Ajustes y Tolerancias para La Universidad

Ajustes y
Tolerancias
19-05-29 ©SKF Slide 1 [Code]

SKF Latin American Ltda.
Tolerancias
La tolerancia es la desviación máxima permitida

en la construcción o fabricación de una pieza
normalizada para cumplir con un requisito de
calidad e intercambiabilidad de piezas.
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Ajuste
Es el nivel de sujeción o apriete que tienen dos

piezas mecánicas para evitar el deslizamiento
relativo entre ellas y corresponden a la
interferencia entre piezas para aumentar la
fricción entre sus superficies.
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Introducción
Fijació
El objetivo, después de un montaje, es n Axial
que los aros NO se “patinen” bajo la
aplicación de una carga.
La elección de un ajuste apropiado
asegura el apoyo adecuado y la Fijació
n
fijación radial del rodamiento. Radial
Cuando los aros de un rodamiento quedan apoyados en toda su

superficie del agujero y del aro externo se aprovecha al máximo
su capacidad de carga.
Un ajuste inadecuado ocasiona daños al rodamiento y a las
piezas adyacentes.
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Como evitar que un aro se
patine?
Si el aro está sometido a una carga rotativa
utilice un ajuste apretado (de interferencia).
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Carga Rotativa - Definición
La carga es "rotativa" cuando el aro del (1

rodamiento gira y la carga permanece )
estacionaria(1), o si el aro permanece
estacionario y la carga gira(2), de modo que todos
los puntos del camino de rodadura están sometidos a
la carga en el curso de una revolución.
El aro del rodamiento podría girar sobre su asiento (2)
por lo que se requiere un ajuste apretado
(interferencia)
Las cargas elevadas que no giran, pero oscilan, por
ejemplo las que se aplican a los aros exteriores de las
rotulas, se consideran generalmente como "cargas
rotativas".
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Carga Fija - Definición
La carga es "fija" cuando el aro del (1
)
rodamiento y la carga permanecen
estacionarios (1), o si el aro y la carga
giran a la misma velocidad (2), de
manera que la carga siempre permanece
en el mismo punto del camino de (2)
rodadura.
El aro del rodamiento no girará sobre su
asiento por lo que puede usarse un ajuste
holgado
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Carga Indeterminada - Definición
Las cargas de dirección

"indeterminada" representan las
cargas externas variables, las
cargas de choque, las
vibraciones y el desequilibrio en
máquinas de alta velocidad.
Éstas dan lugar a cambios en la
dirección de la carga, que no pueden
describirse de un modo preciso.
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Selección del ajuste
REGLA GENERAL: El aro sometido a la carga

rotativa lleva ajuste de interferencia.
•Aro interior 1 •Aro interior fijo

giratorio •Aro exterior
•Aro exterior fijo 2 4
giratorio
•Dirección de la •La carga gira con
carga constante 3 el aro exterior
Carga rotativa en el aro interior

Carga fija en el aro exterior
Aro interno con ajuste de interferencia
•Ej: Motor Eléctrico •Ej: Biela manivela
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REGLA GENERAL: El aro sometido a la carga

rotativa lleva ajuste de interferencia.
1
•Aro interior
•Aro interior fijo giratorio
•Aro exterior •Aro exterior fijo
2 4 •La carga gira con
giratorio
•Dirección de la el aro interior
carga constante
3
Carga fija en el aro interior

Carga rotativa en el aro exterior
Aro externo con ajuste de interferencia
•Ej. Polea •Ej. Criba vibratoria, equipo
loca desbalanceado
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Aro interior giratorio Aro interior
Aro exterior estacionario
estacionario Aro exterior giratorio
La Condición de giro
define el aro que lleva
estacionaria
el ajuste
Carga
ATENCION: Cuando
no se puede
determinar la Aro interior con apriete Aro interior con holgura
Aro exterior con holgura Aro exterior con apriete
dirección de la
carga: Ambos aros Carga girando
llevan ajustes de
interferencia
Aro interior con holgura Aro interior con aprieta

