FALLAS PREMATURAS DE COJINETES

INTRODUCCION
Todas las piezas de un motor poseen una vida til
prevista, siendo esa duracin mayor o menor de
acuerdo con la funcin especfica a ella atribuida.
Piezas muy solicitadas tienen una duracin menor y
en consecuencia, se prevee un cambio antes de las
otras.
La funcin del buen mecnico es determinar el por
qu" de la durabilidad menor de la pieza a la
predeterminada.

CAUSAS MS COMUNES PARA LA FALLA
PREMATURA DE LOS COJINETES
- Partculas extraas en el aceite.
- Montaje defectuoso.
- Falta de alineamiento.
- Lubricacin insuficiente.
- Sobrecarga mecnica y/o trmica.
- Corrosin
- Otros factores.
OPERACIN NORMAL, APARIENCIA Y DESGASTE
El desgaste normal de un cojinete ocurre en oportunidad de la partida del
motor o en el inicio de la operacin, despus el desgaste contina en ritmo
bastante reducido.
El desgaste normal es, comnmente indicado por:
Pequea cantidad de rayas en la superficie del cojinete, provocadas por
partculas extraas no retenidas en el filtro; esas rayas no representan
problemas, siempre que la aleacin-base no sea alcanzada ya que, con la
operacin continua, el desaparecimiento de esas rayas an puede ocurrir.
FALLAS PREMATURAS DE COJINETES POR MAL
FUNCIONAMIENTO
ASPECTO
La apariencia tpica de la ocurrencia de corrosin es identificada por la formacin de
compuestos oscuros y pequeas cavidades ("pits") en la superficie del cojinete.
CORROSIN
CAUSAS
Corrosin es un ataque qumico sobre la aleacin de los cojinetes por
compuestos existentes en el lubricante.
La accin nociva que se desenvuelve cuando un cojinete opera en
medio corrosivo puede ocasionar la remocin directa de uno o ms
elementos de la aleacin, La formacin de xidos frgiles sobre la
superficie de deslizamiento.
El metal atacado es retirado de la matriz, tornndola frgil con
respecto a la capacidad de carga,
El calor generado en la operacin acelera el proceso de oxidacin, as
corno la exposicin al aire, agua u otros materiales extraos en el
aceite, incluyendo ciertos metales que pueden actuar como
catalizadores.
Otros factores contribuyentes incluyen pasaje de gases para el carter
("blow-by"),- y la quema de combustible que contenga alto tenor de
azufre, con la posibilidad, inclusive de la formacin de cidos
inorgnicos.
CORRECCIN
- Cambio de aceite dentro del plazo especificado por su fabricante.
- Caso sea observado que la corrosin ha sido provocada por pasaje de gases para el
carter ("blow-by"), efectuar el cambio de los anillos y rectificar el motor si necesario.

FRAGILIDAD A CALIENTE ( HOT SHORT")
ASPECTO
Grandes reas de la carnada antifriccin
del son arrancadas, quedando expuesta
a capa de acero.
CAUSAS
Cuando un cojinete en operacin se calienta encima
de la temperatura de fusin del plomo (326 C) o
del estao (231 C) y est sujeto al esfuerzo de
arrastre considerable de la friccin con el eje, el
material antifriccin de la misma asume la condicin
de fragilidad en caliente. Bajo esta condicin puede
ocurrir un movimiento del plomo, separndose del
cobre, y la carnada superficial perder la
adherencia con la capa de acero provocando,
consecuentemente el desprendimiento del material.
La condicin de fragilidad en caliente es provocada
por una elevacin excesiva de calor en alguna rea
del cojinete. El calor excesivo puede ser debido a la
insuficiencia de juego radial, impurezas,
deformacin de los cuellos del cigeal o an
desalineamiento del block y/o cigeal.
CORRECCIONES
Montar los cojinetes con el juego recomendado por el
fabricante.
En el cambio de aceite observar lo mximo de limpieza y
en el montaje del motor retirar todos los residuos de
rectificacin y otras suciedades existentes.
Antes del montaje de nuevos cojinetes hacer una
inspeccin dimensional cuidadosa de los cuellos del
cigeal.
Verificar el alineamiento del block y cigeal.
FATIGA GENERALIZADA
ASPECTO
La superficie del cojinete
presenta reas irregulares de
donde se desprendi el material
antifriccin.

