R-01/E03

COYCA S.A.C

SEGURIDAD EN IZAJE
DE CARGAS
SUSPENDIDAS

Anthony Steve Benavides

NORMAS Y REGULACIONES DE
SEGURIDAD EN LA OPERACIN
CON GRAS
Normativa Nacional:
Ley 29783. Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
D.S N 005-2012-TR Reglamento de Seguridad y
Salud en el Trabajo.
NORMA TCNICA G.050, Seguridad durante la
Construccin del A-120 Reglamento Nacional de
Edificaciones.
Estndares, Procedimientos e Instructivos de la
empresa.

NORMAS Y REGULACIONES DE
SEGURIDAD EN LA OPERACIN
CON GRAS
Normativa Internacional:
ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes (Gras
Mviles y Locomotoras).
ASME B30.9 Slings (Eslingas).
ASME B30.10 Hooks (Ganchos).
ASME B30.14 Side Boom Tractors (Gras Tiende tubos).
ASME B30.22 Articulating Boom Cranes (Gras de Pluma
Articulada).
OSHA 29 CFR 1910.180 (Crawler locomotive and truck
cranes - Gras sobre orugas, en locomotoras y sobre
camiones),
OSHA 29 CFR 1926.251 (Rigging equipment for
material handling- Equipos de sujecin para el manejo de
materiales) y OSHA 29 CFR 1926.1400 (Cranes and
Derricks - Gras y pescantes).

ACCIDENTES - Tipos
Los tipos de accidentes ms serios con gras
son:
- Contacto con cables elctricos
- Vuelcos
- Cadas
- Fallas mecnicas

ACCIDENTES - Causas
Inestabilidad
Carga sin asegurar
Capacidad de carga excedida, o
Suelo demasiado blando o no nivelado
Falta de comunicacin
El punto de operacin se encuentra a una
distancia excesiva del operador o ste no puede
verlo bien.
Falta de entrenamiento
Mantenimiento o inspeccin inadecuados

ACCIDENTES - Vctimas
Corren riesgo de sufrir
daos a causa de
accidentes:
Operadores
Otras personas
cerca del punto de
operacin de la gra

ACCIDENTES Tenga cuidado

El empleador deber
cumplir con las
especificaciones y
limitaciones sealadas
por el fabricante para el
manejo de todas las
gras y mstiles de
carga

RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL

INVOLUCRADO
Las responsabilidades del personal involucrado en
un izamiento pueden variar entre un trabajo y otro,
por eso debe acatar la normativa vigente, aunque
en algunos casos no cubra los parmetros
involucrados.
NOTA: Es fundamental que las
responsabilidades de todo el personal
involucrado sean discutidas antes de
comenzar a realizar las operaciones de izaje.

RESPONSABILIDADES DEL
PERSONAL INVOLUCRADO
RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE GRUAS (SEGN ASME B30.5
2007)

Siempre que el operador tenga dudas respecto a la operacin de la gra,

ste debe detener el funcionamiento de la misma de manera controlada.

Revisar los requerimientos para la gra con el director de izaje antes de las
operaciones.
Reconocer los tipos o condiciones del lugar que pudieran afectar la operacin
de la gra y consultar con el director de izaje acerca de la posible
presencia de dichas condiciones.
Entender y aplicar la informacin contenida en el manual de operacin del
fabricante de la gra.
Comprender las funciones y limitaciones de la gra as como las
caractersticas particulares de operacin.
Usar las tablas y diagramas de capacidad/carga de la gra y aplicar todas las
notas y advertencias establecidas en las tablas para confirmar la correcta
configuracin de la gra para ubicar la carga, rea y las condiciones del
izaje.

RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL

INVOLUCRADO
RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE GRUAS (SEGN ASME
B30.5 2007)

Negarse a operar la gra cuando alguna parte de la carga o de la gra

pudiera entrar dentro de la zona prohibida de lneas energizadas.
Realizar una inspeccin diaria de la gra.
Reportar inmediatamente en caso de ser necesario algn ajuste o
reparacin a una persona designada.
No operar la gra cuando se encuentre incapacitado fsica o
mentalmente.
Asegurarse que todos los controles estn en posicin neutro o de
apagado y que todo el personal est fuera de peligro antes de
encender la gra o de iniciar el motor.
No participar en alguna actividad que pueda distraer su atencin
mientras se encuentre operando los controles de la gra.
Probar los controles de funcin de la gra que sern usados y operar la
gra slo si estos controles de funcin operan correctamente.

RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL INVOLUCRADO

RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE GRUAS (SEGN ASME B30.5
2007 )
Conocer

y seguir los procedimientos especificados por el fabricante o

aprobados por una persona calificada para el montaje, desmontaje, instalacin
de la gra.
Calcular o determinar la capacidad neta para todas las configuraciones que
sern usadas y verificar, usando las tablas de capacidades de carga, y que la
gra tenga la capacidad neta suficiente para el izaje planificado.
Asegurarse que el peso de la carga y de todo los accesorios de izaje hayan sido
bien estimados.
Considerar todos los factores conocidos que puedan afectar la capacidad

de la gra e informar al director de izaje sobre la necesidad de tener que

hacer algunos ajustes apropiados.
Conocer las seales estndar y especiales indicadas en la seccin 5-3.3 de
la norma ASME B30.5 y acatar dichas seales de la persona encargada de
dirigir el izaje.
Nota: Cuando el Rigger o sealero no es requerido como parte de la
operacin de izaje, el operador ser responsable de los movimientos de la
gra. Sin embargo, el operador debe obedecer la seal de STOP todo el
tiempo, sin importar quin la d.

RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL INVOLUCRADO

RESPONSABILIDAD DEL SEALIZADOR

Tener un amplio conocimiento del trabajo que va a efectuar de
forma que pueda coordinar cada trabajo con el OPERADOR y el
resto del equipo.
Colocarse en un lugar donde pueda claramente ser visualizado
y donde el pueda, sin peligro, observar y dirigir toda la
operacin.
Utilizar la sealizacin estndar para gras, al menos que se
determine previamente utilizar otros sistemas como lo pueden
ser radio de comunicacin o sealizacin con banderines.
Requisitos para la calificacin del Sealizador
Conocimiento bsico de las operacin de la gra y sus
limitaciones.
Conocer las seales de manos estndar, siempre que estas
sean usadas.
Conocer las seales de voz estndar.

RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL INVOLUCRADO

RESPONSABILIDAD DEL EQUIPO DE TRABAJO:
Informar al supervisor de cualquier situacin de alto riesgo

para que este sea corregido de inmediato.

Obedecer todas las normas de seguridad y estar alerta por

su seguridad personal al igual que las del resto del equipo.

Estar pendiente de posibles situaciones de peligro durante

las maniobras y alertar al OPERADOR y SEALIZADOR de

peligros como cables de alta tensin, presencia de
personas no autorizadas en el rea de trabajo, otros
equipos, suelos inestables o tormentas elctricas.

RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL INVOLUCRADO

RESPONSABILIDAD DEL APAREJADOR:
El aparejador no debe practicar ninguna actividad que
interfiera o afecte la atencin necesaria requerida para el
manejo de la carga.
Cuando el aparejador no este fsica o mentalmente
capacitado, no debe involucrarse en el manejo de la carga.
Cada aparejador debe tener responsabilidades de aquellas
operaciones, que estn bajo su control directo. Cuando haya
una duda acerca de la seguridad el aparejador debe
consultar con el supervisor de izamiento, antes de permitir
que la carga sea izada.
El aparejador debe conocer el uso y capacidad de cada
implemento y aditamento de manejo de la carga. Es su
responsabilidad el verificar el estado fsico de estos, su
utilizacin correcta y descartar cualquiera que a su juicio no
cumpla con los requisitos para el izaje de una carga.
Cualquier duda al respecto: debe consultarla con el
supervisor de izamiento.
Todos los aparejos, eslingas y cualquier otro aditamento de

RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL INVOLUCRADO

APAREJADORES: GENERALIDADES
Una carga slo puede ser aparejada o manejada por el
siguiente personal calificado:
a. Personal especficamente designado.
b. Personal en entrenamiento, bajo supervisin directa de
una persona designada para tal fin.
c. Cuando as se amerite, grupos directamente
entrenados y dirigidos por un supervisor de izamiento.
d. Slo se permitir el acceso al sitio de trabajo a los
ayudantes, supervisores y algunas personas,
especficamente autorizada por el supervisor de
izamiento. Su acceso slo ser para la realizacin de
su trabajo y previo conocimiento del supervisor de
izamiento u otra persona designada.

RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL INVOLUCRADO

REQUISITOS PARA LA CALIFICACION DE OPERADORES Y
APAREJADORES
Los operadores y aparejadores deben cumplir con los siguientes
requisitos fisicos, respaldados por un certificado medico.
a) Visin por lo menos de 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 en el otro,
con o sin correctores.
b) Habilidad para distinguir los colores.
c) Audicin adecuada, con o sin aparatos de audicin.
d) Suficiente fuerza, agilidad, resistencia, coordinacin y velocidad de
reaccin para cumplir con las exigencias del manejo de las cargas.
e) Cualquier evidencia de defecto fsico o inestabilidad emocional que
pueda conducir a un peligro para el desempeo del manejo de la
carga o que a juicio del examinador pueda influir en el desempeo
del aparejador, pueda ser suficiente causa para su descalificacin.
En tales casos, pueden ser requeridos un juicio medico y pruebas.
f)
Cualquier evidencia de que un aparejador este sujeto a tensiones o
prdidas del control fsico, ser suficiente motivo para su
descalificacin. Para determinar estas condiciones, pueden ser
requeridas pruebas mdicas especializadas.

II: TIPOS Y PARTES DE

GRAS

TIPOS Y PARTES DE GRAS

GRUA TELESCOPICA SOBRE

CAMION CONVENCIONAL

COMPONENTES DE UNA GRUA TELESCPICA SOBRE CAMIN

CONVENCIONAL

1 Dispositivo de
antibloqueo
2 Seccin telescpica
3 Base de la pluma
4 Cilindro de levante
5 Estabilizadores
delanteros
6 Estabilizadores
posteriores
7 Centro de rotacin

8 Chasis del camin

9 Pedestal
10 Extremo de la pluma
11 Poleas
12 Malacate
13 Bola de carga

GRUA DE PLUMA ARTICULADA

COMPONENTES DE GRA DE PLUMA

ARTICULADA
1 Base
2 Extensin del
estabilizador
3 Pata del cilindro
estabilizador (cilindro de
gatos)
4 Mecanismo de giro
5 Columna
6 Brazo principal
7 Cilindro de elevacin
8 Brazo articulado
9 Cilindro de articulacin
10Extensiones hidrulicas
11Cilindro de extensiones
12Extensiones manuales
13Gancho

GRUA TELESCPICA

COMPONENTES DE UNA GRA

TELSCOPICA SOBRE CAMIN

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Jib
Tensor delantero del Jib
Mstil del Jib
Polea de Seccin de Celosa
Tensor trasero del Jib
Dispositivo antibloqueo
Lnea de Carga auxiliar
Bola de carga
seccin de Celosa extendida
Poleas de punta de pluma
Grupo de punta de pluma
Tercera seccin telescpica

13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

Segunda seccin telescpica

Primera seccin telescpica
Seccin base de la pluma
Malacate principal
Malacate auxiliar
Contrapeso
Pasador de soporte de la
pluma
Lnea de carga principal
Bloque de Carga principal
Cilindro de levante de la
pluma
Superestructura
Unidad portante
Centro de rotacin

GRA DE CELOSA SOBRE CAMIN

COMPONENTES DE UNA GRA DE

CELOSA SOBRE CAMIN
1
Lnea de carga auxiliar
2
Bola de carga
3
Secciones del Jib
4
Poleas de punta de
pluma
5 Lnea de carga principal
6 Bloque de carga principal
7 Secciones de pluma
8 Seccin Base de la Pluma
9 Tornamesa
10 Centro de rotacin
11 Unidad Portante
12 Contrapeso
13 Mstil
14 Cable de levante de la
pluma
15 Lnea de carga principal
16 Topes de Pluma
17 Tensores de la Pluma
18 Poleas para Gua de
Cable
19 Mstil del Jib
20 Tensor delantero del Jib

TERMINOLOGA Y CONCEPTOS BSICOS

CENTRO DE GRAVEDAD

CENTRO DE GRAVEDAD
La gravedad es la fuerza que ejerce el centro de la tierra
sobre un cuerpo. En todo cuerpo hay un punto donde se
aplica su peso y a ste se lo denomina centro de
gravedad.
En un cuerpo de material homogneo y forma regular, el
centro de gravedad coincidir con el centro geomtrico.
En cambio cuando el cuerpo es irregular y/o no es
homogneo, el centro de gravedad estar desplazado
respecto del centro geomtrico hacia el lado de mayor
peso.
Esto implica que la carga no estar repartida
El centro se
de gravedad
la carga, elde ramales
uniformemente cuando
utilicendeeslingas
gancho de elevacin y el cable de
mltiples.
izaje deben estar en una misma lnea
antes de izar la carga.

CENTRO DE GRAVEDAD
Determinacin del centro de gravedad
Antes de izar una carga su centro de gravedad debe de ser localizado.
El centro de gravedad es el punto sobre el cual la carga se balancear.
En otras palabras el centro de gravedad siempre debe de estar debajo del gancho.
En los objetos que tienen forma regular no existe problema para ubicar el centro de
gravedad ya que este se encuentra al centro de la carga. Pero en los objetos que
tienen forma irregular (amorfa) presentan un problema diferente para lo cual se
deber determinar lo siguiente:
ngulo inicial de izaje (carga nivelada o inclinada) para recoger la carga
Cmo estrobar la carga? De tal manera que la carga permanezca estable

FIGURA 1. CARGAS ESTABLES

Efectos sobre la posicin del punto de

enganche con respecto a su centro de
gravedad

INESTABLE
La carga puede
voltearse porque
los enganches
estn por debajo
del centro de
gravedad

ESTABLE
Los enganches
estn por encima
del centro de
gravedad

Efectos sobre la posicin del punto de

enganche con respecto a su centro de
gravedad

INESTABLE
El gancho no est
centrado por encima
del Centro de
Gravedad

La carga se mover
hasta que el
Centro de
Gravedad est
debajo del punto

ESTABLE
El gancho sta por
encima del
Centro de
Gravedad

PESO
Es la fuerza con que la tierra atrae a un
cuerpo. Esta fuerza va dirigida al centro
de la tierra. Para los efectos prcticos la
superficie de la tierra es plana. Por lo
tanto, la fuerza con que la tierra atrae el
cuerpo, es vertical y hacia abajo,
perpendicular a la superficie.

