Plataforma de La Via Ferrea

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
FERROCARRILES
TEMA: PLATAFARMA DE LA VIA FERREA
DOCENTE: ING. RAUL CASTRO CCOSCCO
INTEGRANTES:
VASQUEZ BALLON JOSE LUIS
HUAMANTTICA MESCCO MARCO A.
PLATAFORMA
La plataforma tiene como funcin proporcionar apoyo a la capa de asiento, a

la va y a los dispositivos destinados a controlar el movimiento de los trenes
para que la explotacin pueda realizarse eficazmente.
Est formada por el propio terreno, cuando se trata de un desmonte, o por

suelos de aportacin, constituyendo un terrapln en el relleno de una
depresin.
Sobre esta capa de terminacin se disponen las capas de asiento integradas

por una subbase y, como remate, la banqueta de balasto.
Las solicitaciones sobre la plataforma y su magnitud son funcin de:

a. Lacarga por eje
b. Las caractersticas constructivas de los vehculos
c. La velocidad de circulacin de lostrenes
d. El espesor de la caja de balasto
e. La densidad del trfico
f. Las condiciones climatolgicas
RESISTENCIA DE DIFERENTES TIPO DE SUELO
De acuerdo con los factores que influyen en la capacidad portante de la

plataforma el problema tiene una complejidad notable.
EnEuropa se ha establecido por clculos tanto tericos como experimentales,

que las solicitaciones estn comprendidas entre 0,6 y 1 kg/cm, con lo que la
plataforma de la va debe tener una capacidad portante mnima de 1,0
kg/cm.
Los suelos no cohesivos, como lasgravasyarenas, normalmente aportan la

resistencia necesaria. Para los suelos de carcter plstico, como
algunoslimosyarcillas, es necesario mejorarlos. Algunos estudios
especializados dan las estimaciones que se indican en la tabla.
La clasificacin de la plataforma precisa de la estimacin de la calidad del suelo que la

forma y de la capacidad portante de la misma en su conjunto.
Se distinguen en este sentido 4 categoras atendiendo a su capacidad portante y su
aptitud como plataforma.
QS0: suelos inadecuados para realizar las capas subyacentes a la de forma.

QS1: Suelos malos, aceptables nicamente cuando se dispone de un buen drenaje.
QS2: Suelos medianos.
QS3: Suelos buenos.
En funcin de la calidad del suelo que constituye la capa de forma y del espesor de
sta, se distinguen las siguientes clases de plataforma:
P1: plataforma de mala capacidad portante (CBR 5).

P2: plataforma de capacidad portante media (5 < CBR 20).
P3: plataforma de capacidad portante buena (CBR > 20).
El espesor de la capa de forma para obtener una determinada capacidad

portante se muestra en la siguiente tabla:
La calidad del suelo a lo largo de la traza queda reflejada en el Anejo de

Geologa y geotecnia del presente estudio informativo. En este caso, debido
a los condicionantes expuestos en el citado anejo, y dimensionando la
plataforma del lado de la seguridad se considera un espesor para la capa de
forma de 60 centmetros.
SUBBASE
Las capas de la subbase se disponen entre la banqueta de balasto y la capa

de forma de modo que se asegure el buen comportamiento de la va frrea
desde el punto de vista de su rigidez, alineacin, nivelacin y drenaje.
Consiste en una capa de subbalasto que debe estar formada por una grava
arenosa bien graduada, con algn porcentaje de elementos finos para que
sea compactable, no se desligue bajo el trfico de las mquinas durante la
obra, sea insensible al hielo y proteja la plataforma de la erosin de las aguas
de lluvia. Es conveniente que lleve un porcentaje no inferior al 30 por 100 de
piedra procedente de machaqueo.
El clculo de espesores de las distintas capas se basa en la formulacin de la

norma U.I.C. 719, en la que se calculan conjuntamente los espesores de la
capa de balasto y de la subbase (vase la Figura 1). En este caso, al tratarse
de una lnea de nuevo diseo, el espesor mnimo de balasto bajo traviesa en
eje de carril se ha establecido en 0,30 m, con lo que del clculo se obtiene el
espesor Segn la norma citada anteriormente la frmula es la siguiente:
Cuyos parmetros son:
E depende de la clase de plataforma. Para plataforma P3, E=0,45 m.

