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    Oil CFM56-3

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    El documento describe el sistema de aceite de un motor CFM56-3. Incluye un tanque de aceite, bombas de presión y recuperación, filtros, intercambiador de calor, y válvulas. El aceite lubrica, enfría y protege el motor, y es recuperado para su reutilización a través de bombas y filtros de recuperación.

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    El documento describe el sistema de aceite de un motor CFM56-3. Incluye un tanque de aceite, bombas de presión y recuperación, filtros, intercambiador de calor, y válvulas. El aceite lubrica, enfría y protege el motor, y es recuperado para su reutilización a través de bombas y filtros de recuperación.

    Descripción original:

    Oil System CFM56

    Título original

    OIL CFM56-3

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    El documento describe el sistema de aceite de un motor CFM56-3. Incluye un tanque de aceite, bombas de presión y recuperación, filtros, intercambiador de calor, y válvulas. El aceite lubrica, enfría y protege el motor, y es recuperado para su reutilización a través de bombas y filtros de recuperación.

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    El documento describe el sistema de aceite de un motor CFM56-3. Incluye un tanque de aceite, bombas de presión y recuperación, filtros, intercambiador de calor, y válvulas. El aceite lubrica, enfría y protege el motor, y es recuperado para su reutilización a través de bombas y filtros de recuperación.

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    SUMARIO

    1. Introduccin. Generalidades. 2. Concepto. 3. Componentes del sistema. 4. Sistema de Presin. 5. Sistema de Recuperacin y Sistema de Ventilacin. 6. Indicadores del Sistema.

    7. Funcionamiento.

    INTRODUCCIN - GENERALIDADES

    FRICCIN.- Frotamiento de objetos o

    superficies.

    Las

    superficies

    no

    son

    completamente planas o suaves y tienen defectos friccin microscpicos entre las que causan en

    superficies

    movimiento.

    VISCOSIDAD.- Es la medida de la
    friccin interna del fluido o la resistencia de un aceite a fluir. Es afectada

    inversamente por la temperatura.

    FUNCIONES DEL SISTEMA DE ACEITE

    Lubricacin.

    Reduccin al desgaste.
    Sella y amortigua. Refrigeracin. Limpieza.

    Protege contra la corrosin.

    TIPOS DE SISTEMA DE ACEITE


    Sistema de crter hmedo. Sistema de crter seco - Tipo Tanque fro.

    - Tipo Tanque Caliente.

    CFM56-3 OIL SYSTEM SCHEMATIC

    DISTRIBUCIN DE COMPONENTES

    TANQUE DE ACEITE

    VOLUMEN TOTAL: 5.3 US GL (20 L) NIVEL DE LLENADO: 4.8 US GL (18 LT)

    UNIDAD DE LUBRICACIN

    - 04 bombas tipo Gerotor (03 de recuperacin y 01 de presin). - Filtro de presin, vlvula de paso y by-pass con indicador de suciedad. - Vlvula de alivio. - 03 Chip detectores magnticos (MCD).

    BOMBAS DE LUBRICACIN

    Flujo Bomba de presin: aprox. 2400 L/h (10.57 gpm). Flujo de Rec. AGB + TGB: aprox. 985 L/h (4.34 gpm) Flujo Rec. Sumidero Delantero: aprox. 985 L/h (4.34 gpm) Flujo Rec. Sumidero Posterior: aprox. 432 L/h (1.90 gpm).

    FILTRO DE PRESIN Y VLVULA DE ALIVIO

    - FILTRO LAVABLE DE 44 MICRONES. - VLVULA DE ALIVIO ABRE: 305 PSI - BY-PASS DEL FILTRO ABRE: 17.4 - 20.3 PSI - INDICADOR ENSUCIAMIENTO: 11.6 - 14.5 PSI

    FILTRO DE RECUPERACIN

    - INDICADOR ENSUCIAMIENTO EN CABINA:


    25 27 PSI - INDICADOR ENSUCIAMIENTO POP UP: 28 34 PSI - VLVULA BY-PASS ABRE: 36.3 39.2 PSI

    INTERCAMBIADOR DE CALOR ACEITE-COMBUSTIBLE

    - El aceite recibido del Servo fuel Heater pasa externamente sobre los tubos del intercambiador. El calor es transferido por proceso de conveccin y luego enviado al tanque. - Si hay bloqueo la vlvula by-pass de combustible abre aprox. a 26 psid y el by-pass de aceite abre aprox. A 130 psid.

    SISTEMA ESQUEMTICO DE PRESIN

    ESTE SISTEMA SE

    ENCARGA DE

    SUMINISTRAR EL ACEITE A LOS DOS SUMIDEROS, AGB, TGB Y PRESIN DIFERENCIAL PARA EL SENSOR DE PRESIN Y EL SW. DE PRESIN. CONSTA DE UNA BOMBA, FILTRO Y BY-PASS, VLVULA DE ALIVIO Y UN INDICADOR DE ENSUCIAMIENTO.

    VLVULA DE ALIVIO ABRE:


    305 PSI BY-PASS DEL FILTRO ABRE: 17.4 - 20.3 PSI INDICADOR ENSUCIAMIENTO: 11.6 - 14.5 PSI

    SISTEMA ESQUEMTICO DE RECUPERACIN Y VENTILACIN

    EL ACEITE LUEGO DE LUBRICAR RETORNA AL TANQUE, A TRAVS DE TRES BOMBAS DE RECUPERACIN CON SUS MCDS,

    PASANDO LUEGO POR UN FILTRO DE RECUPERACIN Y SU BY-PASS EN CASO DE ENSUCIAMIENTO, LUEGO PASA AL CALENTADOR E INTERCAMBIADOR DE

    CALOR Y AL TANQUE. LOS GASES DEL AGB, TGB Y EL TANQUE SON COLECTADOS CON LOS GASES DE LOS SUMIDEROS Y SON EXPULSADOS POR EL DUCTO DE ESCAPE A LA ATMSFERA. INDICADOR ENSUCIAMIENTO EN CABINA: 25 27 PSI

    INDICADOR ENSUCIAMIENTO POP UP:


    28 34 PSI VLVULA BY-PASS ABRE: 36.3 39.2 PSI

    SISTEMA DE INSTRUMENTACIN DE ACEITE

    INDICACIN DE SISTEMA DE ACEITE

    OIL TEMPERATURE INDICATING

    OIL FILTER BYPASS CAUTION INDICATING

    SISTEMA DE ACEITE

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