Aro exterior con apriete Aro exterior con holgura
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Carga fija, aro interior giratorio, aro exterior
fijo
Alojamiento: Ajuste Eje: Ajuste de interferencia

holgado
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Carga fija, aro interior fijo, aro exterior
giratorio
Eje: juste holgado
Alojamiento: Ajuste de
interferencia
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Condición de carga indeterminada
La acción del eje excéntrico

puede requerir la un ajuste
de interferencia para el eje y
el alojamiento
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Selección del ajuste Juego Juego
Antes del Después del
montaje montaje
Juego Interno:Un ajuste de

interferencia producirá una
deformación elástica en los aros
Magnitud de la Carga: Las cargas
generan fuerzas que hacen que los
aros se expandan. Fri
o
Temperatura: En operación los aros

Reducció
alcanzan temperaturas mayores a los n del
juego
ejes y alojamientos Ej: Eje de acero :12x10 -
6, d: 45 mm, T:20°C, d= . d. T = 11 m Caliente
(0,011mm)
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Juego Interno en rodamientos rígidos
de Bolas
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Exactitud de giro: La precisión dimensional deben
ser apropiadas para evitar deformaciones elásticas
y vibraciones.
Material del eje y alojamiento: Alojamientos de
aleaciones ligeras o ejes huecos requieren ajustes
mas fuertes.
Facilidad de montaje y desmontaje: Se
prefieren ajustes flojos o el uso de manguitos
Desplazamiento de un rodamiento libre: Para
brindar libertad axial.
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Precisión dimensional
Para un buen desempeño del rodamiento, la forma
de los asientos en su redondez, cilindricidad y
perpendicularidad son un factor crítico
Tolerancia dimensional: La precisión dimensional de
los asientos cilíndricos en el eje debe ser como
mínimo del grado IT6 y en el alojamiento del grado
IT7 (igual que la precisión de los rodamientos utilizados).
Para manguitos se pueden admitir grados IT9 ó IT10.
Redondez
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Tablas de grados de Tolerancias
Pag 195 GC6000

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Variación
radial
Tolerancias de cilindricidad: La tolerancia para la
forma cilíndrica debe ser de 1 a 2 grados IT mejor
que la tolerancia dimensional reglamentaria (Ej: Si
el eje tiene tolerancia m6 (IT6) la precisión de la
forma cilíndrica debe ser IT5 ó IT4.
Cilindricidad (conicidad) Concentricidad
El valor de la tolerancia t1 para la cilindricidad para un hipotético eje de 150 mm de diámetro será:
t1=IT5/2=18/2=9 µm. No obstante, la tolerancia t1 corresponde a un radio, por tanto 2t1 (=18 m) se
aplica para el diámetro del eje.
La cilindricidad es una medida de la variación del radio del cilindro (variación radial total) la tolerancia será IT/2
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Tolerancias de perpendicularidad: Los apoyos
laterales deben tener una tolerancia de 1 grado IT
mejor que la tolerancia dimensional reglamentaria.
Rugosidad de las superficies: Cuanto mas lisa sea
la superficie de apoyo, mayor precisión se obtendrá
en el ajuste de interferencia deseado. (Ra:
Rugosidad superficial media)
Perpendicularidad del resalte. Rugosidad
La cilindricidad es una medida de la variación del radio del cilindro (variación radial total) la tolerancia será IT/2
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Valores de rugosidad superficial
media
Diámetro del Asientos rectificados*: Valores Ra
asiento recomendados
d (D) Tolerancia del diámetro para:
Mas de inclusive IT7 IT6 IT5
mm mm µm µm
µm
– 80 1,6 (N7) 0,8 (N6) 0,4 (N5)
80 500 1,6 (N7) 1,6 (N7) 0,8 (N6)
500 1250 3,2 (N8) 1,6 (N7) 1,6 (N7)
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El valor de la tolerancia t1 para la cilindricidad corresponde a un radio, por tanto 2t1 se aplica para el
diámetro del eje.
Características Desviaciones Permisibles

