INVENTARIO DE CONDICIÓN 2019

ÁREA DE GESTIÓN VIAL E INVENTARIO

SUB DIRECCIÓN DE CONSERVACIÓN

LIMA, SETIEMBRE 2019

 Registro ordenado,
INVENTARIO sistemático y actualizado de
una carretera o de un sistema
VIAL vial existente, especificando
su ubicación, características
físicas y estado operativo.
 Finalidad
El inventario de condición vial tiene por finalidad
conocer visualmente el estado actual de
conservación de la vía y de los elementos de la
infraestructura vial, con el objetivo de realizar una
adecuada planificación y programación
oportuna de los recursos según el tipo de
intervención que corresponda respecto a las
actividades de conservación vial, el cual
contribuirá en garantizar la transitabilidad, confort y
seguridad de la vía.
 Base Legal:

• Manual de Carreteras – Mantenimiento o

Conservación Vial, aprobado con Resolución
Directoral N° 08-2014-MTC/14.
• Manual de Inventarios Viales, aprobado con
Resolución Directoral N° 09-2014-MTC/14.
• Manual de Operaciones de PROVIAS NACIONAL,
aprobado con Resolución Ministerial N° 841-2018-
MTC/01.02.
• Manual de Organización y Funciones de PROVIAS
NACIONAL, aprobado con Resolución Directoral
Nº 993-2012-MTC/20.
ETAPAS DE TRABAJO DEL INVENTARIO VIAL
PROCEDIMIENTO DEL INVENTARIO DE CONDICIÓN

El Inventario de Condición, se debe desarrollar de acuerdo a las

indicaciones señaladas entre las páginas 57 y 178 del Manual
de Mantenimiento o Conservación Vial - Versión Marzo 2014,
solo para los formatos remitidos en MS Excel.

Así mismo, se precisa que las fichas de trabajo para el

levantamiento de información, se han adecuado tomando en
cuenta el Manual de Mantenimiento o Conservación Vial y el
Manual de Inventarios Viales.
FICHAS DE INVENTARIO DE CONDICIÓN 2019

Código Ficha
IC-01 GPS - TRAYECTORIA

IC-02 PUNTOS DE REFERENCIA

IC-06 FAJAS

IC-07 ANCHO DE LAS FAJAS

IC-08 PUNTOS CRÍTICOS

IC-10 DAÑOS - CARRETERAS NO PAVIMENTADAS

IC-11 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

IC-13 DAÑOS - PAVIMENTO FLEXIBLE

IC-14 DAÑOS - PAVIMENTO RIGIDO

IC-15 ALCANTARILLAS

IC-16 CUNETAS, CANALES, BAJADAS DE AGUA, ZANJA DE DRENAJE

IC-17 BADENES, TÚNELES Y MUROS

IC-19 PUENTES Y PONTONES

IC-20 SEÑALIZACIÓN VERTICAL

 CARGA DE LA DATA AL SGCV
Posteriormente las Unidades Zonales cargarán las fichas al Sistema de Gestión de
Conservación Vial (SGCV), para determinar el estado de condición de las de las rutas
de la red vial nacional no concesionada en donde no se realizan los
relevamientos de información.
 REPORTES
Según información cargada, se podrán obtener reportes de metrados y estado de
condición de los elementos de la infraestructura vial, los mismos que podrán ser
empleados para la planificación de su intervención, para el caso de los tramos que
seguirán siendo intervenidos por administración directa, se emplearán para elaborar
el programa de mantenimiento rutinario 2019.
 ESQUEMA DE FAJAS

Indicaciones:
En todos los formatos, en la columna calzada:
- Pavimentada = CD
- No pavimentada = CD100
- Pavimento básico y/o solución básica = CD500
- Autopista = UC y UD
 IC-01: GPS - TRAYECTORIA

Indicaciones
- Previamente debe estar claramente definido e identificado el punto de inicio - fin del tramo y su
respectiva trayectoria
- Si la carretera tiene un solo carril, colocar en Faja el código 2.
- Si la carretera tiene dos o más carriles, se debe georeferenciar por la Faja 2.
- Los datos de longitud y latidud en grados decimales.
- No llenar las columnas X(MTC), Y(MTC), Z(MTC).

