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    Tren Epicicloidal

    Cargado por

    Denis Ugeño
    Este documento describe un tren epicicloidal de tipo Simpson, el cual consiste en dos trenes epicicloidales unidos por un mismo engranaje planetario. Generalmente, uno de los trenes impulsa la rotación de entrada a través del eje de su corona, mientras que la corona del otro tren está unida al porta satélites del primero y proporciona la salida de rotación, con el segundo porta satélites frenado.

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    Tren Epicicloidal

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    Denis Ugeño
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    Este documento describe un tren epicicloidal de tipo Simpson, el cual consiste en dos trenes epicicloidales unidos por un mismo engranaje planetario. Generalmente, uno de los trenes impulsa la rotación de entrada a través del eje de su corona, mientras que la corona del otro tren está unida al porta satélites del primero y proporciona la salida de rotación, con el segundo porta satélites frenado.

    Descripción original:

    automotriz

    Título original

    TREN EPICICLOIDAL

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

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    Este documento describe un tren epicicloidal de tipo Simpson, el cual consiste en dos trenes epicicloidales unidos por un mismo engranaje planetario. Generalmente, uno de los trenes impulsa la rotación de entrada a través del eje de su corona, mientras que la corona del otro tren está unida al porta satélites del primero y proporciona la salida de rotación, con el segundo porta satélites frenado.

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    Este documento describe un tren epicicloidal de tipo Simpson, el cual consiste en dos trenes epicicloidales unidos por un mismo engranaje planetario. Generalmente, uno de los trenes impulsa la rotación de entrada a través del eje de su corona, mientras que la corona del otro tren está unida al porta satélites del primero y proporciona la salida de rotación, con el segundo porta satélites frenado.

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    de 43

    TREN EPICICLOIDAL

    CLASIFICACION
    TREN EPICICLOIDAL
    TIPO SIMPSON

    En realidad son dos trenes epicicloídales unidos por


    un mismo planetario. Aunque hay distintas
    configuraciones, generalmente el giro de entrada se
    realiza por el eje de la corona de unos de los trenes,
    la otra corona se une al porta satélites de esta
    primera la cual suele ser la salida del giro. El otro
    porta satélites se encuentra frenado.

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