6.3 Diseño de Redes de Distribución

6.
3 Diseo de redes
de Distribucin.
RUTAS DE DISTRIBUCION FISICA: MODELOS Y APLICACIONES
INTRODUCCION
La toma de decisiones para la distribucin fsica de carga
involucra varias situaciones de inters:
A nivel estratgico, se debe decidir acerca de la capacidad y
localizacin
de instalaciones, centros de distribucin, puntos de venta, etc.
A nivel tctico, se deben especificar el tamao y mezcla de los
medios de
transporte, las tecnologas para manipulacin de carga, etc.
A nivel operativo, se deben establecer las rutas de los
vehculos a travs
de un conjunto de puntos de consumo y su programacin con la
finalidad
de satisfacer limitaciones de tiempo, precedencias, etc.
La importancia de los costos, particularmente de distribucin,
INTRODUCCION
Problemas tpicos en las operaciones de distribucin fsica de
carga son:
Establecer una ruta en una red donde el punto de origen es
diferente al
punto de destino
(problemas de
ruta mnima)
Establecer rutas de transporte entre mltiples orgenes y
destinos
(problemas de
transporte)
Establecer rutas para vehculos cuando los puntos de origen y
de destino
son el mismo
(problemas de enrutamiento
vehicular)
OPTIMIZACION EN REDES
DE DISTRIBUCION FISICA
OPTIMIZACION EN REDES DE DISTRIBUCION FISICA
GENERALIDADES
Un problema de redes es aquel que puede representarse por
nodos, arcos y funciones sobre los arcos
Muchos problemas logsticos y comerciales pueden ser resueltos

a travs de modelos de optimizacin de redes
El resultado de un problema de redes garantiza una solucin
entera,
dada
su
estructura
matemtica,
sin
requerir
restricciones adicionales
Los problemas pueden resolverse con pequeos algoritmos, sin
importar el tamao del problema, dada su estructura
CADENA DE ABASTECIMIENTO
O RED LOGISTICA
O RED LOGISTICA
La configuracin de la red logstica (cadena de suministro)
involucra las siguientes decisiones estratgicas:
Determinar el
distribucin, etc.
nmero de puntos de venta, centros de
Determinar la localizacin de cada una de estas instalaciones

Determinar el tamao de cada una de estas instalaciones
Asignar puntos de venta a diferentes centros de distribucin
Determinar modo
manipulacin, etc.
Determinar
vehculos)
la
tipo
operacin
de
de
transporte,
la
red
(p.e.
tecnologa
de
asignacin
de
O RED LOGISTICA
PLANTAS:
- Responsables de producir bienes para distribucin
CENTROS DE DISTRIBUCION:
- Reducir tiempo de espera, aumentar disponibilidad de
producto
a nivel de puntos de venta
- Permitir alcanzar economas de escala en la consolidacin
de la
carga proveniente de las plantas
- Provee un segundo nivel de soporte para el caso de
rdenes de
emergencia por parte de los puntos de venta
- Punto de consolidacin para reveses logsticos
- Localizacin de bienes para diferentes paises
PUNTOS DE VENTA:
- Punto de acceso primario para consumidores
PRIMERA PARTE
MODELACION DEL FLUJO

EN REDES LOGISTICAS
Ventas Directas
Regionales
Proveedor
Centro de
Distribucin
Regional
Centro de
Distribucin Local
Planta
Proveedor
Ventas
Directas
Puntos de
Venta
Proveedor
Planta
Centro de
Distribucin Local
Sinmaf APS
OBJETIVOS DE LA MODELACION DEL

FLUJO EN REDES LOGISTICAS
ANALISIS Y TOMA DE DECISIONES BASADAS EN LA
EVALUACION DE DISTINTOS ESCENARIOS Y OPTIMIZACION
DE PARAMETROS
Ventas Directas
Regionales
Proveedor
Centro de
Distribucin
Regional
Centro de
Distribucin Local
Planta
Proveedor
Ventas
Directas
Puntos de
Venta
Proveedor
Planta
Centro de
Distribucin Local
MEDIDAS DEL OBJETIVO: Redistribucin del mercado, costos fijos

(resultante
del almacenamiento), costos variables (resultante
del transporte en despacho y abastecimiento), costos de inventario
(bsicamente el financiero), niveles de servicio (fill rates y on times).
DATOS REQUERIDOS PARA LA

MODELACION DEL FLUJO EN REDES
LOGISTICAS
ESPECIFICACIONES DE LA CARGA
PRODUCTOS: No. de productos que se analizarn y caractersticas
relevantes de operacin, p.e., categora, dimensiones, origen, etc.
CATEGORIAS: No. de categoras de productos, identificacin,
referencias que las conforman, subcategoras, y caractersticas
relevantes de operacin.
UNIDADES DE CARGA DE REFERENCIA: Unidades de carga que se
analizarn, p.e., PLU (Unidad de Precio Individual), SKU (Stock
Keeping Unit), etc.

