Puente Tahuamanu

Descargar como pptx, pdf o txt
Descargar como pptx, pdf o txt
Está en la página 1de 24

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

PUENTE TAHUAMANU
DOCENTE:
Ing. Wiston Segura Saavedra
INTEGRANTES:
Jara Tirado José Luis
Diaz Cabrejos Pablo
Villalobos Burgos Javier
Vega Fernandez Javier
Puente
Tahuamanu
Ubicación

• Provincia del mismo nombre, en el Km 140+770


de la carretera Puerto Maldonado-Iberia, cerca a
la localidad de San Lorenzo, provincia de
Tambopata.

• Esta Provincia, forma parte del departamento


de Madre de Dios,
TIPO DE PUENTE

• Continúo de hormigón pos tensado


▫ INFRAESTRUCTURA
• Estribos y pilares de hormigón sobre pilotes de
acero

▫ SUPERESTRUCTURA

• Estructura continua de hormigón postensado


▫ LONGITUD TOTAL
160 m

- VANOS

• 46 m - 68 m - 46 m

▫ ANCHO

• incluido aceras de 0.9 m


CARACTERISTICAS DEL RIO

• El rio tiene las características de los ríos conocidos de la


selva baja, es decir baja pendiente, en este caso 0.015%,
con formación de meandros con radio de curvaturas
amplios. Tiene orillas definidas con un ancho
aproximado de 80.00 m y están formadas por arcilla
arenosas.

• Los dos sondeos efectuados, uno de cada lado del rio,


muestran que el suelo predominante es la arena limosa
con un estrato duro entre los 14.00 y 16.00 m en ambas
margenes, formando por arcilla arenosa de consistencia
muy dura en la margen izquierda y por arena fina limosa
muy densa en la margen derecha.
• En el momento de la ejecución se impuso, por
razones de clima, el elegir una
• serie de alternativas y entre las planteadas “se eligió
el puente continuo de hormigón post-tensado con
luces de 46 m.+68 m.+46 m, sección en cajón de
altura variable, y ancho de vía 9 m, incluido aceras
de 90 cm. a cada lado. El régimen de aguas del río
permite el trabajo dentro de su cauce únicamente
seis meses al año, de mayo a octubre y dado que el
cronograma de ejecución de obra es de doce meses,
se adoptó en el proyecto, la construcción de
voladizos sucesivos.
AMENAZAS
Sismicidad

La zona de análisis se encuentra ubicada en el


extremo sur oriental del país, alejado de la zona de
influencia sísmica de la convergencia de las placas
oceánica Nazca y continental Sudamericana. En
consecuencia, la ocurrencia de eventos de esta
naturaleza es muy eventual, y si los hubiera
tendrían débil intensidad
• Desbordes e Inundaciones

En la amazonía es muy frecuente los desbordes e


inundaciones los cuales afectan a las poblaciones
asentadas en las riberas de los ríos, quebradas
• Socavamientos y Erosión Lateral

Este fenómeno afecta principalmente en épocas de


creciente y afectan las terrazas aluviales
conformadas por gravas, arenas, arcillas y limos
incoherentes y muy vulnerables a la acción física
del agua.
• Migración Meándrica

La inestabilidad de los cursos de los ríos en nuestra


selva originan cuellos meandritos (estrechamiento
que genera desactivación del antiguo cauce)
migrando a otro cauce como lo ocurrido en el río
Acre en Iñapari así como en Laberinto.
DEFENSA RIBEREÑA

• Esquema del uso de geobolsas:


• Durante los últimos años, están ocurriendo
serios problemas de socavación lateral, en la
margen derecha del Río Tahuamanu, fenómeno
que está avanzando hasta la zona de estribo del
puente allí ubicado, causando gran preocupación
a la comunidad, debido a que se tendría que
impedir el uso del mismo
• Con la solución planteada por el equipo de
ingenieros, se generó un estímulo perfecto para
evitar la inhabilitación del Puente Tahuamanu,
evitando la interrupción vial del puente y de la
Carretera Interoceánica. Además, se controló la
socavación por el período de lluvias que tiene un
tiempo de duración aproximado de 4 meses.
COLAPSO EN PARTE DEL PUENTE:

• En la región Madre de Dios, el caudal del río


Tahuamanu socavó parte del puente del mismo
nombre, en el kilómetro 621 de la Vía
Interoceánica que conecta la región de Cusco
con Puerto Maldonado.
• Las fuertes lluvias en la región Madre de Dios han
ocasionado diversos problemas en la ribera del río
Tahuamanu ubicado en San Lorenzo, poniendo en
peligro el puente del mismo nombre y la carretera
Interoceánica.
• “Lo más probable es que (el puente) erosione y
destroce la carretera, que sería lamentable ya que
impediría la comunicación y el abastecimiento de
primera necesidad en las localidades de Iberia,
Iñapari y Puerto Maldonado
• Maquinaria pesada colocó al menos 4 cargas de
tierra para cubrir la parte dañada y permitir así
el paso de los vehículos ligeros. Por seguridad, se
mantiene restringido el paso de vehículos
pesados de carga y buses interprovinciales.

También podría gustarte