ACEITES HIDRAULICOS

REVISION DE LOS CONTENIDOS

PRINCIPIOS BASICOS DE HIDRAULICA.
SISTEMAS HIDRAULICOS Y SUS COMPONENTES.
AREAS CRITICAS DE LUBRICACION.
DESIGNACION ISO HIDRAULICA.
PRODUCTOS DE ACEITE HIDRAULICO.
FILTRACION Y LIMPIEZA DE ACEITES.
QUE ES HIDRAULICA ?
LA HIDRAULICA ES UNA DE LAS RAMAS MAS VIEJAS DE LA CIENCIA
DEFINIDA COMO :
BASICAMENTE LA HIDRAULICA SE UTILIZA PARA TRANSMITIR
UNA FUERZA PARA :
CAMBIO DE DIRECCION : POR EJ. SERVODIRECCION.
CAMBIO DE MAGNITUD : POR EJ. FRENAJE.
" HIDRAULICA ES LA TRANSMISION DE UNA FUERZA DE
UN PUNTO A OTRO UTILIZANDO UN FLUIDO COMO
TRANSMISOR DE ESA FUERZA "
UTILIZA UN SISTEMA ESPECIAL DE CIRCULACION DONDE LA
BOMBA LLENA EL ACEITE PARA MOVER LOS ACTUADORES.
LAS VENTAJAS DE LA HIDRAULICA
ALTA RELACION POTENCIA / TAMANO.
VELOCIDADES INFINITAMENTE VARIABLES.
ELIMINA LAS COMPLEJAS Y COSTOSAS CONEXIONES MECANICAS.
FACILMENTE DESVIABLE Y DESCONECTABLE.
EL FLUIDO NO SE INTERRUMPE.
LAS FUERZAS PUEDEN RAPIDAMENTE SER TRANSMITIDAS A
GRANDES DISTANCIAS.
PERMITE QUE GRANDES CARGAS PUEDAN SER MOVIDAS POR
PEQUENAS FUERZAS.
LA HIDRAULICA OFRECE MAYORES VENTAJAS SOBRE LA MECANICA
EN POLEAS, NIVELADORES Y ENGRANAJES.
PUEDE SERVIR MUCHOS PTOS. DE LUBRICACION / APLICACIONES.
PRINCIPIOS BASICOS - FUERZA MULTIPLICADORA
PASCAL EN EL SIGLO 17 ENUNCIO UNA LEY FUNDAMENTAL DE
" LA PRESION APLICADA A UN FLUIDO EN UN RECIPIENTE ES
TRANSMITIDO EN FORMA CONSTANTE EN TODAS DIRECCIONES
Y ACTUA CON IGUAL FUERZA EN IGUALES AREAS Y EN ANGULOS
EN EL FONDO DEL MATRIZ SE APLICA
UNA FUERZA DE : PRESION POR AREA.
5 X 10 = 50 kg
HIDRAULICA.
RECTOS A ELLA "
CARGA 5 Kg
5 kg/cm
Area 10cm
2
Area 1cm 2
PRINCIPIOS BASICOS - CONSERVACION DE LA ENERGIA
MEDIANTE LA LEY DE PASCAL DE PUEDE COMPROBAR QUE UN
ELEFANTE PUEDE SER LEVANTADO EJERCIENDO UNA PEQUEA
AREA DE LA SUP.
CARGA
ACEITE HIDRAULICO
VALVULA
AREA DE LA SUP. CILINDRO
FUERZA
100 cm
1 cm
DEL PISTON
DE LA BOMBA
CUANDO LA BOMBA MUEVE 100 Cm , ESTA TRANSFIERE 100 Cm
DE ACEITE AL OTRA LADO, LEVANTANDO EL PISTON Y EL ELEFANTE
1 Cm.
FUERZA (POR EJ. CON UN CRICKET DE AUTOMOVIL).