Superficie Rodamientos con clase de tolerancia1)
Simbolo de la Zona de Normal, CLN P6 P5 Explicación
característica Tolerancia
Asiento Cilíndrico Para Para

exigencias
exigencias especiales de
Cilindricidad t1 IT5/2 IT4/2 IT3/2 IT2/2 normales exactitud de
giro
o incluso de
Variación radial Total (t3) IT5/2 IT4/2 IT3/2 IT2/2
apoyo
Resalte Plano
Perpendicularidad t2 IT5 IT4 IT3 IT2
Variación axial Total (t4) IT5 IT4 IT3 IT2

1)
Para rodamientos de grán precisión (Clase de tolerancia P4, etc) vel el catálogo SKF “Rodamientos de Precision
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Tolerancias geométricas
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Rectitud
Al proyectar la zona de tolerancia sobre un plano, queda

limitada por dos rectas paralelas separadas una distancia
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Planicidad
La zona de tolerancia está limitada por dos planos paralelos

separados una distancia
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Redondez
La zona de tolerancia plana está limitada por dos

círculos concéntricos separados una distancia
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Cilindricidad
La zona de tolerancia está limitada por dos cilindros

coaxiales con una diferencia entre radios
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Forma de linea
La zona de tolerancia está limitada por las dos

envolventes de círculos de diámetro –t-, con
sus centros situados sobre una línea que
tiene la forma geométrica perfecta.
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Forma de superficie
La zona de tolerancia está limitada por las dos superficies envolventes de

esferas de diámetro –t-, con sus centros situados sobre una superficie
geométricamente perfecta, definida con cotas teóricamente exactas.
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Paralelismo
La zona de tolerancia está definida por dos planos

paralelos entre sí y al plano de referencia, separados
una distancia –t-.
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Perpendicularidad
La zona de tolerancia está limitada por un cilindro de diámetro

–t-, de eje perpendicular al plano de referencia, cuando el
valor de la tolerancia viene precedido por el signo Ø.
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Inclinacion
La zona de tolerancia está limitada por dos planos

paralelos separados una distancia –t- e inclinados el
ángulo especificado respecto al plano de referencia.
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Posicion
La zona de tolerancia está limitada por un cilindro de diámetro –t-,

cuyo eje está en la posición teórica exacta de la recta controlada,
cuando el valor de la tolerancia viene precedido del signo Ø.
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Coaxialidad
La zona de tolerancia está limitada por un cilindro de diámetro –

t-, cuyo eje coincide con el eje de referencia, cuando el valor
de la tolerancia viene precedido por el signo Ø.
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Simetria
La zona de tolerancia está limitada por dos planos paralelos

separados una distancia –t- y colocados simétricamente
con respecto al plano de simetría (o eje) de referencia
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Tolerancia de oscilación radial
La zona de tolerancia está limitada, dentro de cualquier plano de medida

perpendicular al eje, mediante dos círculos concéntricos de diferencia
entre radios –t- y centro coincidente con el eje de referencia.
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Oscilacion Total
La zona de tolerancia está limitada mediante dos

cilindros coaxiales de diferencia entre radios –t-, cuyos
ejes coinciden con el de referencia.
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Ajuste Recomendados
Las tolerancias para el agujero y el diámetro exterior

