ASFALTOS

INTEGRANTES:

A LVA R E Z G U A P I L L O J U A N E N R I Q U E

DE LA CRUZ QUIAHUA LUIS ENRIQUE

F L O R E S L Ó P E Z A L B E RT O E S T E B A N

G O N Z Á L E Z C R U Z R O B E RT O C A R L O S

H E R R E R A N AVA J O S É A N T O N I O

R E Y E S B A U T I S TA Á N G E L A S A M A N T H A

ROSALES OLIVERA OSMAR JARED

¿Qué es el
Asfalto?
El asfalto es un producto
negro, viscoso, pegajoso, que
por sus propiedades y
características tiene
actualmente toda una variedad
de usos. Por su versatilidad y
fácil manejo es ampliamente
utilizado en diferentes ramas
de la construcción.
La palabra “asfalto” proviene
de los antiguos griegos, de la
palabra “asphaltos”, que
significa “seguro”.
Definición
En la actualidad, el asfalto se obtiene como un sub - producto del
petróleo.
El principal componente del asfalto es el bitumen, también conocido
como betún, el bitumen es la fracción residual, es decir, el fondo que
queda tras la destilación fraccionada de petróleo se trata de la parte más
pesada y que tiene el punto de ebullición más alto del proceso.
PROCESO DEL ASFALTO
PROVIENE DE UNA DESTILACIÓN DEL PETRÓLEO, ESTE ES CALENTADO A
ALTAS TEMPERATURAS PROVOCANDO UN PROCESO DE EVAPORACIÓN
DIVIDIENDO LOS LÍQUIDOS DE LOS SOLIDOS Y MEDIANTE CONDENSACIÓN
Y REFINAMIENTO SE OBTIENE EL PRODUCTO FINAL.
 • Alta compatibilidad entre los asfaltos y los componentes poliméricos.
• Flexibilidad a bajas temperaturas excediendo la de un compuesto SBS de alta calidad.
• Superior resistencia al intemperismo de un compuesto APP de alta calidad.
• Durabilidad que rebasa cualquier formulación anterior de asfalto modificado.
GENERALES • Supera en todo a cualquier otro impermeabilizante, porque reúne en un solo producto, los
• mejores atributos de los APP y los SBS.

• El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero;

capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo acción de calor o cargas permanentes.
Componente natural de la mayor parte de los petróleos, en los que existe en disolución y que se
FÍSICAS obtiene como residuo de la destilación al vacío del crudo pesado.

• Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por encima de su punto de
inflamación, este comienza a fluidificarse, a veces como un fluido newtoniano y sus propiedades
mecánicas pueden definirse por su viscosidad. A temperaturas más bajas, el asfalto es un sólido
visco elástico, sus propiedades mecánicas son más complejas y se describen por su módulo de
MECÁNICAS visco - elasticidad, conocido como el módulo de stiffness.
COMPOSICIÓN QUÍMICA
El principal componente del asfalto es el bitumen, este es la fracción residual, es decir, el fondo
que queda tras la destilación fraccionada de petróleo se trata de la parte más pesada y que
tiene punto de ebullición alto.
El asfalto es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafinicos, aromáticos y compuestos
heterocíclicos que contienen azufre, nitrógeno y oxigeno.
El asfalto consta de tres componentes mayoritarios:
Mezcla de asfáltenos
Mezcla de resinas
Aceite mineral
 PRINCIPALES CONSTITUYENTES DEL
ASFALTO

• Aceites blancos no

RESINAS
SATURADOS

• Sólidos negros,

NAFTENOS AROMÁTICOS
ASFÁLTENOS
• Sólidos amorfos de • Comprenden los
polares constituidos color marrón compuestos de brillantes y
por hidrocarburos insolubles en n- menor peso quebradizos y su
alifáticos lineales o heptano, que además molecular y son un naturaleza es muy
con cadenas laterales de Carbono e líquido de color polar. Presentan
alifáticas y pesos moleculares
aromáticas. hidrógeno contienen marrón anaranjado.
Nitrógeno, Oxígeno y • El peso molecular entre 500 y 50 000
• El rango de peso
Azufre. Son promedio de esta
molecular está entre
300 y 2 000. hidrocarburos fracción es similar al
Estructura de algunos aromáticos polares de los saturados.
saturados: de alto peso
molecular. Estructura
de algunos asfáltenos
 Óptima
ductilidad,
plasticidad y
Excelente elasticidad que le
adherencia otorgan gran
manejabilidad,
eliminando así la
fragilidad.