3
3
-1 CM
2
100 CM
2
UN SISTEMA HIDRAULICO SIMPLE
BOMBA
VALVULA DE
SEGURIDAD
FILTRO
MALLA
PLACA
TAPON DE
VALVULA
DIRECCIONAL
ACTUADOR
TAPA DE
VENTILACION
ACEITE HIDRAULICO
BAJA PRESION
ACEITE HIDRAULICO
ALTA PRESION
DRENAJE DE
FILTRANTE
DEFLECTORA
ACEITE / AGUA
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - DEPOSITO
EL DEPOSITO DE ACEITE CUMPLE VARIAS FUNCIONES:
PARA ALMACENAR EL GRUESO DEL ACEITE, PARA RESERVA.
PARA REPOSO Y SEPARACION.
PARA LLEVAR A CABO ESTO EL DEPOSITO NECESITA CIERTAS
CARCTERISTICAS DE DISENO.
REDUCTOR DE VELOCIDAD / PLACA DEFLECTORA.
TAPON DE DRENAJE.
VENTANA DE NIVEL DE ACEITE.
MALLA FILTRANTE.
SISTEMA DE VENTILACION - SUMIDERO.
PARA DRENAJE DE LOS CONTAMINANTES.
CAERIAS DE SALIDA DEL ACEITE CORRECTAMENTE UBICADOS.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - BOMBAS.
TRES TIPOS DE BOMBAS
BOMBAS DE ENGRANJES
BOMBAS DE PALETAS
BOMBAS DE PISTON
- GRALMENTE. DE PASO FIJO.
- AXIAL
- GRALMENTE. DE PASO FIJO.
- RADIAL
TANTO DE PASO FIJO
COMO VARIABLE
ADEMAS SE ENCUENTRAN BOMBAS A TORNILLO Y CENTRIFUGAS,
PERO ESTAS NO SON TAN COMUNES.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - BOMBAS.
SIMPLE / COMPACTA / BAJO
TRABAJA A BAJA PRESION: 500-3000 PSI.
RENDIMIENTO: REGULAR A BUENA.
RUIDOSA.
REGIMENES DE LUBRICACION:
BAJA VELOCIDAD - LIMITROFE.
ALTA VELOCIDAD - HIDRODINAMICA.
BOMBAS DE ENGRANAJES
SALIDA DEL ACEITE (BAJO PRESION)
ENTRADA DE ACEITE (SUCCION)
MANTENIMIENTO ECONOMICO.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - BOMBAS.
BAJO COSTO / COMPACTAS.
TRABAJA A PRESION MODERADA.
RENDIMIENTO - BUENO.
SILENCIOSOS.
HUELGOS REDUCIDAS. MUY
REGIMENES:
SENSIBLES A LA CONTAMINACION.
LAS PALETAS TRABAJAN CONTRA EL
COMPRESION
SUCCION
ENTRADA DE ACEITE
ENTRADA DEL ACEITE
SALIDA DEL
SALIDA DEL
ARO DE LEVA
PALETAS
1000-3000 PSI
ARO LIMITROFE/MIXTA.
BOMBAS DE PALETA
ACEITE
ACEITE
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - BOMBAS.
LA PRESION PUEDE VARIARSE BALANCEANDO EL ARO.
TRABAJA DE MODERADA A ALTA PRESION. 3000 - 10,000 PSI.
RUIDOSA.
RENDIMIENTO - BUENO.
TRABAJA GENERALMENTE EN UN REGIMEN HIDRODINAMICO MIXTO.
COSTOSA.
BOMBAS RADIALES
DESCARGA
SUCCION
PISTON
ARO
(LADO DE ALTA PRESION)
(LADO DE BAJA PRESION)
(RESORTE CARGADO)
ZAPATA
DE PISTON
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - BOMBAS.
EL VOLUMEN Y LA PRESION PUEDEN VARIARSE MEDIANTE EL USO
DEL PLATO "BASCULANTE".
TRABAJA DE MODERADA A ALTA PRESION. 3000 - 10,000 PSI.
RUIDOSO.
RENDIMIENTO - BUENO.
COSTOSO.
GENERALMENTE TRABAJA EN FORMA HIDRODINAMICA / MIXTA.