CAUSAS
Los daos por fatiga pueden ser
causados por esfuerzo anormal y
cclico, o sea picos de carga. Las
fracturas por fatiga son iniciadas
por cargas excesivas,
propagndose perpendicularmente
a la superficie del cojinete. Antes de
alcanzar la lnea de ligacin entre la
aleacin del cojinete y el material
soporte (acero) la fractura cambia
de direccin propagndose
paralelamente a la lnea de ligacin.
FATIGA

Esas fracturas pueden llegar a
unirse provocando el
desprendimiento del material del
cojinete. Uno de los tipos ms
frecuentes de fatiga ocurre en la
sobrecamada de cojinetes
trimetlicos, donde las fracturas,
despus de la penetracin
perpendicular se propagan
paralelamente a la barrera de
nquel, ocasionando la remocin
de la misma en reas reducidas.
CORRECCIN
- Si la durabilidad del cojinete fue menor que la prevista,
verificar las condiciones de temperatura y carga en que
trabaj el motor eliminando los defectos que haya.
- Evitar sobrecargas operacionales del motor observando
las recomendaciones del fabricante.
INSUFICIENCIA DE ACEITE EN EL COJINETE
ASPECTO
Cuando un cojinete falla por
insuficiencia o dilucin del
aceite lubricante, su superficie
de trabajo puede volverse
brillante (Fig 3.4) en el caso de
falta completa de lubricacin
presenta desgaste excesivo por
el arrastre de material por el eje
en el contacto de la superficie
de deslizamiento del cojinete
con el cuello del cigeal.
CAUSAS
La insuficiencia o dilucin de la pelcula de aceite
lubricante entre el cojinete y el eje, que ocasiona el
desgaste de la carnada electrodepositada es
normalmente provocada por:
- juego vertical insuficiente;
- dilucin del aceite lubricante;
- motor trabajando en marcha lenta por largos perodos.
Falta de aceite lubricante, que ocasiona un contacto
metal-metal del cojinete con el cuello del cigeal, con
desgaste excesivo por el arrastre del material antifriccin
es normalmente provocado por:
- galeras de aceite parcialmente obstruidas;
- eleccin incorrecta de submedida del cojinete;
- montaje invertido de los cojinetes centrales (parte
inferior en lugar de la superior);
- mal funcionamiento de la bomba de aceite o vlvula de
alivio.
CORRECCIN
- Verificar las dimensiones de los cuellos para Ia
eleccin correcta de los nuevos cojinetes,
- Rectificar los cuellos del cigeal, caso sea
necesario;
- Verificar el buen funcionamiento de la bomba de
aceite y de la vlvula de alivio; caso sea necesario,
reacondicionarlas o cambiarlas.
- Observar si los agujeros de aceite de los cojinetes
estn alineados con los existentes en el block del
motor y en las bielas;
- Evitar el funcionamiento del motor en la marcha
lenta por perodos prolongados,
- Verificar la dilucin del aceite lubricante por
combustible o lquido de resfriamiento.
EROSIN POR CAVITACIN
ASPECTO
Alquilas regiones de la superficie del
cojinete quedan erosionadas. En
algunas ocasiones la erosin puede
atravesar todo el material de la
aleacin del cojinete y llegar hasta la
capa de acero.
CAUSAS
La erosin por cavitacin es un tipo de dao
causado por la explosin instantnea de
burbujas de vapor de aceite a baja presin
en la superficie de aleacin antifriccin del
cojinete. Las cargas de un cojinete del motor
fluctan rpidamente, tanto en intensidad
como en direccin, durante el ciclo de
trabaja del motor de la pelcula. Eso
ocasiona cambios rpidos en la presin
hidrodinmica de la pelcula de aciete del
cojinete.
El cambio de presin es ms pronunciado a
cada tiempo del motor, en que ocurre una
deformacin relativamente grande entre el
cojinete y el cuello correspondiente.
La erosin del cojinete puede tambin ser causada por la alta velocidad del flujo
de aceite en los agujeros del cigeal y por la variacin del flujo en
descontinuidades de la superficie del mismo, como rebajes, canales y cantos