PESO
El peso (FP) de un cuerpo, es aplicado en su Centro de
Gravedad (CG). En los cuerpos homogneos, este centro de
gravedad est situado en el centro geomtrico del cuerpo.
Cuando el cuerpo es irregular, ste se desplaza hacia la parte
ms pesada.
* Para efectos prcticos, asumiremos que todos los cuerpos
son homogneos.

VOLUMEN
Definicin:
Puede ser definido como el producto del rea por el espesor
(profundidad)

Slido rectangular
El slido rectangular es una figura de seis lados
donde todas sus esquinas forman ngulo recto.
Volumen (V) = (lado) x (ancho) x (altura)
Cilindro
Volumen (V)

= (rea del circulo) x (altura)

PESO ESPECFICO
El peso especfico de un cuerpo es el peso
dado por el volumen especfico. Cada
material tiene un peso dado por la densidad
de su masa, entre ms denso es el cuerpo
ms pesado ms pesado ser. Si las
molculas se encuentran ms dispersas este
ser ms liviano.

TABLA DE PESOS ESPECIFICOS DE ALGUNOS MATERIALES

MATERIAL
Acero / Hierro
fundido
Agua
Aluminio
Asfalto
Arcilla
Arena
Cal/carbn
Cemento
Concreto
Cobre
Grava
Ladrillo
Latn
Madera
Magnesio
Metal BABBIT
Niquel
Zinc
Azufre

Kg/m3

Lb/pie3

7840
1000
2600
1400
1100
1800
860
1440
2400
8800
1870
2400
8190
500 a 800
1740
7500
8780
7020
3410

490
62.5
160
80
63
117
53
90
150
550
117
150
512
22 a 50
108
468
549
438
212

CLCULO DEL PESO DE LA CARGA

Si el peso de la carga fuere un interrogante,
deber recurrirse al pesaje del equipo a izar.
Para determinar el peso de una carga particular
se deben realizar clculos para mostrar su rea
(largo y ancho) y su volumen (largo, ancho y
altura).
El peso de un cuerpo es igual al volumen por el
peso especfico del material que lo compone.
Peso de la carga = Peso especfico del material (Kg/m3) x Volumen de la
carga (m3)

P = V x Pe

CONVERSIN DE UNIDADES

APLICACIONES
Se tiene un bloque de concreto de forma rectangular de 3 m de ancho,
2.5 m de altura y 4.8 m de largo. Determinar el peso del bloque.

Dimensiones del bloque:

Ancho (a): 3 m
Altura (b): 2.5 m
Largo (c) : 4.8 m
Peso especfico del Concreto: (Segn tabla) :
2400 Kg/m3

Primer paso: Determinamos el volumen de la carga

Por ser de forma rectangular utilizaremos la frmula:
V=axbxc
V = 3m x 2.5 m x 4.8 m
V = 36 m3

APLICACIONES
Segundo paso: Determinacin del peso
de la carga
Peso de la carga = Peso especfico x
Volumen

Si se llevan los kilogramos a toneladas queda:

86 400 Kg = 86.4 TN, que vendra a ser el peso
total del bloque de concreto.

APLICACIONES

APLICACIONES

PROBLEMAS
Un metro cbico (m3) es una medida de VOLUMEN
el peso por el
volumen de la
carga (kg/m3)
Una tonelada americana equivale a 2 000
libras

El peso especfico de un material es

Un kilogramo equivale a

Un pie de longitud equivale a

centmetros.
4 500 Kg equivale a

4.5

libras.

2.204
30.50

toneladas

PROBLEMAS PROPUESTOS
1. A cunto equivalen 20 TN americanas en libras?
Rpta.: 20 TN americanas

40 000 libras

2. A cunto equivalen 40 000 lb en Kg?

Rpta.: 40 000 lb/2.2046 = 18.143 Kg
3. A cunto equivalen 5 600 Kg en toneladas mtricas?
Rpta.: 5 600 Kg

5.6 TN mtricas

4.- A cunto equivalen 5 600 Kg en libras?

Rpta.: 5 600 Kg x 2.2046 = 12 345 libras

SEGURIDAD INDUSTRIAL
APLICADA A TRABAJOS
DE IZAJE CON GRAS

SEGURIDAD INDUSTRIAL APLICADA A

TRABAJOS DE IZAJE CON GRAS

TRABAJO CERCA DE LINEAS DE

TENSION
Consideraciones en el manejo de cargas
cerca de las lneas de tensin
Siempre determine de antemano si existen o no cables
elctricos en el rea antes de comenzar el trabajo.
Las regulaciones OSHA y ASME requieren que exista
una distancia mnima de 3.05 m entre las lneas de 50
000 voltios o menos. Una distancia mayor es requerida
para cables elctricos de mayor voltaje (Ver tabla I)
Como norma de seguridad, mantngase lo ms alejado
posible de los cables elctricos y nunca viole las
normas de distancias mnimas recomendadas.

TRABAJO CERCA DE LINEAS DE TENSION

Tome siempre las siguientes precauciones cuando trabaje
en presencia de cables elctricos:
Notifique a la compaa elctrica antes de empezar el
trabajo.
Utilice un SEALIZADOR para que est pendiente de
mantener las distancias de cualquier parte de la
mquina o carga de los cables elctricos.
Comunique al personal que se mantenga alejado de la
mquina y de la carga todo el tiempo. Si la carga debe
ser guiada al sitio, solicite a la compaa elctrica,
asesoramiento para tomar las precauciones necesarias
en cuanto al aislamiento o aterramiento de las lneas.
Tmelo con calma. Concdase el tiempo necesario para
poder reaccionar frente a cualquier problema y
rechequear las distancias entre los cables de electricidad
y cualquier parte de la gra o de la carga.

TRABAJO CERCA DE LINEAS DE

TENSION
La planificacin cuidadosa y una adecuada supervisin
son los dos elementos que ofrecen la mayor
proteccin. Cajones de plumas telescpicas aisladas,
equipos de alerta y otros dispositivos de seguridad
tienen limitaciones y pueden fallar en cualquier
momento.
Qu sucede cuando una mquina hace contacto
con una lnea de alta tensin?
Cuando una gra hace contacto con un cable elctrico,
ste se convierte en un conductor a tierra formando
reas de diferencia de potenciales de mayor (al lado de
la gra) a menor (alejado de la gra). Esta distancia
depende de muchas variables, tales como: tipo de suelo,
humedad, condiciones meteorolgicas. Esta disipacin
de energa crea gradientes de voltaje en el suelo

TRABAJO CERCA DE LINEAS DE

TENSION

TRABAJO CERCA DE LINEAS DE

TENSION
Adicionalmente a esto, no existen
procedimientos normalizados en el caso contacto
de un equipo con un cable elctrico, por tanto de
suceder un accidente el operador debe:
a.- Si existe contacto con un cable elctrico, el
operador deber mantenerse dentro de la cabina y
avisar al personal continuo.
b. Si el operador necesitase salir de la gra, lo
deber hacer con los pies juntos manteniendo su
balance al tocar el piso y alejarse con los pies
unidos en salto tipo canguro.
c.- No deber tocar ningn material de aparejo o
carga.

