Teoria de Descenso y Patron de Aterrizaje Mail

IV CURSO SALTO OPERACIONAL CONJUNTO A
GRAN ALTURA
“TEORIA DE DESCENSO Y PATRON DE
ATERRIZAJE”
MAY. FAP DARWIN DEL AGUILA MENDOZA 1-23

OBJETIVO
CONOCER LOS PROCEDIMIENTOS Y LAS

CONSIDERACIONES NECESARIAS PARA EL VUELO DE UN
PARACAIDAS RECTANGULAR DESDE SU APERTURA,
HASTA SU ATERRIZAJE DE MANERA SEGURA.
2-23
SUMARIO
1. CONSIDERACIONES IMPORTANTES PARA EL VUELO

CON UN PARACAIDAS RECTANGULAR.
2. CONDUCCION DEL PARACAIDAS RECTANGULAR.
3-23
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN 1. CONSIDERACIONES
PARACAIDAS
RECTANGULAR
IMPORTANTES PARA EL VUELO
2. CONDUCCION DEL CON UN PARACAIDAS
PARACAIDAS
RECTANGULAR RECTANGULAR
4-23
1. CONSIDERACIONES
CON UN PARACAIDAS
1. CONSIDERACIONES RECTANGULAR
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS • Solicitar antes del lanzamiento: La intensidad y
RECTANGULAR la dirección del viento en la zona de aterrizaje y
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS en las alturas en las que se trabajará con el
RECTANGULAR paracaídas desplegado.
• Recordar que al volar el paracaídas a favor del
viento, las velocidades se suman, pero al
enfrentarlo se restan.
• luego del despliegue del paracaídas, se debe
verificar el velamen, los alrededores y coger de
manera correcta los direccionales.
5-23
1. CONSIDERACIONES
CON UN PARACAIDAS
RECTANGULAR
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN • Realizar el reconocimiento y la prueba de los
PARACAIDAS
RECTANGULAR
movimientos con el paracaídas, a una altura
2. CONDUCCION DEL que le permita trabajar con seguridad.
PARACAIDAS
RECTANGULAR
• Evitar las colisiones (por derecha), y verificar
sus alrededores siempre antes de ejecutar
cualquier movimiento o giro con el paracaídas.
• Recordar que si al acercarse a la zona de
aterrizaje, ésta se encuentra congestionada,
siempre el paracaidista que se encuentra mas
abajo tiene prioridad.
6-23
1. CONSIDERACIONES
CON UN PARACAIDAS
RECTANGULAR
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
7-23
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL 2. CONDUCCION DEL PARACAIDAS
VUELO CON UN
PARACAIDAS RECTANGULAR
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
8-23
2. CONDUCCION DEL
DIRECCIONALES ARRIBA: El máximo vuelo y
1. CONSIDERACIONES penetración por maniobra del velamen es
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN obtenido usando la posición de todos los frenos
PARACAIDAS
RECTANGULAR
arriba.
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
6-35
9-35
2. CONDUCCION DEL
MEDIO FRENO: El paracaidista toma los togles y
1. CONSIDERACIONES los jala hacia abajo hasta la altura del pecho
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN aproximadamente. La velocidad de vuelo del
PARACAIDAS
RECTANGULAR
velamen se reducirá, incrementándose el régimen
2. CONDUCCION DEL de descenso.
PARACAIDAS
RECTANGULAR
10-35
2. CONDUCCION DEL
PUNTO DE FRENO: Aplicar progresivamente los
1. CONSIDERACIONES frenos hasta que la velocidad horizontal sea = 0
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN (siempre probando con altura suficiente)
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
11-23
2. CONDUCCION DEL
PUNTO DE PERDIDA: La perdida ocurre cuando el
1. CONSIDERACIONES paracaidista jala los togles debajo de la posición
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN de freno total.
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
12-23
2. CONDUCCION DEL
1. CONSIDERACIONES USO DE RAISER DELANTEROS: Al hacer tensión

IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN hacia abajo a los raiser delanteros, aumenta la
PARACAIDAS
RECTANGULAR
velocidad vertical y disminuye la horizontal
2. CONDUCCION DEL (pierde altura).
PARACAIDAS
RECTANGULAR
también se pueden hacer giros con los raiser
delanteros (perdiendo altura rápidamente).
13-23
2. CONDUCCION DEL
1. CONSIDERACIONES GIROS DE MAXIMO DESPLAZAMIENTO: Se activa

IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN el freno de un lado y deja el otro todo arriba = el
PARACAIDAS
RECTANGULAR
paracaídas se ladea y pica hacia abajo = perdida
2. CONDUCCION DEL rápida de altitud.
PARACAIDAS
RECTANGULAR
GIROS EN ESPIRAL: IDEM al anterior pero
manteniendo por mas de 360º de rotación,
incrementándose el ángulo de banqueo y la
velocidad de viraje si se mantiene el espiral.
“NO REALIZAR VIRAJES DE MAS DE 180º POR

DEBAJO DE LOS 1000 PIES DE ALTURA”
13-23
2. CONDUCCION DEL
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
15-23
2. CONDUCCION DEL
PATRON DE ATERRIZAJE:
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL • TRAMO CON EL VIENTO: Pasando
VUELO CON UN
PARACAIDAS
aproximadamente 200 mt. a la cuadra del
RECTANGULAR punto de aterrizaje entre 800 y 1000 pies de
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
altura.
RECTANGULAR
• TRAMO BASE: Inicia aproximadamente 500

pies altura, 150 mt. Delante.
• TRAMO FINAL: Inicia aproximadamente 300

pies altura y se debe mantener viento
enfrentado.
16-23
800 pies altura
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
PATRON DE ATERRIZAJE
800 pies altura
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL 200 mts distancia
PARACAIDAS 500
RECTANGULAR pies
altura
Inicio de
Tramo
Base
PATRON DE ATERRIZAJE
800 pies altura
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS 200 mts distancia
RECTANGULAR
500
pies
altura Inicio de
Tramo
Final
300 pies altura
800 pies altura
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS 200 mts dist.
RECTANGULAR
500
pies
altura
300 pies altura

PATRON DE ATERRIZAJE PARA
SALTOS OPERACIONALES
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
16-23
1. CONSIDERACIONES
IMPORTANTES PARA EL
VUELO CON UN
PARACAIDAS
RECTANGULAR
2. CONDUCCION DEL
PARACAIDAS
RECTANGULAR
16-35
MUCHAS GRACIAS
23-23

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IV CURSO SALTO OPERACIONAL CONJUNTO A

MAY. FAP DARWIN DEL AGUILA MENDOZA 1-23

CONOCER LOS PROCEDIMIENTOS Y LAS

1. CONSIDERACIONES IMPORTANTES PARA EL VUELO

1. CONSIDERACIONES USO DE RAISER DELANTEROS: Al hacer tensión

1. CONSIDERACIONES GIROS DE MAXIMO DESPLAZAMIENTO: Se activa

“NO REALIZAR VIRAJES DE MAS DE 180º POR

• TRAMO BASE: Inicia aproximadamente 500

• TRAMO FINAL: Inicia aproximadamente 300

300 pies altura

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