PLAN DE NEGOCIOS AEROPUERTO

GATWICK 2014-2024

AEROPUERTO
GATWICK
ElAeropuerto Gatwick es el
segundoaeropuertoms grande deLondresy el
segundo de mayor movimiento delReino Unidotras
elAeropuerto de Heathrow. Es adems el aeropuerto
de mayor movimiento con una nicapista el
vigesimosegundoaeropuerto(sptimo en trminos de
pasajeros internacionales) en el mundo en trminos
de pasajeros por ao. Est ubicado enCrawley,West
Sussex(originalmenteCharlwood,Surrey) a
5kmhacia el norte desde el centro de la ciudad, a 46
km en direccin sur desdeLondrespor la autopista
M23 y a 40 km hacia el norte deBrighton.

UBICACIN REFERENCIA

ANTECEDENTES
Gatwick tendr competencia:
BAA (Ferrovial) vende Gatwick, y Stansted dos de los
cinco aeropuertos que sirven a Londres, sobre este nuevo
marco, se prepara el plan de negocios del aeropuerto.
BAA gestionaba tres aeropuertos de Londres (Heathrow,
Gatwick y Stansted).
El 3 de Diciembre de 2009, Gatwick fue comprado por un
consorcio liderado por Global Infrastructure Partners.
En el pasado Gatwick ha sufrido las consecuencias del
monopolio, un ejemplo claro fue la decision de Korean Air
de operar en Heathrow, y el retiro de Air Asia X y airberlin.

ANTECEDENTES
Implicaciones de la competencia:
El desarrollo de la competitividad el mejoramiento
de la calidad en todos los sectores de servicio.
Bsqueda de innovacin e incremento de la
eficiencia.
Una inversion mayor en la adecuacin de las
instalaciones.
Busqueda de expandir las opciones de los
pasajeros y las aerolineas, mientras el gobierno
considera la expansion de la capacidad de las
aeropistas en Reino Unido.

ANTECEDENTES
Algunas medidas tomadas para aumentar competitividad en el pasado:
Preparacin para recibir A380, dado que segn estudios de mercado para
la poca una de las principales razones de que los pasajeros fueron
atrados por Heathrow, era la disponibilidad de vuelos de A380 en su
terminal 5, y el fortalecimiento en esta competencia cuando Heathrow
abriera su terminal 2 en 2014. (Gatwick abri operaciones para el A380 en
marzo de 2014 con una inversin de 6.4 millones de libras)
Inversin en equipos de nieve para asegurar el funcionamiento del
aeropuerto mientras Heathrow cierra.
Expansion de la terminal Norte.
Inversion en la estacion de tren, para mejorar la calidad del servicio para
los pasajeros que se trasportan de y desde el aeropuerto por este medio.
MUCHO DEL PLAN DE NEGOCIOS EN GATWICK ESTA ENFOCADO EN
COMPETIR CON EL CONTINUO MEJORAMIENTO DE HEATHROW

ESQUEMA DE DISTRIBUCIN DE
ACCESOS

INFRAESTRUCTURA

INFRAESTRUCTURA

ESTADSTICAS
COMPARATIVAS.

PASAJEROS DE LOS
LTIMOS 10 AOS

PREDICCIONES
ERRADAS
En los ltimos aos se ha
sobredimensionado el trafico de
pasajeros en Gatwick

PREDICCIONES PLAN
DE NEGOCIOS
Las predicciones hechas en el plan de negocios consideran un contexto de
deterioro de las condiciones econmicas, basadas en relaciones economtricas
las consideracin de las predicciones mostradas por el PIB el cual muestra un
retraso de inicio de la recuperacin econmica, considera las consecuencias de
la venta de Stansted, no considera crisis econmicas, el impacto de una
competencia mas intensa, los riesgos de alcanzar rpidamente la capacidad.

METODOLOGIA PARA LA
PREDICCION DE TRAFICO

AEROLINEAS

AEROLINEAS

SUPUESTOS
ECONOMICOS EXTERNOS
TRABAJANDO DENTRO DEL MARCO
REGULATORIO DE LA CAA (Civil Aviation
Authority)
El plan de negocios debe operar bajo un
marco regulatorio, lo que implica grandes
riesgos, maximizados,
por un Stansted
revitalizado y una continua y fuerte inversin
en Heathrow. Factores econmicos externos
puede ser un gran impacto especialmente en
la prediccin a 10 aos.