LOGISTICAS
CONFIGURACION DE LA RED: NODOS
ORIGENES: No. de orgenes y sus ubicaciones, pueden
Ventas Directasser fbricas,
Regionales
puntos de importacin, proveedores directos, etc. Informacin
opcional: restricciones.
Proveedor
Centro de
Distribucin
Regional
Centro de
Distribucin Local
Planta
Proveedor
Ventas
Directas
Puntos de
Venta
Proveedor
Planta
Centro de
Distribucin Local
CENTROS DE DISTRIBUCION (CD's) Y PLATAFORMAS LOGISTICAS:

Nmero y ubicacin. Informacin opcional: restricciones y recursos
de almacenamiento.

LOGISTICAS
CONFIGURACION DE LA RED: ARCOS
RELACIONES: Puntos atendidos desde cada origen
sitio de
Ventas Directas o
Regionales
almacenamiento, descripcin de los flujos entre pares de puntos
(directos, nulos, inversos, etc.).
Proveedor
Centro de
Distribucin
Regional
Centro de
Distribucin Local
Planta
Proveedor
Ventas
Directas
Puntos de
Venta
Proveedor
Planta
Centro de
Distribucin Local
DIMENSIONAMIENTO: Detalle de trayectorias empleadas para el

transporte, distancias geogrficas y/o tiempos de viaje* entre pares
de puntos con flujo activo, segn especificaciones tecnolgicas de los

LOGISTICAS
COMPORTAMIENTO DE LA DEMANDA
CANALES
DE
COMERCIALIZACION:
Nmero
e
identificacin,
referencias
de los productos
que se comercializan,
subcanales,
Pr (x)
Pr (x) =
Pr (x)
aspectos relevantes (p.e., para productos exclusivos en ciertos
=1
canales, etc.).
=2
0
100
X1
X2 X3
Xn
80
60
40
20
DEMANDA: Comportamiento de la demanda de cada producto a

analizar en el horizonte de tiempo definido en el alcance del estudio,
considera patrones de estacionalidad (concentraciones) en las

LOGISTICAS
GESTION DEL TRANSPORTE
MEDIOS
DE
TRANSPORTE:
Descripcin
de
los
medios
de
abastecimiento y para despacho (modos, tipos de vehculos y sus
capacidades), caractersticas de su operacin (p.e., frecuencias,
tiempos de cargue y descargue, horarios, etc.).
COSTOS: Son casi todos variables (los fletes en abastecimiento y

despachos), aunque dependiendo de como opere la red, pueden
involucrarse tambin los costos fijos relacionados con los sitios de
almacenamiento.
PREPROCESAMIENTO DE DATOS PARA

LA MODELACION
SIMPLIFICACION
Se propone agrupar puntos de demanda en puntos representativos a
atender, los productos en categoras o familias (en caso de no
estarlo), los canales en otros de mayor tamao.
VALIDACION
Se recopilan resultados recientes (o histricos a la fecha) de la
configuracin actual de la red logstica, esto es, en trminos de las
medidas de desempeo definidas en los objetivos.
DESARROLLO DE UN MODELO DE FLUJO

TM
EN REDES LOGISTICAS EN RS Arena
DATOS PARA LA MODELACION:
Especificaciones de la carga: 120 Refs. agrupadas en 8 categoras,
SKU (caja)
Configuracin de la red: 4 orgenes, 3 CD's y 98 clientes agrupados
en 20 TP's
1 2
3
P1
P2
Clientes 15, 16,
17, 18, 19, 20
B1
Clientes 1, 2, 3
4, 5, 6, 7, 8
B3
B2
Clientes 9,
10, 11, 12, 13, 14
P4
P3
6 7 8
4 5
ESQUEMA GENERICO PARA SIMULACION DE REDES2 LOGISTICAS

MEDIANTE UN MODELO DE CIRCULACION 3
4
Flujo de
carga
P1
B1
8
9
P2
Generaci
n de
carga
10
B2
Generaci
n de
demanda
11
12
13
P4
14
B3
15
16
P3
17
18
REPRESENTACION DE LA RED LOGISTICA

MEDIANTE UN MODELO DE CIRCULACION
19
20
Flujo de
demanda

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RUTAS DE DISTRIBUCION FISICA: MODELOS Y APLICACIONES

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OPTIMIZACION EN REDES DE DISTRIBUCION FISICA

Muchos problemas logsticos y comerciales pueden ser resueltos

OPTIMIZACION EN REDES DE DISTRIBUCION FISICA

OPTIMIZACION EN REDES DE DISTRIBUCION FISICA

nmero de puntos de venta, centros de

Determinar la localizacin de cada una de estas instalaciones

OPTIMIZACION EN REDES DE DISTRIBUCION FISICA

MODELACION DEL FLUJO

OBJETIVOS DE LA MODELACION DEL

MEDIDAS DEL OBJETIVO: Redistribucin del mercado, costos fijos

DATOS REQUERIDOS PARA LA

DATOS REQUERIDOS PARA LA

CENTROS DE DISTRIBUCION (CD's) Y PLATAFORMAS LOGISTICAS:

DATOS REQUERIDOS PARA LA

DIMENSIONAMIENTO: Detalle de trayectorias empleadas para el

DATOS REQUERIDOS PARA LA

DEMANDA: Comportamiento de la demanda de cada producto a

DATOS REQUERIDOS PARA LA

COSTOS: Son casi todos variables (los fletes en abastecimiento y

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