- Se debe georeferenciar puntos con un espaciamiento aprox. de 10 m. Se recomienda hacerlo

georeferenciando cada 1 seg y a una velocidad entre 25 y 30 Km/h, con el cual se obtendrán
puntos espaciados a menos de 10m (entre 2 y 8m).
 IC-02: PUNTOS DE REFERENCIA

Indicaciones
- Solo se colocarán PR en los postes de kilometraje (es decir cada Km). En caso de no existir poste, con la
ayuda del podómetro se deben marcar cada 1,000 m en el pavimento u en otro elemento que sea fijo,
indicando en la columna “Descripción de la ubicación” el comentario para facilitar su ubicación (detalle
del elemento sobre el cual se hizo la marca) y en columna “tipo” el código que le corresponda.
- Cuando existan pares viales, se medirá la longitud por la calzada creciente.
- No llenar las columnas X(MTC), Y(MTC), Z(MTC)
- PR virtual, se refiere a un punto de referencia intermedio entre dos hitos kilómetricos y/o puntos que no
sean múltiplos de 1,000m (cuando no existe físicamente el PR).
 IC-06: FAJAS

Indicaciones
- Es un resumen de cómo está conformado el tramo evaluado según tipo de calzada (pavimentada, no
pavimentada, solución básica) y cantidad de fajas (carriles, bermas), es decir, es la subdivisión del tramo
en subtramos que tengan la misma cantidad de fajas y el mismo tipo de pavimento. No es necesario
detallar a cada 200m, ya que esto se realiza en el IC-07 en base a esta información. La tramificación se
hace por cada faja.
- Esta ficha permite conocer la longitud del tramo evaluado (que debe coincidir con la IC-01 y demás
fichas) y la conformación según cantidad de fajas por cada tipo de calzada
IDENTIFICACIÓN DE FAJAS Y ANCHOS
 IC-07: ANCHO DE FAJAS

Indicaciones
- La medición del ancho se hace cada 200m, de cada faja y teniendo en cuenta la identificación y
tramificación realizado en el IC-06 previamente.
- Ancho útil y Ancho total solo son diferentes cuando son carreteras no pavimentadas, cuando son
pavimentadas los valores son iguales.
- Verificar que por cada fila la diferencia de los PR sea 200m y < a 200m cuando se redondean las filas
que inician o terminan en progresivas que no sean múltiplos de 200m
 IC-08: PUNTOS CRITICOS
IC-08: PUNTOS CRÍTICOS

Ubicación Inicio Ubicación Fin

Ruta Calzada Código PR Distancia Código PR Distancia Lado Clase Fecha

PE003N CD 0124 400 0124 580 I 17 31/01/2017

PE003N CD 0125 300 0127 360 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0128 000 0128 450 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0129 160 0129 230 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0129 600 0130 930 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0131 140 0131 180 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0131 563 0131 960 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0132 300 0132 470 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0132 530 0132 700 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0133 220 0133 680 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0133 800 0135 020 D 17 31/01/2017
PE003N CD 0135 415 0135 820 D 17 31/01/2017

Indicaciones
- Solo se consideran los huaycos, erosiones e inestabilidad de taludes excepcionales, los cuales no
pueden ser atendidos y/o controlados con trabajos de conservación rutinaria o emergencias viales,
sino que requieren de estudios específicos mas complejos.
 IC-10: DAÑOS - CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
IC-10: DAÑOS - CARRETERAS NO PAVIMENTADAS

Ubicación Inicio Ubicación Fin

Tipo de Nivel de Clase de
Ruta Calzada Faja Código PR Distancia Código PR Distancia Longitud Ancho Fecha
Daño Gravedad Densidad
PE003ND CD100 2 0000 0 0000 500 1 23.19 1.25 2 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0000 0 0000 500 2 13 0.47 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0000 0 0000 500 3 4.92 1.91 2 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0000 0 0000 500 4 8.4 1.3 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0000 500 0001 0 1 20.1 1.13 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0000 500 0001 0 2 40.1 0.52 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0000 500 0001 0 3 5.2 1.9 3 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0000 500 0001 0 4 9.1 1.54 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0000 500 0001 0 6 6.9 6.64 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0001 0 0001 500 1 10.3 1.79 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0001 0 0001 500 2 70.95 1.34 2 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0001 0 0001 500 3 5.1 1.11 2 1 13/06/2016
PE003ND CD100 2 0001 500 0002 0 1 3.4 1.95 3 14/06/2016

Indicaciones
- En carreteras no pavimentadas no se diferencian calzadas y bermas, por lo que en la columna Faja
sólo se considera el código 2.
- La evaluación se deberá realizar por tramos de 500 m como se muestra en el ejemplo y teniendo en
cuenta la tramificación realizada previamente en el IC-06, ya que la condición superficial de la capa
de rodadura se hará por secciones de 500 m y se requiere ello para facilitar el procesamiento en el
SGCV.
- La columna Clase de Densidad solo se llena para el Tipo de daño 3 - Baches o Huecos, teniendo en
cuenta las dimensiones de los baches y la cantidad de estos, en una misma sección evaluada, de ser el
caso, colocar la clase de la densidad que le corresponda.
- El dimensionamiento de los daños se realiza como si se hiciera un sustento de metrados.
 IC-11: ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

IC-11: ESTRUCTURA DE PAVIMENTO - CARRETERAS PAVIMENTADAS Y NO PAVIMENTADAS

Ubicación Inicio Ubicación Fin Capa Rodadura Capa Base Asfáltica Capa Base Capa Subbase1 Capa Subbase2 Subrasante

Código Espesor Espesor Espesor Espesor Espesor Clasificación

Carretera Calzada Faja Distancia Código PR Distancia Tipo Año Tipo Año Tipo Año Tipo Año Tipo Año Tipo CBR Fecha
PR (cm) (cm) (cm) (cm) (cm) del Suelo
PE18A CD 2 0000 0 0000 900 2 5.0 2015 1 15.0 2015 4 27.0 2 5 A-2-4 ( 0 ) 02/02/2017
PE18A CD 3 0000 0 0000 900 2 5.0 2015 1 15.0 2015 4 27.0 2 8 A-1-a ( 0 ) 02/02/2017
PE18A CD 2 0000 900 0001 800 2 5.0 2015 1 15.0 2015 4 30.0 2 5 A-2-4 ( 0 ) 02/02/2017
PE18A CD 3 0000 900 0001 900 2 5.0 2015 1 15.0 2015 4 30.0 2 5 A-2-4 ( 0 ) 02/02/2017

Indicaciones
- Llenar obligatoriamente hasta la columna Tipo Capa Rodadura, conforme a la clasificación de la siguiente
diapositiva. Espesor y Año sólo si se dispone de información.
- La identificación de la estructura se hace por cada faja según lo identificado y la tramificación realizada en
el IC06.
- Verificar que el código del tipo de capa de rodadura corresponda según el tipo de pavimento identificado.
- Si se dispone de información de las Capas Base, Sub base y Subrasante, se llenará dicha información, de no
contar con ello, dejarlas en blanco (no es necesario realizar calicatas ni ensayos).
Tipos de Material en Capas de Rodadura
 IC-13: DAÑOS – PAVIMENTO FLEXIBLE
IC - 13: DAÑOS - PAVIMENTO FLEXIBLE

Ubicación Inicio Ubicación Fin

Tipo de Nivel de Clase de
Ruta Calzada Faja Código PR Distancia Código PR Distancia Longitud Ancho Fecha
Daño Gravedad Densidad
PE003N CD 2 0122 570 0122 600 2 0.04 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0122 570 0122 600 2 0.23 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0122 570 0122 600 2 0.27 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0122 570 0122 600 2 0.47 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0122 570 0122 600 2 0.48 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0122 570 0122 600 2 0.87 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0122 570 0122 600 2 1.23 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0122 600 0122 800 1 0.27 0.53 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0122 600 0122 800 1 0.29 0.84 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0122 600 0122 800 1 0.39 1.12 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0122 600 0122 800 1 0.42 0.47 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0122 600 0122 800 1 0.86 0.60 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0122 600 0122 800 2 0.14 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0122 600 0122 800 2 0.20 0.10 1 01/02/2017

