Rendimiento

Rendimiento del Integrantes:
• Alanís Méndez Julieta
Motriz Híbrido Atziri

• Barrios Ceballos Ariana
Sarahí
Motores del Vehículo • Hernández Carrasco Alin
Híbrido Yesenia
• López Romero José
Eduardo
• Márquez Bañuelos
Alfredo
• Mora Muñoz Angel
Samuel
• Y el más guapo Benito
MOTORES HÍBRIDOS
Henrie Pieper, un fabricante de vehículos de Bélgica, fue el primero en fabricar un vehículo híbrido en 1899. Un año más
tarde, en 1900, Ferdinand Porsche desarrolló una serie de vehículos híbridos con el motor en la rueda y con un generador
de combustión para proporcionar la energía eléctrica, estableciendo dos récords de velocidad. Entre 1978 y 1979, David
Arthurs, ingeniero eléctrico de Springdale, inventó el vehículo híbrido con frenado regenerativo.
Se conoce como vehículo híbrido aquel que cuenta con un motor de combustión interna y con uno o más motores
eléctricos que, en conjunto, generan la energía para impulsar el vehículo. El funcionamiento del vehículo híbrido entra en
conjunto con el sistema conocido como start—stop,
BENEFICIOS
1. El ahorro de combustible es de alrededor del 50%, a diferencia de un vehículo dotado únicamente
con motor de combustión interna, dependiendo del modo de manejo de cada persona.
2. A diferencia de un vehículo eléctrico, el híbrido no se tiene que enchufar, gracias al motor de
combustión interna y al freno regenerativo.
3. El rendimiento que ofrece el motor eléctrico ayuda a reducir en forma considerable el consumo de
gasolina en la ciudad.
4. El ahorro de emisiones contaminantes puede llegar hasta 80%.
5. Este tipo de vehículos no contamina con ruido al medio ambiente.
6. El usuario no gasta en tenencia ni en verificación
Híbrido Diesel.
vs.
Con los elevados precios de la gasolina en nuestro país, la necesidad de
transportarse ahorrando lo más se pueda en gastos de combustible es ya
una necesidad primaria
Híbrido Diésel
Algo que destaca de este vehículo es que al encenderlo Todos los vehículos con esta mecánica ofrecen una entrega
como al momento de ir ya en ruta, es realmente de torque sin igual desde la parte del tacómetro, lo que
silencioso, lo que se traduce en una calidad de marcha nos da una muy buena aceleración, sobrada para cualquier
refinada. Si bien la aceleración es progresiva, es situación de manejo, ya sea para tener una ventaja al
suficiente para moverte en el día a día en ciudad, en momento de arrancar, realizar un rebase o ingresar
carretera sí te ves restringido fácilmente a una vía rápida. Es realmente placentero tener
El tablero de instrumentos te permite monitorear todo esa entrega de velocidad en cualquier circunstancia
el tiempo el estado de la batería, la cual se recarga muy Un pero que podría ser de agrado o disgusto, es que los
rápido por medio del motor, en una bajada o frenando. motores diésel tienen un ruido peculiar, que se percibe
más al encenderlo o ir a baja velocidad, éste nos remite
No obstante, en una pendiente, la batería puede llegar por supuesto al de una pickup o vehículo de carga.
a desgastarse mucho por el esfuerzo que implica
la mecánica diésel ofrece un buen rendimiento de
combustible, la cual es superior al vehículo con motor a
gasolina.
Marca/Modelo Peugeot 301 HDi Diésel Toyota Prius C 2018
2018
Rendimiento ciudad 13.38 Km/l 22.04 Km/l
Rendimiento carretera 19.39 Km/l 19.36 Km/l
Aunque ambos vehículos son diferentes por la mecánica que ofrecen, los dos
convergen en ofrecer un buen rendimiento de combustible.
Tenemos entonces, que la tecnología diésel representada por el Peugeot 301, un
vehículo con buen espacio para sus ocupantes, super equipado, con un manejo ágil,
que entrega un torque excepcional al momento de acelerar para realizar rebases y
subir cualquier pendiente con toda facilidad. Se queda en segundo lugar, pues no
salió triunfante en la prueba de rendimiento en ciudad (algo que afectó el consumo
son los casi 400 kilos de peso de diferencia), mientras que en el de carretera sí se
puso a la altura
Híbrido Gasolina
vs.
Cada vez resulta más necesario ser capaz de cumplir con los crecientes requisitos de reducción de emisiones que exigen
las normativas de conducción hoy en día, así como adaptarse a un futuro comprometido con el medio ambiente.
Las nuevas normativas ya han afectado al coste de la conducción y continuarán haciéndolo en el futuro. Ha llegado la
hora de los híbridos; conforme pase el tiempo, se harán cada vez más populares, ya que estos coches ofrecen un
impresionante ahorro en combustible y menores emisiones de CO2 con respecto a los vehículos tradicionales de
gasolina. Es muy sencillo: los híbridos han llegado para quedarse y, a largo plazo, también nos ahorrarán dinero
Híbrido deportivo SH-AWD

Este es el sistema de tracción a las 4 ruedas de
nueva generación, en el que el vehículo tiene
un motor de gasolina que funciona con un
gran motor eléctrico delante y dos motores
eléctricos detrás. Esta particular transmisión
híbrida contribuye al rendimiento del viraje y
del frenado, así como al ahorro de
combustible. No es casualidad que lo
llamemos sistema de tracción total.
MOTOR
IMPULSOR
•La transmisión híbrida i-MMD del Honda ofrece una

respuesta potente e inmediata mediante dos
motores eléctricos, que ofrecen una conducción
excepcional. Sin embargo, no todo se debe al par
motor eléctrico estos vehículos híbridos ofrecen lo
mejor de ambos mundos. Este tipo de tecnología de
tracción inteligente cambiará automáticamente y a la
perfección entre la alimentación eléctrica en
velocidades bajas y la alimentación de gasolina en
velocidades de crucero superiores cuando hacerlo
sea la opción más eficiente.
Rendimiento Motores Toyota y Honda
Una experiencia de conducción muy receptiva y mucho más suave gracias a un sistema que piensa por sí mismo.
Se llama tecnología i-MMD, un sistema de conducción inteligente que combina tres modos de propulsión en función de las
circunstancias de conducción y del tipo de carretera por la que circules.
Doble alimentación
En pocas palabras, estos avanzados vehículos híbridos combinan las ventajas de los motores de gasolina con los eléctricos.
Están diseñados para darte un mayor ahorro al combinar la eficiencia de un motor de gasolina con la potencia de motores
eléctricos. Trabajan en armonía, combinándose a la perfección para ofrecer la potencia suave y la aceleración responsable
que necesitas.
La combinación de un motor eléctrico con uno de explosión en los vehículos híbridos permite aprovechar las ventajas de
cada uno. El todo es mayor que la suma de
las partes.
Los vehículos con motores gasolina o diésel estándar
rondan entre los 90 y los 240 cv de potencia máxima,
pero ¿cuál es la potencia de los híbridos?
Tomemos como referencia uno de los híbridos por
excelencia por fiabilidad y experiencia: el Toyota Auris,
con 136 CV consigue ir de 0 a 100 km/h
en 10,9 segundos.
@Toyota y
Honda
patrocínanos

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•La transmisión híbrida i-MMD del Honda ofrece una

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