SUPUESTOS
ECONOMICOS EXTERNOS
TRABAJANDO DENTRO DEL MARCO REGULATORIO DE LA CAA
La competencia entre los aeropuertos en el sureste de Inglaterra
es la mejor manera de mejorar la eleccin de las aerolneas y
pasajeros e impulsar mejoras en las instalaciones y los estndares
de servicio que son valorados por los pasajeros.
Se reconoce que habra problemas si el sistema actual de
regulacin fuese sustituido por una alternativa que podra
potencialmente producir un resultado peor en trminos de calidad
de las instalaciones aeroportuarias, los niveles de servicio y el
precio.
Por lo tanto dentro del plan de negocios se ha desarrollado una
alternativa que ofrece a todas las compaas areas y los
pasajeros la garanta de un mejor resultado, mientras que desatar
los beneficios que se derivan del fomento y la entrega de una
mayor competencia entre los aeropuertos.

SUPUESTOS
ECONOMICOS EXTERNOS
Los Tres ndices econmicos principales que
se utilizan en este plan de negocios:
RPI (ndice de inflacin britnico) que
dictamina el comportamiento de la tarifa
regulatoria y los costos de operacin;
IPC que influye en las previsiones de
ingresos comerciales;
COPI (ndice de precios de la construccin)
que sustenta los costos de Inversion.

ESTRATEGIA
COMERCIAL
PLAN DE MARCO DE COMPROMISOS
El plan de negocios propone un marco de compromisos en
reemplazo de el modelo de regulacin actual.
El marco de Compromisos pretende mantener y mejorar los
niveles de servicio existentes y ofrecer certidumbre a largo
plazo en relacin con los niveles de precios medios mximos
como Gatwick est dispuesto a asumir el trfico y otros
riesgos de negocio por un largo periodo de 7 aos, en
comparacin con el perodo tradicional de 5 aos. La
eliminacin de los costos directos e indirectos de la
regulacin y las distorsiones de los incentivos bajo la
regulacin permite a Gatwick ofrecer un precio ms bajo por
un perodo ms largo en comparacion de lo que se espera
bajo la estimacin del marco regulatorio actual.

X=3
.3

5 Aos en el
futuro

X=1
.3

P0+11% de
incremento

8.80 Q5 precio
final

RAB CONTROL BASADO EN

PRECIO
MARCO DE COMPROMISOS

ESTRATEGIA
COMERCIAL
Modelo Comercial Aeroportuario.
Estrategias incluidas en el plan de negocios para impulsar el modelo comercial aeroportuario:

la construccin de una extensin para el Muelle 6 para satisfacer el crecimiento previsto y

futuros cambios de la flota, lo que garantiza que al menos el 95% de los pasajeros reciban
acceso de puente areo a sus aviones.
Mejora significativa de los ingresos al por menor de la sala de embarque de la Terminal
Norte a travs de una expansin que entregar 45% ms de espacio y un paseo por la
tienda libre de impuestos
Una nueva plazoleta de comidas en la Terminal del Sur, con el mejoramiento de la zona de
check in y de recepcin de equipaje
Un enfoque basado en programas para el desarrollo del capital que devuelve un mayor valor
a un costo reducido.
Una nueva zona de seguridad de la Terminal Norte que ofrece una experiencia mejorada a
los pasajeros.
La ideologa general del plan es aumentar el valor y la eficiencia al maximizar los ingresos de
ventas, por concesin y parqueaderos, y bajando los costos de operacin e invirtiendo de
manera eficiente.

ESTRATEGIA
COMERCIAL

Instalaciones especficas para los pasajeros con nios pequeos y

personas con movilidad reducida
Las filas en el check-in y la inmigracin significativamente
reducidos, con un tiempo
promedio de 10 minutos y la
eliminacin de las filas de ms de 30 minutos
Instalaciones de terminales mejoraron significativamente, la
entrega de un ambiente que cumpla con las expectativas de un
aeropuerto del siglo 21
Propuestas para atraer a los viajeros de negocios

ESTRATEGIA
COMERCIAL
Expansin sala de embarque
Terminal Norte

de la

ESTRATEGIA
COMERCIAL
Una nueva plazoleta de comidas en la Terminal del Sur, con el
mejoramiento de la zona de check in y de recepcin de
equipaje

ESTRATEGIA
COMERCIAL
Una nueva zona de seguridad de la
Terminal Norte que ofrece una
experiencia mejorada a los pasajeros.