de los rodamientos están normalizados
internacionalmente (Normal, P6, P5, P4A, etc).
Los ajustes de interferencia, holgura o transición se
logran seleccionando la gama adecuada de
tolerancias ISO para el eje y el alojamiento.
Basados en la experiencia, solo se usan un numero
limitado de tolerancias ISO para las aplicaciones de
rodamientos.
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Terminología
Los ajustes se identifican con una letra
que define el tipo de ajuste y un número
que define el grado IT de tolerancia
Los ajustes en el eje usan letras en
minúsculas (j6,k6,m6,n6,etc)
Los ajustes en el alojamiento usan letras
en mayúscula (F7,G7,H7,J7,etc)
A mayor avance alfabético de la letra,
mayor será la interferencia del ajuste.
Ej: m6 es mas apretado que k5
Entre mas pequeño sea el número
después de la letra, menor será rango
de la tolerancia
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Ajustes en ejes y alojamientos
La zona sombreada
muestra la variación
del diámetro interior y
exterior
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Información de planos
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Ajustes para ejes macizos de acero
Rodamientos radiales con agujero cilíndrico (excepto rodamientos de alta precisión)
Diámetro del eje en mm
Rodamientos2)
Rodamientos
Condiciones de la aplicación Ejemplos Rodamientos1) cilíndricosy de Tolerancia
CARB y de
de bolas rodillos
rodillos a rótula
cónicos
Carga rotativa sobre el aro interior o dirección indeterminada de la carga
Cargas ligeras (P ≤ 0,06 C) Transportadores, (18) a 100 ≤ 40 - j6
rodamientos poco cargados (100) a 140 (40) a 100 - k6
en reductores
Cargas normales y elevadas Aplicaciones de rodamientos ≤ 18 - - j5

(P > 0,06 C) en general, (18) a 100 ≤ 40 ≤ 40 k5 (k6) 3)
motores eléctricos, (100) a 140 (40) a 100 (40) a 65 m5 (m6) 3)
turbinas, bombas, (140) a 200 (100) a 140 (65) a 100 m6
motores de combustión (200) a 280 (140) a 200 (100) a 140 n6
interna, engranajes, - (200) a 400 (140) a 280 p6
máquinas para - - (280) a 500 r64)
trabajar la madera - - > 500 r74)
Cargas muy elevadas y Cajas de grasa para - (50) a 140 (50) a 100 n64)
cargas de choque bajo vehículos ferroviarios, motores - (140) a 200 (100) a 140 p64)
condiciones de funcionamiento motores de tracción, trenes de - > 200 > 140 r64)
difíciles (P > 0,12 C) laminación
Es necesaria una gran precisión Máquinas herramienta 8 a 240 - - js45)

de giro con cargas ligeras - 25 a 40 - js4 (j5) 5)
(P ≤ 0,06 C) - (40) a 140 - k4 (k5) 5)
- (140) a 200 - m55)
- (200) a 500 - n55)
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Rodamientos radiales con agujero cilíndrico (excepto rodamientos de alta precisión)
Diámetro del eje en mm
Rodamientos2)
Rodamientos
Condiciones de la aplicación Ejemplos Rodamientos1) cilíndricosy de Tolerancia
CARB y de
de bolas rodillos
rodillos a rótula
cónicos
Carga fija sobre el aro interior
El aro interior debe Ruedas sobre ejes g66)
poder desplazarse fijos (ruedas locas)
fácilmente sobre el eje
No es necesario que el aro Poleas tensoras, poleas h6
interior pueda deslizarse para cables
fácilmente sobre el eje
Cargas puramente axiales
Aplicaciones de ≤ 250 ≤250 ≤ 250 j6
toda clase > 250 > 250 > 250 js6
1)
Para rodamientos Y ver la sección "Rodamientos Y"
2)
Es válido para rodamientos de agujas con aro interior. Los ajustes para rodamientos de agujas sin aro interior podrán encontrarse en
la sección "Rodamientos de agujas"
3)
Las tolerancias entre paréntesis suelen utilizarse para rodamientos de rodillos cónicos y de una hilera de bolas con contacto
angular. También pueden emplearse para otros tipos de rodamiento si la velocidad es moderada y la influencia de la variación del juego
interno no es de consideración.
4)
Quizá sea necesario utilizar rodamientos con un juego interno mayor que el Normal
5)
Para los rodamientos de alta precisión, se aplican otras recomendaciones
6)
Para rodamientos grandes se puede adoptar la tolerancia f6, a fin de proporcionar un desplazamiento fácil sobre el eje
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Rodamientos axiales
Diám etro del
Condiciones de la aplicación Tolerancia
eje en m m
Rodamientos axiales de bolas - h6
Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos - h6 (h8)
Conjuntos axiales de rodillo cilíndrico y jaula - h8
Cargas radiales y axiales combinadas que actúan sobre

