Linea de Conduccion

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIRIA CIVIL
INGENIRIA SANITARIA
LINEA DE CONDUCCION
LINEA DE FACULTAD DE INGENIERIA
CONDUCCION
LINEA DE CONDUCCION
Se denominan obras de conducción a las
estructuras que transportan el agua desde la
captación hasta la planta de tratamiento o a un
reservorio. Esta se pueden realizar por:
1. CONDUCCION POR GRAVEDAD
CANAL: La velocidad no debe ocasionar
depósitos ni erosiones.
Los canales deben ser revestidos y
techados.
TUBERIA: La velocidad mínima se adoptará
de acuerdo al material en suspensión
pero en ningún será menor a 0.60
m/s.
LaTubos
velocidad máxima admisible
de concreto 3 m/s será:
Tubos de asbesto-cemento, acero, PVC 5
LINEA DE ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIRIA CIVIL
CONDUCCION
Cuando la tubería trabaja como canal se

recomiendan
los siguientes valores de n de R. Manning:
Asbesto-cemento, PVC 0.010
Fierro fundido y concreto 0.015
2. CONDUCCION POR BOMBEO

El dimensionamiento se hará de acuerdo al
criterio del diámetro económico.
Se deben instalar dispositivos de protección
contra golpe de ariete, así como válvulas de
aire, válvulas de purga,…
Los equipos de bombeo deben ser dobles para
garantizar el servicio continúo.
CONDUCCION
CASO DE TUBERIA
1. CRITERIOS DE DISEÑO
1.1 CAUDAL DE DISEÑO
1.2 CARGA DISPONIBLE
1.3 CLASE DE LA TUBERIA
1.4 DIAMETROS
1.5 ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
1.5.a Válvulas de aire
1.5.b Válvulas de purga
1.5.c Cámaras rompe-presión
2. LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICO
3. PERDIDA DE CARGA
3.1 PERDIDA DE CARGA UNITARIA
3.2 PERDIDA DE CARGA POR
TRAMO Y COTA PIEZOMETRICA
4. PRESION
5. COMBINACION DE TUBERIAS
5.1 DISEÑO DE UNA LINEA DE CONDUCCION
CONDUCCION
1. CRITERIOS DE DISEÑO
• En un sistema de abastecimiento de
agua potable por gravedad, la L. de C.
esta constituido por un conjunto de
tuberías, válvulas, accesorios,
estructuras y obras de arte encargadas
del transporte del agua desde la
• Estas tuberías normalmente siguen el
captación hasta el reservorio.
perfil del terreno y en ocasiones la
topografía condiciona la
implementación de acueductos, sifones
invertidos, túneles …. siendo las
• consideraciones económicas un factor
La L. de C. se diseña utilizando el
para la selección de la mejor alternativa
máximo de la energía disponible
para conducir el caudal deseado,
seleccionando el menor diámetro
que permita presiones iguales o
menores a la resistencia física que el
CONDUCCION
1.1 CAUDAL DE DISEÑO
dimensiona para conducir el Caudal Máximo Diario (Qmd):
donde
1.2 CARGA DISPONIBLE

Es la diferencia de elevación
entre la estructura u obra de
captación y el reservorio.
H = cota inicio – cota descarga
A la carga disponible se debe restar 2 a 3 mca, por hf

accesorios.
hf accesorios se toma en cuenta cuando la longitud de la
línea es corta, es decir, L / D < 4000.
CONDUCCION
1.3 SELECCION DE LA TUBERIA
realiza de acuerdo a diversos criterios:
TIPO DEL MATERIAL DE LA TUBERIA
• FUNDICION
• PLASTICO
- Termoplástico
PVC
Polietileno de alta y baja densidad
- Termoestables
Poliéster
Poliéster revestido con fibra de vidrio
• ACERO
. CALIDAD DEL AGUA
• ACIDA pH < 7 aguas corrosivas

• NEUTRA 6 < pH < 8 agua potable
• BASICA ó ALCALINA pH > 7 agua difícil de tratar
CONDUCCION
RESISTENCIA MECANICA DEL MATERIAL
• La resistencia de la tubería a la presión del fluido se

denomina clase de la tubería.
• Las distintas clases de tuberías a seleccionar para la
L. de C. son función de la máxime presión que puede
presentarse en la línea de carga, eventualmente se
pueden generar sobre presiones inducidas por el
fenómeno de golpe de ariete.
• La presión máxima no ocurre en condiciones de
operación sino cuando se presenta la carga estática al
estar cerrada la válvula de control de la tubería. Un
cierre o apertura abrupta de la válvula induce ondas
de sobre presión que deben evaluarse.
• Las tuberías de PVC son cada vez más usadas en
poblaciones rurales y en mayores. Estas tuberías
tienen la ventaja con respecto a otras en que el
material es más económico, flexible, durable,
CONDUCCION
• En la tabla siguiente se presentan los tipos

