COMPACTACIÓN DE

MEZCLAS ASFÁLTICAS

POR: ING. CARLOS ARREDONDO A.

 UNA BUENA TÉCNICA DE
COMPACTACIÓN
SIGNIFICA TENER
MEJORES CARRETERAS

Cada uno de los

operadores de la
compactación es una
parte muy importante
del equipo de aplicación
de mezclas asfálticas.
CONCEPTOS SOBRE MEZCLAS
ASFÁLTICAS
COMPONENTES DE LA MEZCLA

 AGREGADOS

 CEMENTO ASFÁLTICO

 VACIOS CON AIRE

AGREGADOS

Los agregados en una mezcla asfáltica

adecuadamente compactada son los que
soportan la carga. La fuerza de la carga es
transmitida a través del pavimento por
medio de un CONTACTO
INTERPARTICULAR, entre las partículas
del agregado….. La FRICCIÓN en estos
puntos de contacto le da al pavimento la
mayoría de su ESTABILIDAD
AGREGADOS……

Los agregados con

superficies rugososas
o fracturadas
desarrollan mejor la
fricción que los
agregados sin triturar
o los cantos rodados.
CEMENTO ASFÁLTICO

 Pega y une las partículas de agregado después de

que ellas han sido compactadas.
 Previene que el agua y el aire entre al material y
lo degraden.
 A la temperatura de pavimentación el cemento
asfáltico es un LUBRICANTE FLUIDO.
 Cuando el cemento asfáltico se enfría toma
consistencia pegajosa para unirse con el agregado.
VACIOS CON AIRE

 Son los ESPACIOS en la mezcla asfáltica

que no han sido llenados ni por los
agregados, ni por el cemento asfáltico.
 Los VACÍOS CON AÍRE, son
aproximadamente el 15% del volumen de la
mezcla fresca cuando la terminadora de
asfalto la ha colocado y con una BUENA
COMPACTACIÓN se reducen al 5%.
¿Qué pasa cuando hay muchos vacíos
con aíre?

 El material se vuelve MENOS ESTABLE,

se reduce el número de puntos de contacto
interparticular.

 El material de vuelve PERMEABLE, y

permite que el aire y el agua entren y le
disminuyan su vida útil.
¿CUANDO ES POSIBLE
COMPACTAR BIEN?
 CUANDO ………………

Existe CONFINAMIENTO y una

correcta TEMPERATURA DE LA
MEZCLA.
CUANDO ….

El confinamiento en el campo no es fácil, cuando

se compacta el material el confinamiento de la
PARTE INFERIOR, llega desde la base que esta
debajo del material la cual debe ser ESTABLE y
el confinamiento de la PARTE SUPERIOR
proviene del contacto entre el RODILLO y el
MATERIAL y el confinamiento de los LADOS
proviene de la mezcla que la rodea y que está
siendo compactada.
CUANDO ….

La mezcla que la rodea debe ser

también resistente al desplazamiento.
 Las mezclas que son demasiado calientes
tienden a fluir y moverse porque el asfalto
lubricante es mucho y pega demasiado
poco.
 Si la mezcla esta demasiado fría el
cemento asfáltico se vuelve demasiado
pegajoso y no permite que las partículas se
compriman.
 Cada mezcla tiene un rango correcto de
temperatura para la compactación.
 La compactación más eficiente normalmente
ocurre en la parte superior de este rango.
 La densidad, la impermeabilidad, la suavidad son
desarrolladas en la fase de compactación.
 El terminado sólo se utiliza para quitar las grietas
de compactación.
TIPOS DE RODILLOS
RODILLOS
ESTATICOS DE
TRES RUEDAS

RODILLOS
NEUMATICOS

RODILLOS TANDEM
RODILLO VIBRATORIO

Los rodillos vibratorios tienen una o dos

llantas de acero con pesos ROTATORIOS,
estos pesos hacen VIBRAR los rodillos
creando una FUERZA DINÁMICA que se
adhiere al peso muerto e incrementa la
fuerza de compactación.
INSPECCION DIARIA DE LOS
RODILLOS
SE DEBE…

 Diariamente se deben raspar los

materiales que se encuentren adheridos y
ajustar la cuchilla raspadora.
 Revisar las boquillas para esparcido del
agua de manera que estén limpias y
esparzan en toda el área de la llanta o el
rodillo.
 Limpiar cualquier grasa o aceite de los rodillos y
llantas.
 Chequear si existen abolladuras en los rodillos
metálicos.
 Limpiar las llantas neumáticas.
 Seguir siempre el manual de operación con sus
correspondientes chequeos de inspección de
mantenimiento y seguridad.
AJUSTES DIARIOS AL
COMPACTADOR
 Presión de inflado.
 Lastrado.
 Frecuencia y amplitud

