07conectores Cables Fusibles

 Los conectores se
utilizan para la
conexión eléctrica
entre los mazos de
cables y
componentes.
También para que el
cable no se muy
largo, a cierta
distancia se coloca
un conector.
 Losconectores son
de dos tipos:
Conector de cable a
cable, conector de
cable a componente.
 Conectores de un alambres sencillos
 Conectores moldeados
 Conectores con varios alambres
 Conector tipo pesante
 conectores protegido contra la
intemperie.
 Conectores Metri-pack y micro-pack
CONECTORES MOLDEADOS
Conector macho Conector hembra
Terminal macho
terminal hembra
 Se llama cable a un
conductor
(generalmente cobre) o
conjunto de ellos
generalmente recubierto
de un material aislante o
protector, Los cables que
se usan para conducir
electricidad, debido a la
excelente conductividad
de este material, o de
aluminio que aunque
posee menor
conductividad es más
económico.
 En un principio los
vehículos contaban con
puros componentes
mecánicos, teniendo como
base el motor de
combustión interna, por lo
que no era indispensable el
uso del cable automotriz. La
necesidad de una mayor
potencia nos llevo a la
evolución, coloca al hombre
en el umbral de otro
descubrimiento. Uso de
sistemas eléctricos en
consecuencia cables.
 Operan en temperaturas
equivalentes a las de cuatro
desiertos juntos y resisten la
fricción, el movimiento constante y
el contacto con ácidos y químicos.
Conectan las entrañas de los
automóviles. Transmiten energía
hacia los diferentes dispositivos y
les dan vida. La batería es el
corazón; ellos, las venas… Se trata
de los cables automotrices, que
transportan energía en un entorno
de condiciones extremas. Además
de distribuir energía de la batería a
los dispositivos localizados a lo largo
y ancho del automóvil, los cables
automotrices trasladan información,
así como una variedad de señales
digitales y análogas desde los
interruptores y sensores .
Existen diversos tipos de cable
automotriz entre los que destacan el
cable plástico y el cable laqueado,
dentro de estas clasificaciones
también se encuentran diferentes
medidas para diferentes
aplicaciones.
El cable plástico se utiliza
normalmente en conexiones que no
son de alto riesgo y el cable
laqueado se utiliza en conexiones
que pudieran ser de alto riesgo.
Una conexión de alto riesgo es
aquella que se encuentra cerca del
motor o de piezas que producen
altas temperaturas y que ponen en
riesgo la vida útil del cable.
En la actualidad en la industria del
autotransporte no existe vehículo
que no cuente con cable automotriz.
 Cuanto más grande es
el cable de diámetro,
más amperios puede
manejar. Los cables se
miden en AWG o
American Wire Gage
(Calibre de cable
americano, en español).
Los tamaños comienzan
con 24 AWG y llegan
hasta 1 AWG.
 Conductor Eléctrico
cuya alma
conductora esta·
formada por un solo
elemento o hilo
conductor.
 Conductor Eléctrico
cuya alma
conductora esta·
formada por una
serie de hilos
conductores o
alambres de
 baja sección, lo que
le otorga una gran
flexibilidad
 conductor de dos o
más almas
conductoras aisladas
entre sí, envueltas
cada una por su
respectiva capa de
aislación y con una o
m·s cubiertas
protectoras comunes.
La clave de colores básica de los alambres recomendada por la SAE
es:
*negro: para alambre activo.

