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    Diseño Geometrico Vertical Rasante

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    Barrerita Joss
    Este documento describe los elementos geométricos que componen el diseño vertical de una carretera, incluyendo tangentes verticales y curvas verticales. Explica que las tangentes verticales se caracterizan por su longitud y pendiente, y están limitadas por dos curvas. También cubre los valores máximos y mínimos permitidos para la pendiente y longitud de las tangentes en función de la velocidad de diseño. Finalmente, describe que las curvas verticales permiten el enlace gradual entre dos tangentes verticales consecutivas.

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    Este documento describe los elementos geométricos que componen el diseño vertical de una carretera, incluyendo tangentes verticales y curvas verticales. Explica que las tangentes verticales se caracterizan por su longitud y pendiente, y están limitadas por dos curvas. También cubre los valores máximos y mínimos permitidos para la pendiente y longitud de las tangentes en función de la velocidad de diseño. Finalmente, describe que las curvas verticales permiten el enlace gradual entre dos tangentes verticales consecutivas.

    Descripción original:

    ANÁLISIS DEL DISEÑO GEOMÉTRICO VERTICAL RASANTE

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    Este documento describe los elementos geométricos que componen el diseño vertical de una carretera, incluyendo tangentes verticales y curvas verticales. Explica que las tangentes verticales se caracterizan por su longitud y pendiente, y están limitadas por dos curvas. También cubre los valores máximos y mínimos permitidos para la pendiente y longitud de las tangentes en función de la velocidad de diseño. Finalmente, describe que las curvas verticales permiten el enlace gradual entre dos tangentes verticales consecutivas.

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    Este documento describe los elementos geométricos que componen el diseño vertical de una carretera, incluyendo tangentes verticales y curvas verticales. Explica que las tangentes verticales se caracterizan por su longitud y pendiente, y están limitadas por dos curvas. También cubre los valores máximos y mínimos permitidos para la pendiente y longitud de las tangentes en función de la velocidad de diseño. Finalmente, describe que las curvas verticales permiten el enlace gradual entre dos tangentes verticales consecutivas.

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    DISEO GEOMETRICO

    VERTICAL RASANTE
    ALUMNO: JOSE MANUEL BARRERA
    CONDORI
    CODIGO: 123021071E
    CURSO: CAMINOS I

    CONCEPTO

    El diseo geomtrico vertical de una carretera, o


    alineamiento en perfil, es la proyeccin del eje real o
    espacial de la va sobre una superficie vertical paralela al
    mismo. Debido a este paralelismo, dicha proyeccin
    mostrar la longitud real del eje de la va. A este eje
    tambin se le denomina rasante o sub-rasante.
    Lo ideal es la obtencin de rasantes largas con un ajuste
    ptimo de curvas verticales y curvas horizontales a las
    condiciones del trnsito y a las caractersticas del terreno,
    generando un proyecto lo ms econmico posible tanto en
    su construccin como para su operacin.

    ELEMENTOS GEOMETRICOS QUE INTEGRAN


    EL ALINEAMIENTO VERTICAL
    Al igual que el diseo en planta, el eje del alineamiento
    vertical est constituido por una serie de tramos rectos
    denominados tangentes verticales, enlazados entre s por
    curvas verticales.
    La pendiente de las tangentes verticales y la longitud de las
    curvas dependen principalmente de la topografa de la zona,
    del alineamiento horizontal, de la visibilidad, de la velocidad
    del proyecto, de los costos de construccin, de los costos de
    operacin, del porcentaje de vehculos pesados y de su
    rendimiento en los ascensos.
    Los elementos son:

    TANGENTES VERTICALES
    CURVAS VERTICALES

    1. TANGENTES VERTICALES
    Las tangentes sobre un plano vertical se caracterizan por su longitud y
    su pendiente, y estn limitadas por dos curvas sucesivas. De acuerdo
    con la Figura 4.1, la longitud Tv de una tangente vertical es la
    distancia medida horizontalmente entre el fin de la curva anterior y el
    principio de la siguiente.

    LA PENDIENTE M DE LA TANGENTE VERTICAL ES LA RELACIN ENTRE EL


    DESNIVEL Y LA DISTANCIA HORIZONTAL ENTRE DOS PUNTOS DE LA MISMA.
    POR
    LO
    TANTO

    LA PENDIENTE MXIMA ES LA MAYOR PENDIENTE QUE SE PERMITE EN EL


    PROYECTO. SU VALOR QUEDA DETERMINADO POR EL VOLUMEN DE
    TRNSITO FUTURO Y SU COMPOSICIN, POR LA CONFIGURACIN O TIPO DE
    TERRENO POR DONDE PASAR LA VA Y POR LA VELOCIDAD DE DISEO.