Indicaciones
- Se llena para calzadas y bermas, según fajas identificadas en el IC-06.
- La evaluación se deberá realizar por tramos de 200 m como se muestra en el ejemplo, ya que la condición
superficial de la capa de rodadura se hará por secciones de 200 m y se requiere ello para facilitar el
procesamiento en el sistema a implementar.
- Para fisuras longitudinales y transversales considerar de acuerdo a las Gravedades 1, 2 y 3, los anchos de 0.10,
0.30 y 0.50 respectivamente.
- La columna Clase de Densidad solo se llena para el Tipo de daño 7 – Huecos, teniendo en cuenta las dimensiones
de los baches y la cantidad de estos, en una misma sección evaluada, de ser el caso, colocar la clase de la densidad
que le corresponda.
- El dimensionamiento de los daños se realiza como si se hiciera un sustento de metrados.
 IC-14: DAÑOS – PAVIMENTO RIGIDO
IC - 14: DAÑOS - PAVIMENTO RIGIDO

Ubicación Inicio Ubicación Fin

Tipo de Nivel de Clase de
Ruta Calzada Faja Código PR Distancia Código PR Distancia Longitud Ancho Fecha
Daño Gravedad Densidad
PE003N CD 3 0150 450 0150 600 2 0.04 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0150 450 0150 600 2 0.23 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0150 450 0150 600 2 0.27 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0150 450 0150 600 2 0.47 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0150 450 0150 600 2 0.48 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0150 450 0150 600 2 0.87 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 3 0150 450 0150 600 2 1.23 0.10 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0150 600 0150 800 1 0.27 0.53 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0150 600 0150 800 1 0.29 0.84 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0150 600 0150 800 1 0.39 1.12 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0150 600 0150 800 1 0.42 0.47 1 01/02/2017
PE003N CD 2 0150 600 0150 800 1 0.86 0.60 1 01/02/2017

Indicaciones
- Se llena para calzadas y bermas.
- La evaluación se deberá realizar por tramos de 200 m como se muestra en el ejemplo, ya que la condición
superficial de la capa de rodadura se hará por secciones de 200 m y se requiere ello para facilitar el
procesamiento en el sistema a implementar.
- Para fisuras longitudinales, transversales, de esquina y oblicuas, considerar de acuerdo a las Gravedades 1,
2 y 3, los anchos de 0.10, 0.30 y 0.50 respectivamente.
- La columna Clase de Densidad solo se llena para el Tipo de daño 9 - Baches o Huecos, teniendo en cuenta
las dimensiones de los baches y la cantidad de estos, en una misma sección evaluada, de ser el caso, colocar
la clase de la densidad que le corresponda.
- El dimensionamiento de los daños se realiza como si se hiciera un sustento de metrados.
 IC-15: ALCANTARILLAS
IC-15: ALCANTARILLAS

Ubicación Inicio

Ojos/V Sección Dimensión Condición Condición

Ruta Calzada Código PR Distancia Clase Tipo Dimensión 2 Fecha
anos Transversal 1 Estructural Funcional
PE003N CD 0122 802 06 3 1 2 0.90 1 2 16/01/2017
PE003N CD 0123 66 06 3 1 2 0.90 2 1 16/01/2017
PE003N CD 0123 270 06 3 1 2 1.10 2 1 16/01/2017
PE003N CD 0123 615 06 3 1 2 1.10 2 2 16/01/2017
PE003N CD 0123 692 06 3 1 2 0.90 2 2 17/01/2017
PE003N CD 0123 934 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0124 367 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0124 823 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0125 226 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0125 471 06 3 1 2 0.90 2 2 17/01/2017
PE003N CD 0125 630 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0125 730 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0126 0 06 3 1 2 3.00 2 2 17/01/2017
PE003N CD 0126 425 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0127 363 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0127 786 06 3 1 2 0.90 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0128 45 06 3 1 2 0.90 1 2 17/01/2017
PE003N CD 0129 92 06 3 1 2 1.20 2 1 17/01/2017