vivos. La erosin por cavitacin en los cojinetes, puede ser dividida en cuatro
grupos principales:
a) Erosin por cavitacin de succin - ocurre por detrs del movimiento del eje.
b) Erosin por cavitacin de descarga - ocurre delante del movimiento del eje.
c) Erosin por cavitacin de flujo
d) Erosin por cavitacin de impacto
CORRECCIN
- Usar aceite lubricante con viscosidad recomendada para el motor.
- Verificar la presin del aceite.
- Evitar contaminacin del aceite lubricante.
- Verificar el juego de montaje.
- Verificar la holgura de montaje.
FALLAS PREMATURAS DE COJINETES POR ERROR
EN EL MONTAJE
JUEGO AXIAL INSUFICIENTE
ASPECTO
Desgaste excesivo en la lateral de
la brida y en una regin de la
superficie interna del cojinete, en
el lado de mayor carga axial,
mientras que el otro lado se
encuentra con aspecto normal de
funcionamiento. En las reas de
desgaste hay fusin y
desprendimiento de la aleacin
antifriccin.
CAUSAS
Un juego insuficiente provocado por montaje
incorrecto o por colocacin incorrecta del disco y
del plato de presin, que fuerzan el cigeal contra
la brida del cojinete a tal punto que, por la friccin
generada y por la falta de la formacin de la
pelcula de aceite hay una elevacin de
temperatura a niveles donde el plomo presente en
la aleacin se separa del cobre, con consecuente
deterioro total en esas reas.
CORRECCIN
- Obedecer el juego de montaje especificado por el fabricante.
- Verificar la colocacin correcta de los elementos de conexin
entre el motor y el cambio.
IMPUREZAS SOLIDAS
ASPECTO
Partculas extraas
quedan
impregnadas en la
aleacin antifriccin,
provocando
deslocamiento del
material. Se pueden
encontrar tambin
rayas en la
superficie del
cojinete.
CAUSAS
Polvo, suciedad, abrasivos o partculas metlicas, presentes en
el aceite, se Incrustan en la superficie del cojinete, dislocando la
aleacin antifriccin. Las saliencias, de la aleacin o de la
partcula, pueden tocar en el eje creando puntos de friccin
localizados y provocando ruptura de la pelcula de aceite.
Las impurezas pueden provenir de la limpieza incorrecta del
motor antes o durante el montaje..
CORRECCIN
Instalar nuevos cojinetes, siguiendo cuidadosamente las
instrucciones de limpieza recomendadas.
Rectificar el eje, caso sea necesario.
Recomendar que el operador cambie el aceite y el
respectivo filtro, peridicamente, en los intervalos
recomendados por el fabricante del motor y mantenga limpio
el filtro de aire y el respiro del carter.
SUCIEDAD EN EL ALOJAMIENTO
ASPECTO
rea localizada de desgaste en la superficie de la aleacin,
correspondiendo a una marca provocada por la presencia de
partcula extraa en la parte posterior del cojinete.
CAUSAS
Partculas entre el alojamiento y el cojinete impiden el contacto
adecuado y dificultan el flujo de calor. El calentamiento y las
cargas localizadas provocan la fatiga en esa rea y el material
se desprende.
CORRECCIN
Limpiar cuidadosamente el
alojamiento, retirando las
rebarbas, suciedades o
partculas slidas, antes de
instalar los nuevos cojinetes.
Examinar el estado de los
cuellos y rectificar caso sea
necesario.
ALOJAMIENTO OVALIZADO
ASPECTO
reas de desgaste
excesivo, prximas a las
lneas de particin del
cojinete.
CAUSAS
Las flexiones de la biela debido a
las cargas alternadas pueden
producir la ovalizacin del
alojamiento. Los cojinetes
tienden a adquirir esa forma,
resultando de all una superficie
interna no cilndrica. El juego
prximo de la lnea de particin,
por la deformacin del
alojamiento queda muy reducida,
pudiendo haber contacto metlico
de la aleacin antifriccin con el
cuello del eje.
CORRECCIN
Examinar la circularidad del alojamiento del cojinete
y si estuviera fuera de las especificaciones
reacondicionarlo o cambiar la biela.
Examinar el cuello del eje. rectificando caso sea
necesario.

