Las palas hidráulicas Cat son máquinas versátiles utilizadas para cargar minerales y escombros en camiones durante la minería a cielo abierto. Ofrecen alta productividad con tiempos de ciclo rápidos y gran capacidad de cargar el cucharón. Están diseñadas para funcionar de manera eficiente en diversos entornos de excavación con el fin de maximizar la disponibilidad y minimizar los costos de operación.
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Las palas hidráulicas Cat son máquinas versátiles utilizadas para cargar minerales y escombros en camiones durante la minería a cielo abierto. Ofrecen alta productividad con tiempos de ciclo rápidos y gran capacidad de cargar el cucharón. Están diseñadas para funcionar de manera eficiente en diversos entornos de excavación con el fin de maximizar la disponibilidad y minimizar los costos de operación.
Las palas hidráulicas Cat son máquinas versátiles utilizadas para cargar minerales y escombros en camiones durante la minería a cielo abierto. Ofrecen alta productividad con tiempos de ciclo rápidos y gran capacidad de cargar el cucharón. Están diseñadas para funcionar de manera eficiente en diversos entornos de excavación con el fin de maximizar la disponibilidad y minimizar los costos de operación.
Las palas hidráulicas Cat son máquinas versátiles utilizadas para cargar minerales y escombros en camiones durante la minería a cielo abierto. Ofrecen alta productividad con tiempos de ciclo rápidos y gran capacidad de cargar el cucharón. Están diseñadas para funcionar de manera eficiente en diversos entornos de excavación con el fin de maximizar la disponibilidad y minimizar los costos de operación.
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PALAS HIDRAULICAS (CAT)
Arcos Huillca, Tony William
CONCEPTO
También conocida como excavadoras frontales, las palas hidráulicas Cat
son máquinas versátiles utilizadas para cargar minerales y escombros en los camiones de acarreo durante el proceso de minería en superficie de todo tipo en todo el mundo.
La Palas Hidráulicas combina POTENCIA y EFECTIVIDAD con una
tecnología avanzada para incrementar su productividad y disminuir costos de operación. Las palas hidráulicas para minería Cat® ofrecen: Productividad de nivel superior con tiempos de ciclo rápidos. Alto llenado del cucharón. Capacidad de soportar los rigores de todo tipo de entornos de excavación. Proporciona aumentar la disponibilidad y bajos costos de operación, utilizando componentes de mayor duración y que sean accesibles fácilmente.
La eficiencia se maximiza con una mejor
utilización de la energía y un sistema hidráulico eficiente. Productos Ferreyros CAT Selección del Tipo y Tamaño
El tamaño del trabajo, un trabajo grande justifica costos altos y por lo tanto una pala de grandes dimensiones. El costo de transporte. La depreciación de una pala grande puede ser más alta que la de una pequeña. El costo de las reparaciones. El costo combinado de perforación, voladura y excavación de la roca, puede ser menor utilizando una pala grande que utilizando una pequeña. Las operaciones como el depósito de material determinan el tamaño de estas. Si el material a ser excavado es duro y resistente, una pala de gran tamaño que ejerce presiones más fuertes sobre el terreno tendrá una mayor facilidad de manipular este tipo de material. El tamaño de las unidades de acarreo debe ser considerado en la selección del tipo de pala. La pala hidráulica para minería Cat más popular, el modelo 6060/6060 FS ofrece un cucharón de 34 m3 que está hecho especialmente para camiones de 218 tons métricas de carga de paso cuádruple. El modelo 6060/6060 FS facilita mayores velocidades de trabajo mediante su poderosa potencia de motor y el sofisticado sistema hidráulico, y permite una utilización del camión del 107 % con factores de llenado del cucharón del 95 %.
