La vía férrea se compone de carriles apoyados sobre traviesas dentro de una capa de balasto. Debajo se encuentra la subestructura ferroviaria, que soporta las cargas y previene deformaciones. La infraestructura incluye movimiento de tierra y construcción de puentes y túneles para permitir la superestructura sobre la superficie. La superestructura contiene carriles, traviesas, elementos de sujeción y apoyo.
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La vía férrea se compone de carriles apoyados sobre traviesas dentro de una capa de balasto. Debajo se encuentra la subestructura ferroviaria, que soporta las cargas y previene deformaciones. La infraestructura incluye movimiento de tierra y construcción de puentes y túneles para permitir la superestructura sobre la superficie. La superestructura contiene carriles, traviesas, elementos de sujeción y apoyo.
La vía férrea se compone de carriles apoyados sobre traviesas dentro de una capa de balasto. Debajo se encuentra la subestructura ferroviaria, que soporta las cargas y previene deformaciones. La infraestructura incluye movimiento de tierra y construcción de puentes y túneles para permitir la superestructura sobre la superficie. La superestructura contiene carriles, traviesas, elementos de sujeción y apoyo.
La vía férrea se compone de carriles apoyados sobre traviesas dentro de una capa de balasto. Debajo se encuentra la subestructura ferroviaria, que soporta las cargas y previene deformaciones. La infraestructura incluye movimiento de tierra y construcción de puentes y túneles para permitir la superestructura sobre la superficie. La superestructura contiene carriles, traviesas, elementos de sujeción y apoyo.
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Se denomina va frrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada
por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se
desplazan los trenes. Las vas frreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, bsicamente, de carriles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Se denomina subestructura ferroviaria al terreno que se encuentra inmediatamente debajo del balasto o de la plataforma (si es va en placa) soportando las cargas que estas transmiten, y tiene como funcin bsica proporcionar el apoyo a la superestructura de la va, de modo que sta no sufra deformaciones que impidan o influyan negativamente en la explotacin, bajo las condiciones del trfico que determinan el trazado de la va, gracias a las tcnicas de mecnica de suelos y rocas. La infraestructura es la obra ingeniera que se obtiene mediante el movimiento de tierra para llevarla al estado tal, que permita la colocacin en su superficie de la superestructura de la va frrea. La superestructura de la va frrea no se coloca directamente sobre la superficie de la tierra debido a sus irregularidades. En los lugares donde se crucen con ros, arroyos, depresiones, o elevaciones, etc.; se construyen puentes, viaductos, alcantarillas o tneles, as como canales, canaletas, cunetas y zanjas con vista a conducir las aguas pluviales hacia los arroyos o ros, tambin se construyen obras protectoras como banquetas, muros de contencin, para evitar deslaves o corrimientos de las capas de suelo. En la infraestructura, debido a la carga de los equipos ferroviarios o por factores climticos, no deben producirse deformaciones residuales ni sus valores deben superar los valores permisibles. Por eso se deben construir con materiales poco deformables, compactarse adecuadamente y construir los drenajes necesarios.
La superestructura de la va frrea La superestructura de la va frrea se compone de varios elementos como son: carriles, traviesas, elementos de sujecin o pequeo material de vas, elementos de apoyo y aparatos de vas.
Se completa la infraestructura bsica con sistemas de sealizacin (antes manuales y ahora automticas) y, en el caso de lneas electrificadas, con el tendido elctrico que suministra energa a las locomotoras. Trenes de pasajeros Trenes de corta distancia Son aquellos trenes que solo transportan pasajeros dentro de un determinado territorio o ciudad, o bien de una ciudad a otra cercanas. Tren suburbano y regional Tren metropolitano Se denomina as a los sistemas ferroviarios de transporte masivo de pasajeros subterrneo o elevado y en algunos casos parcialmente en la superficie que operan en las grandes Trenes de larga distancia Tren de alta velocidad Los TAV (trenes de alta velocidad) generalmente son trenes, que como su nombre indica, circulan a velocidades superiores a 200-250 km/h por lneas diseadas para este fin. Una de las primeras lneas de esta clase de trenes se inaugur en Japn en 1964, la llamada "Nuevo Tokaido", que una Tokio y Osaka; su tren alcanzaba una velocidad de 240 km/h. Tren ligero El tren ligero es un tren de la familia de los tranvas, en ciertos casos de piso alto con estaciones con plataformas, que circula en segmentos parcial o totalmente segregados del trnsito vehicular, con carriles reservados, vas apartadas y en algunos casos por tneles o en la superficie del centro de la ciudad. Tren de levitacin magntica El tren de levitacin magntica es un tren suspendido en el aire por encima de una va por levitacin magntica. Monorral El monorral o monorriel fue desarrollado para satisfacer la demanda de trfico mediano en el transporte pblico en zonas urbanas.
FERROCARRIL TREN DE CARGA TREN A VAPOR TREN MODERNO