Indicaciones
- Tener en cuenta que según normativa vigente, cuando la luz libre es >= 6m se considera como puente.
- Teniendo en cuenta el tipo y la sección transversal de la alcantarilla, verificar y colocar correctamente las
dimensiones y los códigos en cada columna según corresponda, por ejemplo:
- Si se considera que es una alcantarilla de sección transversal circular, debe ir sólo dimensión 1, que sería el diámetro; salvo que
se trata de una ovalada (dimensiones de la luz y alto de este).
- Si se considera que es una alcantarilla TMC, verificar que según su medida se trate de un diámetro comercial a fin de
considerarlos como tal.
- Verificar que según el tipo de material y sección transversal, los códigos y las dimensiones sean coherentes técnicamente.
ALCANTARILLAS SEGÚN SU SECCIÓN TRANSVERSAL
IC-16: CUNETAS, CANALES, BAJADAS DE AGUA, ZANJA DE DRENAJE

IC-16: CUNETAS, CANALES, BAJADAS DE AGUA, ZANJA DE DRENAJE

Ubicación Inicio Ubicación Fin

Sección Condición Condición

Ruta Calzada Código PR Distancia Código PR Distancia Lado Clase Tipo Fecha
Transversal Estructural Funcional
PE003N CD 0122 583 0122 705 I 08 2 1 2 1 16/01/2017
PE003N CD 0122 609 0122 737 D 08 2 1 2 2 16/01/2017
PE003N CD 0122 803 0123 27 I 08 2 1 2 1 16/01/2017
PE003N CD 0123 12 0123 89 I 11 1 3 2 2 16/01/2017
PE003N CD 0123 86 0123 205 I 08 2 1 2 1 16/01/2017
PE003N CD 0123 276 0123 276 D 10 3 4 1 2 16/01/2017
PE003N CD 0123 313 0123 454 I 08 2 1 2 1 16/01/2017
PE003N CD 0123 638 0123 726 I 11 1 3 2 2 16/01/2017
PE003N CD 0123 638 0123 689 I 08 2 1 2 1 16/01/2017
PE003N CD 0123 690 0123 690 I 10 3 1 1 1 16/01/2017
PE003N CD 0123 692 0123 904 I 08 2 1 2 2 17/01/2017
PE003N CD 0123 884 0123 970 I 11 3 1 2 2 17/01/2017
PE003N CD 0123 931 0123 931 D 10 3 2 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0123 931 0123 931 I 10 3 2 2 17/01/2017
PE003N CD 0123 950 0124 326 I 08 2 1 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0124 259 0124 312 D 08 2 1 2 1 17/01/2017
PE003N CD 0124 272 0124 372 I 11 1 3 2 2 17/01/2017
PE003N CD 0124 369 0124 369 I 10 3 4 2 2 17/01/2017
PE003N CD 0124 405 0124 821 I 08 2 1 2 1 17/01/2017
 IC-17: BADENES, TÚNELES Y MUROS
IC-17: BADENES, TÚNELES Y MUROS