    ESPECFICAMENTE, LA PENDIENTE MXIMA


    DE UNA TANGENTE VERTICAL EST EN
    RELACIN DIRECTA CON LA VELOCIDAD A
    LA QUE CIRCULAN LOS VEHCULOS,
    TENIENDO EN DICHA VELOCIDAD UNA ALTA
    INCIDENCIA EL TIPO DE CARRETERA QUE SE
    DESEA
    DISEAR.
    AC OCURREN DOS SITUACIONES CUALES
    SON:

    LA PRIMERA SITUACIN ES, CUANDO DURANTE EL DESARROLLO


    DE LOS ESTUDIOS PARA LA DEFINICIN DEL CORREDOR DE RUTA,
    QUE SE LLEVAN A CABO DURANTE LA PRIMERA FASE DEL
    PROYECTO, SE REQUIERE ADOPTAR LA PENDIENTE MEDIA
    MXIMA DEL CORREDOR PMMX, LA CUAL DEBE ESTAR EN
    CONSONANCIA CON LA VELOCIDAD DE DISEO DEL TRAMO
    HOMOGNEO

    LA SEGUNDA SITUACIN EST ASOCIADA A LA SELECCIN DE


    LA PENDIENTE MXIMA DE UNA TANGENTE VERTICAL EN
    PARTICULAR, CASO EN EL QUE LA PENDIENTE MXIMA ES
    FUNCIN DE LA VELOCIDAD ESPECFICA DE LA TANGENTE
    VERTICAL, VTV. EN LA TABLA 4.2 SE INDICAN LOS VALORES DE
    LA PENDIENTE MXIMA PERMITIDA, QUE DEPENDE DE LA
    CATEGORA DE LA CARRETERA Y LA VELOCIDAD ESPECFICA DE
    LA TANGENTE VERTICAL, VTV

    LA LONGITUD MNIMA DE LAS TANGENTES VERTICALES CON VELOCIDAD


    ESPECFICA MENOR O IGUAL A CUARENTA KILMETROS POR HORA (VTV <=
    40 KM/H) SER EQUIVALENTE A LA DISTANCIA RECORRIDA EN 7 SEGUNDOS
    A DICHA VELOCIDAD, MEDIDA COMO PROYECCIN HORIZONTAL, DE PIV A
    PIV. LAS TANGENTES VERTICALES CON VELOCIDAD ESPECFICA MAYOR A
    CUARENTA KILMETROS POR HORA (VTV > 40 KM/H) NO PODRN TENER
    UNA LONGITUD MENOR A LA DISTANCIA RECORRIDA EN 10 SEGUNDOS A
    DICHA VELOCIDAD, LONGITUD QUE DEBE SER MEDIDA COMO PROYECCIN
    HORIZONTAL ENTRE PIV Y PIV. EN LA TABLA 4.3 SE PRESENTAN LOS
    VALORES DE LAS LONGITUDES MNIMAS DE LA TANGENTE VERTICAL PARA
    DIFERENTES VELOCIDADES ESPECFICAS, VTV

    EN EL DISEO DEL EJE EN PERFIL DE LA CARRETERA, TAMBIN SE DEBE


    CONSIDERAR LA LONGITUD MXIMA DE LA TANGENTE VERTICAL. ESTE
    CRITERIO DEBE SER APLICADO EN EL DESARROLLO DE LA PRIMERA FASE,
    CUANDO SE REALIZA EL TRAZADO DE LA LNEA PENDIENTE, YA QUE ES
    FUNDAMENTAL DEJAR HABILITADO EL CORREDOR PARA QUE SEA
    CONGRUENTE CON LA PENDIENTE MXIMA Y LA LONGITUD CRTICA DE LAS
    TANGENTES
    VERTICALES.
    SE DEFINE LA LONGITUD CRTICA DE UNA PENDIENTE COMO LA MXIMA
    LONGITUD EN ASCENSO SOBRE LA CUAL UN CAMIN CARGADO PUEDE
    OPERAR SIN VER REDUCIDA SU VELOCIDAD POR DEBAJO DE UN VALOR
    PREFIJADO. SE CONSIDERA QUE LA LONGITUD CRTICA ES AQUELLA QUE
    OCASIONA UNA REDUCCIN DE 25 KM/H EN LA VELOCIDAD DE OPERACIN
    DE LOS VEHCULOS PESADOS, EN PENDIENTES SUPERIORES AL 3%, CON
    RESPECTO A SU VELOCIDAD MEDIA DE OPERACIN EN TRAMOS A NIVEL DE
    LA CARRETERA QUE SE DISEA.

    2. CURVAS VERTICALES
    Una curva vertical es aquel elemento del diseo en perfil
    que permite el enlace de dos tangentes verticales
    consecutivas, tal que a lo largo de su longitud se efecta el
    cambio gradual de la pendiente de la tangente de entrada
    a la pendiente de la tangente de salida, de tal forma que
    facilite una operacin vehicular segura y confortable, que
    sea de apariencia agradable y que permita un drenaje
    adecuado. Se ha comprobado que la curva que mejor se
    ajusta a estas condiciones es la parbola de eje vertical.

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