TRABAJO CERCA DE LINEAS DE TENSION

Distancias requeridas para Voltajes normales en
operacin cerca a lneas de alto voltaje y operacin
en trnsito sin carga y boom o mstil en posicin baja
Voltaje normal, kV

Distancia mnima
requerida ft (m)

Operacin cerca a lneas de alto voltaje

Hasta 50

10 (3.05)

Mayor a 50 hasta 200

15 (4.60)

Mayor a 200 hasta 350

20 (6.10)

Mayor a 350 hasta 500

25 (7.62)

Mayor a 500 hasta 750

35 (10.67)

Mayor a 750 hasta 1000

45 (13.72)

SEGURIDAD CON LOS

OPERADORES

Las gras mviles, gras fijas y montacargas debern ser

operados solamente por operadores experimentados o
aprendices bajo la supervisin de un operador experimentado.
Ninguna persona menor de 18 aos debe operar una gra tipo
puente, tipo pluma o un montacargas. De igual forma ningn
menor de 21 aos de edad debe operar tipo plumas mviles,
oruga, locomotora, camin.
Los operadores regulares deben someterse a un examen fsico,
por lo menos anualmente, el cual ser evidenciado mediante un
certificado mdico.
El operador debe aceptar las seales unicamente de las
personas que estn supervisando el izaje o del sealizador
(Rigger) autorizado.
El operador deber familiarizarse con la gra o montacargas, y
su cuidado propio. Si se requieren reparaciones, o si sabe de
algunos defectos , debe comunicar acerca de los mismos a su
supervisor inmediato.

SEGURIDAD CON LOS

OPERADORES

Mantenga siempre espacio entre el gancho principal y la

punta del telescpico para evitar two blocking (tope de
poleas).
Asegurarse que todo el personal se encuentre en un sitio
seguro antes de mover el gancho, el telescpico, la carga o
los estabilizadores. No mueva la carga pasndola por encima
de personas o vehculos.
Antes de hacer algn tipo de mantenimiento al equipo,
coloque seales de CUIDADO o FUERA DE SERVICIO,
sobre los controles de mando de la gra. Nunca comience a
operar la gra si las seales de aviso estn colocadas sobre
los controles.
Siempre comience y termine los movimientos con suavidad
y gire a velocidades que mantengan la carga bajo control.
Evite ventanas sucias, oscuridad, niebla, lluvia u otras
condiciones que puedan dificultar la visibilidad del operador.

SEGURIDAD CON LOS

OPERADORES

Hasta vientos muy suaves puedes hacer que las cargas

salgan de control ya que los vientos en la parte superior
pueden ser mucho ms fuertes que a nivel del suelo. No
levante las cargas si las velocidades del viento son
mayores a las recomendadas por el fabricante.
La negligencia de subirse o bajarse de la mquina, pueden
ser una causa grave de lesiones. Siempre espere que la
mquina se haya detenido completamente. No salte para
subirse o bajarse. Siempre utilice ambas manos y
asegrese que se encuentre bien estable.
Nunca permita que la carga o cualquier otro objeto
golpee el telescpico.
Los pisos o escalones resbalosos, herramientas, basura o
cualquier elemento que se encuentre suelto, pueden ser
causantes de cadas. Mantenga la mquina limpia y seca.

SEGURIDAD CON LOS

OPERADORES
Cuando colocamos la carga debemos estar seguros de que
el telescpico nunca haga tope con los topes de la pluma.
Coloque siempre la punta del telescpico directamente
encima de la carga cuando se vaya a levantar.
Asegrese que las cargas estn completamente libres
antes de levantarlas.
Mantenga por lo menos dos vueltas de cable alrededor del
tambor del malacate.
Los pies se deben mantener sobre los pedales mientras el
seguro del pedal del freno est en uso. Los frenos pueden
fallar permitiendo que la carga se caiga. Tratar de reparar o
ajustar el equipo mientras el gancho, la carga, o el
telescpico, estn levantados, para poder soltar la
maquinaria o hacer que se mueva de una forma
inesperada.

SEGURIDAD CON LOS

OPERADORES
Siempre baje la carga hasta el suelo y al
telescpico hasta su posicin ms baja
antes de hacer cualquier trabajo de
mantenimiento o reparacin.
Al igual que con cualquier maquinaria
pesada, se deber tener cuidado cuando
las gras son transportadas , ya sea
dentro o fuera del sitio de trabajo.

SEGURIDAD CON LOS

OPERADORES
Observacin:
Debido a que muchas variables estn involucradas, el
usuario debe evaluar y tomar precauciones tales como:
Chequeo de las tablas de capacidad para las limitaciones
e instrucciones.
El telescpico se debe colocar en la lnea de direccin de
viaje o de movimiento.
Se debe reducir la carga lo ms posible cuando la gra
est en movimiento. La seguridad de la carga vara y
depende de la velocidad, tipo de gra, terreno y otras
condiciones.
Se debe verificar la presin de aire en los neumticos
segn el manual.
Los movimientos de la gra deben ser lentos para evitar
paradas bruscas y arranques continuos.

MOVILIZACIN DE CARGAS
Evitar retroceder en direccin opuesta a

la carga.
Utilizar lneas de tiro para mantener la

carga bajo control.

La carga debe mantenerse cerca del piso.
El telescpico debe mantenerse lo ms

corto posible.

PROTECCIN AL PERSONAL
Durante el izamiento y preparacin hay que tener
mucho cuidado con estas reas de peligro. Puede
haber otros en su mquina.

PROTECCIN AL PERSONAL

SEALES DE MANO

SEALES DE MANO
Subir la carga: Con el antebrazo en
posicin vertical, el dedo ndice apuntando
hacia arriba, moviendo la mano en pequeos
crculos horizontales.
Bajar la carga: Con el brazo extendido
hacia abajo, el dedo ndice apuntando hacia
abajo, moviendo la mano en pequeos
crculos horizontales.
Usar el malacate o gancho principal: Dar
golpes con el puo en la cabeza. Luego usar
las seales regulares.
Usar el malacate o gancho auxiliar:
Golpear el codo con una mano. Luego usar

SEALES DE MANO
Levantar la pluma: Brazo extendido, dedos
cerrados, pulgar apuntando hacia arriba.

Bajar la pluma: Brazo extendido, dedos cerrados,

pulgar apuntando hacia abajo.

Bajar la pluma, subir la carga: Con el brazo

extendido y el pulgar apuntando hacia abajo, cerrar
y abrir la mano alternativamente durante el tiempo
que se desee que suba la carga.
Elevar la pluma, bajar la carga: Con el brazo
extendido y el pulgar apuntando hacia arriba, cerrar
y abrir la mano alternativamente durante el tiempo
que se desee que baje la carga.

SEALES DE MANO
Mover lentamente: Con una mano se da la seal de
movimiento, y la otra mano se coloca quieta delante.

Girar: Brazo extendido apuntando con el dedo en la

direccin de giro de la pluma.

Parada: Brazo extendido, palma hacia abajo,

mantener la postura rgida.

Parada de emergencia: Brazos extendidos, palmas

hacia abajo y mantener la postura rgida, llevando los
antebrazos hacia adelante

SEALES DE MANO
Extender la pluma (pluma telescpica): Ambos puos
delante del cuerpo con los pulgares apuntando hacia afuera

Retraer la pluma (pluma telescpica): Ambos puos

delante del cuerpo con los pulgares apuntando hacia adentro

Suspensin temporal de operaciones: Con ambas

manos delante del cuerpo

Trasladar la gra: Brazo extendido hacia adelante, mano

abierta y algo elevada, hacer movimiento de empuje en la
direccin del desplazamiento.