BOMBAS DE EJE ROTATIVO
ALMOHADILLA BASCULANTE
PISTONES
CILINDROS
LUMBRERAS
PISTON AXIAL
PROVISTO POR VICKERS PARA PROPOSITOS DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE -
NO USAR COMERCIALMENTE.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - FILTROS
ESENCIALES PARA PROTECCION DEL DESGASTE.
DOS TIPOS PRINCIPALES.
FILTROS DE MALLA - PROTEGEN LA BOMBA.
PARA PREVENIR QUE GRANDES PARTICULAS SEAN ASPIRADAS.
GENERALMENTE FILTROS TIPO MALLA DE ACERO.
FILTROS EN LINEA - PROTEGEN LAS VALVULAS Y LOS ACTUADORES.
FILTROS DE FIBRAS FINAS PARA EXTRAER PEQUEAS PARTIC.
UN INDICADOR DE PRESION EN LA PARTE SUPERIOR
DEL FILTRO INDICA CUANDO SE DEBE CAMBIAR EL FILTRO.
TAMBIEN SON UTILIZADOS MAGNETOS PARA ATRAER GRANDES
SE ENCUENTRAN EN LA LINEA DE RECUPERACION DEL DEPOSITO
PARTICULAS FERROSAS.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - ACTUADOR.
VARIA DEPENDIENDO DE:
EL TRABAJO.
LAS CONDICIONES.
LAS NECESIDADES DE ENERGIA.
GRALMENTE. CONSISTE DE UN PISTON Y UN CILINDRO.
DEPENDE DE LA VELOCIDAD Y LA CARGA.
PUEDE SER DE SIMPLE O DOBLE ACCION.
SIRVE PARA TRABAJAR EN REGIMEN HIDRODINAMICO /
ESTE ES UN DISPOSITIVO CAPACITADO PARA MOVER LA CARGA.
LIMITROFE.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO - VALVULAS.
DOS TIPOS PRINCIPALES
ALIVIADOR DE PRESION (VALVULA DE SEGURIDAD).
VALVULA DIRECCIONAL (PARA OPERAR DE ACTUADOR).
VARIOS TIPOS DE VALVULAS, TANTO MECANICAS COMO
NECESITAN REACCION RAPIDA.
POR LO GENERAL TIENEN ORIFICIOS ESTRECHOS Y CANALES.
VALVULAS
ELECTRICAS.
COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO
LAS CANERIAS ESTAN GRALMENTE. FORMADAS POR MANGUERAS
NECESITAN SOPORTAR PRESIONES ALTAS.
LAS CANERIAS Y SELLOS CONFORMAN LA PARTE MAS DEBIL DE
LOS SISTEMAS HIDRAULICOS.
FILTRACIONES POTENCIALES.
PUEDEN CAUSAR SERIOS RIESGOS (ALTA PRESION DE ACEITE).
DEBEN CHEQUEARSE Y MANTENERSE A PERIODOS REGULARES.
CAERIAS, MANGUERAS Y SELLOS
METALICAS Y POR MANGUERAS DE GOMA.
APLICACION TIPICA
FILTRO
EMBOLO
VALVULAS
BOMBA
ACEITE
DEPOSITO
ANTIDESGASTE
ESCAPE DE AIRE
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD
DEMULSIBILIDAD
CARACTERISTICAS DE
ESTABILIDAD TERMICA
BAJA TEMPERATURA
(FILTRABILIDAD)
Y DE OXIDACION
OPERADO
ESTABILIDAD DE CORTE
BAJA ESPUMOSIDAD
PROVISTO POR JCB PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE. NO USAR COMERCIALMENTE
AREAS CRITICAS DE LUBRICACION
BOMBA DE ENGR.