PRESUPUESTO

INGRESOS NO
AEROPORTUARIOS

INGRESOS NO
AEROPORTUARIOS

EXPECTATIVAS
Segunda pista: Gatwick estar participando
con la Comisin de Aeropuertos y su estudio
de las necesidades de capacidad a futuro en
el sureste del pas. Los estructuradores del
plan de negocios creen que una segunda
pista de aterrizaje en Gatwick representa el
mejor futuro a largo plazo para la comunidad
aeroportuaria y esperan con inters el
desarrollo de planes y en espera de hacer
recomendaciones a la Comisin

EXPECTATIVAS
Discusiones del plan de inversion con compaas areas
asociadas: Gatwick seguir desarrollando planes de inversin para los
aos posteriores a Q5 previa discusin con sus aerolneas asociadas.
Consolidacin de Easyjet en la Terminal sur: Este plan de negocios
todava asume EasyJet permanece dividida entre las terminales Norte y
Sur. Otras aerolneas en Gatwick tienen preocupaciones sobre el
aumento de los gastos que pueda ser necesaria para facilitar este
movimiento, as como sobre algunos impactos operacionales. Sin
embargo, Gatwick permanece dispuesto a facilitar tal movimiento si
estos problemas se pueden resolver, dado que la localizacin de todos
los pasajeros de easyJet en un solo terminal parece ser una mucho
mejor oferta para sus pasajeros. Se seguir trabajando, junto con la
comunidad de la compaa area
Revisin de la regulacin de CAA: la administracio esta dispuesta a
trabajar con el CAA con el fin de evidenciar la eficacia y la idoneidad de
este plan de negocios.

SEGUIMIENTO
ENERO 10 DE 2014 PUBLICADO www.airportsinternational.com/...Autoridad de
Aviacin Civil del Reino Unido (CAA) ha anunciado nuevas tarifas de cargos topes para
pasajeros en Heathrow y Gatwick, mientras que ha desregularizado a Stansted. En
virtud de la Ley de Aviacin Civil de 2012 para la regulacin econmica de los
operadores de aeropuertos del Reino Unido, el CAA realiza evaluaciones de poder de
mercado (MPA) para juzgar su poder dentro del mercado de la aviacin y si necesitan
ser regulados. El ms reciente MPA de la CAA era la sexta y corri por un perodo de
dos aos. Se determin caules aeropuertos pasaron la evaluacin y por lo tanto
requiere una licencia econmica a 1 de abril de 2014.
Como era de esperar, la revisin de precios de la CAA publicada el 10 de enero requiere
que Heathrow y Gatwick continuen su estado regulado, aunque Stansted ha sido desregularizado dando al operador la facultad de determinar los gravmenes necesarios .

A pesar de que la CAA haba dicho previamente Heathrow que le permitira aumentar
sus cargos en funcin de la inflacin, el incremento de los precios de Heathrow y
Gatwick se limitaran a 1,5% por debajo de la tasa de inflacin a partir de abril 1. Estas
reglas se desarrollar hasta diciembre 31 de 2018, para Heathrow y hasta 31 de marzo
2021 para Gatwick. Heathrow haba pedido un aumento del 4,6% por encima de la tasa
de inflacin RPI pero el CAA dice que los pasajeros se beneficiarn de precios ms
bajos como resultado. Su Presidente, Deidre Hutton Dame coment: "[Los pasajeros]
vern que los precios caen, y a su vez experimentara un alto nivel de servicios

SEGUIMIENTO
Gatwick dijo que: "reconoce que el CAA ha continuado aceptando sus marco de contratos
y compromisos como el mejor camino a seguir para la regulacin y estamos muy
contentos de que el CAA ha reconocido los importantes avances en el aeropuerto ha
hecho con un nuevo propietario. Sin embargo, Gatwick est muy decepcionado con los
elementos clave de la decisin final de la CAA, incluyendo las previsiones demasiado
optimistas a largo plazo de pasajeros, la reduccin en el costo de Inversion, y el rgimen
de supervisin ms oneroso. Estamos sorprendidos por estos importantes cambios, que
se han hecho desde que el CAA public sus propuestas finales hace apenas tres meses.