*blanco: para alambre de tierra.
*café: por el circuito de la placa y de la luz trasera.
*amarilla: para la luz de parada y para la señal de vuelta a la izquierda.
*verde: para la luz de parada y para la señal de vuelta a la derecha.
*azul: para los circuitos auxiliares.
B: negro L: azul R:rojo
BR: marrón LG: verde claro V:violeta
G:verde O:naranja W:blanco
GR: gris P:rosado Y:amarillo
 La protección de los circuitos
eléctricos se realiza
mediante unos elementos
conductores de la
electricidad que al fundirse
por un exceso de corriente
cortan el paso de ésta en el
circuito. También al haber un
corto circuito. Los fusibles se
encuentran centralizados en
una caja alojada en el interior
del habitáculo del automóvil
por donde pasa la práctica
totalidad de los circuitos
eléctricos.
 Cartuchos cilíndricos
 Cartucho fusible 14 x 51 mm, 25 A.
 Fusibles tipo D
 Fusible y porta fusible tipo D
 Fusibles tipo D0
 Fusibles tipo de cuchillas o también
llamados NH de alto poder de ruptura
(APR):
 Fusible NH00 o de cuchillas, 40 A
CARTUCHOS CILÍNDRICOS CARTUCHO FUSIBLE 14 X 51
Fusible tipo APX muy usado en la actualidad
 Marrón =7.5 A
 Rojo = 10 A
 Azul = 15 A
 Amarillo = 20 A
 Incoloro = 25 A
 Verde = 30 A
CÓDIGO DE COLORES DE LOS FUSIBLES
Color Amperaje
Negro* 1
Gris 2
Violeta 3
Rosa 4
Naranja 5
Marrón 7.5
Rojo 10
Azul 15
Amarillo 20
Transparente 25
Verde 30
Verde azulado* 35
Ámbar* 40
Eslabón fusible: de 30A hasta 150A
 Elrelé o relay es un interruptor
electromagnético. Funciona como un
interruptor mecánico, pero este es
controlado por un circuito eléctrico, que
por medio de una bobina, se acciona un
juego de uno o dos contactos que
permiten abrir o cerrar otros circuitos
eléctricos independientes.
 Elrelé o relay es un
interruptor
electromagnético. Funciona
como un interruptor
mecánico, pero este es
controlado por un circuito
eléctrico, que por medio
de una bobina, se acciona
un juego de uno o dos
contactos que permiten
abrir o cerrar otros circuitos
eléctricos independientes.
Circuito de un relay
Si en una instalación con gran
consumo, la gobernamos con la única
ayuda de un simple interruptor, debido a
que sus contacto internos no suelen Interruptor
estar dimensionados para soportar una
intensidad de corriente elevada, estos Faros
se deteriorarían rápidamente, con
consecuencia graves por el
calentamiento al que estarían Batería
sometidos y dando lugar a notables
caídas de tensión en la instalación.
Interruptor Para evitar esto se utilizan los relés,

de forma que la corriente se dirige por la
Faros vía más corta desde la batería a través
del relé hasta los faros. Desde el
interruptor en el tablero hasta el relé es
Batería suficiente un conductor de mando de
Relé sólo 0,75 mm2, ya que el consumo es de
unos 150 mA.
 Relés electromecánicos.
• Relés de tipo armadura.
• Relé tipo reed o de lengüeta.
• Relés polarizados o biestables.
 Relé de estado sólido.
 Relé de corriente alterna.
 Relé de láminas.
 Lagran ventaja de los relés
electromagnéticos es la completa
separación eléctrica, entre la corriente de
accionamiento, lo que circula por la bobina
del electroimán, y los circuitos controlados
por los contactos, lo que hace que se
puedan manejar altos voltajes o elevadas
potencias, con pequeñas tensiones de
control. También ofrecen la posibilidad de
control de un dispositivo a distancia,
mediante el uso de pequeñas señales de
control.
Relé simple de trabajo:
En estos tipos de relés, el relé se encarga de unir la fuente de alimentación
con el consumidor, accionándose a través de un interruptor o cualquier otro
aparato de mando. Tipo 87 ó 5
B:
30 ó 3 87 ó 5
85 ó 2
86 ó 1
86 ó 1
30 ó 3
85 ó 2
Tipo
87 ó 5
A:
30 ó 3: Entrada de potencia.
87 ó 5: Salida de potencia. 30 ó 3 85 ó 2
85 ó 2: Negativo excitación.
86 ó 1: Positivo excitación.
86 ó 1
Relés especiales
Existen una serie de relés especiales, para usos muy concretos, o con
disposición de los terminales específica. Presentamos los relés con resistencia o
diodo de extinción y diodo de bloqueo.
Relé con resistencia Relé con diodo Relé con diodo de

de extinción extinción y de bloqueo
El objeto de la resistencia y del diodo es proteger al elemento de mando del

relé de posibles corrientes auto inducidas, generadas en la propia bobina de
excitación, que podrían dar lugar al deterioro de este.
Un barco no debería de
navegar con una sola
ancla,
Ni la vida con una sola
esperanza..
Gracias

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