Canal Rectangular A Media Ladera y Túnel

CANAL RECTANGULAR A MEDIA LADERA Y TÚNEL
CANAL RECTANGULAR:
Caudal de diseño = 7.00 𝑚3 /s.

Sección = 2.10* 2.40 mts.
Paredes, piso y tapa
Losa de espesor = 0.20 mts.
Borde libre = 0.29 mts.
TUNEL A BAJA PRESION TUNEL BLINDADO
EL INICIO:- Circular de 2.10 mts. de diámetro Diámetro interior del blindaje 2.10mts e
inyección de concreto de contacto.
TUNEL A BAJA PRESION:
Resto del túnel que no haya requerido entibado: Se conectará luego de una curva a la
CHIMENEA DE EQUILIBRIO, tramo recto, cono
Piso de losa, paredes y bóveda será revestido con
un chocrete de 5cm.de espesor como mínimo. de reducción, caseta de válvula y la tubería de
presión propiamente
Túnel que haya requerido entibado: Piso de losa,
paredes(cuyos aislantes deben haber sido
ejecutados con concreto 210Kg/cm2) y luego se Longitud Total: 4 737.68mts.
revestirá con concreto hidráulico de 210 kg/cm2 Longitud del canal a media ladera: 3,020.167mts.
y un espesor de 0.10 mts. (de tal manera que
Longitud total del túnel: 1,717.513mts.
quede una longitud libre de 2.10 mts. Y de igual
manera la bóveda será revestido.
CAMARA DE CARGA
Parámetros básicos de diseño:
La cámara de carga se ha diseñado para un caudal nominal de llegada de laconducción 7.00 m3/s, las
dimensiones de la estructura además de funcionar como desarenador terminal para sedimentar cualquier
material mayor de 0,6 mm, almacenará un volumen de 362.42 m3.
Factores básicos de diseño y dimensionamiento:
Los factores básicos de diseño son:
Crear un volumen de almacenamiento de agua que permita satisfacer un arranque instantáneo de las
turbinas.
Mantiene sobre el túnel a baja presión una altura de agua suficiente para evitar la entrada de aire a ella.
Desaloja las aguas en demasías cuando no opera la turbina o cuando el caudal de agua consumido por el
equipo turbina – generador fuera inferior al de diseño.
Proporciona la conexión necesaria del sistema de conducción al túnel y a la tubería de presión
Esta estructura decantará partículas de diámetros mayores a 0,6 mm con una velocidad de
sedimentación de 0,31 m/s
DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA
La estructura está conformada de las siguientes partes:
En el sector: Llegada del sistema de conducción Canchayllo ubicada en la progresiva 4+273.817km.
Un aliviadero lateral de demasías de 20.60 m de longitud permite la evacuación de hasta 7.00 m3/s desde
una cota de corona de rebose de 3 725.83 m.s.n.m. y será evacuada por un canal.
Una transición de ingreso de 6.50 m de longitud, que permite el ingreso de agua desde el canal de
conducción de 2.10 m de ancho hacia la nave de 5.00m.
El desarenador terminal conformado por una nave de 5.00m de ancho, una longitud de 32.00m y
3.70m de altura. La superficie de fondo tiene una pendiente de 3.00 %. Y, descarga por medio de una
compuerta de 1.50 x 0.65mts.
La capacidad volumétrica de esta estructura en su conjunto es suficiente para suministrar al túnel a baja
presión los requerimientos de los déficit de agua que ocurre cuando las maquinas absorben
momentáneamente un caudal mayor que el conducido en este instante por el canal aductor, sin peligro de
descubrir la boca de ingreso al túnel y de que ingrese aire por ellas al disminuir el nivel del agua en el
tanque.
LA CÁMARA DE CARGA PROPIAMENTE DICHA:
Estará diseñada para evitar la formación de remolinos o depresiones que produzcan la

