Cup Ronique L

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COBRE:

INFORMACIÓN GENERAL
•Serie química Metales de transición
•Masa atómica 63,536 u
•Dureza Mohs 3,0
•Estado ordinario Sólido (diamagnético)
•Densidad 89602​ kg/m3
•Punto de fusión1357,77 K (1084,62 °C)3​
•Estructura cristalina Red cúbica
centrada en caras (FCC)
NÍQUEL:
INFORMACIÓN GENERAL
•Serie química Metales de transición
•Masa atómica 58,71 u
•Dureza Mohs 5,0
•Estado ordinario Sólido (ferromagnético)
•Densidad 8908 kg/m3
•Punto de fusión1728 K (1455 °C)
•Estructura cristalina Cúbica centrada
en las caras(FCC)
CUPRONÍQUEL

Las aleaciones cobre – níquel, conocidas


también como cuproníqueles, contienen
entre un 4 y un 50% en peso de níquel.
Las aleaciones cobre – níquel con
aplicaciones tecnológicas contienen
habitualmente entre un 5 y un 30% en
peso. Los materiales con contenidos en
Níquel superiores al 50% se consideran
aleaciones de níquel.
HISTORIA:
La tecnología de la aleación del cuproníquel ha sido
utilizada por los chinos desde el siglo III a. C. bajo el
nombre de cobre blanco
Los reyes Agatocles y Pantaleón fueron los primeros en
el mundo en acuñar monedas de cuproníquel, alrededor
de 170 a. C., sugiriendo intercambios de la aleación
metálica, o posiblemente los intercambios técnicos que
sucedían en ese entonces entre China y la región
de Bactria.
El cuproníquel no fue utilizado otra vez hasta el siglo
XVIII. El cuproníquel es el revestimiento de cualquier
moneda de medio de Estados Unidos (50¢) acuñadas
desde 1965.
DIAGRAMAS DE FASES:

Los elementos cobre y níquel son totalmente


miscibles tanto en estado sólido como en
estado líquido, es decir, aleaciones hechas a
partir de ambos componentes estarán
compuestas, independientemente de la
composición, de una única fase cristalina, en
este caso una fase α cúbica centrada a las
caras.
Efecto de varios elementos
de aleación sobre el esfuerzo
de cedencia del cobre. Los
átomos de níquel y zinc
tienen aproximadamente el
mismo tamaño que los
átomos de cobre, pero los de
berilio y estaño tienen
tamaños muy diferentes a los
del cobre. Aumentando la
diferencia en tamaño atómico
y la cantidad de elemento
aleante, se incrementa el
endurecimiento por solución
sólida.
APLICACIONES:

 L10 – Este material para tubería es el más


utilizado del grupo de aleaciones cobre –
níquel es inmune a la fisuración por la
corrosión por tensión y generalmente tiene
una buena resistencia a la corrosión al agua
salada o la de mar. Estas propiedades se
aprovechan para los condensadores donde el
condensado pudiera contener amoniaco. Sin
embargo, impurezas específicas tales como
sulfuros pueden poner en peligro el material.
 L30 – Este material se diferencia del L10 en su
contenido más elevado en níquel que le da una
mejor resistencia a corrosión, sobre todo a erosión.
Por lo tanto se recomienda su uso en aplicaciones
con elevados caudales o corrientes turbulentas. Sin
embargo, es sensible a los sedimentos y depósitos,
que pueden provocar picaduras, por lo que se debe
incrementar la circulación de agua para evitarlo. EL
L30 se usa en forma de tubo en intercambiadores de
calor en la industria naviera, o para la desalinización
de agua salada en plantas de procesado de agua de
mar así como tubos para refrigeración mediante aire
o aceite.
 L49 – La aleación L49, de naturaleza muy dura,
no deformable en caliente, con un contenido en
cobre del 89% en peso, se perfila como un
material para muelles debido a sus buenas
propiedades mecánicas, como un elevado límite
a flexión, baja relajación, elevada resistencia a
flexión y buena resistencia a la formación de
"pátina". Las cintas hechas a partir de esta
aleación son usadas como precursores para relés,
lengüetas de soldadura, conectores para placa
base y carcasas para componentes encapsulables
en metal.
PROPIEDADES MECÁNICAS
La resistencia de las
aleaciones cobre –
níquel monofásicas
se incrementa a
medida que aumenta
el contenido en
níquel. Las
adiciones de Hierro,
Manganeso y
Estaño también
contribuyen en ese
incremento.
A través de la deformación
plástica se aumentan el
límite de cedencia al 0,2%,
la resistencia a fractura y la
dureza, mientras que la
elongación y estricción se
ven reducidas. En la
imagen derecha se puede
observar el endurecimiento
para la aleación L49, típica
de las aleaciones cobre –
níquel. El caso del L10
sería un endurecimiento
menor y para el L30 es
algo superior.
PROPIEDADES FÍSICAS
Un efecto muy notable en este grupo de aleaciones es el
esclarecimiento del tono del cobre al incrementar la
proporción de níquel de la aleación hasta obtener un color
blanco por encima del 15% en peso de níquel. El módulo de
elasticidad se incrementa de forma lineal entre los valores
127 GPa para el cobre puro hasta los 220 GPa para el níquel
puro.
Para intercambiadores de calor de aleaciones cobre – níquel
la conductividad térmica es importante. El elevado valor
alcanzado por el cobre se ve disminuido de forma progresiva
con la adición de níquel hasta un valor mínimo
aproximadamente a un valor de concentraciones medio.
La resistencia eléctrica específica del cobre y del níquel se
incrementa al alear los dos metales, de forma que
aleaciones con un elevado contenido en níquel pueden
usarse como materiales resistivos.
Las propiedades físicas no cambian de forma significativa
con pequeñas adiciones de otros elementos. Para la
producción de intercambiadores de calor, el sector
mayoritario donde se destinan los materiales L10 y L30,
estos cambios son irrelevantes.
Con adición de más de un 41,5% en peso de níquel las
aleaciones cobre – níquel pasan a ser ferromagnéticas. Las
aleaciones técnicas Cu – Ni más comunes son
paramagnéticas.
PROPIEDADES QUÍMICAS
Las aleaciones cobre – níquel con adiciones de hierro y
manganeso se pueden encontrar en los materiales más
resistentes a la corrosión debido a sus buenas
propiedades químicas y electroquímicas.
Bajo condiciones oxidantes se pasiva la superficie, lo
que aporta una protección adicional contra la corrosión
en medio acuoso, sobretodo en corrientes de agua
salada fría y caliente. Debido a su elevado potencial
electroquímico, las aleaciones cobre – níquel no se ven
atacadas normalmente cuando se combinan con otros
materiales.
Ya se ha mencionado anteriormente su
resistencia contra la fisuración por corrosión
bajo tensión . Solamente se ven amenazadas a
bajas velocidades de flujo del refrigerante,
dado que se pueden formar depósitos que
pueden ser iniciadores de corrosiones por
picadura . La incorporación de hierro
favorece una capa protectora delgada y
mejora aún más la resistencia a corrosión

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