SEALES DE MANO

Extender la pluma (una mano): Un

puo delante del cuerpo con el pulgar
apuntando hacia adentro y la otra
mano sosteniendo el cable gua de la
carga.

Retraer la pluma (una mano): Un

puo delante del cuerpo con el pulgar
apuntando hacia afuera y la otra mano
sosteniendo el cable gua de la carga

ELEMENTOS DE IZAJE

ELEMENTOS DE IZAJE
Consideraciones Generales:
1. Aprobacin por parte de Responsable de gras.
2.

Utilizar

nicamente

dispositivos

normalizados

homologados.
3. Ensayos por parte del proveedor segn lo indicado por
Normas.
4. Plan de Inspeccin frecuente por parte del operador.
5. Plan de inspeccin peridica de todo elemento de izaje
6. Todo elemento de izaje que no este en condiciones optimas
debe ser destruido.

ELEMENTOS DE IZAJE
ELEMENTO
IZAJE

DE

Elemento que se
utiliza en forma
nica,
o
en
conjunto con otros
elementos,
para
conectar el gancho
de un equipo de
izaje (Gra) con la
carga
que
se
requiere elevar.

ELEMENTOS DE IZAJE: ESLINGAS

Las eslingas son elementos de izaje fabricados de cables de
acero trenzados (estrobos), fajas de fibra natural y sintticas
cadenas.
Estas se construyen
segn ASME B30.9. Este
tipo de construccin es
amplia y explcitamente
recomendado por una
gran cantidad de
organismos de
estandarizacin y
organizaciones de
seguridad tales como la
OSHA etc. para brindar
la mxima performance
y seguridad.

ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS

ESLINGA DE CABLE DE ACERO (ESTROBO)

Elemento de izaje
que posee dos ojales
conectados por un
cable de acero. Est
compuesto por un
alma de fibra o
acero y una serie de
torones trenzados.
FACTOR DE DISEO = 5

CABLES DE ACERO
Constitucin de los cables de acero

CABLES DE ACERO
Constitucin de los cables de acero

CABLES DE ACERO: Construccin

ALMA:
Es el eje central del cable donde se enrollan los
torones. Este alma puede ser de acero, fibras
naturales o de polipropileno.
El Alma es el eje central o ncleo de un cable,
alrededor del cual van colocados los torones.
Su funcin es servir como base del cable,
conservando su redondez, soportando la presin de
los torones y manteniendo las distancias o espacios
correctos entre ellos.
Hay dos tipos principales de Almas:
Fibra (Naturales y Sintticas) y
Acero (de Torn o independiente)

CABLES DE ACERO: Construccin

Mayor Resistencia a la
Abrasin

Mayor Flexibilidad

CABLES DE ACERO: Resistencia

La misma palabra resistencia denota tres
cosas :
1- Resistencia especfica del acero con que
est hecho el cable. (RNT resistencia normal
a la traccin)
2- Resistencia total, o carga mnima a la
rotura del cable de acero (CMR)
3- Resistencia en trabajo o carga segura de
trabajo (CT)
CT = CMR / FS

CABLES DE ACERO: Factor de

seguridad
1. El Factor de seguridad (FS) lo adopta el diseador,
tomando tomando en cuenta recomendaciones de
fabricantes, normas y leyes
2. Valores ms usuales:
Cables estticos: 3 a 4
Elevacin de cargas en general, gras, eslingas, etc.: 5
a6
3. Casos que obligan a FS mayores:
Altas temperaturas u otras condiciones extremas
Dificultades de mantenimiento
Elevacin de personas
Cables antigiratorios

CABLES DE ACERO: Cuidados

No provocar torsiones en el manipuleo

del cable

El manipuleo incorrecto del cable

puede provocar cocas o deformaciones

Enrollado correcto: Mantener la curva;

aumentar lo mximo posible la
distancia D y aplicar frenado tensin
en el cable.

CABLES DE ACERO: Empalmes

CABLES DE ACERO: Empalmes

Colocar la grapa y
el empalme de
cable corto.

Entrada en lugar
incorrecto..

ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS

Consideraciones Generales:

Las eslingas de cables de acero

deben ser identificadas como mnimo,
con su capacidad de carga y nombre
del fabricante.
Los estrobos con alma de acero son
ligeramente ms rgidos que los de
alma de fibra y de mayor resistencia.
Los estrobos con alma de fibra no se
deben utilizar cuando el estrobo est
sujeto a aplastamiento o se trabaja en
lugares con temperaturas mayores a
82 C.
Los ojales en un cable de acero no
deben ser hechos usando nudos.

Configuracin de la carga
Son configuraciones de carga las distintas maneras en que
puede sujetarse la o las eslingas a la carga. Las ms
comunes son las mostradas ms abajo, o bien derivadas
de ellas.
La carga de trabajo nominal de una
eslinga, en general, se refiere a la
configuracin vertical simple.
La tabla mostrada ms abajo muestra
tpicamente las cargas de trabajo
para diferentes configuraciones

ELEMENTOS DE IZAJE:
ESTROBOS

TABLA DE CAPACIDAD DE CARGA

6,50
8,00

ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS

Criterio de aceptacin/rechazo:
Etiquetas faltantes o ilegibles.
Ms de 10 alambres rotos en forma aleatoria, o 5 alambres
rotos en un solo torn en una seccin equivalente a un
paso.

Corrosin severa del cable de los accesorios en el

extremo del cable.

ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS

Criterio de aceptacin/rechazo:
Desgaste, abrasin, rayado, o
raspado severo y localizado.

Deformacin en forma de jaula de pajaros deshilachado,

cocas, o cualquier otro dao que resulte en la distorsin de la
estructura del cable.

ELEMENTOS DE IZAJE: ESTROBOS

Criterio de aceptacin/rechazo:
Evidencia
de
dao
producido
por
calor,
fatiga, rotura, cortes,
corrosin
o
por
cualquier otra causa.
Reduccin evidente en
el dimetro del cable
(prdida de por lo
menos 1/3 del dimetro
de
cada
alambre
exterior).

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?
Medir el dimetro del cable de acero
para verificar rotura del alma y
desgaste de los alambres exteriores.
Si presenta 1/3 de desgate del
dimetro inicial, ste debe ser
reemplazado.
Como medir el dimetro de un
cable de acero?
El dimetro correcto de un cable
de acero es el dimetro de un
crculo que circunscribe todos los
torones. Es la medida del mayor
corte transversal, como se
observa a continuacin.

Inspeccin de Cables: PASO

Una forma de medir el paso
del cable, es utilizando una
hoja blanca, papel carbn y
lpiz; se sujeta firmemente el
papel carbn y la hoja blanca
sobre el cable y con el lado
del lpiz mediante un ligero
golpe, se traza la imagen,
obtenindose la huella en el
papel.

PASO

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?

Aqu se muestra lo que ocurre cuando un alambre

se rompe bajo una carga de tensin que excede su
capacidad de carga.
Se reconoce por la forma tpica acinturada en el
punto de falla.
El adelgazamiento del alambre en el punto de falla,
que le da esta forma, nos indica que la falla ocurri
en forma dctil.

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?

Este es un alambre con una rotura distintiva por

fatiga.
Se
reconoce
por
los
extremos
rectos
y
perpendiculares al eje del alambre. Esta rotura se
produjo por una mquina de torsin que fue usada
para medir la ductilidad. Esta rotura es similar a las
fallas en los alambres causadas por fatiga en el
campo de trabajo.

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?

