALMENTE EL BORDE
INTERNO DE CADA CALZADA.
RASANTE
LA RASANTE PRESENTA DOS RASGOS PRINCIPALES QUE SON:
• FORMA: DEFINIDA POR LA COMBINACIÓN PARTICULAR DE

PENDIENTES Y CURVATURAS PARA CADA TRAMO DE CAMINO.
• POSICIÓN: ALTURA O PROFUNDIDAD A LA QUE SE UBICA LA

RASANTE RESPECTO AL PERFIL DE TERRENO NATURAL.
RASANTE
RASANTE
RASANTE
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DEFINICIÓN
DE LA RASANTE
• LOS ALINEAMIENTOS RECTOS VERTICALES DEBEN CUMPLIR UNA
SERIE DE EXIGENCIAS EN CUANTO A LOS VALORES DE SUS
PENDIENTES Y LAS CURVAS QUE EMPALMAN LOS QUIEBRES
DEBEN PROVEER UNA ADECUADA VISIBILIDAD Y CONVENIENTE
CONFORT.
• LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DEFINICIÓN DE LA RASANTE

SE AGRUPAN EN:
DE LA RASANTE
 Velocidad Directriz
 Visibilidad
• TÉCNICOS – FUNCIONALES Y 

Confort
Capacidad de Carretera
DE SEGURIDAD.  Hidrológicos
 Constructivos
• ECONÓMICOS  Costos de Construcción, operación y

mantenimiento
• ESTÉTICOS  Coordinación Planialtimétrica

TÉCNICOS – FUNCIONALES Y DE SEGURIDAD
• VELOCIDAD DIRECTRIZ:
• CONDICIONA EL VALOR DE LA
PENDIENTE LONGITUDINAL MÁXIMA.
• DEBE ASEGURAR UNA OPERACIÓN
UNIFORME DE CIRCULACIÓN.
• CORRELACIONA LA ADOPCIÓN DE LOS
DIVERSOS PARÁMETROS GEOMÉTRICOS.
• VISIBILIDAD:
DEPENDE DE LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO A ATRAVESAR:
• LLANO: LAS DISTANCIAS VISUALES SON GENERALMENTE
LARGAS O PUEDEN SER DISEÑADAS SIN DIFICULTADES.
• ONDULADO: LAS PENDIENTES NATURALES SE ELEVAN
POR SOBRE O BAJO DE LA CARRETERA Y
OCASIONALMENTE UNA PENDIENTE PRONUNCIADA
OCASIONA CIERTA RESTRICCIÓN EN LOS ALINEAMIENTOS
HORIZONTAL Y VERTICAL.
• MONTAÑOSO: CAMBIOS LONGITUDINALES Y
TRANSVERSALES EN LA ELEVACIÓN ABRUPTOS,
ENTONCES UNA MAYOR DIFICULTAD.
CONFORT:
• CONTROL DE LA MAGNITUD DE LA ACCIÓN DE LA
FUERZA CENTRÍFUGA EN CURVAS VERTICALES.
CAPACIDAD DE LA CARRETERA:
• EN RAMPAS ASCENDENTES SE DA LA
DISMINUCIÓN DE VELOCIDAD EN CAMIONES QUE
AFECTAN LA CAPACIDAD DE UNA CARRETERA.
HIDROLÓGICOS:
• PRESENCIA DE AGUA:
• SUPERFICIAL  1.00. SOBRE NIVEL DE LAS
CRECIDAS.
• SUBTERRÁNEA  1.50 M. SOBRE NIVEL DE LA NAPA.
• ALCANTARILLAS 0.40 M. TAPADA MÍNIMA.
• FACILITAR DRENAJE.
CONSTRUCTIVOS:
•CONSIDERAR PUNTOS IMPUESTOS POR CRUCES VIALES Y
FERROVIARIOS.
•VIALES A NIVEL: RESPETAR LA COTA EXISTENTE A CRUZAR.
•VIALES A DESNIVEL: RESPETAR UNA ALTURA LIBRE DE 5.10
M.
•SI LAS PENDIENTES DE INGRESO SON FUERTES, SE
DEBERÁ REDUCIR PENDIENTES.
DE LA RASANTE
ECONÓMICOS:
• LA DEFINICIÓN DE LA RASANTE AFECTA DIRECTAMENTE
LOS COSTOS DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO.
• LOGRAR COSTOS DE CONSTRUCCIÓN MÍNIMOS SIN
DETRIMENTO DE CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES Y
SEGURIDAD.
• ACTUALMENTE ESTO SE FACILITA CON EL USO DE
SOFTWARE APLICADO.
DE LA RASANTE
ESTÉTICOS:
• LA APARIENCIA DEL CAMINO NO DEBE PRESENTAR
DISCONTINUIDADES QUE AFECTEN LA VISIÓN DEL MISMO.
• COORDINAR Y ARMONIZAR LA DEFINICIÓN DEL
ALINEAMIENTO PLANIMÉTRICO CON EL ALTIMÉTRICO.
DE LA RASANTE
PONDERACIÓN DE FACTORES:
• NO HAY REGLA FIJA, ES DECISIÓN PROPIA DE CADA
OBRA, LUGAR Y ÉPOCA.
• ES BUEN CONSEJO OBSERVAR ESTE ORDEN:
• SEGURIDAD
• TÉCNICO-FUNCIONAL
• ECONÓMICO
• ESTÉTICO

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• EN LOS CAMINOS DE CALZADA

• PARA CAMINOS DE CALZADAS

• FORMA: DEFINIDA POR LA COMBINACIÓN PARTICULAR DE

• POSICIÓN: ALTURA O PROFUNDIDAD A LA QUE SE UBICA LA

• LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DEFINICIÓN DE LA RASANTE

• ECONÓMICOS  Costos de Construcción, operación y

• ESTÉTICOS  Coordinación Planialtimétrica

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