OJO!!! Si encuentra algún

problema notifíquelo a su
supervisor.
PATRONES Y TÉCNICAS DE
COMPACTACIÓN
 La mayor razón para una POBRE
COMPACTACIÓN es un RODILLADO
INCOSISTENTE:
 Demasiado rápido o demasiado lento.
 Muy pocas pasadas o muchas pasadas.
 Mezcla compactada demasiado fría o
demasiado caliente
 ¿QUE SE DEBE HACER PARA
LOGRAR UN BUEN PATRON DE
COMPACTACIÓN?
PRIMERO

 Determinar cuantas pasadas se requieren

para cubrir el ancho del material de una
sola vez.
SEGUNDO

 Determinar cuantas pasadas se

requieren para lograr la densidad
adecuada.
TERCERO

 Estar seguro que la mezcla esté a la

temperatura adecuada.
CUARTA

 Determinar a que velocidad debe

caminar el compactador.
SISTEMAS DE COMPACTACIÓN
A PARTIR DE LA PARTE INFERIOR
COMPACTACION DEL BORDE SIN
CONFINAMIENTO
COMO ENCONTRAR LA
DENSIDAD ADECUADA
FASES DE LA COMPACTACIÓN
COMPACTACIÓN INICIAL

Es la primera parte del proceso de

compactación y es donde se produce el
mayor efecto de densificación en el
material. Se debe realizar con rodillos
vibratorios pero también pueden utilizarse
rodillos estáticos y neumáticos.
COMPACTACIÓN INICIAL

La compactación inicial debe iniciarse a la

temperatura más alta posible sin que la
mezcla se distorsione o se sobre caliente
el asfalto. La TEMPERATURA para esta
fase debe entre 85-150ºC. Cuando la
mezcla comienza a enfriarse la viscosidad
del cemento asfáltico se eleva y es difícil
alcanzar la densidad.
COMPACTACIÓN INTERMEDIA

Esta se inicia inmediatamente termina la

compactación inicial y pueden utilizarse los
mismos equipos que en aquella. Debe
utilizarse amplitud baja y menor que
aquella que se utilizó en la fase inicial, esta
etapa de la compactación es el paso final
para alcanzar la densidad y el paso inicial
para iniciar el terminado.
COMPACTACIÓN FINAL

Es la etapa donde se logra el terminado de

la mezcla y debe realizarse con la mezcla
tibia y permite borrar las huellas de
compactación. Deberán utilizarse rodillos
vibratorios en el modo estático.
 COMPACTACIÓN A LA
TEMPERATURA CORRECTA
 Para una mezcla típica la temperatura de
compactación debe estar entre 85 y 150ºC.
 El rodillo debe trabajar lo más cerca posible a la
pavimentadora sin permitir que la mezcla se mueva
o agriete.
 Cuando el material esta caliente se debe
compactar a una distancia de 15m,`pero si aún
continua caliente se debe compactar a una
distancia de 75m detrás de la terminadora.
FACTORES QUE AFECTAN EL
TIEMPO DE COMPACTACIÓN
 FACTORES QUE
AFECTAN EL TIEMPO DE PERMITE MAS PERMITE MENOS
COMPACTACIÓN TIEMPO TIEMPO
Espesor del material GRUESA DELGADO
Temperatura de la mezcla ALTA BAJA
Temperatura de la base ALTA BAJA
SECRETOS DE LA
COMPACTACIÓN
 Mantenga siempre la velocidad planeada y
no la varíe
 Si no es posible mantenerse en la zona
adecuada de compactación utilice un mismo
rodillo o disminuya la velocidad de la
terminadora.
 Verifique con el densímetro nuclear si está
realizando pasadas innecesarias que pueda
eliminar.
CUIDADO!!!

Si usted compacta demasiado rápido, la

mezcla no tiene suficiente tiempo para
compactarse y puede desplazarse
Si su rodillo es vibratorio, hay tres
decisiones adicionales:

 Cuando uso los vibradores?

 Que frecuencia de vibración utilizar?
 Cual amplitud utilizar?
¿Cuándo usar la vibración?

GRAFICA 22
¿Qué es la frecuencia de vibración?