Este es un cable de alambres que ha sido

sometido a un doblez repetido sobre poleas
bajo cargas normales. Como resultado se
tienen roturas por fatiga de los alambres
individuales, estas roturas son rectas y
usualmente en la corona de los filamentos.

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?

Un ejemplo de falla por fatiga de un cable de

alambre sometido a grandes cargas sobre
pequeas poleas. Las roturas en los valles de
los
filamentos
son
causadas
por
el
adelgazamiento de los filamentos. Puede
haber tambin roturas en las coronas.

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?
Falla por fatiga

Inspeccin de Cables: Qu hay

que buscar?

Aqu se ilustra un solo torn retirado del cable sujeto a

melladuras. Esta condicin es el resultado del
rozamiento entre torones adyacentes entre s. Si bien
esto es normal en el funcionamiento del cable, las
melladuras pueden acentuarse por cargas altas, poleas
pequeas o prdida de sostn del alma. El resultado
final ser roturas de alambres individuales en los
valles del torn.

Inspeccin de Cables: Qu hay

que buscar?
Un enjaulado es causado por la sbita
prdida de la tensin y el rebote del cable
como resultante. Estos alambres y
filamentos no regresarn a su posicin
original. El cable debe de ser reemplazado
de inmediato.

Este es un desgaste localizado sobre una

zona de polea, el peligro aqu es que es
prcticamente invisible durante la operacin
del cable; y esta es la razn por la que es
necesario inspeccionar esta parte del cable
en operacin de manera regular y
programada. El cable debe quitarse de la
polea durante la inspeccin y doblarse para
verificar si existen alambres rotos.

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?
Desgaste localizado sobre una zona de
polea ecualizadora

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?

Se muestra un cable de alambre enroscado,

esto es causado al jalar hacia abajo un lazo
en un cable holgado durante la maniobra,
instalacin u operacin. Ntese la
distorsin de los filamentos y de los
alambres individuales. Este cable debe
reemplazarse. COCA.
En este caso se tiene un cable de alambres
que brinc la polea.
El cable tiene un rizo conforme pas la
orilla de la polea. Cuando se analizan los
alambres, se puede observar dos tipos de
roturas: a la tensin, con la forma cnica y
roturas al corte que se muestran cortadas
en ngulo.
El aplastamiento por los tambores es
causado debido a un tamao pequeo de
estos, cargas muy altas y mltiples
enrollamientos del cable.

Inspeccin de Cables: Qu hay que

buscar?
Es recomendable la Inspeccin de
cables, poleas y tambores.

Inspeccin de cables, poleas y

tambores

Inspeccin de cables,
poleas y tambores

Inspeccin de cables,
poleas y tambores
Aplastamiento por
descarrilamiento en
Polea o pasaje por
zona que quiebra el
cable.
Descarte del mismo.

ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS

SINTTICAS

ESLINGAS DE FIBRA NATURAL O SINTTICA

(FAJAS)
Elementos longitudinales, que
son usados para izar carga,
tienen ojales en sus extremos
y su caracterstica principal
es que son flexibles, fciles
de manejar y no daan la
superficie de la carga.
FACTOR DE DISEO
Natural
=5
Nylon
=9
Polister
Polipropileno = 6

=9

ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS SINTTICAS

Consideraciones Generales:
Cada eslinga de fibra debe ser
marcada permanentemente con
el
nombre
del
fabricante,
cdigo, capacidad de carga y
tipo de material.

No
deben
usarse
a
temperaturas inferiores a -7C y
por encima de 66 C.
No deben usarse en presencia
de
sustancias
cidas
o
custicas.
No deben usarse con cargas
que tengan bordes o extremos
filosos.

ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS SINTTICAS

Tabla de Capacidad de Carga

ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS

SINTTICAS
Criterio de aceptacin y rechazo:
Identificacin perdida o
ilegible.
Cortes, estras, agujeros,
roturas longitudinales de las
fibras en un rea.
Fusin o carbonizacin en
alguna parte de la eslinga
Decoloracin o aspereza
Roturas uniformes de las
fibras a lo largo de la eslinga
y presencia de pelusas en el
cuerpo de la eslinga.

ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS SINTTICAS

Criterio de aceptacin y rechazo:
Daos causados por agentes
qumicos, rayos ultravioletas o
quemaduras.
Suciedad y endurecimiento en el
interior de la fibra de la eslinga
sinttica.
Rotura de las costuras
Reduccin en su longitud inicial
por haber sido trozada.
Presencia de nudos o tramos
trenzados.
Otros daos visibles.

ESLINGAS SINTTICAS: Ventajas y

desventajas
VENTAJAS
a) No afectan las cargas a transportar.
b) No presentan riesgos en el manipuleo y son mas
livianas.
c ) Son resistentes a los dobleces.
d) Mejor comportamiento a las solicitaciones
dinmicas.
DESVENTAJAS
a) Se deterioran fcilmente con sustancias qumicas
o bordes filosos.
b) Bajas exposicin a la temperatura 7 C a 66 C.
c) Por simple roce o golpes con cortes filosos se

ESLINGAS SINTTICAS: Operacin

Las mismas prcticas operativas que para las
eslingas de cable de acero o de cadenas teniendo
en cuenta que:
a) Se deterioran fcilmente con sustancias qumicas
o
bordes filosos.
b) Bajas exposicin a la temperatura 7 C a 66 C.
c) Por simple roce o golpes con cortes filosos se
rasgan, pueden llegar a cortarse.

ELEMENTO DE IZAJE: ESLINGAS DE

CADENA
ESLINGAS DE CADENA
Elementos longitudinales,
que son usados en aquellos
casos donde se exige a la
eslinga
la
rudeza,
resistencia a la abrasin y
altas temperaturas para
izar cargas.
No se recomienda ste tipo
de eslingas debido a su
susceptibilidad
a
fallas
repentinas.
FACTOR DE DISEO = 4

ELEMENTOS DE IZAJE: ESLINGAS DE

Consideraciones Generales:
CADENA
Las eslingas de cadena deben ser
identificadas como mnimo, con su
capacidad de carga y nombre del
fabricante

Cuando
est
expuesta
a
temperaturas superiores a 316 C
inferiores -40 C, la capacidad de
carga debe ser reducida de
acuerdo a las recomendaciones del
fabricante.
Su resistencia puede ser afectada
por
ambientes
corrosivos
o
qumicos que afecten a los
materiales con los que fueron
fabricadas.

Cada uno de los eslabones se debe

inspeccionar individualmente, revisando
la parte interna, las partes adyacentes.
Basta que un eslabn est fuera del
mximo
permitido
determinar
la
eliminacin de la eslinga.
El desgaste mximo permitido de un
eslabn de cadena es el siguiente

ESLINGAS DE CADENAS: Inspeccin

Inspeccin Frecuente:
Observaciones visuales durante la operacin; sacar
fuera de servicio ante cualquiera de las siguientes
deficiencias:
a) Cadenas y accesorios con desgastes, picaduras,
grietas, rayaduras,
elongado, combado, salpicaduras de soldaduras,
decoloracin por
temperatura, apertura del cuello de los ganchos.
b) Las conexiones de las cadenas y accesorios deben
colgar libremente de los eslabones.
c ) Trabas de ganchos deben colgar libres sin evidencia
de distorsin
d) La identificacin faltante o ilegible de la eslinga.