BOMBA DE PALETA
BOMBA DE PISTON
VALVULAS
ACTUADOR
FILTRO
DEPOSITO
TUBERIAS / SELLOS
AGARRADO DE ENGRANAJES
LAS PALETAS DESLIZAN
PISTONES Y ZAPATAS CORREN
LAS VALVULAS PUEDEN
BAJA VELOCIDAD,
OBSTRUCCIONES DEL FILTRO
A BAJA TEMPERATURA
PERDIDAS, CORROSION
LA CONDICION DE TRABAJO
VISCOSIDAD, CONDICION
VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE,
VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE,
LIMPIEZA, DEMULSIBILIDAD,
VISCOSIDAD, ANTIDESGASTE
DEMULSIBILIDAD, ACEITE
DE HERRUMBRE, COMPAT.
COMPATIBILIDAD
CON LA PINTURA.
ANTIDESGASTE DEL ACEITE
ESTABILIDAD TERMICA
LIMPIADOR, FILTRABILIDAD.
IV-DEMULSIBILIDAD, INHIBIDOR
CONTRA EL ARO
CONTRA EL CILINDRO
ALTAS CARGAS
LIMPIEZA DEL ACEITE
COMPONENTE
AFECTA PROPIEDAD
COMPAT. CON METALES
ATASCARSE
VISCOSIDADES PARA LAS BOMBAS
MINIMUM VISCOSITY *
IN OPERATION
MAXIMUM VISCOSITY *
GEAR PUMP
VANE PUMP
PISTON PUMP
* LAS VISCOSIDADES ES DIFFERENTE POR CADA OEM
cSt
cSt
13 to 20
13 to 32
13 to 16
860 to 1000
800 to 860
220 to 1600
PROPIEDADES CRITICAS DE UN LUBRICANTE
VISCOSIDAD:
DEMASIADO BAJA PROVOCA ROTURA DE LA PELICULA Y DESGASTE.
DEMASIADO ALTA PROVOCA ARRASTRE Y CAVITACION (SUCCION Y
BOMBEO DEL AIRE, CAUSANDO DESGASTE).
AIRE ATRAPADO:
EL AIRE ATRAPADO CUANDO ESTA BAJO PRESION SE TORNA MUY
CALIENTE, CAUSANDO ROTURA LOCAL DEL ACEITE, DANDO LUGAR
A DEPOSITOS DE CARBON.
LOS FLUIDOS COMPRIMIDOS DAN CARACTERISTICAS DE CARGA
ESTABILIDAD:
OXIDACION / DEGRADACION TERMICA PROVOCA BLOQUEO DEL
ACEITE Y PEGADO DE LOS COMPONENTES.
SE REFLEJA EN LA VIDA UTIL DEL ACEITE.
POBRE Y OPERACIONES INEFICIENTES.
PROPIEDADES CRITICAS DE UN LUBRICANTE
CONTAMINACION DE AGUA.
LOS ADITIVOS PUEDEN REACCIONAR CON EL AGUA FORMANDO
DEPOSITOS (HIDROLITICAMENTE INESTABLES) CAUSANDO BLOQUEO
DE LOS FILTROS Y DESGASTE.
EL ACEITE Y EL AGUA PUEDEN FORMAR EMULSIONES ESTABLES
DANDO COMO RESULTADO, ESPESAMIENTO DEL ACEITE, HERRUMBRE
COMPATIBILIDAD.
LA PLATA Y METALES BLANDOS PUEDEN SER ATACADOS POR LA
REACCION DE LOS ADITIVOS.
LOS ADITIVOS PUEDEN ATACAR TUBERIAS Y SELLOS PROVOCANDO
ESPUMA.
PUEDE CAUSAR OPERACIONES IRREGULARES, PERDIDA DE ACEITE
Y BLOQUEO DEL FILTRO, PUDIENDO CAUSAR DESGASTE.
Y DERRAMES.
FILTRACIONES.
TAMBIEN PUEDE CAUSAR ESPUMA.
