Tipos de Cimentaciones
Tipos de Cimentaciones
Tipos de Cimentaciones
Y PROFUNDAS
1. superficiales.
2. Profundas.
Se considera cimentación superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de profundidad, y cuando las tensiones
admisibles de las diferentes capas del terreno que se hallan hasta esa cota permiten apoyar el edificio en forma
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directa sin provocar asientos excesivos de la estructura que puedan afectar la funcionalidad de la estructura; de no
ser así, se harán Cimentaciones Profundas.
TIPOS
Existen varios tipos de Cimentaciones Superficiales, los
- Zapatas aisladas
I - Zapatas corridas
P - Zapatas combinadas
- Losas de cimentación
O
S
ZAPATAS AISLADAS
I
P ZAPATAS COMBINADAS
P ZAPATA EN VOLADIZO
Una losa se usa cuando la capacidad de carga del suelo es baja y cuando las columnas o las paredes están tan
cerca que las zapatas individuales llegarían a superponerse o tocarse, hay de dos formas básicas, losas
T rectangulares o cuadradas y losas esféricas.
I
P
O
S Las losas con base de estera son útiles para reducir los asentamientos diferenciales en suelos no homogéneos
o cuando existe una gran variación en las cargas en columnas individuales.
PROFUNDAS
Se denominan Cimentaciones Profundas aquellas que transmiten la carga al suelo por presión bajo su base,
pero que además pueden contar con rozamiento en el fuste.
Cuando el peso de un edificio es excesivo, y el terreno es incapaz de soportarlo, puede recurrirse a dos
tipos distintos de cimentaciones profundas:
2 Muros Pantalla: son muros verticales profundos que soportan las presiones del terreno.
Pilotes: son elementos puntuales que se hincan en el suelo trasmitiendo las cargas a estratos más profundos
y resistentes.
¿EN QUÉ CASOS SE UTILIZAN LAS CIMENTACIONES PROFUNDAS?
• Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no pueden ser
distribuidos suficientemente a través de una cimentación superficial, y en la solución probable se sobrepasa
la capacidad portante del suelo.
• Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por hinchamientos y retracciones.
• Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar asientos imprevisibles y a cierta profundidad,
caso que ocurre en terrenos de relleno o de baja calidad.
• Cuando los cimientos están solicitados a tracción; tal como ocurre en edificios altos sometidos a esfuerzos
por vientos, o en estructuras que necesitan elementos sometidos a tracción para lograr estabilidad, como
estructuras de cables o cualquier estructura anclada al suelo.
• Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles para resistir el impacto
de los cascos de barcos durante el atraque.(tablestacado)
• Muros Pantalla.
• Sustitución .
• Flotación.
• Pilotes.
MUROS PANTALLA
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentación Profunda muy
usada en edificios de altura, que actúa como un muro de contención y
brinda muchas ventajas por ahorro de costos y mayor desarrollo en
T superficies. El muro pantalla es un muro de contención que se construye
antes de efectuar el vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en forma
I temporal para la contención y retención de paredes.
T terreno sea escasa por lo cual tendrá como función la de hallar terreno firme
a una profundidad mayor. De igual forma estarán enfocadas en edificios de
altura o proyectos donde se requieran varios sótanos.
I
P PILOTES
• Madera: Son el tipo de pilote más antiguo, ya desde la época del Imperio Romano se utilizaban.
Proporcionan una cimentación segura y económica con ciertas restricciones, su longitud está limitada por la
altura de los árboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya que pueden
romperse fácilmente, sobre todo cuando se penetran estratos muy resistentes.
• concreto: Son de los más usados en la actualidad, los hay de sección circular, cuadrada y octagonal y en
tamaños de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos categorías: colados en el lugar (in situ) y precolados.
Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe (forro de metal). Los precolados pueden ser también
preesforzados con el fin de reducir las grietas que se forman por el manejo e hincado además de que
proporciona resistencia a los esfuerzos de flexión. Todos los pilotes de concreto son reforzados con acero
para evitar que sufran daños durante su transportación y colocación.
• acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena de concreto después de
hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I o H de acero. Estos pilotes están sujetos a
corrosión, aunque el deterioro no es significativo aunque; si se hincan bajo el mar, la acción de las sales
puede ser importante.
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