Sin Título

Mixkret
Mixkret
1. Configuración y descripción técnica.

2. Cabina.
3. Mantenimiento.
4. Localización de averías.
5. Herramienta Sauer Danfoss.
6. ICVD.
7. Engrase.
8. Como remolcar la máquina.
9. Modo emergencia.
Configuración y descripción técnica Mixkret
Capacidad de la
cuba 4m3, y detalle
de la reductora de
giro
Cilindros hidráulicos
que dan movimiento
a la canaleta de
vertido y a la
apertura de la tapa
anti-derrame de
hormigón
En el caso de
superar las 220 r.p.m
del motor, se
enciende una luz roja
y nos aparece el
mensaje de “peligro
de
sobrecalentamiento”
Cámara de video.
Facilita la visión en el
interior del
túnel/mina, al ser una
cámara infrarroja
Sistema de
calefacción y aire
acondicionado
(OPCIONAL)
Refrigerador del aceite
hidráulico, la sonda de
temperatura mide esta en el
interior del depósito de aceite, a
55ºC conecta el ventilador y a
90º C para todas las
operaciones excepto la
traslación
Depósito de aceite, también

podemos apreciar el filtro de
aspiración con su manómetro
(vacuometro) y el indicador de
nivel de aceite.
Cabina
Cabina
Cabina
Definición Cabina abierta
 Sin cristales.
 Sin puerta.
 Estanqueidad mediante juntas neopreno.
 Con o sin reja delantera.
 Transformable en cabina cerrada.
Cabina
Definición cabina cerrada
 Con cerramiento.
 Cristal fijo delantero.
 Corredera en cristal trasero.
 Lateral derecho abatible mediante amortiguador a
gas.
 Puerta con cristal fijo.
 Estanqueidad mediante juntas neopreno.
 Climatización.
 Con o sin reja delantera.
Cabina
Cabina
Mixkret Nº 1
 Lateral derecho corredero.
 Puerta con cristal corredero.
 Climatización.
Cabina
Mixkret Nº 2
 Lateral derecho fijo.
 Puerta con cristal corredero.
 Climatización.
Cabina
Mixkret Nº 3
Con semi-cerramiento.
 Lateral derecho abatible mediante
amortiguador a gas.
 Reja protección delantera.

Cabina
Mixkret Nº 4
Cabina cerrada.
 Lateral derecho abatible mediante
amortiguador a gas.
 Puerta con cristal fijo.
 Reja protección delantera.
 Climatización.
Cabina
 Juntas planas de 3-4mm espesor.

 Botones IP.
 Seta emergencia.
 Entradas cable.
 Entradas climatizador.
Cabina
Cabina
Cabina
Cabina
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
La hélice deberá estar

perpendicular a la cuba
Mantenimiento
Mantenimiento
Localización de averías
Herramienta de servicio Sauer Danfoss
Se trata de una herramienta mediante la cual

podemos comunicarnos con el controlador de la
bomba, de manera que podemos disponer de
información sobre diferentes parámetros
ICVD (Integrated Continuosly Variable Drive)
ICVD
• Presentación ICVD, se trata de un motor hidráulico

variable, esta aplicación se realiza en función del producto
final
ICVD
Parámetros
Peso………………………….
Radio de rueda…………......
Potencia Motor……………..
Potencia entrada bomba…..
Coeficiente rodadura………
Radio ejes………………......
Presión ICVD……………….
Objetivos………………….
Velocidad max……………
Pendiente cuna llena…....
Pendiente cuba vacia…...
ICVD
Mediante este sistema, se

hace posible una variación
del rango de velocidad sin
pérdida de tracción (par).
ICVD
BOMBA
ICVD
MOTOR
DIESEL
ICVD
Unidad de control
Plato inclinación
Eje de salida
Carcasa
Eje
ICVD
5 VERSIONES DIFERENTES
ICVD
ICVD
Válvula proporcional
Final, paro de minimas (plato)
Válvula limit d presión.
Válvula limit.
Tornillo de ajuste de START.
Sensor de velocidad
Placa de datos.
Respiradero
ICVD
ICVD
ICVD
ICVD
ICVD (conexiones)
ICVD (conexiones)
ICVD
Engrase
Engrase
Engrase
VEHICULOS INDUSTRIALES
EQUIPOS INDUSTRIALES
MAQUINARIA AGRICOLA
VEHICULOS ESPECIALES
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Engrase
Como remolcar la máquina
Si hay un fallo en la máquina y necesitamos

remolcarla, el freno negativo (parking) debe ser
mecánicamente desconectado, para ello seguir el
siguiente procedimiento:
1. Bloquear la máquina para evitar que se mueva,
mediante calzos o cuñas, (van calzos en el
chasis de la máquina).
2. Desactivar el cortacorrientes, girándolo en
sentido anti-horario hasta que quede en la
posición mostrada en la figura
3. Podemos encontrarnos con dos