Ubicación Inicio Ubicación Fin

Código Código Dimensión Dimensión Condición Condición

Ruta Calzada Distancia Distancia Lado Clase Tipo Fecha
PR PR 1 2 Estructural Funcional
PE003N CD 0123 204 0123 314 D 14 3 13.00 1 2 23/01/2017
PE003N CD 0123 240 0123 281 I 14 3 8.40 1 2 23/01/2017
PE003N CD 0123 488 0123 642 D 14 3 9.70 1 2 23/01/2017
PE003N CD 0123 526 0123 603 I 14 3 6.60 1 2 23/01/2017
PE003N CD 0125 706 0125 728 I 14 3 5.00 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0127 173 0127 201 I 14 2 1.20 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0127 275 0127 319 I 14 2 1.60 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0127 779 0127 808 I 14 2 1.70 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0128 625 0128 660 I 14 2 1.70 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0130 791 0130 815 D 14 2 2.55 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0130 834 0130 846 D 14 2 2.70 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0130 907 0130 954 D 14 2 2.50 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0131 144 0131 222 D 14 2 2.10 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0131 224 0131 273 D 14 2 1.85 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0131 276 0131 281 D 14 2 1.85 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0131 366 0131 385 D 14 2 2.55 1 1 23/01/2017
PE003N CD 0131 477 0131 517 D 14 2 2.60 1 1 23/01/2017

Indicaciones
- Para Clase 13 - Túnel, considerar en la Dimensión 2, la altura útil mínima (galibo vertical, ver siguientes
diapositivas).
- Para Clase 12 – Badén, ver en la siguiente diapositiva la diferencia entre ancho de rodadura (Dimensión 1) y ancho
total (dimensión 2). Dimensión 2 siempre va ser mayor que dimensión 1.
- Para clase 14 – Muro, considerar sólo Dimensión 1 que es la altura promedio. Teniendo en cuenta la dimensión de
la altura, verificar que según el tipo de material le corresponde técnicamente, por ejemplo: ¿habrá muro de
mampostería y/o piedra de más de 2 m?
DETALLE TIPICO DE BADEN
PARTES DE UN TUNEL
 IC-19: PUENTES Y PONTONES

Indicaciones
- En Código del Puente, colocar el Código SCAP si se conociera; si no se conoce, colocar una numeración correlativa
con su ruta como en el ejemplo.
- No llenar Condición Estructural.
- Dimensión 1 corresponde al ancho de rodadura del puente y la Dimensión 2 al galibo y/o borde libre, La longitud es
la diferencia de los PR.
PARTES DE UN PUENTE
 IC-20: SEÑALIZACION VERTICAL

IC-20: SEÑALIZACIÓN VERTICAL

Ubicación Inicio Ubicación Fin

Número del Poste

Ruta Calzada Código PR Distancia Código PR Distancia Lado Clase Tipo Material Código Condición Fecha
Kilométrico

PE003N CD 0122 584 0122 584 D 20 2 1 P-2B 3 17/01/2017

PE003N CD 0122 585 0122 585 I 20 3 1 I-7A 2 17/01/2017
PE003N CD 0122 595 0122 595 I 20 2 1 P-15 1 17/01/2017
PE003N CD 0122 597 0122 597 I 20 1 1 P-15 1 17/01/2017
PE003N CD 0122 636 0122 636 I 20 2 1 P-14A 1 17/01/2017
PE003N CD 0122 651 0122 651 I 20 3 1 I-7 2 17/01/2017
PE003N CD 0122 712 0122 712 I 20 1 1 R-39 3 17/01/2017
PE003N CD 0122 726 0122 726 D 20 2 1 P-5-1 2 17/01/2017
PE003N CD 0122 730 0122 730 I 20 2 1 P-2B 1 17/01/2017
PE003N CD 0122 732 0122 732 I 20 3 1 I-5 2 17/01/2017
PE003N CD 0122 807 0122 807 D 20 2 1 P-61 1 17/01/2017
Comentarios finales:

• Los Inventarios de Condición, se realizarán anualmente con el fin

de tener información actualizada de los elementos que conforman la
Red Vial Nacional, en las rutas de la red vial nacional no
concesionada en donde no se realizan los relevamientos de
información.

• Los datos obtenidos nos permitirán conocer el estado de condición

de las vías evaluadas.

• Una vez sistematizada la información en el SGCV, en los años

subsiguientes, sólo se actualizará los elementos nuevos y el estado
de condición anual.

• La información recopilada permitirá realizar una mejor gestión de

los activos viales.
“Lo que no se define no se puede medir. Lo que no se
mide, no se puede mejorar. Lo que no se mejora, se
degrada siempre”

William Thomson Kelvin

Muchas gracias