Unidad 5 Elementos Finales de Control
Unidad 5 Elementos Finales de Control
Unidad 5 Elementos Finales de Control
control
Instrumentación y control
Equipo 5
Lopez velasco jose andres
Márquez lopez jose Luis
Matías García Jorge Mario
Aurelia
5.2.1. GENERALIDADES.
Las válvulas pueden ser de varios tipos según sea el diseño del cuerpo y el
movimiento del obturador. Las válvulas de movimiento lineal, en las que el
obturador se mueve en la dirección de su propio eje se clasifican como se
especifica a continuación.
VÁLVULA DE GLOBO.
Puede verse en las figuras 5.8 a, b y c siendo de
simple asiento, de doble asiento y de obturador
equilibrado respectivamente. Las válvulas de simple
asiento precisan de un actuador de mayor tamaño
para que el obturador cierre en contra de la presión
diferencial del proceso. Por lo tanto, se emplean
cuando la presión del fluido es baja y se precisa que
las fugas en posición de cierre sean mínimas. El cierre
estanco se logran con obturadores provistos de una
arandela de teflón. En la válvula de doble asiento o
de obturador equilibrado la fuerza de desequilibrio
desarrollada por la presión diferencial a través del
obturador es menor que en la válvula de simple
asiento. Por este motivo se emplea en válvulas de
gran tamaño o bien cuando deba trabajarse con
una alta presión diferencial. En posición de cierre las
fugas son mayores que en una válvula de simple
asiento.
VÁLVULA EN ÁNGULO
Esta válvula, permite obtener un flujo de caudal regular sin excesivas turbulencias y
es adecuada para disminuir la erosión cuando ésta es considerable por las
características del fluido o por la excesiva presión diferencial. El diseño de la válvula
es idóneo para el control de fluidos que vaporizan (flashing), para trabajar con
grandes presiones diferenciales y para los fluidos que contienen sólidos en
suspensión.
VÁLVULA EN Y.
En puede verse su forma. Es adecuada como válvula de cierre y de control. Como
válvula todo-nada se caracteriza por su baja pérdida de carga y como válvula de
control presenta una gran capacidad de caudal. Posee una característica de
autodrenaje cuando está instalada con un cierto ángulo. Se emplea usualmente en
instalaciones criogénicas.
El cuerpo está formado por un anillo cilíndrico dentro del cual gira transversalmente
un disco circular .La válvula puede cerrar herméticamente mediante un anillo de
goma encastrado en el cuerpo. Un servomotor exterior acciona el eje de giro del
disco y ejerce su par máximo cuando la válvula está totalmente abierta (en control
todo-nada se consideran 90° y en control continuo 60°, a partir de la posición de
cierre ya que la última parte del giro es bastante inestable), siempre que la presión
diferencial permanezca constante. En la selección de la válvula es importante
considerar las presiones diferenciales correspondientes a las posiciones de
completa apertura y cierre; se necesita una fuerza grande del actuador para
accionar la válvula en caso de una caída de presión elevada. Las válvulas de
mariposa se emplean para el control de grandes caudales de fluidos a baja
presión.
VÁLVULA DE BOLA.
El cuerpo de la válvula tiene una cavidad interna esférica que alberga un obturador en
forma de esfera o de bola (de ahí su nombre). La bola tiene un corte adecuado
(usualmente en V) que fija la cueva característica de la válvula, y gira transversalmente
accionada por un servomotor exterior. El cierre estanco se logra con un aro de teflón
incorporado al cuerpo contra el cual asienta la bola cuando la válvula está cerrada. En
posición de apertura total, la válvula equivale aproximadamente en tamaño a 75 % del
tamaño de la tubería. La válvula de bola se emplea principalmente en el control de caudal
de fluidos negro, o bien en fluidos con gran porcentaje de sólidos en suspensión.
SERVOMOTOR MECANICO
El motor del servo tiene algunos circuitos de control y un potenciómetro (una resistencia
variable) esta es conectada al eje central del servo motor. En la figura se puede
observar al lado derecho del circuito. Este potenciómetro permite a la circuiteria de
control, supervisar el ángulo actual del servo motor. Si el eje está en el ángulo correcto,
entonces el motor está apagado. Si el circuito chequea que el ángulo no es el
correcto, el motor girará en la dirección adecuada hasta llegar al ángulo correcto. El
eje del servo es capaz de llegar alrededor de los 180 grados. Normalmente, en algunos
llega a los 210 grados, pero varía según el fabricante. Un servo normal se usa para
controlar un movimiento angular de entre 0 y 180.
SERVOMOTOR NEUMÁTICO: