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    Diapositivasexpofinal 151113161243 Lva1 App6892

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    Ricardo Fabela
    El documento resume las propiedades y aplicaciones de la fibra de carbono. Describe los pasos para fabricar fibras de carbono y materiales compuestos, incluidas las fibras de PAN que se estiran, oxidan y carbonizan a altas temperaturas. Las fibras de carbono se usan en la industria automotriz, aeroespacial, de telecomunicaciones y otras debido a su alta resistencia, ligereza y resistencia a la corrosión. Sin embargo, su producción es costosa y las fibras pueden ser peligrosas si se inhalan

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    El documento resume las propiedades y aplicaciones de la fibra de carbono. Describe los pasos para fabricar fibras de carbono y materiales compuestos, incluidas las fibras de PAN que se estiran, oxidan y carbonizan a altas temperaturas. Las fibras de carbono se usan en la industria automotriz, aeroespacial, de telecomunicaciones y otras debido a su alta resistencia, ligereza y resistencia a la corrosión. Sin embargo, su producción es costosa y las fibras pueden ser peligrosas si se inhalan

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    El documento resume las propiedades y aplicaciones de la fibra de carbono. Describe los pasos para fabricar fibras de carbono y materiales compuestos, incluidas las fibras de PAN que se estiran, oxidan y carbonizan a altas temperaturas. Las fibras de carbono se usan en la industria automotriz, aeroespacial, de telecomunicaciones y otras debido a su alta resistencia, ligereza y resistencia a la corrosión. Sin embargo, su producción es costosa y las fibras pueden ser peligrosas si se inhalan

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    El documento resume las propiedades y aplicaciones de la fibra de carbono. Describe los pasos para fabricar fibras de carbono y materiales compuestos, incluidas las fibras de PAN que se estiran, oxidan y carbonizan a altas temperaturas. Las fibras de carbono se usan en la industria automotriz, aeroespacial, de telecomunicaciones y otras debido a su alta resistencia, ligereza y resistencia a la corrosión. Sin embargo, su producción es costosa y las fibras pueden ser peligrosas si se inhalan

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    de 34

    Escuela Superior de Ingeniería

    Mecánica y Eléctrica UP Ticoman

    Integrantes:
    Ricardo Fabela Reyes

    Jesús García Juárez


    Thomas Alba Edison

    Roger Bacon

    Akio Shindo
    El Ministerio de Defensa del Reino Unido

    Morganita

    Courtaulds
    Rolls-Royce
    en 1981, el equipo Mclaren, juntoa su
    diseñador John barnard

    Brea

    Equipo Mclaren
    •Es un material compuesto no metálico de tipo polimérico.
    •La fibra de carbón es un filamento largo y delgado.
    •Las fibras de carbono son sólidos que presentan una
    morfología fibrosa.
    •se combinan con otros materiales para formar un
    compuesto.
    La estructura atómica de la fibra de
    carbono es similar a la del grafito,
    consistente en láminas de átomos de
    carbono ordenados en un patrón regular
    hexagonal
    1ºpaso: es estirar las fibras de PAN (poliacrilonitrilo) y darlesla
    orientación molecular requerida
    2º paso: se oxida el polímero a 200-300 ºC enaire
    enlaces.

    A medida que se va
    incrementando la
    temperatura las cadenas
    adyacentes se unen entresí.
    3º paso (Carbonización): Una
    vez que las fibras han
    adquirido estabilidad, son
    sometidas a temperaturas
    superiores a los 1.000ºC bajo
    una atmósfera inerte (no
    puede mantenerse una
    combustión).
    4º pasó (Grafitización): es un nuevo tratamiento térmico, por
    encima de 2000ºC, el tamaño de los cristales de carbono
    aumenta y mejora la orientación de los anillos en la fibra
    son trenzados entre sí en grupos de
    5.000 y 12.000 mechas y otrosde
    120.000 a 400.000 filamentos paracrear
    hilos
    Una vez se tienen las cintas de fibra de carbón, estos
    son entretejidos para conformar una malla o tela de
    carbono
    Tejido satinado

    Tejido de
    armadura
    El proceso para la fabricación depiezas
    de fibra de carbono industrialmente se
    hace por técnica en vacío dentro de un
    horno, pero, normalmente se hace el
    trabajo de forma manual, con brochas,
    espátulas o pistola.
    se aplica un desmontante nodejara
    que la resina se peque a lapieza

    dejamos secar durante 2horas


    se coloca la tela en el molde
    a temperatura ambiente
    mezclar la base inferior negraepoxica
    con el endurecedorepoxico

    colocar la tela de fibra de carbono mezclar la base superior transparente


    sobre la superficie arecubrir epoxica con el endurecedor
    Creación de objetos con mayor tamaño
    Procesos que se realizan en un un
    horno por un tiempo de entre 8 a 16
    horas a una temperatura de 1800
    grados centígrados
    La fibra de carbono ofrece numerosas cualidades
    funcionales siendo un compuesto ligero, con igual resistencia,
    inmune a la corrosión, consistente y de tenacidad, que puede
    adoptar diversas formas y adaptarse a las necesidades de
    múltiples sectores.
    Propiedades

    Propiedades Propiedades Propiedades


    fisicas quimicas mecanicas
    •Industria automovilística
    •Industria armamentística

    •Industria de lastelecomunicaciones
    •Resistencia a las variaciones de temperatura,conservando su forma,
    sólo si se utiliza matriz termoestable
    •Son materiales ultraligeros
    •Conllevan un menor tiempo de instalación y Permite el uso de las
    estructuras inmediatamente después de laaplicación
    •Rigidez
    •Absorción de impactosy vibraciones
    • Estética y Personalización
    •Elevado precio deproducción
    •Tanligera y resistente como
    peligrosa para la salud
    •Durabilidad
    •Reciclaje
    Según sus propiedades la fibra de carbono se
    divide en los siguientes tipos:

    •Ultra- alto módulo


    •Fibras de alto módulo
    •Fibras de modulo intermedio
    •Fibras de bajo modulo y de altas resistencia
    •Súper alta resistencia
    Según la temperatura de tratamiento térmico final se
    pueden clasificar en:

    • Tipo I. Tratamiento de altatemperatura

    • Tipo II. Tratamiento de calorintermedio.

    • Tipo III. Tratamiento a bajatemperatura.


    •Fibrasde carbono a base de brea
    Según los materiales del precursor, las fibras de carbono
    se pueden clasificar en:

    •Fibras de carbono a base de brea isotrópica


    • Fibras de carbono basadas en brea de meso-fase
    •Fibras de carbono a base de
    filamentos de fibras de bambu

    •Fibras decarbono
    a base de Rayón • Fibras de carbono basadas enPAN
    El carbotanium o carbo-titanio es una combinación de
    fibras de carbono y titanio que forma un material compuesto con
    una alta resistencia y toleranciaal daño
    Composición de la aleación

    Titanio: El titanio empleado es una


    aleación, mejor conocido comoTimetal
    15-3-3

    Fibra de carbono: La fibra de carbono


    unidireccional tiene un límite de tracción
    cercano a 1500 MPa y un módulo de
    Young de 110GPa.
    Composición y propiedades mecánicas delTimetal:
    Al (Aluminio): 3%
    Mo (Molibdeno): 15%,
    Nb (Niobio): 3%,
    O2 (Dioxígeno): 0,11-0,15%,
    Si (Silicio): 0,2%
    Ti (Titanio): Base.
    Propiedades mecánicas: Tensión de rotura: 983,9-1198 MPa, Módulo de
    Young: 88,83-114,8Gpa

    Preparación del carbotanium

    • Para proceder al pegado de ambos, el titanio se somete a un proceso de


    limpieza exhaustivo.
    • Se procede aplicar el proceso de envejecimiento estándar para el titanio.
    • La fibra de carbono se pega a la zona recubierta del titanio usando un
    adhesivo.
    • Se somete a la fibra de carbono al proceso de curado
    Pueden ser considerados dos modos de falla diferentes:
    • Relacionado con una carga atracción.
    • Relacionado con una carga acompresión.
    Modosde falla en la matriz

    •La microfisuración es el principal modo defalla.


    •Estas grietas aparecerían debido a los esfuerzos en ambos sentidos, tracción o
    compresión, y esfuerzo cortante
    Modosde falla en la Interface fibra-matriz

    •El modo de falla común considerado es el llamado debonding.


    •Esto produce una pérdida de adhesión y un deslizamiento con una gran pérdida
    de energía de fricción.
    Modos de falla Interfacelámina-lámina

    El modo de falla que puede aparecer es la deslaminación. Esto equivale a una pérdida de
    adhesión entre las láminas, por lo tanto una pérdida de la correcta distribución de cargas
    entre ellas.

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