Anexo N 10

Telecomunicaciones aeronuticas

Jess Miguel Martnez Domnguez

El Anexo 10 se divide en cinco volmenes:

Volumen I Radio ayudas para la navegacin Volumen II Procedimientos de comunicaciones,

incluso los que tienen categora de PANS

Volumen III Sistemas de comunicaciones

Parte I Sistemas de comunicaciones de datos digitales Parte II Sistemas de comunicaciones orales

Volumen IV Sistema de radar de vigilancia y sistema

anticolisin
Volumen V Utilizacin del espectro de

Volumen I Radio ayudas para la

navegacin
CAPTULO 1. Definiciones
Altitud. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto
considerado como punto, y el nivel medio del mar (MSL).

Altitud de presin. Expresin de la presin atmosfrica

mediante la altitud que corresponde a esa presin en la atmsfera tipo.

Altura. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto

considerado como punto, y una referencia especificada.

Elevacin. Distancia vertical entre un punto o un nivel de la

superficie de la tierra, o unido a ella, y el nivel medio del mar.

Anchura de banda de aceptacin efectiva. Gama de

frecuencias con respecto a la que ha sido asignada, cuya recepcin se consigue si se han tenido debidamente en cuenta todas las tolerancias del receptor.

Potencia media (de un transmisor radioelctrico). La

media de la potencia suministrada a la lnea de alimentacin de la antena por un transmisor en condiciones normales de funcionamiento, evaluada durante un intervalo de tiempo suficientemente largo comparado con el perodo correspondiente a la frecuencia ms baja que existe realmente como componente de modulacin.

Punto de toma de contacto. Punto en el que la

trayectoria nominal de planeo intercepta la pista. Radiobaliza de abanico. Tipo de radiofaro que emite un haz vertical en forma de abanico. Radiobaliza Z. Tipo de radiofaro que emite un haz vertical en

 CAPTULO 2. DISPOSICIONES GENERALES RELATIVAS A

LAS RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIN.

1-Ayudas para la aproximacin, el aterrizaje y la salida

Los sistemas normalizados de ayudas no visuales para la aproximacin y el aterrizaje de precisin sern: el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) el sistema de aterrizaje por microondas (MLS) el sistema mundial de navegacin por satlite (GNSS)

2-Ayudas de corto alcance En los lugares y en las rutas donde la intensidad de trfico y la poca visibilidad requieran una radioayuda de corto alcance, la ayuda reglamentaria ser el radiofaro omnidireccional VHF (VOR) del tipo de comparacin de fase de onda continua. 3-Radiofaros
Se instalar y mantendr en operacin un NDB. Radiobalizas VHF en ruta (75 MHz)

4-Sistema mundial de navegacin por satlite (GNSS)

Un sistema normalizado de ayudas para la navegacin ser el sistema mundial de navegacin por satlite (GNSS).

5- Fuente secundaria de energa para las radioayudas para la navegacin y sistemas de comunicaciones. 6- Consideraciones sobre factores humanos.

 CAPTULO 3. ESPECIFICACIONES RELATIVAS A LAS RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIN. 1-Especificacin para el ILS -Requisitos bsicos:
a)Equipo localizador VHF, con su sistema monitor correspondiente, y equipo de telemando e indicador; b)Equipo UHF de trayectoria de planeo, con el sistema monitor correspondiente, y equipo de telemando e indicador; c)Radiobalizas VHF, o equipo radiotelemtrico (DME) conforme a la seccin 3.5, con el sistema monitor correspondiente y equipo de telemando e indicador.

-Inmunidad a la interferencia de los sistemas receptores del localizador ILS.

Proporcionar inmunidad adecuada a la interferencia por efectos de intermodulacin causada por seales de radiodifusin FM

-Radiobalizas VHF
Habr dos radiobalizas en cada instalacin, podr aadirse una tercera radiobaliza siempre que la autoridad competente estime que se necesita.

Radiofrecuencia: Las radiobalizas trabajarn en 75 MHz con una tolerancia de frecuencia de 0,005%. Cobertura:
radiobaliza interna (si se instala): 150 m 50 m (500 ft 160 ft); radiobaliza intermedia: 300 m 100 m (1 000 ft 325 ft); radiobaliza exterior: 600 m 200 m (2 000 ft 650 ft).

Modulacin:
radiobaliza interna (si se instala): 3 000 Hz; radiobaliza intermedia: 1 300 Hz; radiobaliza exterior: 400 Hz.

Identificacin:
Radiobaliza interna (si se instala): 6 puntos por segundo continuamente. Radiobaliza intermedia: una serie continua de puntos y rayas alternados, manipulndose las rayas a la velocidad de 2 rayas por segundo, y los puntos a la velocidad de 6 puntos por segundo. Radiobaliza exterior: 2 rayas por segundo continuamente.

2-Especificacin para el radiofaro omnidireccional VHF (VOR) -El VOR radiar una radiofrecuencia portadora a la que se
aplicarn dos modulaciones separables de 30Hz. Una de estas modulaciones ser tal que su fase sea independiente del azimut del punto de observacin (fase de referencia). La otra modulacin (fase variable) ser tal que su fase en el punto de observacin difiera de la fase de referencia en un ngulo igual a la marcacin del punto de observacin respecto al VOR.

-Radiofrecuencia:
El VOR trabajar en la banda 111,975 a 117,975 MHz, pero se podrn usar frecuencias en la banda 108 a 111,975 MHz.

La frecuencia ms alta asignable ser de 117,950 MHz.

En reas en que se monten nuevas instalaciones VOR y las frecuencias asignadas tengan una separacin de 50 kHz entre canales respecto a los VOR existentes en la misma

-Cobertura:
Los VOR suministrarn seales convenientes para permitir el funcionamiento satisfactorio de una instalacin tpica de a bordo a los niveles y distancias requeridas por razones operacionales, y hasta un ngulo de elevacin de 40.

-Radiotelefona e identificacin:
Si el VOR suministra un canal simultneo de comunicacin de tierra a tierra, dicho canal usar la misma portadora de radiofrecuencia que se usa para fines de navegacin. Las caractersticas de audiofrecuencia del canal radiotelefnico no diferirn ms de 3 dB en relacin al nivel de 1 000Hz en la gama de 300 a 3 000Hz. -Equipo monitor: Un equipo adecuado situado en el campo de radiacin,

-Inmunidad a la interferencia de los sistemas receptores VOR

El sistema receptor del VOR proporcionar inmunidad adecuada a la interferencia por efectos de intermodulacin de tercer orden causada por dos seales de radiodifusin FM en VHF

3- Especificacin para el radiofaro no direccional (NDB)

-Limitaciones de la potencia radiada:
La potencia radiada por un NDB no exceder en ms de 2 dB de la necesaria para lograr la zona de servicio clasificada convenida, pero esta potencia podr aumentarse si se coordina regionalmente o si no se produce interferencia perjudicial para otras instalaciones.

-Radiofrecuencias:
Las radiofrecuencias asignadas a los NDB se seleccionarn de entre las que estn disponibles en la parte del espectro comprendida entre 190 y 1 750 KHz. -Identificacin: Todo NDB se identificar individualmente por un grupo de dos

4-Requisitos para el sistema global de navegacin por satlite (GNSS)

El GNSS proporcionar a la aeronave datos sobre posicin y hora. -Especificaciones de los elementos del GNSS.
Servicio de determinacin de la posicin normalizado GPS Exactitud de los segmentos espacial y de control Exactitud de la posicin. Los errores de posicin del SPS del GPS no excedern de los lmites siguientes:

-Cobertura
El SPS del GPS abarcar la superficie de la tierra hasta una altitud de 3 000 km.

-Hora GPS.
La hora GPS se dar por referencia a UTC (como lo mantiene el Observatorio naval de los Estados Unidos).

-Informacin para la navegacin.

Los datos de navegacin transmitidos por los satlites comprendern la informacin necesaria para determinar lo siguiente: a) hora de transmisin del satlite; b) posicin del satlite; c) funcionalidad del satlite; d) correccin del reloj de satlite; e) efectos de retardo de propagacin; f) transferencia de tiempo a UTC; y g) estado de la constelacin.

-Resistencia a interferencias
El equipo GNSS de aeronave que utilice una base de datos proporcionar los medios conducentes a: a) actualizar la base de datos electrnica para la navegacin; y b) determinar las fechas de entrada en vigor de la reglamentacin y el control de la informacin aeronutica (AIRAC) correspondientes a la base de datos aeronuticos.

-Vigilancia de la condicin y NOTAM

Se notificarn a las dependencias pertinentes de servicios de trnsito areo las modificaciones en la condicin actual y prevista de los elementos espacial y terrestre del GNSS que puedan tener repercusiones en la actuacin del usuario o en las aprobaciones de las operaciones.

5- Caractersticas del sistema de aterrizaje por microondas (MLS)

El MLS es un sistema de gua de precisin para la aproximacin y el aterrizaje que proporciona informacin sobre la posicin y diferentes datos tierra a aire. La informacin sobre la posicin se proporciona en un sector de cobertura amplio y se determina por una medida angular en elevacin y una medida de distancia.