Es el número de impactos que le rodillo

ejecuta en una determinada distancia y un
determinado momento.

Incremento de fuerza incremento de frecuencia

Decremento de fuerza decremento de frecuencia
¿Qué es la amplitud de vibración?

Es la altura que el tambor se mueve hacia

arriba y hacia abajo. Como en la frecuencia el
ajuste de la amplitud puede determinar que
fuerza adicional hay que aplicar al material.
Para mezclas de difícil trabajabilidad
Mayor amplitud
Para mezclas de delgadas o inestables
Menor amplitud
¿Qué es la amplitud de vibración?

Es la altura que el tambor se mueve hacia

arriba y hacia abajo. Como en la
frecuencia el ajuste de la amplitud puede
determinar que fuerza adicional hay que
aplicar al material.
Se recomienda..

Que los rodillos trabajen a la MÁXIMA

FRECUENCIA para que tengan el MÁXIMO
RENDIMIENTO.

LA FRECUENCIA determina cual es la MÁXIMA

VELOCIDAD del rodillo.

Se recomienda que el ESPACIAMIENTO

MÁXIMO sea de 10 IMPACTOS por pie lineal del
pavimento.
CUIDADO

Manejar el rodillo demasiado

rápido lleva a la formación de
crestas.

LA FRECUENCIA seleccionada
requiere una VELOCIDAD
determinada la cual NO SE
PUEDEN MODIFICAR durante
la compactación.
 IMPACTOS POR PIE LINEAL
VBM 10 12 14
FPM MPH FPM MPH FPM MPH
1800 180 2 150 1.7 129 1.5
2000 200 2.3 167 1.9 143 1.6
2200 220 2.5 183 2.1 157 1.8
2400 240 2.7 200 2.3 171 1.9
2600 260 3 217 2.5 186 2.1
2800 280 3.2 233 2.7 200 2.3
3000 300 3.4 250 2.8 214 2.4
3200 320 3.6 267 3 229 2.6
3400 340 3.9 283 3.2 243 2.8
3600 360 4.1 300 3.4 257 2.9
3800 380 4.3 317 3.6 271 3.1
4000 400 4.5 333 3.8 286 3.2
 Valor del Valor del
parámetro parámetro
Parámetro
Alta
Baja amplitud
amplitud
Espesor de la
<2" >2"
mezcla
rígida Base Flexible
Baja Viscosidad Alta
Redondeado Agregados Anguloso
Textura de la
Suave superficie del Rugosa
agregado
Pobremente
gradación Densa
gradada
Temperatura d ela
Alta Baja
mezcla
 FACTORES DEL AGREGADO
TEXTURA DE LA
ABSORCIÓN
SUPERFICIE
CARAS
GRADACIÓN
TRITURADAS
PARTICULAS
DUREZA
APLANADAS
Con el rodillo…

 Hay que tener en mente cuando comenzar,

cuando parar, y como girar sobre la mezcla.

 Realice solamente los cambios de dirección

cuando el rodillo esté en movimiento.

 Arranque y pare, suave y lentamente

Con el rodillo…

 Cuando realice pasadas múltiples, no las

termine en el mismo punto.
Con el rodillo…

 Cuando maneje el equipo, el rodillo que

tiene tracción debe ser el más cercano a la
terminadora.
 Cuando pavimente en pendiente el rodillo
que tiene tracción debe ser el más alejado
de la trituradora.
Pavimentando en pendiente..
¿Cómo determinar que la mezcla esté
demasiado caliente?

 Cuando el rodillo produce ondas o se

deforma al lado de las llantas
¿Cómo determinar que la mezcla este
demasiado caliente?

 Cuando hay humo azul y la mezcla se pega

del rodillo
Cuidado!!

 Siempre que vaya a parquear el rodillo

hágalo en una zona donde la mezcla se
encuentre fría.
 La sobrecompactación puede dañar la
mezcla asfáltica. PARE cuando cuando
haya cumplido con su esquema de
compactación.
Cuidado!!

 Chequee la presión de las llantas en los

rodillos neumáticos.
Cuidado!!

 El secreto para prevenir que el material no

se pegue a las llantas es mantenerlas
calientes.
 OJO!!! No aplique agua o disolventes
porque se enfrían las llantas y se adhieren
los materiales a las llantas.
CARGUE Y DESCARGUE DEL
RODILLO
 La rampa debe tener una adecuada
resistencia para soportar el rodillo.
 La rampa debe ser lo suficientemente
ancha y larga para que la pendiente sea
segura.
 La rampa debe estar libre de aceites,
polvo, grasa, etc.
 La rampa debe asegurarse rápidamente en
ambos extremos.
 Tener cuidado en no dejar caer rodillo
porque este puede presentar abolladuras.
 Las llantas del vehículo que realiza el
cargue, deben bloquearse para evitar el
movimiento.
CONSTRUCCIÓN DE JUNTAS
LAS JUNTAS…

 Son áreas críticas en las cuales a menudo

presentan una deficiente compactación, lo
que requiere mucha cooperación entre el
operador de la terminadora, los
rastrilleros, y el operador del rodillo, para
conseguir una buena junta.
JUNTAS…

 Los estudios han demostrado que las juntas

longitudinales y pavimentadas a tope
muestran una baja densidad en el lado frío
porque este careció de confinamiento
durante la compactación.
JUNTAS…

 Cuando pavimente una junta la mezcla debe

ser extendida con un ligero y delgado
traslapo sobre la superficie existente.
Luego debe removerse el exceso de mezcla
limpiando hasta la parte de atrás de la
junta, y el rodillo comenzará la
compactación en el sentido longitudinal.
JUNTAS…

 Cuando use rodillos estáticos o vibratorios,

con los vibradores apagados, coloque la
mayor parte del rodillo en la mezcla fría y
utilice un traslapo de 15cm sobre la mezcla
caliente.
JUNTAS…

 Para la compactación de juntas

longitudinales con rodillos vibratorios,
mantenga la mayor parte del rodillo en la
mezcla caliente.
 Cuando use un rodillo vibratorio de un sólo
tambor y con llantas, tener en cuenta que
más del 75% del ancho de la llanta debe
estar en el lado frío.
JUNTAS…
JUNTAS TRANSVERSALES..

 El compactador en la construcción de
juntas transversales debe colocarse en el
sentido de la junta es decir transversal a
la vía con la mayor parte del rodillo sobre
la mezcla fría, sin utilizar vibración.
JUNTAS TRANSVERSALES..

 A medida que se vayan realizando pasadas

gradualmente vaya traslapando el rodillo
hacia la mezcla en caliente, hasta que la
totalidad del rodillo esté en la mezcla en
caliente.
 Pueden utilizarse bloques de madera para
que el rodillo salga de la mezcla.
PREPARACIÓN DE LA JUNTAS
TRANSVERSALES..

 Al final del trabajo es conveniente colocar

un madero del mismo espesor de la mezcla
que se está colocando, y se continúa con
mezcla asfáltica una distancia un poco
mayor la cual también debe compactarse.
 Al día siguiente se retira, el madero y el
exceso de asfalto.
PREPARACIÓN DE LA JUNTAS
TRANSVERSALES..
 TECNICAS ESPECIALES
COMPACTACIÓN DE CAPAS
DELGADAS
¿Qué ES UNA CAPA DELGADA?

 Es aquella que tiene menos de 1.5” de

espesor.
 Para evitar la sobrecompactación y daño
del agregado debe utlizarce menos fuerza
de compactación.
 El tamaño máximo del agregado debe estar
entre 1/3 y 1/4 del espesor de la capa a
compactar.
COMO COMPACTAR ESTAS CAPAS…

 Para evitar la sobrecompactación y daño

del agregado debe utilizarse menos fuerza
de compactación.
 Utilizar rodillos estáticos o vibratorios,
con baja amplitud.
 La vibración puede utilizarse de manera
que se mantenga el número de pasadas y
esquema de compactación establecido.
DEBE TENERSE CUIDADO…

 De no girar las llantas ni el tambor, cuando

se pare en la mezcla caliente, porque esta
se puede romper o distorsionar fácilmente.
 De apagar la vibración cuando pare o
cambie de dirección, para prevenir el
martilleo del rodillo sobre la mezcla.
ALGUNOS SECRETOS…

 Los compactadores con sistema automático de

prenda y apaga la vibración son los mejores para
este trabajo.
 En el caso de zonas pendientes comience por la
zona más baja, compacte los más cercano a la
terminadora de asfalto y tenga en cuenta que la
mezcla se enfría muy rápido y tiene menos tiempo
para conseguir la densidad.
ALGUNOS SECRETOS…

 El tratar de compactar la mezcla fría,

puede fracturar el agregado.
MUCHAS GRACIAS POR SU
ATENCIÓN