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    Bomba de Engranajes

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    INGENERIA MECANICA

    MANTENIMIENTO
    INDUSTRIAL

    BOMBA DE ENGRANAJES
    Bomba de engranajes externos

    • En la bomba de
    engranajes, el aceite es
    llevado de la entrada
    hacia la salida en el
    espacio que hay entre
    dos dientes de cada
    engranaje. Uno de los
    engranajes es
    impulsado por la fuente
    de entrada del sistema
    y éste a su vez mueve
    el otro engranaje.
    Bomba de Engranajes Externos
    Bomba de Engranajes Externos
    • El fluido no puede retornar a la cámara de aspiración entre los
    dientes engranados, ni entre los extremos de los dientes y la
    carcasa, debido a sus reducidas tolerancias de fabricación..
    Simbología
    Usos y aplicaciones de bombas de
    engranajes

    • Su uso es común en
    maquinaria móvil,
    agricultura, obras
    publicas y minería
    Bomba de engranajes externos
    Tuercas de sujeción
    Eje motriz Perno de sujeción Tapa
    Tapa trasera delantera

    Cojinete

    Eje conducido

    Tuercas de sujeción Pernos de sujeción


    Ventajas principales
    • Caudal de 1 a 600 l/min. Su presión varía de 15 a 175
    kg/cm2 (presión de punta hasta 200 kg/cm2).
    • Su velocidad va de 500 a 3000 rpm
    • Tienen una construcción simple.
    • Cojinetes externos que facilitan el mantenimiento.
    • Estas bombas pueden llegar a dar un 93% de
    rendimiento volumétrico.
    • El tipo de bomba más utilizado es el de engranajes
    rectos.
    Características bomba de engranajes
    • Reversibles y unidireccionales, versiones con
    Brida SAE, DIN y Brida.
    • Divisores de caudal rotativo.
    • Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
    • Alto rendimiento y altas temperaturas.
    • Larga duración en condiciones extremas.
    • Excelente versatilidad.
    • Amplio abanico de aplicaciones.
    • Diseño compacto.
    • Alta fiabilidad.
    Reconocimiento de posibles fallas
    • Retiro de pernos de amarre de la tapa
    • Retiro de los cojinetes
    • Retiro de los engranajes
    • Se deja libre la carcaza
    Fallas bomba de engranajes
    • Falta de sellos en cojinetes
    • Reten de aceite presenta golpes y está cortado
    • Carcaza de bomba sin sellos
    • En la tapa del lado del eje, falta seguro segers
    • Desgaste en la entrada interior de la carcasa
    de la bomba
    Mantenimiento utilizado
    • Mantenimiento Preventivo.
    • Cambio de filtro del sistema de la bomba
    • Cambio de aceite
    • Inspeccionar todos los acoples que estén bien seguros. Con tal de
    que ingrese alguna contaminación, que no entre polvo o agua.
    • Mantenimiento predictivo.
    • Análisis de aceite
    • Mantenimiento correctivo.
    • Cambio de sellos de tapa y cojinetes
    • Cambio de aceite según nivel de contaminación
    • Cambio de retenes
    • Cambio de chaveta
    • Cambio de pernos de sujeción
    Diferencias entre bomba engranaje
    externos y internos

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