Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 159 vistas

    Trabajo Grupal Caso Bae

    Cargado por

    De La Cruz Brañez Jhans
    Este documento resume el proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Denver y los desafíos que enfrentó BAE Automated Systems al implementar el sistema de gestión de equipajes. BAE fue contratado inicialmente en 1989 para diseñar e implementar un sistema que procesara el equipaje en menos de 30 minutos, pero enfrentó dificultades como falta de compromiso inicial de las aerolíneas, problemas de coordinación, y restricciones municipales. Esto llevó a retrasos y pleitos, por lo que se tuvo que implementar un sistema de refuerzo. El aerop

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Trabajo Grupal Caso Bae

    Cargado por

    De La Cruz Brañez Jhans
    159 vistas17 páginas
    Este documento resume el proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Denver y los desafíos que enfrentó BAE Automated Systems al implementar el sistema de gestión de equipajes. BAE fue contratado inicialmente en 1989 para diseñar e implementar un sistema que procesara el equipaje en menos de 30 minutos, pero enfrentó dificultades como falta de compromiso inicial de las aerolíneas, problemas de coordinación, y restricciones municipales. Esto llevó a retrasos y pleitos, por lo que se tuvo que implementar un sistema de refuerzo. El aerop

    Título original

    TRABAJO GRUPAL CASO BAE.pptx

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento resume el proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Denver y los desafíos que enfrentó BAE Automated Systems al implementar el sistema de gestión de equipajes. BAE fue contratado inicialmente en 1989 para diseñar e implementar un sistema que procesara el equipaje en menos de 30 minutos, pero enfrentó dificultades como falta de compromiso inicial de las aerolíneas, problemas de coordinación, y restricciones municipales. Esto llevó a retrasos y pleitos, por lo que se tuvo que implementar un sistema de refuerzo. El aerop

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pptx, pdf o txt
    159 vistas17 páginas

    Trabajo Grupal Caso Bae

    Cargado por

    De La Cruz Brañez Jhans
    Este documento resume el proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Denver y los desafíos que enfrentó BAE Automated Systems al implementar el sistema de gestión de equipajes. BAE fue contratado inicialmente en 1989 para diseñar e implementar un sistema que procesara el equipaje en menos de 30 minutos, pero enfrentó dificultades como falta de compromiso inicial de las aerolíneas, problemas de coordinación, y restricciones municipales. Esto llevó a retrasos y pleitos, por lo que se tuvo que implementar un sistema de refuerzo. El aerop

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pptx, pdf o txt
    de 17

    DIPLOMA EN GESTIÓN DE PROYECTOS - HUANCAYO

    2018
    DIRECCIÓN Y CONTROL DE PROYECTOS
    PROYECTO: CASO BAE

    Hector Jesús Lizárraga Gamarra


    Jhans De La Cruz Brañez
    Alexander Ore Mancha
    Jhojan Joel Breña Saravia
    Alvaro Estrada Correa
    El sistema de gestión de
    CASO BAE AUTOMATED SYSTEMS equipajes del Aeropuerto
    Internacional de Denver
    PARTE I
    ¿CÓMO SE LLEVO A CABO LA GESTIÓN? GESTIÓN Y CONTROL DEL
    PROYECTO
    UN NUEVO AEROPUERTO
    1983 Inicia la carrera por la Alcaldía de Denver

    Durante la campaña aparecen iniciativas para


    El Aeropuerto actual de Stapleton mejorar la infraestructura Aeroportuaria
    Se escogió el terreo; asimismo, el Ayuntamiento de
    1985 Denver y el Condado Adams comenzaron con los
    planes a largo Plazo de Un nuevo aeropuerto
     El valor de la construcción privada se desplomó
    1987  Denver tuvo que emprender una política de
    Construcción pública

    Cuenta con 2 Pistas En elecciones especiales, los votantes con el 62.7%


    16 Mayo 1989
    se pronunciaron a favor del Nuevo Aeropuerto
    EL NUEVO AEROPUERTO Abreviaturas:
    STE : Sistema de Tratamiento de Equipajes
     A 29 km de Stapleton (Centro de Denver) AID : Aeropuerto Internacional de Denver
     Superficie 13,7 km2
    ADP : Alta Dirección del Proyecto
     En su 1° Fase con 5 pistas y Fase final con 12 pistas
     Capacidad de despegar y aterrizar 1750 aviones al día
    EGP : Equipo de Gestión de Programa

    BAE inicia con STE de todo el AID Se aprobó la


    construcción de
    ADP recomendó la Se anuncia la Logplan un sistema de
    Iniciaron las Fecha de
    inclusión de STE contratación presenta su equipaje y
    excavaciones Inauguración
    para todo el de Logplan informe penalizo(*) a
    para AID (Planificada)
    Aeropuerto BAE