DESIGNACION ISO 11158 DE ACEITES HIDRAULICOS
PURO R & O ANTIDESGASTE ALTO IV
HH HL HM HV
(NURAY) (TERESSO) (NUTO H/HP) (UNIVIS)
ESTERES EMULSION DE EMULSION DE SOLUCION DE
HFD
HFA
HFB HFC
FOSFATADOS

AGUA/GLICOL
ACEITE EN AGUA EN AGUA-POLIMERO
AGUA
(FIREXX HFA) (FIREXX HFB) (FIREXX HFC)
(FIREXX HFDU)
CARTERA DE PRODUCTOS DE ACEITES HIDRAULICOS
ACEITES INHIBIDORES DE OXIDACION Y
ACEITES ANTIDESGASTE DE RANGO NORMAL
ACEITES ANTIDESGASTE, DE BAJO Y
FLUIDOS HIDRAULICOS RESISTENTES AL
GRADOS DE FIREXX
CORROSION PARA SISTEMAS NO CRITICOS
QUE NO REQUIERAN PROPIEDADES ANTIDESGASTE
AMPLIO RANGO DE TEMPERATURA
UNIVIS N
NUTO H
NUTO
UNIVIS HP
NUTO HP
TERESSO
UNIVIS J
FUEGO
DE TEMPERATURA
NUTO H - ACEITE HIDRAULICO ANTIDESGASTE
ACEITE LUBRICANTE HIDRAULICO PARA TODO PROPOSITO.
EFECTIVO PARA CONTROLAR EL DESGASTE EN BOMBAS DE PALETAS
ADECUADO PARA BOMBAS DE PISTON, AXIALES Y RADIALES, EN
SERVICIO SEVERO, NO OBSTANTE EN ALGUNOS MODELOS LA
EXCELENTE RENDIMIENTO EN LA MAYORIA DE LAS APLICACIONES
ADECUADO PARA SISTEMAS HIDRAULICOS MOVILES.
LUBRICANTE DE USO GENERAL PARA APLICACIONES INDUSTRIALES.
UTILIZA ZDDP, ZINC DIALKIDITIO FOSFATO (CONTIENE CENIZAS).
EXCELENTE EN INHIBICION DE LA CORROSION Y DEMULSIBILIDAD.
OTORGA EXCELENTE COMPATIBILIDAD CON EL COBRE.
COMPATIBILIDAD CON METALES NO FERROSOS ES UN PROBLEMA.
DE CIRCULACION DE ACEITE.
Y ENGRANAJES.

NUTO HP - ACEITE HIDRAULICO ANTIDESGASTE PREMIUM
EFECTIVO EN CONTROLAR EL DESGASTE EN BOMBAS DE PALETA
ADECUADO PARA BOMBAS AXIALES Y DE PISTON RADIAL EN
SERVICO SEVERO.
RENDIMIENTO EXCELENTE EN CASI TODOS LOS USOS DE ACEITES
ADECUADO PARA SISTEMAS HIDRAULICOS MOVILES.
LUBRICANTES PARA USO GRAL EN APLICACIONES INDUSTRIALES.
ADITIVOS SIN CENIZAS OTORGAN UNA EXCELENTE ESTABILIDAD
EXCELENTE INHIBIDOR DE CORROSION Y DEMULSIBILIDAD.
OTORGA EXCELENTE COMPATIBILIDAD CON EL COBRE Y LA PLATA.
PARTICULARMENTE PARA UTILIZARSE EN CIERTAS BOMBAS LUCAS.
ECOLOGICAMENTE "ACEPTABLE", (NO CONTIENE ZINC).
HIDROLITICA Y FILTRABILIDAD.
CIRCULANTES.
Y ENGRANAJES.
CARACTERISTICAS DEL NUTO H & NUTO HP
PROPIEDADES OPTIMAS
ADITIVOS ANTIDESG. TERMICAMENTE ESTABLES. X XX
ESTABILIDAD HIDROLITICA. X XX
DEMULSIBILIDAD. X X
FILTRABILIDAD. X XX
ANTICORROSIVO A LA PLATA. X XX
BUENA COMPATIBILIDAD CON LOS SELLOS. X X
ACEPTADO O APROBADO POR LOS PRINCIPALES FAB. HIDRAULICOS.
AMPLIA GAMA DE GRADOS DE VISC. :
PRECAUCION :
ASESORESE SIEMPRE SI LA MEZCLA DE DIFERENTES ACEITES
NUNCA CONTAMINE UN ACEITE HIDRAULICO CON UN ACEITE TIPO
NUTO HP NUTO H
HIDRAULICOS NO PUEDEN EVITARSE.