a = 0 ya que se considera categora de trfico de grupo 3
b = -0,05 al ser traviesas de hormign de 2.60 m de longitud
c = 0 para un dimensionamiento normal
d = 0 para carga mxima remolcada por eje 200KN
f = 0 ya que el material a utilizar como capa de forma ser QS3.
Plataforma de la Va Frrea: Superficie en la que se apoya la superestructura

de la va frrea.
Rasante: Es la interseccin del plano vertical que pasa por el eje de la va con
la superficie de apoyo, entre cabezas de riel.
Subrasante: Superficie terminada de la plataforma, bajo el balasto de la va.
Terrapln: Relleno de tierra, roca, conglomerado y otros de seccin trapezoidal,
construido para conformar la plataforma donde se ubica la va frrea.
TTULO TERCERO DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
CAPTULO I DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA

Artculo 14.- Infraestructura Ferroviaria La infraestructura ferroviaria comprende:
Infraestructura Ferroviaria Principal: Constituida por la va frrea principal, los ramales,
los desvos, las obras de arte, el sistema de drenaje, y la Zona del Ferrocarril.
b) Infraestructura Ferroviaria Complementaria: Constituida por las estaciones, los patios
y los talleres; las instalaciones y terrenos que permiten la operacin de los trenes, el
embarque y desembarque de pasajeros, la manipulacin de la mercanca, la
interconexin y la conexin intermodal; los sistemas de sealizacin y comunicaciones,
de control del trnsito y de energa.
Artculo 15.- Conformacin de la va frrea La va frrea est conformada por la
infraestructura y la superestructura de la va. El diseo y construccin de la
infraestructura y la superestructura de la va se ejecutarn de acuerdo a las Normas y
Especificaciones Tcnicas para el Diseo de Vas Frreas en el Per.
Artculo 16.- Infraestructura de la va frrea La infraestructura de la va frrea

est constituida por la plataforma de la va, los muros de contencin, el sistema
de drenaje y las obras de arte.
ARTICULO 23.- Infraestructura Ferroviaria y zonificacin urbana Las obras

requeridas para la prestacin del servicio de transporte ferroviario deben
cumplir con lo dispuesto en la legislacin y en la zonificacin en materia de
desarrollo urbano. Los planes de desarrollo y la zonificacin urbana de los
Gobiernos Locales deben respetar las servidumbres, las distancias y los
requerimientos tcnicos establecidos en el presente Reglamento, as como la
infraestructura y el servicio de transporte ferroviario pre-existente al
desarrollo urbano.
CAPTULO VI PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA

Artculo 44.- Aprobacin de los proyectos de infraestructura ferroviaria Los
proyectos de Infraestructura Ferroviaria deben ser aprobados por la Autoridad
Competente.
Artculo 45.- Requisitos para solicitar autorizaciones para la realizacin de
estudios de proyectos ferroviarios
a) Solicitud en formato establecido por la Autoridad Competente. b) Pago de los
derechos correspondientes.
Artculo 46.- Requisitos para solicitar autorizaciones de construccin,
mejoramiento y rehabilitacin de la infraestructura ferroviaria.
Solicitud en formato establecido por la Autoridad Competente. b) Expediente

Tcnico aprobado. c) Ttulo que acredite la propiedad o legitima posesin de los
terrenos segn corresponda. d) Pago de los derechos correspondientes.
Artculo 49.- Puesta en servicio de la infraestructura ferroviaria Las

Organizaciones Ferroviarias, antes de poner en servicio la infraestructura
ferroviaria debern obtener la autorizacin de la Autoridad Competente. Los
requisitos para autorizacin de puesta en servicio son:
Solicitud en formato establecido por la Autoridad Competente.
b) Pago de los derechos correspondientes.
c) Cumplimiento de las disposiciones de seguridad establecidas por la Autoridad
Competente.

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Est formada por el propio terreno, cuando se trata de un desmonte, o por

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P1: plataforma de mala capacidad portante (CBR 5).

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