ALTURA DE APOYO INSUFICIENTE
ASPECTO
reas brillantes (pulidas) son visibles en la parte
posterior del cojinete, y en algunos casos, tambin en la
superficie de particin.
CAUSAS
El aprieto insuficiente no permite que se
establezca la presin radial que retiene el cojinete
en el alojamiento. El contacto es inadecuado, la
conduccin del calor es dificultada y al mismo
tiempo la friccin adicional provocada por la
pulsacin del cojinete aumenta el calor generado
Las causas para una altura de apoyo ser
insuficiente son:
- limaduras en la superficie de particin del
cojinete;
- capa separada por suciedad o rebarba en la
superficie de particin;
- fuerza insuficiente;
- tornillo apoyado en el fondo de un agujero no
pasante;
- alojamiento del cojinete con el dimetro encima
del especificado.
CORRECCIN
- Limpiar las superficies de particin, antes de apretar los
tornillos.
- Examinar las dimensiones y el estado de los alojamientos,
reacondicionndolos caso sea necesario.
- Aplicar en el aprieto de los tornillos o tuercas la fuerza
recomendada por el fabricante.

ALTURA DE APOYO EXCESIVA

ASPECTO
Amas de desgaste excesivo
junto a la lnea de particin,
en uno de los cojinetes o en
ambos.
CAUSAS
Cuando se coloca el cojinete en el
alojamiento, l queda sobresaliente en la
lnea de particin (altura de apoyo). Al
apretarse los tornillos de la capa, los
cojinetes sern forzados contra el
alojamiento, garantizando un buen
contacto. Existiendo el exceso de la altura
de apoyo, la tuerza radial que se
desarrolla, puede provocar el flamed del
cojinete, prximo a la lnea de particin.
Son causas comunes:
superficie de particin del alojamiento
rectificada
fuerza excesiva (aprieto).
CORRECCIN
Si hubiera sido rectificada la superficie de particin de Ia
capa del block o de la biela, rectificar nuevamente el
alojamiento para obtenerse una circularidad perfecta.
Verificar, con el empleo de Azul de Prusia o con otro proceso
adecuado (sbito, etc), si la ovalizacin est dentro de los
valores permitidos, despus de haber dado el aprieto correcto
en los tornillos de la capa con la llave de par.
Aplicar en el aprieto de los tornillos o tuercas, la fuerza
recomendada por el fabricante.
BIELA CURVADA O TORCIDA