rodamientos axiales de rodillos a rótula
Carga fija sobre la arandela de eje ≤ 250 j6
> 250 js6
Carga rotativa sobre la arandela de eje, o carga ≤ 200 k6

de sentido indeterminado (200) a 400 m6
> 400 n6
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Ejercicio
Cual debe ser la tolerancia del eje (ajuste) para un rodamiento 6309, que será
instalado en un motor eléctrico pequeño en el lado del ventilador sometido a
una carga radial de 5000 N (d=45 mm, D=100 mm, B=25 mm, C=55300 N)
•Carga rotativa sobre el aro

interior
Cargas normales y elevadas
(P>0,06C)
Aplicaciones en general, motores
eléctricos...
(18) mm < d < 100 mm
Ajuste
k5
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Tablas de ajustes para ejes
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Juego Interno en rodamientos rígidos
de Bolas
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Ajustes para soportes de fundición y de acero - Rodamientos radiales (excepto
rodamientos de alta precisión) en soportes de dos piezas o enterizos
Desplazam iento
Condiciones de la aplicación Ejemplos Tolerancia
del aro exterior
Carga fija sobre el aro exterior
Cargas de todas clases Aplicaciones en general, cajas H71) Es posible
de grasa para material ferroviario
Cargas ligeras y normales Construcciones mecánicas H8 Es posible

(P ≤ 0,12 C) con condiciones de en general
funcionamiento sencillas
Transmisión de calor Cilindros secadores, grandes G72) Es posible

a través del eje máquinas eléctricas con
rodamientos de rodillos a rótula
Funcionamiento preciso o silencioso 3)

Rodamientos de bolas Motores eléctricos pequeños J64) Es posible
Rodamientos de rodillos cónicos Con ajuste en el aro exterior JS5 -

Aro exterior fijado axialmente K5 -
Carga rotativa sobre el aro exterior M5 -
1)
Para rodamientos grandes (D > 250 mm) y diferencias de temperatura entre el aro exterior y el soporte > 10 °C,
G7 deberá utilizarse en lugar de H7
2)
Para rodamientos grandes (D > 250 mm) y diferencias de temperatura entre el aro exterior y el soporte > 10 °C,
F7 deberá utilizarse en lugar de G7
3)
Para rodamientos de alta precisión (clase de tolerancia P5 o superior) se aplican otras recomendaciones
4)
Cuando se precise que el aro exterior pueda desplazarse fácilmente, se debe usar H6 en lugar de J6
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Ajustes para soportes de fundición y de acero - Rodamientos radiales (excepto
rodamientos de alta precisión) en soportes de dos piezas o enterizos
Desplazam iento
Condiciones de la aplicación Ejemplos Tolerancia
del aro exterior
Carga rotativa sobre el aro exterior
Cargas elevadas sobre rodamientos en Cubos de rueda con rodamientos de P7 No es posible
en soportes de paredes delgadas, rodillos, cabezas de articulación
cargas de choque elevadas (P > 0,12 C)
Cargas normales Cubos de rueda con rodamientos N7 No es posible

y elevadas (P > 0,06 C) de bolas, cabezas de articulación,
ruedas de translación en grúas
Cargas ligeras y variables (P ≤ 0,06 C) Rodillos transportadores, poleas M7 No es posible

para cables, poleas tensoras
Sentido indeterminado de la carga

Cargas ligeras y normales (P ≤ 0,12 C), Máquinas eléctricas de tamaño
es deseable que el aro exterior pueda medio, bombas, rodamientos para J7 Es posible
desplazarse axialmente cigueñales
Cargas normales y elevadas (P > 0,06

Motores eléctricos, bombas,
C), no es necesario que pueda K7 No es posible
rodamientos para cigüeñales
desplazarse el aro exterior
Cargas de choque elevadas Motores eléctricos de tracción M7 No es posible
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Ajustes para soportes de fundición y acero
Rodamientos axiales (excepto rodamientos de alta precisión)
Condiciones de la aplicación Tolerancia Observaciones