de clase de una tubería.
CONDUCCION
1.4 DIAMETROS
En la determinación del diámetro comercial se consideran
diferentes soluciones y se evalúan diversas alternativas
desde el punto de vista económico. Considerando el
máximo desnivel en toda la longitud del tramo, el
diámetro seleccionado deberá tener la capacidad de
transportar el caudal de diseño con velocidades entre 0.6
a 3.0 m/s (ver Tabla de RICHTER, reglamentos) y las
perdidas de carga por tramo calculado deberán ser
menores o iguales a la carga disponible.
CONDUCCION
1.5 ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
.a Válvulas de aire
En una L. de C. se puede acumular el aire en las
puntos altos ocasionando la reducción del área de
flujo, produciendo un aumento de pérdida de carga
y una disminución del caudal. La válvula de aire se
instala para evitar esta acumulación, pudiendo ser
manual o automática, siendo esta última muy
costosa por lo que se
S.010 CAPTACION suele emplear DE
Y CONDUCCION unaAGUA
válvula de
compuerta.
2.1.3 Accesorios
a. Válvulas de Aire
Se colocarán válvulas extractoras de aire en
cada punto alto de la línea de conducción.
Cuando la topografía no sea accidentada, se
colocarán cada 2.5 km como máximo y en los
puntos más altos.
Si hubiere peligro de colapso de la tubería a
causa del material de la misma y de las
condiciones de trabajo, se colocarán válvulas
de doble acción (admisión-expulsión). El
dimensionamiento de las válvulas se
LINEA DE
CONDUCCION
CONDUCCION
1.5.b Válvulas de purga
Los sedimentas acumulados en los puntos bajos de la L. de C.
con topografía accidentada, provocan la reducción del área
de flujo del agua, siendo necesario instalar válvulas de purga
que permitan periódicamente la limpieza por tramos
de la tubería.
S.010 CAPTACION Y CONDUCCION DE AGUA
2.1.3 Accesorios
b. Válvulas de Purga
Se colocarán válvulas de purga en los puntos bajos, teniendo
en consideración la calidad del agua conducida y modalidad
de funcionamiento de la línea. Las válvulas de purga se
dimensionarán de acuerdo a la velocidad de drenaje, siendo
recomendable que el diámetro de la válvula sea menor que
el diámetro de la tubería.
Fuente: Abastecimiento de agua y alcantarillado. Vierendel

CONDUCCION
.5.c Cámaras rompe-presión
Si se presenta bastante desnivel entre la captación y algunos
puntos a lo largo de la L. de C. se pueden generar presiones
superiores a la presión máxima que puede soportar la tubería.
Para minimizar este efecto se colocan válvulas reductoras de
presión o se construye una cámara rompe-presión.
La selección obedece a criterios económicos.
La construcción de una cámara de rompe-presión disipa la
energía y reduce la presión relativa a cero (presión
atmosférica) evitando los daños en la tubería.
Cuando se disminuye la presión se requieren tuberías de una
Para todo diseño de CRP y cámara de reunión se requiere saber
menor clase y se reduce el costo.
la altura de carga requerida para que el gasto de salida pueda
fluir y se determina por la ec. siguiente:
V2 Q
H  1.56 V  1.9735
2g D2
CONDUCCION
CONDUCCION
CONDUCCION
CONDUCCION
2. LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICO (LGH)
• La LGH indica la presión del agua a lo largo
de la tubería bajo condiciones de operación.
• Al trazar la LGH para un caudal que descarga
libremente a la atmósfera (como dentro de un
reservorio) puede resultar en una presión
residual en el punto de descarga que puede
ser positiva o negativa.
3. PERDIDA DE CARGA
• Es la energía necesaria para transportar una
caudal de un punto a otro y que disipa el
fluido por fricción.
• Las tuberías pueden clasificarse en largas y
cortas (criterio L/D y 10% de perdidas por
fricción).
.1 PERDIDA DE CARGA UNITARIA (S)

• Es la pérdida de energía por unidad de
longitud. Donde:
• Se evalúa con la ecuación de: Q= Caudal (m³/s)
Hazen & Williams: L= Longitud de tubería (m)
C = Coeficiente de rugosidad
𝑄=0.2785∗
𝐶 ∗ 𝐷 2.63 ∗ 𝑆 0.54 HyW)
D = Diámetro de tubería
s (interna) (m)
1.852 hf= Perdida de carga (m)
h𝑓 =10.67 ∗ 𝑄 ∗𝐿 Coeficiente de Fricción de
S = Pendiente
Material hidráulica
Hazen-Williams(m/m)
𝐶 1.852 ∗ 𝐷 4.87 C
Hierro Fundido Sin

Darcy & Wesibach: recubrimiento Interno
130
Acero Sin Recubrimento

Interno 120
PVC, PEAD 150
2 PERDIDA DE CARGA POR TRAMO (hf)

Acero Galvanizado 120
Concreto (Superficie
𝑓 =𝑆 ∗ 𝐿
h
120
Rugosa)
Concreto Centrifugado 130

LINEA DE
CONDUCCION
Pérdidas locales
Son aquellas pérdidas provocadas por los accesorios
etc. Estas perdidas son relativamente importantes es
el caso de tuberías cortas; en las tuberías largas, su
valor es despreciable, por tal motivo frecuentemente
no se usa en aducción excepto cuando se trate de
aducción por bombeo para calcular la potencia de la
bomba y esta definida por la formula:
Donde:
hfc = Pérdida en los accesorios [m]
V = Velocidad [m/s]
K = Coeficiente que varía de acuerdo a los accesorios
(tabla)
g = Aceleración de la gravedad [m/s2]
CONDUCCION
4. PRESION Y COTA PIEZOMETRICA
De la ecuación de la energía entre 1 y 2:
5. COMBINACION DE TUBERIAS
• Al dimensionar el diámetro de la L. de C.
puede no haber un único diámetro que
proporcione la pérdida de carga deseada por
lo que se requiere una combinación de
diámetros de tuberías y clases.
• Cuando se combinan los diámetros de las
tuberías se pueden manipular las pérdidas de
carga y reducir las presiones dentro de
rangos admisibles, disminuyendo el diámetro
CONDUCCION
Diseño de laCONDUCCION
línea de impulsión
Caudal de diseño
Caudal de bombeo = Qb = Qmd x 24 / N
N = Número de Horas de Bombeo
Qmd = Caudal Máximo Diario
Selección de diámetros
Fórmula de Bresse.
K = 1.1 a 1.3
D = Diámetro en m
Qb = Caudal de Bombeo en m3/s.
Determinado un D, se escogen dos (2) diámetros comerciales en torno al valor de Bresse, con
velocidades comprendidas entre 0,6 a 2,0 m/s y se determina las pérdidas de carga y potencia
de equipo requerido en cada caso. El análisis de costos que involucra tuberías, equipo y costos
de operación y mantenimiento permitirá seleccionar el diámetro de mínimo costo.
Tuberías CONDUCCION
En forma similar a como se determinó para la línea de conducción por gravedad, habrá
que determinar las clases de tubería capaces de soportar las presiones de servicio y
contrarrestar el golpe de ariete.
Altura dinámica total (Ht)
Potencia de bomba

P
CONDUCCION
CONDUCCION
Golpe de ariete
Se denomina golpe de ariete al choque violento que se produce sobre las paredes de un conducto forzado,
cuando el movimiento del líquido es modificado bruscamente, o por el paro o arranque de las bombas, este
efecto genera una presión interna a lo largo de toda la tubería, la cual es recibida en su interior como un
impacto. La formula es:
Módulos de elasticidad para

algunos materiales
Al cerrar instantáneamente o parar el equipo de bombeo, la

compresión del agua y expansión de la tubería comienzan en el
punto de cierre, transmitiéndose hacia arriba a una velocidad
determinada, conocida como velocidad de propagación de la onda.
El tiempo requerido para que la onda de presión regrese a la
válvula es:
Abastecimiento de Agua potable (Enrique Cesar

Valdez y Luis A Gutierres Morales pag. 155)

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Cuando la tubería trabaja como canal se

2. CONDUCCION POR BOMBEO

1.2 CARGA DISPONIBLE

H = cota inicio – cota descarga

A la carga disponible se debe restar 2 a 3 mca, por hf

. CALIDAD DEL AGUA

• ACIDA pH < 7 aguas corrosivas

• La resistencia de la tubería a la presión del fluido se

• En la tabla siguiente se presentan los tipos

Fuente: Abastecimiento de agua y alcantarillado. Vierendel

.1 PERDIDA DE CARGA UNITARIA (S)

Hierro Fundido Sin

Acero Sin Recubrimento

PVC, PEAD 150

2 PERDIDA DE CARGA POR TRAMO (hf)

Concreto Centrifugado 130

De la ecuación de la energía entre 1 y 2:

Altura dinámica total (Ht)

Módulos de elasticidad para

Al cerrar instantáneamente o parar el equipo de bombeo, la

Abastecimiento de Agua potable (Enrique Cesar

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