Los Puntos a considerare son:
Máxima altura de cavado (15.5m) Máximo alcance de excavación (16.4m) Altura de apilado (11.6m) Máxima profundidad de excavación (2.7m) Componentes
Bastidor principal que soporta el peso de la maquina en el que se incluye el
peso de la junta giratoria que permite a la parte superior hacer giros completos con respecto de la zona de apoyo de la maquina. Corona de giro: con su correspondiente rodamiento, es una de las partes que soporta mayores tensiones en el trabajo de la unidad. Bastidor de la estructura superior: en el que se montan la cabina, el motor diésel, el sistema hidráulico y el propio equipo de trabajo. Equipo: compuesto por el pluma, balancín y cucharon. En el esqueleto se asientan todos lo componentes de la maquina. La misión del chasis es transmitir de forma uniforme al tren de rodaje las cargas de la súper-estructura. En el bastidor hay 3 partes: Zona de corona de giro: encastrada a un anillo del bastidor principal. Con el dentado de la corona se giro se encuentra en toma constante el piñón de giro. La corona de giro se enteriza con el chasis. Zona de unión de este bastidor con los del sistema de desplazamiento: se fabrican redondeados para conseguir que las tensiones se eliminen de forma gradual. Bastidor de rodillos: en la palas de cadenas son unas vigas de sección en caja sobre los que se montan los rodillos de los trenes de rodaje. Partes
1. Motor Diésel
Tiene un trabajo diferente, su misión es dar movimiento al grupo de
bombas hidráulicas, proporcionando el caudal del aceite necesario para todos los movimiento de la maquina, incluido su desplazamiento. Debe trabajar en un régimen constante. Se controla el sistema de engrase (evitar roturas), el sistema de refrigeración (mantener la temperatura) y sistema de admisión (evitar el ingreso de partículas que deteriore el motor) Sistema de Engrase, Porque un motor que trabaje sin un engrase suficiente, puede sufrir una rotura de sus bielas, pistones, cigüeñal, etc. En unos pocos segundos. Sistema de Refrigeración, mantiene los componentes del motor dentro de unos limites aceptables de temperatura. Sistema de Admisión, Se debe vigilar la limpieza de los filtros de aire para evitar que su rotura permita llegar al motor materias pulverulentas que son abrasivas para las camisas y los segmentos , que arruinan en pocas horas de trabajo con aire sin filtrar. 2. Sistema Hidráulico
Es el elemento mas importante de la maquina, ya que todos los movimientos de la maquina nos accionados y regulados por este sistema. Compuesto por: Deposito.- almacena el aceite en cantidad suficiente para suministra el caudal necesario para todos los movimientos. Bombas.- encargadas de enviar el caudal de aceite para mover todos los diferentes elementos de la maquina. De usan bombas de desplazamiento variable por su variación de caudal. Válvulas.- dirigen hacia los puntos adecuados al movimiento que se quiere realizar. Se tiene: válvula de seguridad, limitadoras de presión, sensores de presión, anti caída, Mangueras.- conducen el aceite desde las válvulas a los cilindros hidráulicos o motores de traslación. Son flexibles y soportan presiones. Motor de giro y motores de traslación.- reciben el aceite a presión y los transforman en un movimiento giratorio. La velocidad de giro depende del caudal de la bomba. Cilindros hidráulicos.-transmiten los movimientos a cada uno de los componentes de trabajo. (2 pluma, 1 balancín, y cuchara) 3. Sistema Electrónico
Permite conseguir: Combinar adecuadamente el régimen del motor con las presiones y los caudales que necesita el sistema hidráulico. Ajustar la inyección del combustible ,las necesidades de la potencia. Seleccionar entre diferentes modos de trabajo, dando prioridad a un movimiento sobre otro. Informar al operador sobre las anomalías que se producen durante el funcionamiento, activando el sistema de alarmas. Guardar, en una memoria estas anomalías Ajustar determinador parámetros de la maquina. 4. Corona de giro Sometido a grandes esfuerzos, su interior es hueco y en el se introduce grasa para la lubricación; el rodamiento sobre el que se produce el giro, es el punto clave para conseguir que este conjunto se mantenga en perfecto estado a lo largo de muchas horas de trabajo. Para mantener en perfectas condiciones el rodamiento de la corona es necesario cuidar que no le falte grasa; por ello su engrase se realiza cada semana o en un tiempo menor si se trabaja en condiciones severas, como abundancia de polvo, humedad ,etc. La operación de engrase se realiza desde el pie de la pluma y desde el interior de la cabina respectiva. 5. Sistema de Desplazamiento – Tren de Rodaje
Sus velocidades no supera los 3 y 4 Km/hr
En la parte posterior se encuentran los mandos finales que reciben el movimiento desde los motores de tracción, accionadas por aceite (circuito que trabaja a mayor presión) Se tienen 2 motores de tracción uno para cada cadena, por lo que ambos rodajes tienen tracción independiente, permitiendo ir recto así como girar en el sitio. Mientras sea mas cerrado el giro habrá mayor desgaste. Los Frenos, normalmente se encuentran sobre el palier del mando final. Son frenos son de disco que se acoplan por muelle y se sueltan por presión de aceite. 6. Pluma Tiene influencia en la profundidad de excavación, y alcance para depositar la carga. Lo habitual en canteras son las plumas de una pieza, o monobloques que son mas ligeras y resistentes que las de dos piezas.
7.Balancín y cucharon Elementos con los que se excava, con la combinación de estos se logra dicha operación y llenado del cucharon. La combinación de estos dependen de la longitud y tipo de pluma CICLO DE TRABAJO
1.Llenado de cucharon: Define el rendimiento, se considera el juego entre el cucharon y balancín. 2.Giro con el cucharon cargado y en vacío: Se debe disminuir el tiempo de estas maniobras, combinando adecuadamente la subida y bajada de la pluma y el giro de la superestructura. 3.Descarga: Se hace por una combinación de apertura del balancín y la del cucharon. Para un correcta descarga el eje del camión deberá estar alineado con el centro de giro de la excavadora.