"Con el progreso que Gatwick ha hecho en la negociacin de acuerdos comerciales con

nuestras areolneas seguimos en desacuerdo con la CAA que el aeropuerto cuenta con
poder sustancial de mercado (SMP), y como resultado requiere una licencia econmica.
Nos preocupa tambin que el CAA ha cambiado, una vez ms, la definicin del mercado
de aeropuerto de Gatwick ".
Las tasas aeroportuarias por pasajero en Gatwick Actualmente son de 8.80 (2014
precios) y se mantendran sin cambios (2014 precios) durante siete aos bajo el marco de
contratos y compromisos de Gatwick.

Evaluacin de precios de la CAA con RPI - 1,6% p.a. equivaldra a tasas aeroportuarias por
pasajero en 2018/19 de 8.07 (2014 precios).

SEGUIMIENTO
Publicado en Expasion.com el 11/11/2014EFE
Londres, 11 nov (EFECOM).- La construccin de nuevas pistas en los aeropuertos
londinenses de Heathrow y Gatwick costar ms de lo estimado, seal hoy la
Comisin de los Aeropuertos, encargada de evaluar la expansin aeroportuaria del
sureste de Inglaterra.
Segn la comisin, una nueva pista en Heathrow costar en torno a los 18.600
millones de libras (22.320 millones de euros), casi 4.000 libras (4.800 millones de
euros) ms de lo que haba calculado en un principio ese aeropuerto, el de mayor
trfico de Europa.
En el caso de Gatwick, ubicado al sur de Londres, el coste puede llegar a los 9.300
millones de libras (11.160 millones de euros), unos 2.000 millones de libras (2.400
millones de euros) ms de lo proyectado por esa terminal area.
La comisin insisti hoy en que an no se ha tomado una decisin sobre el mejor
lugar para construir una nueva pista en el sureste ingls, si bien sus primeros
anlisis apuntan a que Heathrow ofrece un beneficio mayor para la economa del
Reino Unido.
La comisin tiene la misin de analizar la mejor manera de ampliar la capacidad
aeroportuaria ante el incremento de la demanda en el sureste de Inglaterra, por lo
que estudia actualmente tres opciones: una segunda pista en Gatwick, una tercera
en Heathrow o extender una de las dos de este ltimo aeropuerto.

SEGUIMIENTO
Entre otras alternativas analizadas figuraron la construccin de un
nuevo aeropuerto en la ciudad inglesa de Oxford o en el estuario del
ro Tmesis, pero estas opciones ya han sido descartadas.
El responsable de la comisin, Howard Davies, insisti hoy en que
an no hay una decisin definitiva sobre la expansin.
Segn Davies, es importante que todos los interesados estn al
tanto de estas propuestas y aporten sus opiniones antes de que se
tome una decisin final sobre la ampliacin.
Este periodo de consultas, que permitir a la comisin recibir
opiniones, estar abierto hasta el prximo 3 de febrero.
De acuerdo con el anlisis de la comisin, el plan de Gatwick es el
ms fcil de cumplir, pero la expansin de Heathrow es vista como
una buena alternativa para impulsar la economa y crear empleos.
Davies tiene previsto entregar al Gobierno su recomendacin final
sobre la expansin en el verano de 2015, despus de las elecciones
generales britnicas previstas para mayo de ese ao. EFECOM

SEGUIMIENTO
Modelo Comercial Aeroportuario.
Cuatro de los mas grandes aeropuertos en Londres cada
uno sirviendo a Londres y el mercado del sur estarn por
primera vez bajo la administracin de diferentes gestores
aeroportuarios la competencia entre estos aeropuertos
implica el desarrollo de una estrategia comercial capaz de
competir con las mltiples opciones del mercado.

ESTRATEGIA
COMERCIAL