entrada de aire a la tubería. El Nivel de agua está a 3 726.636msnm y borde libre de 0.80m.
Para evitar la entrada de material flotante se ha previsto una rejilla metálica de 2.50 x 3.50m, con
platinas de 8 x 100 mm, espaciado centro a centro 40 mm, y montada con un ángulo de 72º respecto
con la horizontal. La rejilla tendrá el propósito de evitar el ingreso de sólidos flotantes que pudiera
arrastrar el agua.
Este último elemento además de la compuerta de fondo de la cámara de carga (1.50 x 0.65mts) están
provistos de sus respectivas losas de operación las que cuentan con barandas de fºgº para protección
de las personas.
Para una mejor operación en estas losas se contará con escaleras gato en los lugares que se
especifican en los planos y en los donde la supervisión estime necesario.
SISTEMA DE ALIVIO DE LAS DEMASÍAS
Descripción de la estructura:- El canal de alivio o demasía se inicia luego del vertedero de la cámara
de carga consta:
TUBERÍA ENTERRADA:
Primer tramo: de tubería enterrada de Ø 1.50mts, perpendicular a la Cámara de carga de 8.102mts
horizontal y 14.37mts al codo de cambio de dirección.
Segundo tramo: de 6.71mts hasta un cono de reducción de 1.50 a 0.95mts y de longitud 1.50mt.
luego un tamo recto de 58.505mts de longitud y Ø 0.95mts.
Tercer tramo: de 57.52mts de longitud y Ø 0.95mts.
Cuarto tramo: de 157 0.95mts y 3.707mts de longitud y entrega a un colchón de amortiguación.
COLCHÓN DE AMORTIGUACIÓN: Estructura de concreto armado, compuesto de:
Colchón propiamente: Transición y entrega de 4.50mts, 10.00mts de largo, 2.85mts de ancho, luego
una caída de 3.63mts con su respectivo colchón de 10.00mts y un canal de descarga al río de 2.85 x
1.18mts de sección y s= 0.0035 y que cruza la carretera mediante un puente.
Parámetros básicos de diseño:
El sistema de conducción de las demasías se ha diseñado para un caudal de evacuación de
hasta 7.00m3/s, vertedero y canal de evacuación de las demasías mediante tubería enterrada. Por el
mismo sistema en la parte terminal se deba de desalojar las aguas de purga o limpia de los
sedimentos acumulados.
Aspectos constructivos y materiales de construcción
La tubería enterrada será metálica de acero ASTM A-36 o EPG-24 (Siderperú).
Los muros, losas de piso del canal vertedor, caja de toma y el canal de purga, así como los colchones
de amortiguación de energía serán de concreto armado f´c = 210 kg/cm2, acero de refuerzo fy = 4 200
kg/cm2.
TÚNEL A BAJA PRESIÓN
Parámetros básicos de diseño: DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA

Sección transversal tipo Baúl, en la forma que indica el
El sistema de conducción a baja presión
siguiente esquema.
(Túnel) se ha diseñado para un caudal de
de conducción de hasta 7.00m3/s, una Los parámetros geométricos del túnel son muy variables. En
pendiente de 0.001 y completamente forma promedio podemos indicar lo siguiente:
lleno. Longitud 4 08.873 m.
Factores básicos de diseño y Ancho 2.50 m.
dimensionamiento: Altura hastial 1.91 m.
Los factores básicos de diseño son: Altura de bóveda 1.25 m.
Conducir un volumen de 7.00m3/s. Altura total 3.40 m.
Rugosidad n=0.018
Pendiente Promedio s=0.001
Aspectos constructivos y materiales de construcción
Existen las condiciones adecuadas para llevar adelante la construcción de la
obra sin inconvenientes. Al igual que para todas las obras del proyecto, las
canteras para agregados de concreto son las mismas que se indican.
Losas de piso en toda su longitud, los astiales, muros de revestimiento y
bóvedas serán de concreto armado f´c = 20 Mpa, acero de refuerzo fy = 4 200
kg/cm2.
Los revestimientos en rocas tipo II y III serán tipo Shocret de 10cms de
espesor.

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Caudal de diseño = 7.00 𝑚3 /s.

Estará diseñada para evitar la formación de remolinos o depresiones que produzcan la

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