ESLINGAS DE CADENAS: Operacin

a) Eleccin de la eslinga acorde a tabla segn norma
ANSI/ASME
b) El peso de carga debe estar en la capacidad nominal
de la eslinga.
c ) Acortado de la eslinga nicamente por mtodos
aprobados.
d) Nunca anudar o retorcer las cadenas de las eslingas.
e) No utilizar eslingas que parezcan daadas sin
aprobacin.
f ) Enganchar la eslinga de manera que sirva de control
de la carga.
g) Proteger las zonas de contacto de la eslinga con
aristas agudas.
h) Proteger el cuerpo de la eslinga con la carga y el

ESLINGAS DE CADENAS: Operacin

j) Los ramales de eslinga soportarn la carga y estarn
bajo control
k) Las eslingas de ramales mltiples se seleccionarn
segn tablas
teniendo en cuenta el ngulo de utilizacin y
controlando que:
1. No ser inferior nunca los 30 de abertura ngulo.
2. Calcular siempre como mximo tres ramales.
l ) Sern lo suficientemente largas para controlar el
ngulo.
m) No arrastrar las eslingas sobre el piso o superficies
abrasivas
n) Cuando se utilicen varios ramales prevenir la carga

CADENAS: Operacin

ESLINGAS DE CADENAS:
Terminologa
Definicin de trminos
ALCANCE:
Medido desde el punto
ms alto hasta el punto
ms bajo.
ALCANCE = a + b
Mx. alcance es a 90

ESLINGAS DE CADENAS: Terminologa

Definicin de trminos
Angulo de
eslinga
Medidos desde el
plano horizontal
hacia el pie de la
eslinga.

ESLINGAS DE CADENAS: Identificacin

CADENAS: Identificacin

CADENAS: Identificacin

ESLINGAS DE CADENAS

Nota:
Las eslingas no
deben ser usadas a
ngulos menores a
30 debido a las
altas tensiones
inducidas en los
ramales de las
eslingas.

ESLINGAS DE CADENAS

Nota:
Las eslingas no
deben ser usadas a
ngulos menores a
30 debido a las
altas tensiones
inducidas en los
ramales de las
eslingas.

ESLINGAS DE CADENAS

ESLINGAS DE CADENAS

ESLINGAS DE CADENAS

Para evitar el dao y

la distorsin los
eslabones deben
ajustarse al gancho
de la gra.

GANCHOS DE ESLINGAS

ESLINGAS: Accesorios
CANCAMOS: Nunca exceda la carga de trabajo
indicada por el fabricante Utilice slo
cncamos
normalizados. Se prohbe el uso de cncamos de
fabricacin casera como por ejemplo tuercas, bulones,
arandelas, etc. El cncamo debe estar roscado a tope, de
lo contrario se vera afectada seriamente su resistencia.

ESLINGAS: Accesorios
CANCAMOS: Cuando se realice izaje en ngulo,
tenga en cuenta que, a medida que se reduce
el ngulo, disminuye la capacidad de carga. Se
recomienda no utilizar ngulos inferiores a 45

ESLINGAS: Accesorios
CANCAMOS: El plano del ojo del cncamo debe
estar en la misma direccin de la eslinga (Por
ejemplo: dibujo anterior). Est prohibido tirar
lateralmente, ya que en esa condicin, tiene
muy poca resistencia para lograr la orientacin
correcta, suplementar con arandelas planas

GANCHOS

GANCHOS: Clases

GANCHOS:
Inspeccin
Apertura de garganta
mayor al 15% de lo
original.
Desgaste que exceda el
10% en zona de trabajo.
Cualquier desgaste o
aplastamiento
(especialmente en la
base) segn las zonas
marcadas en el
esquema, a saber:
Zona A= mayor al 10%
Zona B= mayor al 5%
del original

GANCHOS:
Inspeccin
Dobleces o torsin
que exceda los 0 a
partir del plano.
Ganchos retorcidos,
doblados o daados
deben ser retirados
de servicio.

GANCHOS: Mala
construccin
Gancho oxicortado de un
planchn

Ganchos soldados y con desgaste

Gancho soldado

Con desgaste

Con
desgast
e

Ganchos: Desgaste y
Oxicorte

Gancho Soldado y con

Desgaste Traversa

Fisuras en vigas de
ganchos
Viga de Alzado: Fisuras, Grietas

Gancho placa soldada y

gancho oxicortado

Gancho placa remaches flojos y

placas abiertas

GRILLETES
Consideraciones generales
Nunca exceda la carga de trabajo indicada por el fabricante
Utilice slo grilletes normalizados. Se prohbe el uso de
grilletes en los que se hayan sustituido sus partes originales:
pernos, tuercas bulones. Segn la aplicacin, existen en el
mercado distintos tipos de grilletes. Utilice el adecuado,
segn lo indique el proveedor.
Las instalaciones permanentes o en las que el pasador pueda
rotar, requieren pasadores roscados y con trabas.
Verifique que estn ajustados los pasadores y colocados los
seguros, antes de cada levantamiento Controle que no tengan
deformaciones y no los someta a altas temperaturas, golpes,
contacto con sustancias corrosivas u otros que puedan afectar
su capacidad de carga

GRILLETES
Tenga en cuenta que:
No todos se pueden someter a cargas laterales. El
ngulo mximo entre ramales en el gancho no debe
superar los 120.

GRILLETES
Inspeccionar:
Mellas transversales; Existencia de fisuras; elongaciones
o estiramiento de eslabones; Eslabones doblados o
deformados Picaduras, (pitting); Desgastes.

Criterios de descarte:
Mellas transversales: Deben ser redondeadas mediante
amolado.
Existencias de fisuras: Determina el descarte inmediato
del grillete.
La rigidez del perno del grillete por deformacin indica
descarte inmediato.
Grilletes doblados o con deformacin son indicadores
para su retiro de servicio. Elongacin de un mas de 15
% indica descarte.
Las picaduras (pitting) debido a corrosin en grado
extremo es causa de descarte.

GRILLETES
Desgaste: Descartar en caso de sobrepasar los
siguientes valores:
- En el perno con mas del 15%
- En el cuerpo del grillete en caso de sobrepasar los
siguientes valores:

FACTORES DE SEGURIDAD
Cadenas

Cables de
acero

Cable de
fibra
sinttica

Ganchos

10

V.I. MANIOBRAS

MANIOBRAS
UNA MANIOBRA ESTA COMPUESTA POR ESLINGA(S) Y
OTROS ADITAMENTOS DE IZAJE QUE CONECTAN A LA(S)
ESLINGA(S) CON LA CARGA
HAY 3 TIPOS BSICOS:
ESLINGA INDIVIDUAL (RECTA)
ESLINGA AHORCADA
ESLINGA EN CANASTILLA (EN U)

TODAS LAS DEMS MANIOBRAS SON VARIACIONES DE

ESTOS TIPOS BSICOS.

MANIOBRAS
1. ESLINGA INDIVIDUAL (RECTA)
COMPUESTA POR UNA SOLA
ESLINGA QUE CUELGA DE UN
GANCHO O DE UN GRILLETE
(PUESTO EN EL GANCHO) Y
CUYO OTRO EXTREMO SUJETA
LA CARGA DIRECTAMENTE O
CON UN GRILLETE.
UNA SLA ESLINGA SOPORTA
TODO EL PESO DE LA CARGA
MS
TODOS
LOS
ADITAMENTOS
DE
IZAJE
DEBAJO DEL GANCHO.