Rodamientos axiales de bolas H8 Para aplicaciones menos precisas
puede haber un juego radial de hasta 0,001 D
Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos H7 (H9)
Conjuntos axiales de rodillo cilíndrico y Jaula H10
Rodamientos axiales de rodillos - La arandela de alojamiento debe montarse con un

a rótula, cuando se usa otro rodamiento juego radial adecuado de modo que ninguna carga
para la fijación radial radial pueda actuar sobre los rodamientos axiales
Cargas radiales y axiales combinadas en rodamientos axiales de rodillos a rótula

Carga fija sobre la arandela de alojamiento H7
Carga rotativa sobre la arandela del alojamiento M7
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Ejercicio
Cual debe ser la tolerancia del alojamiento (ajuste) para un
rodamiento 6309, que será instalado en un motor eléctrico
pequeño en el lado del ventilador sometido a una carga radial
de 5000 N (d=45 mm, D=100 mm, B=25 mm, C=55300 N)
•Rodamiento radial
•Carga fija sobre el aro exterior
....Giro exacto y silencioso
Aplicaciones en motores eléctricos
pequeños
Ajuste
J62).....H6
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Tabla de ajustes para
alojamientos
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Verificacion de las tolerancias
dimensionales
Eje Posición Posición b Alojamient Posición a Posición b

a o
Medida 1 Medida 1
Medida 2 Medida 2
Medida 3 Medida 3
Medida 4 Medida 4
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Tablas de grados de Tolerancias
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Ajustes y Tolerancias en ejes para montajes con
manguito
Eje Diametro Tolerancias para el diámetro y la
Nominal forma
•Tolerancias
d en mm h9 IT51) h10 IT71)
menos estrictas
más de hasta/incl.
alto bajo máx
Desviación en μm
alto bajo máx
Desviación en μm
para el eje
10 18 0 -43 8 0 -70 18
18 30 0 -52 9 0 -84 21 •Ejes menos
30 50 0 -62 11 0 -100 25
50 80 0 -74 13 0 -120 30
costosos
80 120 0 -87 15 0 -140 35
120 180 0 -100 18 0 -160 40
180 250 0 -115 20 0 -185 46
250 315 0 -130 23 0 -210 52
315 400 0 -140 25 0 -230 57
400 500 0 -155 27 0 -250 63
500 630 0 -175 32 0 -280 70
630 800 0 -200 36 0 -320 80
800 1 000 0 -230 40 0 -360 90
1 000 1 250 0 -260 47 0 -420 105
1)
La recomendación es para IT5/2 o IT7/2, ya que la zona de tolerancia
t es un radio, sin embargo en la tabla los valores se relacionan con un
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diámetro nominal del eje y por tanto no están divididos por dos
Ajuste Recomendados
Recuerde que: Los

rodamientos de agujero
conico (K o K30) se montan
sobre un eje de asiento
cónico o un manguito y el
ajuste se obtiene mediante
el calado axial.
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Ajustes y Tolerancias en ejes para montajes con
manguito
Observe que el diámetro del agujero del

manguito es menor que el resultado de
multiplicar las 2 ultimas cifras por 5.
•22217 EK + H 317 d=75mm (no es
85mm)
•22220 EK + H 320 d=90mm (no es
100mm)
•22210 EK + H 310 d=45mm (no es
50mm) Diam. del manguito es distinto al diam. del
rodamiento
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Ajustes en Ventiladores balanceados
La carga es rotativa para el aro interior (ajuste apretado) y

estacionaria para el aro exterior (ajuste holgado).
Si se usan manguitos, el eje debe llevar ajuste holgado para el
manguito (h9)
h9/G7 Soportes SNL

h9/H7
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Ajustes en Ventiladores desbalanceados
La carga es rotativa para el aro interior (ajuste apretado) e

indeterminada para el aro exterior (ajuste apretado).
Si se usan manguitos, el eje debe llevar ajuste holgado para el
manguito (h9)
SKF recomienda el uso del rodamiento CARB en el lado libre
Normal
Desbalanceo
h9/K7 Soportes SNL 5xx