ASPECTO
reas de desgaste
excesivo en los
lados diagonalmente
opuestos de cada
cojinete.
CAUSAS
En una biela curvada o con torcin, los
alojamientos estn desalineados
originando reas de elevadas presiones
y hasta contacto metal-metal entre el
cojinete y el cuello del cigeal. La
curvatura de la biela puede ocurrir por
introduccin forzada del perno, apriete
de los tornillos de las capas con la biela
fijada incorrectamente en la morsa o por
calce hidrulico
CORRECCIN
Examinar la biela, y caso sea necesario
substituirla.
Evitar esfuerzos de torsin en la biela.
SOMBRERETE DISLOCADO
ASPECTO
reas de desgaste
excesivo en los lados
diametralmente opuestos
de cada cojinete prximo
a la lnea de particin.
CAUSAS
El sombrerete del cojinete
fue dislocada forzando un
lado de cada cojinete
contra el eje. Eso puede
suceder debido a las
siguientes causas:
Uso do llave inadecuada,
para aprieto de los tornillos.
Inversin del sombrerete.
Agujeros o pernos u otros
sistemas de centralizacin
de los sombreretes
alterados.
CORRECCIN
Elegir la llave adecuada y apretar alternadamente los
tornillos para perfecto asentamiento del sombrerete.
Certificarse que la posicin del sombrerete es correcta.
Verificar si el sistema de centralizacin de los sombreretes
no est alterado o deteriorado, y susbtituirlo caso sea
necesario.
CIGEAL DEFORMADO
ASPECTO
Una faja de desgaste
bien definida puede ser
observada en el
conjunto de cojinetes
centrales superiores o
en el conjunto de los
inferiores. El grado de
desgaste vara de
cojinete para cojinete,
pero generalmente en el
del medio es mucho ms
acentuado.
CAUSAS
El cigeal deformado somete los cojinetes centrales a cargas excesivas,
siendo las presiones mximas obtenidas en los puntos de mayor distorsin.
En estos puntos, el juego tambin se reduce, y puede haber contacto metal
- metal entre el cojinete y el cuello del cigeal. El cigeal puede
deformarse debido almanoseo inadecuado, almacenaje incorrecto o
condiciones operacionales extremas.
CORRECCIN
Verificar si el eje est deformado por medio 11< > un proceso adecuado.
Enderezar el cigeal.
BLOCK DEFORMADO
ASPECTO
Una taja de desgaste bien
definida puede ser observada
en el conjunto de cojinetes
centrales superiores o en el
conjunto de las inferiores. El
grado de desgaste vara de
cojinete para cojinete, pero
generalmente en el del medio
es bastante ms acentuado.
CAUSAS
El calentamiento y el enfriamiento brusco del motor es una de las
causas de la distorsin de los blocks cuando opera sin vlvula
termosttica. La deformacin del block puede tambin ser causada
por:
Condiciones desfavorables de uso (por ejemplo, sobrecarga
operacional del motor).
Procedimientos de apriete incorrecto de los tornillos de la culata
CORRECCIN
Determinar la existencia
de deformacin a travs
de un proceso adecuado.
Realinear (agujerear) los
alojamientos.
Instalar vlvula
termosttica.
CUELLOS NO CILNDRICOS
ASPECTO
Faja de desgaste desigual en el cojinete. De
acuerdo con las regiones que quedan sometidas
a mayores presiones, se distinguen tres aspectos
principales que corresponden respectivamente, a
los defectos de forma de los cuellos ilustrados
(Fig 4.11, A,B yC)
CAUSAS
Cuellos no cilndricos imponen una distribucin irregular de cargas en la
superficie del cojinete generando en ciertas reas mayor cantidad de calor
y acelerando el desgaste. Los juegos podrn volverse insuficientes y
podr haber contacto metal-metal entre el cojinete y el cuello del cigeal.
En otros casos los juegos sern excesivos.
Los perfiles cnico, cncavo o convexo (barril) de los cuellos del cigeal
y an la conicidad del alojamiento del cojinete en la biela son siempre
debidos a la rectificacin incorrecta.
CORRECCIN
Rectificar correctamente los cuellos y
los alojamientos.
ASPECTO
reas de desgaste excesivo a lo largo
de las superficies laterales del cojinete.

RADIO DE CONCORDANCIA INCORRECTO
CAUSAS
Radios de concordancia
de los cuellos incorrectos
ocasionando el contacto
metal - metal a lo largo de
las superficies laterales
del cojinete. Eso lleva a un
desgaste excesivo y a una
fatiga prematura
localizada.

CORRECCIN
Rectificar los cuellos, tomando el cuidado de ejecutar
los radios con la curvatura correcta.
No dejar canto vivo que debilitar el eje por la
concentracin de tensiones en rea ya muy solicitada.
MONTAJE INCORRECTO POR FALTA DE ATENCIN
Los cojinetes no funcionarn adecuadamente si no son
montados de manera correcta o si sufrieran alteraciones en su
proyecto. El montaje incorrecto casi siempre provoca una falla
prematura del cojinete.
Las figuras abajo muestran los errores ms comunes s de
montaje.
FALLAS PREMATURAS DE BUJES
JUEGO DE MONTAJE
INCORRECTO

ASPECTO
La superficie externa del
buje presenta rayas
circunferenciales profundas.
CAUSAS
Montaje del eje en el buje con juego diametral insuficiente,
haciendo con que el eje quede "agarrado" en el buje
provocando la rotacin de esta en el alojamiento.

CORRECCIN
Utilizar el juego de montaje especificado por el fabricante
del motor.
ALOJAMIENTO DEFORMADO
ASPECTO
La superficie externa del
buje presenta reas de poco
contacto con el alojamiento.
CAUSAS
El alojamiento al no ser perfectamente circular
disminuye el rea de contacto del buje con el
alojamiento, lo que no permite perfecta disipacin del
calor generado.

CORRECCIN
Verificar la circularidad del alojamiento antes del
montaje de un nuevo buje.
En el caso de alojamiento muy deformado, rectificarlo y
utilizar un buje con sobremedida externa.