Adecuada dureza Presentan bajo índice

y viscosidad, lo de susceptibilidad

CARACTERÍSTICAS cual permite su

uso específico
para cada
condición de
térmica, permitiendo
un comportamiento
estable frente a las
variaciones de
temperatura del
clima ambiente

Muy
resistente al
Excelente agua y a la
estabilidad a mayoría de
la oxidación. los ácidos y
álcalis.
USOS
Es usado principalmente
como material para
revestir carreteras,
impermeabilizar o aislar
estructuras (depósitos,
techos, tejados etc.) así
como la fabricación de
baldosas, pisos y tejas.
BONDADES DEL ASFALTO
A) impermeabilizar la estructura del B) proporciona una intima unión y cohesión
pavimento, haciéndolo poco sensible a la entre agregados, capaz de resistir la acción
humedad y eficaz contra la penetración del mecánica de disgregación producida por las
agua proveniente de la precipitación. cargas de los vehículos. Igualmente mejora la
capacidad portante de la estructura,
permitiendo disminuir su espesor.
 Mezclas asfálticas en frío.

• Constituida por la combinación de uno o más agregados pétreos y un relleno

mineral (filler), de ser necesario, con un asfalto emulsionado catiónico o diluido
con solvente, cuya mezcla, aplicación y compactación se realizan en frío.

TIPOS Mezclas asfálticas drenantes.

• Pueden definirse las mezclas drenantes o porosas como aquellas que tienen un
contenido de vacíos mínimo del 20%. Esta mezcla se coloca en la parte superior
del pavimento tipo mezcla densa tradicional, lo que permite que a través de
ella se filtre el agua de lluvia con rapidez y pueda ser evacuada hacia cunetas u
otros elementos de drenaje.

Micro aglomerados

• La técnica de micro pavimentos consiste, en la aplicación superficial de mezclas

fluidas de pequeños espesores (3 a 20 mm) compuestas de material pétreo
seleccionado, emulsiones asfálticas catiónicas de rompimiento controlado,
polímeros y aditivos modificadores, mediante máquinas aplicadoras
especialmente diseñadas para este trabajo.
 AMIGABLE CON EL AMBIENTE: Entre los diversos factores que
contribuyen a la aparición del efecto isla de calor están las
carreteras, el asfalto negro atrae y retiene el calor procedente
de los rayos del sol. Todas las carreteras son de asfalto negro,
todas absorben calor. Por eso el asfalto de color lo hace ver
ASFALTOS DE diferente es amigable con el medio ambiente y disminuye el
COLOR calor.
De momento tenemos una gama colore diferentes: algunos
pueden ser la mejor opción para combatir el calor del trafico
mientras que otros mantienen sus propiedades reflectoras
durante más tiempo.
BENEFICIOS
Los beneficios irían más allá de unos grados menos durante el verano. La reducción de la
temperatura del aire, unida a más vegetación, podría reducir la contaminación y reducir la
necesidad de energía para, por ejemplo, el uso del aire acondicionado.
Pavimentos de colores claros mejorar la seguridad vial mediante la reflexión más luz de las
farolas y faros de los vehículos, lo que mejora la visibilidad en la noche; alternativamente,
pavimentos fríos pueden disminuir la necesidad de iluminación eléctrica en las calles por la
noche.
Ambiente estable del calor: Durante el día, pavimentos reflectantes solares absorben menos
energía solar, lo que conduce a enfriador de aire exterior.
TIPOS DE ASFALTOS
POR SU COMPOSICIÓN QUÍMICA
 ASFALTOS ASFALTOS
OXIDADOS O FLUXANTE O ASFALTOS
SÓLIDOS O ASFALTO DE
SOPLADOS ACEITE LÍQUIDOS O
CEMENTOS CURADO
FLUXANTE ASFALTOS
ASFALTICOS RÁPIDO
CORTADOS
ASFALTO DE ASFALTO DE EMULSIÓN
EMULSIONES
CURADO CURADO ROAD OIL ASFÁLTICA
ASFÁLTICAS
MEDIO LENTO INVERSA
 PRODUCTO
ROCA PINTURA
ASFÁLTICO DE GILSONITA
ASFÁLTICA ASFÁLTICA
IMPRIMACIÓN
 PRODUCTOS
PRE-FABRICADOS
 • Tiras prefabricadas de asfalto mezclado con
PARA RELLENOS sustancias minerales muy finas, fibrosos etc., de
dimensiones adecuadas para construcciones de
DE JUNTAS juntas.