DETERGENTE. POR EJ. ACEITE DE MAQUINAS.
- NUTO H : ISO 5-150
- NUTO HP : ISO 15-100
ACEPTABLE AMBIENTALMENTE. X XX
CARACTERISTICAS DEL UNIVIS N Y EL UNIVIS HP.
PROPIEDADES OPTIMAS.
PAQUETE DE ADITIVOS SIMILAR A LA LINEA NUTO H/HP
ALTO IV LOGRADO CON LA ADICION DE MEJORADOR DE IV.
UNIVIS N ES UNA VERSION CON ALTO IV DEL NUTO H
UNIVIS HP, ES UNA VERSION CON ALTO IV DEL NUTO HP.
INDICE DE VISCOSIDAD DE 150, RANGOS DE TEMPERATURA
OPERACIONAL MAS AMPLIAS (POR EJ. ARRANQUE EN FRIO).
ALTA ESTABILIDAD AL CORTE, EXCELENTE VISCOSIDAD.
CARACTERISTICAS MANTENIDAS DURANTE EL SERVICIO.
UNIVIS J 13 DE EXCEPCIONALMENTE ALTO IV ES UN ACEITE DE
BAJA VISCOSIDAD UTILIZADO PARA APLICACIONES ESPECIALES.
ENERGETIC. EFICIENTE ANTE UN AMPLIO RANGO DE TEMP.
FILTRACION Y LIMPIEZA DE ACEITES
LA MAYOR CAUSA DE FALLAS EN EL SISTEMA HIDRAULICO ES LA
CONTAMINACION (EL 80% DE LAS FALLAS SON DEBIDAS A UNA
FUENTES DE CONTAMINACION.
METAL, ESCAMAS DE OX. DE TANQUES O PART. TRANSP. POR AIRE.
SUCIEDAD, POLVO, ARENA A TRAVES DE LOS RESPIRADORES Y
SELLOS POBREMENTE ASENTADOS.
FIBRAS DE TELAS.
PINTURA, SELLADORES DEL TANQUE Y CONECCIONES.
DEPOSITOS DEBIDO A UNA MALA LUBRICACION.
AGUA DE CONDENSACION Y FILTRACION.
ESCASO MANTENIMIENTO GENERAL.
AIRE ATRAPADO.
FILTRACION POBRE).
FILTRACION Y LIMPIEZA DE ACEITES
LA LIMPIEZA DEL ACEITE ESTA VOLVIENDOSE MAS IMPORTANTE
MENORES TOLERANCIAS.
SISTEMAS MAS PEQUENOS.
ALTAS TEMPERATURAS Y PRESIONES.
FILTRACION MAS FINA.
UN ACEITE CONTAMINADO PUEDE PRODUCIR
DESGASTE.
CORROSION.
INTERRUPCION DEL FLUIDO.
CAVITACION.
DE ACCION QUIMICA.
OBSTRUCCION DEL FILTRO.
FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO DEL SISTEMA DEBIDO A LA
OBSTRUCCION DE LAS VALVULAS DE CONTROL.
DEBIDO A:
FILTRACION Y LIMPIEZA DE ACEITES
REMOVER Y EVITAR CONTAMINANTES.
BUEN MANTENIMIENTO.
LIMPIEZA DE LOS NUEVOS SISTEMAS.
LIMPIEZA PREVIA AL CAMBIO DE ACEITE Y CORRECTA
MANTENIMIENTO DE LOS FILTROS (MALLAS FILTRANTES,
FILTROS Y MAGNETOS).
FRECUENTE DRENAJE DEL AGUA.
UTILIZACION DE ACEITE LIMPIO PARA EL CAMBIO DEL MISMO Y
ASEGURAR QUE LOS RESPIRADEROS, TAPAS, SELLOS ESTEN
EN SU LUGAR Y AJUSTADOS.
DISPOSICION DEL ACEITE DE FLUSHING.
PARA REPOSICION.