    May Jul Ago


    29 Oct
    1989 1992
    1993 1994

    BAE había sido


    contratado inicialmente (*) $ 12 mil al día
    United Airlines c/d retraso +
    $ 50 millones
    EL PROBLEMA QUE AFRONTA BAE
    LA PLANIFICACIÓN INICIAL AID DIFICULTADES INICIALES
     Era un proyecto de diseño y Construcción (Se
    Greiner Inc. – Morrison Knudsen Engineers

    iba construyendo mientras se diseñaba)


    La Selección de Ubicación  Traspaso de Autoridad en Denver (Peña ->
    Webb)
     El proyecto se inicio sin el compromiso de las
    Coste Inicial $ 2000 millones principales empresas Aéreas (*)
     Participaron de 200 a 400 contratistas
    La Consultora:

    Plan Director Coste a finales de 1991 era  Carga administrativa (40-50 contratos
    $ 2660 millones simultaneos)
     Problemas de coordinación R.R. H.H. y con la
    previsión de 4000 entregas diarias
    Evaluación Medio Ambiental  Los canales de comunicación (Ayuntamiento –
    EGP) no estaban bien definidos ni controlados

    Respaldo Opinión Pública


    (*) Continental Airlines se comprometió el Feb 1990 y
    United Airlines en Dic 1991
    PROYECTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE
    DENVER(AID) Terminal C otros

    5 Áreas 1600 m
    1) Desarrollo de emplazamiento Terminal B
    United
    2) Calzadas y plantas de Aparcamientos Airlines
    3) Pavimentación del Campo
    1000 m
    4) Diseño de Edificios
    5) Suministros Públicos y Sistemas Especiales Continental
    Terminal A
    Airlines
    400 m
    BAE implementaría un STE para el AID con
    la finalidad que los Aviones aterricen y Terminal
    despeguen en menos de 30 min. Central
    LA GESTIÓN DE BAE
    BAE manifestó que el servicio
    Dic 1991 : United Airlines encarga a BAE el desarrollo de un STE costaría $ 20 millones y duraría 2
    para Terminal B años y medio

    Mar 1992 : BAE firma un contrato por $175.6 millones para Ayuntamiento de Denver se
    implementar STE en el AID compromete a no restringir el
    acceso a BAE (no se cumplió)

    No había comunicación BAE modifico su BAE


    entre BAE y Directores estructura operativa y
    de Cada Terminal la adapto a la del AID Ingeniería Control Diseño de
    Mecánica Industrial Software
    DIFICULTADES QUE SURGIERON

    May 1992 : El Project Manager del AID dimitió

    Oct 1992 : Sr. Slinger, Ingeniero Jefe del Aeropuerto que apoyo la contratación de BAE, falleció.
    Gail Edmond, comprendía la organización del proyecto, pero no la práctica de la
    construcción, además no se le concedió ni de lejos la autonomía y autoridad que disponía
    Slinger.

    El ayuntamiento era Por desacuerdos con el


    Las compañías aéreas La normativa municipal: se
    incapaz de proveer de gremio de trabajadores
    solicitaban del STE tenia que contratar terceros
    Energía Eléctrica limpia perdió su contrato de
    constantemente lo cual encareció el servicio
    para STE mantenimiento
    CONSECUENCIAS:
    PLEITOS Y UN SISTEMA DE EQUIPAJES DE REFUERZO
    En Feb 1993 el Alcalde Webb Abr 1994
    aplazo la inauguración del AID El Ayuntamiento invito a los
    periodistas para 1° ensayo del STE
    19 Dic 1993 15 May 1994
    • Inauguración • 3° fecha
    inicial • 2° fecha • 4° Fecha El traslado de 700 maletas del Ter. A
    al Ter. B fue todo un fracaso
    Oct 1993 09 Mar 1994

    Webb Aplazó indefinidamente la


    inauguración del AID
    Logplan (1994) Ago 1994
     Concluye que existen problemas mecánicos,  Se anuncio la construcción del Sistema de
    eléctricos y de software Equipajes de Refuerzo ($ 10,5 millones)
     Faltan 5 meses para STE de BAE funcione  Incluyó las mejoras al AID
     Recomienda la construcción de un sistema de  Costo Total fue de $ 50 millones
    Equipajes de refuerzo (Rapistan Demag)  Se responsabilizo y penalizo a BAE
    ¿CÓMO DEBIO SER LA GESTION? PARTE II
    CONCLUSIONES PARTE III
    INFORMACIÓN ADICIONAL PARTE IV
    GRACIAS POR SU ATENCIÓN

    También podría gustarte