situaciones distintas:
3.1 que el motor diesel no arranque. Y
tengamos que desplazar la máquina una
distancia corta, por ejemplo, para cargarla
en un camión realizando un recorrido
pequeño, procederemos de la siguiente
manera:
3.1.1 aflojar los 2 tornillos de la bomba H1
(traslación) y girarlos 180º (3 vueltas)
3.1.2 Apretar los 2 tetones de la bomba S2 usando un martillo.
Atención !!
Cuando se vuelve a arrancar el motor diesel, la presión hidráulica

en el circuito vuelve a sacar los 2 tetones hacia afuera
3.2 Que la máquina tenga el motor diesel

arrancado y que por algún problema se deba de
remolcar la máquina, en este segundo caso,
seguir el siguiente procedimiento:
3.2.1 aflojar los dos tornillos de la bomba H1
(traslación) y girarlos 180º (3 vueltas).
4. Desbloquear el freno de
estacionamiento mecánicamente. Para
ello, se deben de apretar los 4 tornillos
indicados en la imagen, en sentido
horario, de esta manera el eje queda
liberado. Repetir esta operación en los
2 ejes de la máquina
Modo emergencia
Modo emergencia
En caso de emergencia, cuando la máquina queda parada,

pero se necesita mover para retirarla del lugar donde haya
quedado bloqueada, podemos actuar sobre ella en modo
emergencia, SOLO PERSONAL AUTORIZADO
Estando arrancado el motor diesel y si hay algún elemento de
control que no funciona, (como puede ser el control de la
pantalla-display, el motor ICVD, el pedal del acelerador o el
controlador de la bomba), la máquina no se va a poder
mover, y se debe actuar en modo emergencia, a través del Kit
de emergencia incluido en la máquina
Modo emergencia
Cuando utilizamos este sistema la máquina se

desplaza a una velocidad máxima de 5 Km/h, si el
acelerador estuviera estropeado. La velocidad de la
máquina sería ésta también.
En el interior de la máquina existe un selector para
habilitar el “Modo de emergencia”, seguir los
siguientes pasos:
1. Colocar el cortacorrientes en posición (OFF),
desconectado
Modo emergencia
2. Desconectar todos los conectores (6

conectores) del controlador de la bomba
Modo emergencia
3. Retirar las conexiones del servo-pistón (2

conectores)
Modo emergencia
4. Desconectar la pantalla de su
conector correspondiente (1
conector)
Modo emergencia
5. La máquina lleva incorporado un

Kit de emergencia independiente o
un kit incorporado a la máquina con
los pulsadores situados en el panel
de la cabina, en la imagen vemos el
primer caso
En los dos casos el Kit de emergencia está

compuesto por una caja eléctrica (con 3
pulsadores) y dos cables ( cable A y cable B)
Modo emergencia
6. Posteriormente, se debe
conectar el cable A en el
conector que ha dejado
libre la pantalla, como
podemos apreciar en esta
imagen
Modo emergencia
7.El cable B a su vez, se

compone de 3 cables y se
deben conectar de la
siguiente manera.
• cable B.1 a la bobina
izquierda del servopistón.
•Cable B.2 a la bobina
derecha del servopistón.
•Cable B.3 al pin de 12 que
iba conectado en el extremo
derecho del controlador de
la bomba.
Modo emergencia
8. Posteriormente se gira y
enciende el cortacorrientes
(posición ON).
Modo emergencia
10. Quitar el freno de mano.
11. Activar el modo emergencia,

girando el interruptor (1) de la caja
eléctrica del Kit. Después ya se puede
pulsar el botón (2) para adelante o el
botón (3) para atrás.
12. Para finalizar, realizar esta

operación con mucha atención.
Al estar activado el modo de

emergencia el interruptor (1) se
encuentra iluminado.
Modo emergencia

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Mixkret

1. Configuración y descripción técnica.

Depósito de aceite, también

Definición Cabina abierta

Definición cabina cerrada

 Reja protección delantera.

 Reja protección delantera.

 Juntas planas de 3-4mm espesor.

La hélice deberá estar

Se trata de una herramienta mediante la cual

• Presentación ICVD, se trata de un motor hidráulico

Mediante este sistema, se

Si hay un fallo en la máquina y necesitamos

3. Podemos encontrarnos con dos

3.1.2 Apretar los 2 tetones de la bomba S2 usando un martillo.

Cuando se vuelve a arrancar el motor diesel, la presión hidráulica

3.2 Que la máquina tenga el motor diesel

En caso de emergencia, cuando la máquina queda parada,

Cuando utilizamos este sistema la máquina se

2. Desconectar todos los conectores (6

3. Retirar las conexiones del servo-pistón (2

5. La máquina lleva incorporado un

En los dos casos el Kit de emergencia está

7.El cable B a su vez, se

10. Quitar el freno de mano.

11. Activar el modo emergencia,

12. Para finalizar, realizar esta

Al estar activado el modo de

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