MANIOBRAS
2. ESLINGA AHORCADA
LA MAS COMN DE LAS MANIOBRAS,
FORMA UN LAZO ALREDEDOR DE LA
CARGA QUE SE AJUSTA AL IZARLA.
SI SE USA ESLINGAS CON PROTECTOR
DE OJO, SE RECOMIENDA USAR UN
GRILLETE PARA AHORCAR LA CARGA.
EL PIN DEL GRILLETE DEBE ESTAR EN
EL OJO DE LA ESLINGA Y NO EN LA
ESLINGA
MISMA,
PORQUE
AL
AJUSTARSE, SE PUEDE AFLOJAR EL
PIN Y CAERSE.
NO SE RECOMIENDA ESTA MANIOBRA
CUANDO SE QUIERA IZAR PIEZAS
SUELTAS
O
CARGAS
DESBALANCEADAS (DEBIDO A QUE
NO AJUSTA LO SUFICIENTE A LA
CARGA)
EL
AHORCAMIENTO
REDUCE
LA
CAPACIDAD DE LA ESLINGA A UN 75%
DE SU CAPACIDAD SEGURA DE
TRABAJO (EN POSICIN VERTICAL).

MANIOBRAS
3. ESLINGA EN CANASTILLA O EN U
ESLINGA EN U VERDADERA
TIENE LOS EXTREMOS PARALELOS
CAPACIDAD ES CASI EL DOBLE DE
LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA EN
LINEA RECTA.
ESLINGA EN U FALSA
TIENEN LOS EXTREMOS UNIDOS
EN EL GANCHO
LA CAPACIDAD NO ES EL DOBLE
DE LA CAPACIDAD DE LA ESLINGA
EN LINEA RECTA, SINO MUCHO
MENOS
LA CAPACIDAD DEPENDE DEL
NGULO
FORMADO
POR
UN
EXTREMO DE LA ESLINGA CON LA
HORIZONTAL.

MENOS

MAS
ESFUERZO

ESFUERZO

MANIOBRAS
4. VARIACIONES DE LOS TRES TIPOS BSICOS
DE MANIOBRA
1. ESLINGAS AHORCADAS:

FORMADA POR 2 ESLINGAS,

UNIDAS EN UN EXTREMO AL
GANCHO POR UN GRILLETE O
BRIDA Y LOS EXTREMOS
LIBRES AHORCADOS A LA
CARGA.
NUNCA COLOQUE MS DE UN
OJO DE ESLINGA EN EL
GANCHO. PUES DE NO TENER
EL GANCHO UN SEGURO O
ESTAR STE EN MAL ESTADO,
CUALQUIER MOVIMIENTO DE
LA
CARGA PUEDE HACER
QUE UN OJO
SE SALGA DEL
GANCHO, SOLTANDO
LA
CARGA. USE UN GRILLETE...

MANIOBRAS
4. VARIACIONES DE LOS TRES TIPOS BSICOS DE
MANIOBRA
2. ESLINGA AHORCADA CON
DOS O MS VUELTAS:
LA ESLINGA ES ENROLLADA
COMPLETAMENTE A LA CARGA
ANTES DE ASEGURARLA.

SE RECOMIENDA PARA IZAR

BULTOS LARGOS Y CORREDIZOS,
DEBIDO A QUE LA DOBLE
VUELTA SUJETA MEJOR Y EVITA
QUE SE CORRA LA CARGA.
SE PUEDEN USAR DOS ESLINGAS
AHORCADAS DE ESTA FORMA.
DE HACERLO AS ENROLLE LAS
ESLINGAS
EN
LA
MISMA
DIRECCIN.

MANIOBRAS
4. VARIACIONES DE LOS TRES TIPOS BSICOS DE
MANIOBRA
3. ESLINGA EN U CON DOS O MS
VUELTAS:

LA
ESLINGA
ES
ENROLLADA
COMPLETAMENTE A LA CARGA ANTES DE
COLOCAR
LOS
EXTREMOS
POR
SEPARADO EN EL DISPOSITIVO DE IZAJE.
SE RECOMIENDA PARA IZAR BULTOS
LARGOS Y CORREDIZOS, DEBIDO A QUE
LA DOBLE VUELTA SUJETA MEJOR Y EVITA
QUE SE CORRA LA CARGA.
SE
PUEDEN
USAR
DOS
ESLINGAS
AHORCADAS
DE
ESTA
FORMA.
DE
HACERLO ASI ENROLLE LAS ESLINGAS EN
LA MISMA DIRECCIN.

IMPORTANTE
EN UNA MANIOBRA CON MS DE 3 ESLINGAS, CADA ESLINGA
DEBE CALCULARSE COMO SI SLO HUBIERAN 2 ESLINGAS.
CUANDO SE IZA CON ESLINGAS ENBRIDADAS U OTRA
CONFIGURACIN CON MS DE 3 ESLINGAS, A MENUDO SE
ASUME ERRNEAMENTE QUE CADA ESLINGA DE LA MANIOBRA
SOPORTE SU PARTE PROPORCIONAL TODO EL TIEMPO.
EN SITUACIONES REALES, MIENTRAS EL BULTO ES MOVIDO E
IZADO, LAS PEQUEAS DIFERENCIAS EN EL LARGO DE UNA O
MS ESLINGAS, PUEDEN CAUSAR QUE LA DISTRIBUCIN DE PESO
VARE. EL RESULTADO ES QUE SLO 2 ESLINGAS SOPORTAN
TODO O CASI TODO EL PESO, MIENTRAS QUE LAS DEMS SLO
BALANCEAN LA CARGA.
POR LO TANTO, LA CARGA O FUERZA EN CADA ESLINGA DE UNA
MANIOBRA DE 4 ESLINGAS EMBRIDADAS, SIEMPRE DEBE
CALCULARSE COMO SI SLO HUBIERAN 2 ESLINGAS Y NO 4.
ES DECIR, 2 ESLINGAS DEBEN PODER SOPORTAR TODA LA
CARGA.

ESLINGAJES CLSICOS

Cada ramal se
considera 750 Kg

Cada ramal se considera 1000 Kg

ESLINGAJES CLSICOS
Eslingas simples trabajando con 2
ramales

Cada Ramal se considera 1500 Kg

No Aconsejable

ESLINGAJES CLSICOS
Eslingas de Dos
Ramales

Soporta cada ramal 500 Kg

Soporta cada ramal 750 Kg

ESLINGAJES CLSICOS
Eslingas de Dos
Ramales
Al seleccionar una
eslinga
tener en cuenta:
1- Peso de la Carga
2- Angulo de Ramales

Soporta cada ramal 1000

Kg

3- Coeficiente
Seguridad

ESLINGAJES CLSICOS
Eslingas de Cuatro Ramales
Peligroso

Angulo formado por los

ramales opuestos: 45
Soporta cada ramal 500 Kg

Angulo formado por los

ramales opuestos: 90
Soporta cada ramal 750 Kg

ESLINGAJES CLSICOS
Eslingas de Cuatro Ramales
No Aconsejable

ATENCION:
Para Izar 1000 Kg con
ngulo de
120 de los ramales
opuestos es
necesaria una eslinga

que levante
Angulo formado por ramales opuestos
4000 Kg (1000 Kg por
120
Soporta cada ramal 1000
Kg
ramal)

Mala reparticin de esfuerzos

Una eslinga de 4 ramales debe tener todo los
ramales iguales.

Eslinga mal armada no trabaja

correctamente, carga soportada slo
por 2 ramales

GRACIAS
POR SU
PARTICIPACIN
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