• Compuestos generalmente de una parte central de

asfalto, minerales y fibras, cubierta con una capa
PANELES de fieltro impregnado de asfalto y revestido en el
exterior con asfalto aplicado en caliente.

• Mezclas premoldeadas de asfalto, fibras y filler

mineral, reforzadas a veces con malla de acero o
TABLONES fibra de vidrio.

• Hormigón asfaltico moldeado a alta presión.

BLOQUES
 Una mejora considerable de este método
son las emulsiones modificadas con
polímeros. Existen diferentes procesos en
los que se puede modificar la emulsión
mediante polímeros. El primero consiste en
EMULSIONES añadir látex a la mezcla asfáltica en fase
acuosa antes de la emulsión. Otro método
consiste en agregar látex después de la
emulsión en asfalto.
Las emulsiones asfálticas son una mezcla de
asfalto con agua y con el emulsificante. Una
emulsión estable que permite tender las
carpetas asfálticas ¨en frio¨, es decir, a
temperaturas menores a 100°C.
 Se utiliza
principalmente en
tratamiento de
superficies.

Ideal para Interactúan

aplicaciones tales EMULSIÓN DE rápidamente con
como en bacheos, el agregado y
sellos arenosos y ROMPIMIENTO revierten la
tratamientos
superficiales.
RÁPIDO emulsión a asfalto
.

Produce películas
resistentes y
algunos grados
tienen altas
viscosidades.
 Diseñadas para
ser mezcladas
con agregados
ya sea en frio o
caliente.

EMULSIÓN DE
ROMPIMIENTO
MEDIO

Han sido usadas en

mezclas de No se
emulsiones de rompen al
agregado abierto y
en mezclas en frio contacto con
en plantas el agregado
centrales
 Admite mas
contenido de
finos por lo que
se pueden
elaborar mezclas
semidensas.

La viscosidad de
las emulsiones es
EMULSIÓN DE Su largo tiempo
para la
baja y puede ser
reducida aún más ROMPIMIENTO manipulación
asegura buen
con la adición de cubrimiento con
agua. LENTO grados densos.

Su aplicación se
extiende, además
de la
pavimentación, a
otros usos
industriales.
 SÚPER ESTABLE CATIÓNICA

Emulsión asfáltica a base de

agua recomendada para
mezclas en frio.

Estabilizada con agentes

tensoactivos los cuales le Tiene materiales de
Tiene la propiedad de cubrir
proporcionan una polaridad equivalente de arena menor
cualquier tipo de material
positiva en la carga de la a 65%
partícula.
 Se refiere a la utilización de un material
diferente al agua, material cementante o
ADITIVOS O agregados para modificar las propiedades del
asfalto, se añaden antes o durante el mezclado.
AGENTES Las clasificaciones más comunes se encuentran
MODIFICADORES los siguientes: Aditivos aceleradores,
retardadores, reductores de agua y aditivos de
uso especial.
Logra mejorar la resistencia a la fluencia a altas
temperaturas de los pavimentos sin hacer que
el asfalto sea demasiado viscoso a las
temperaturas de mezcla y de compactación o
demasiado “liviano” o quebradizo a bajas
temperaturas.
ADITIVOS ACELERADORES

ADITIVOS RETARDADORES

ADITIVOS REDUCTORES DE AGUA

ADITIVOS DE USO ESPECIAL

CARACTERISTICAS DE LOS ADITIVOS
Logra mejorar la resistencia a la afluencia a altas temperaturas de los pavimentos sin hacer que
el asfalto sea demasiado viscoso a las temperaturas de mezcla y de compactación o demasiado
´´liviano´´ o quebradizo a bajas temperaturas.
Fácilmente aplicable
Resistente a la degradación a altas temperaturas
Mezclable con el asfalto
Costo efectivo