K7
El desbalanceo afecta SOLO al ajuste del alojamiento
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Para seleccionar acertadamente el
ajuste
Establezca lo siguiente antes de ir a las tablas de
ajustes:
Ajuste para rodamiento o manguito?
Ajuste para eje o alojamiento?
Rodamiento Axial o Radial?
Carga Radial o Axial?
Carga Rotativa, Indeterminada o Estacionaria?
Carga Ligera, Normal a Elevada (sin impactos) o
Elevadas con Impactos?
Rodamiento de Bolas o Rodillos?
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Ejercicios
Determine el tipo de ajuste en el eje y los valores para las
siguientes aplicaciones:
1. Un ventilador desbalanceado con rodamientos 22217 E
(Fradial=20 kN, Frotativa=10 kN, Fm=0,77 (20+10) =
23.1 kN)
2. Una polea tensora con eje estacionario equipada con
rodamientos 4220 A
3. El rodillo de una banda transportadora poco cargada con
rodamientos 6318 (gira el aro interior, Fr=5 kN)
4. Un transportador de tornillo con rodamiento 29412 E en la
punta. La carga es axial centrada y uniforme.
5. Un tren de laminacion de acero especial girando sobre
rodamientos 30219 J2/Q
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Respuestas
1. Un ventilador desbalanceado con rodamientos

22217 E (Fradial=20kN, Frotativa=10kN))
Fm=0,77(20+10)=23.1 kN.......P=0.08C
n6 (+45,+23). d=85,045 mm a 85,023 mm
......m6 en tablas de catálogos anteriores!
2. Una polea tensora con eje estacionario con

rodamientos 4220 A
h6 (+0,-22). d=100,000 mm a 99,978 mm

3. El rodillo de una banda transportadora poco
cargada con rodamientos 6318 (gira el aro
interior, Fr=5 kN)
j6 (+13,-9). d=90,013mm a 89,991 mm

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Respuestas
4. Un transportador de tornillo con rodamiento 29412 E en la

punta. La carga es axial centrada y uniforme.
j6 (+12,-7). d=60,012 mm a 59,993 mm

5. Un tren de laminacion de acero especial girando sobre
rodamientos 30219 J2/Q
n6 (+23,+45). d=95,023mm a 95,045 mm
19-05-29 ©SKF Slide 64

Movimiento relativo debido a un ajuste suelto
Ejemplo: Rodamiento 22217 E con carga normal rotativa para el aro interior
Diametro del Agujero:

d=85,000 y 84,980 mm, Promedio: 84,990
mm
Diametro del Eje: El ajuste debería ser m6, pero se ha
fatigado!
g6=84,988 y 84,966 mm, Promedio:84,977

Perímetro=  *D
mm
m6: +13, +35 m
g6: -12, -34 m
Diferencia=  *(Dagujero-Deje) = *0,013 mm
= 0,040 mm/rev
Si n=1800 RPM
g6 El giro relativo (arrastre) será de
-0.020
-0.000 72 mm/min ó 4,3 m/hr (103,2
m/dia!)
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Efecto de la precarga en la vida de un
rodamiento
Vida util
Precarga Holgura
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Marcas características de un ajuste
excesivo
Carga unidireccional, aro interno

giratorio, aro externo estacionario
19-05-29 ©SKF Slide 72

Cómo comienza el fallo?
19-05-29 ©SKF Slide 73

Porque fallan los rodamientos
Ajustes ligeramente holgados y altas cargas producen micro-movimientos relativos

entre los aros del rodamiento y las superficies de contacto (ejes-alojamientos).
Las superficies desgastadas se oxidan; esto se conoce como corrosión de contacto
19-05-29 ©SKF Slide 74

Ajustes demasiados Holgados
19-05-29 ©SKF Slide 75

Ajustes muy holgados permiten que se formen delgadas películas

de óxidos que comenzarán a penetrar en el metal (Corrosión)
19-05-29 ©SKF Slide 76

Las fracturas y el desconchado pueden también

ser consecuencia de un ajuste excesivo
19-05-29 ©SKF Slide 77

Importancia de un ajuste correcto
Ajustes demasiado holgados:

•Permiten movimientos relativos entre las superficies de
contacto (Creep)
•Calor Desgaste Corrosión de contacto
•Adherencias Incisiones Fractura de aros
Ajustes demasiado apretados:

•Crean reducción del juego interior
•Aumenta la temperatura de operación
•Peligro de generar una fractura frágil de los aros
•Se requiere mayor esfuerzo para el montaje y desmontaje
19-05-29 ©SKF Slide 78

Recomendaciones generales
Para rodamientos de bolas con juego Normal o C3 no

se deben usar ajustes mas fuertes que los siguientes:
j5 para d <= 18 mm
k5 para 18 mm < d <= 100 mm
m5 para 100 mm < d <= 140 mm
La precisión dimensional de los asientos cilíndricos en
el eje deben ser como mínimo del grado IT6 y en los
alojamientos del grado IT7.
Para manguitos de montaje y desmontaje se pueden
admitir precisiones dimensionales IT9 ó IT10.
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Recomendaciones generales - Motores
Eléctricos
Cargas fijas sobre el aro exterior: k5/J6 en motores pequeños,
k5/H6 en motores medianos, k5/H7 en motores grandes.
Cargas indeterminadas sobre el aro exterior: k5/J7 en motores
medianos-grandes
DGBB CRB
k5/J6 m5/J6
k5/H6 m5/H6
k5/H7 m5/H7
k5/J7 m5/J7
19-05-29 ©SKF Slide 80

Recomendaciones generales -
Ventiladores
En ventiladores balanceados es suficiente un
ajuste del tipo h9/G7 o h9/H7
h9/G7 Soportes SNL

h9/H7
19-05-29 ©SKF Slide 81

Recomendaciones generales – Ventiladores
(2)
Cuando el ventilador tipicamente se desbalancea, ambos aros
deben tener ajuste de interferencia....use un rodamiento CARB en
el lado libre y soportes SNL XXX – K7
19-05-29 ©SKF Slide 82


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Ajustes y

19-05-29 ©SKF Slide 1 [Code]

La tolerancia es la desviación máxima permitida

19-05-29 ©SKF Slide 2

Es el nivel de sujeción o apriete que tienen dos

19-05-29 ©SKF Slide 3

Cuando los aros de un rodamiento quedan apoyados en toda su

19-05-29 ©SKF Slide 4

19-05-29 ©SKF Slide 5

La carga es "rotativa" cuando el aro del (1

19-05-29 ©SKF Slide 6

La carga es "fija" cuando el aro del (1

19-05-29 ©SKF Slide 7

Las cargas de dirección

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REGLA GENERAL: El aro sometido a la carga

•Aro interior 1 •Aro interior fijo

Carga rotativa en el aro interior

•Ej: Motor Eléctrico •Ej: Biela manivela

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REGLA GENERAL: El aro sometido a la carga

Carga fija en el aro interior

Aro interior con holgura Aro interior con aprieta

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Alojamiento: Ajuste Eje: Ajuste de interferencia

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Eje: juste holgado

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La acción del eje excéntrico

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Juego Interno:Un ajuste de

Temperatura: En operación los aros

6, d: 45 mm, T:20°C, d= . d. T = 11 m Caliente

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Pag 195 GC6000

Mas de inclusive IT7 IT6 IT5

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Características Desviaciones Permisibles

Asiento Cilíndrico Para Para

Variación axial Total (t4) IT5 IT4 IT3 IT2

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Al proyectar la zona de tolerancia sobre un plano, queda

19-05-29 ©SKF Slide 25

La zona de tolerancia está limitada por dos planos paralelos

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La zona de tolerancia plana está limitada por dos

19-05-29 ©SKF Slide 27

La zona de tolerancia está limitada por dos cilindros

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La zona de tolerancia está limitada por las dos

19-05-29 ©SKF Slide 29

La zona de tolerancia está limitada por las dos superficies envolventes de

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La zona de tolerancia está definida por dos planos

19-05-29 ©SKF Slide 31

La zona de tolerancia está limitada por un cilindro de diámetro