-Conjunto MLS 1- MLS bsico: Esta compuesto por:

a)Equipo de azimut de aproximacin, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador; b) Equipo de elevacin de aproximacin, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador; c) Un medio para la codificacin y transmisin de las palabras de datos esenciales, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador; d) DMEN, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador.

2-MLS ampliados Se componen de:

a)Equipo de azimut posterior, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador; b) equipo de elevacin de enderezamiento, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador; c) DME/P, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador; d) un medio para la codificacin y transmisin de palabras adicionales de datos auxiliares, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador; e) sector de gua proporcional ms amplio que supere el valor mnimo.

3-MLS simplificados. Se componen de:

a)Cobertura de azimut de aproximacin proporcionada solamente en la regin de aproximacin. b) Cobertura de azimut de aproximacin y de elevacin que no se extienda a una altura inferior a 30 m (100 ft) sobre el umbral; c) Lmites de exactitud para PFE y PFN ampliados de modo que no sean mayores que 1,5 veces.

-Canales:
Las funciones de ngulo y de datos del MLS operarn en cualquiera de los 200 canales asignados en las frecuencias desde 5 031,0 MHz hasta 5 090,7 MHz.

-Espectro de la seal de radiofrecuencia.

La seal transmitida ser tal que, durante el tiempo de transmisin, la densidad de potencia media por encima de una altura de 600 m (2 000 ft) no exceder de -94,5 dBW/m2, para gua angular o para seales de datos al medirse en una anchura de banda de 150 kHz centrada en 840 kHz, o ms, de la frecuencia normal.

Volumen II - Procedimientos de comunicaciones

incluso los que tienen categora de PANS
CAPTULO 1. Definiciones Estacin de radio de control aeroterrestre.
Estacin de telecomunicaciones aeronuticas que, como principal responsabilidad, tiene a su cargo las comunicaciones relativas a la operacin y control de aeronaves en determinada rea.

NOTAM. Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene informacin relativa al establecimiento, condicin o modificacin de cualquier instalacin aeronutica, servicio,

 CAPTULO 2. Procedimientos generales del servicio internacional de telecomunicaciones aeronuticas. -Prrroga del servicio y cierre de las estaciones
-Sistema horario.
-Registro de comunicaciones. -Cancelacin de mensajes.

 CAPTULO 3.

Servicio fijo aeronutico (AFS)

El servicio aeronutico comprender los siguientes sistemas y aplicaciones utilizados para las comunicaciones tierra-tierra del servicio internacional de telecomunicaciones aeronuticas: a) circuitos y redes orales directas ATS; b) circuitos meteorolgicos operacionales, redes y sistemas de radiodifusin; c) la red de telecomunicaciones fijas aeronuticas (AFTN); d) la red OACI comn de intercambio de datos (CIDIN); e) los servicios de tratamiento de mensajes de los servicios de trnsito areo (ATS); f) las comunicaciones entre centros (ICC).

Contenido permitido en los mensajes del servicio fijo aeronutico: Se permiten los caracteres siguientes en los mensajes de texto: Letras: ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ Cifras: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Otros signos: - (guin) ? (signo de interrogacin) : (dos puntos) ( (se abre parntesis) ) (se cierra parntesis) . (punto y aparte, punto) , (coma, coma de indicacin de decimales) ' (apstrofo) = (doble guin o signo igual) / (raya de fraccin) + (signo ms)

- Indicador de prioridad de un mensaje:

 La prioridad de los mensajes se dividen en categoras:

 Ejemplo de un mensaje dirigido a la aeronave GABCD

va estacin aeronutica NZAA desde el centro de control de rea de NZZZC.

(Direccin) (Procedencia) (Texto) NDB FF NZAAZZZX 031451 NZZCZQZX GABCD CLR DES 5000FT HK

Capitulo 4- Servicio mvil aeronutico comunicaciones

orales
Se utilizar la fraseologa normalizada de la OACI en todas las situaciones para las que se haya especificado. Slo cuando la fraseologa normalizada no sea til para una transmisin prevista, se utilizar un lenguaje claro.

 CAPTULO 6. SERVICIO DE RADIONAVEGACIN

AERONUTICA El servicio de radionavegacin aeronutica abarcar todos los tipos y sistemas de radioayudas para la navegacin utilizados en el servicio aeronutico internacional.

Volumen III Sistemas de comunicaciones

PARTE I Sistemas de comunicaciones de datos

digitales Conformado: CAPTULO 1. hasta CAPTULO 12.

PARTE II Sistemas de comunicaciones orales

Conformado: CAPTULO 1. hasta CAPTULO 5.

PARTE I Sistemas de comunicaciones de datos digitales

CAPTULO 4. Servicio mvil aeronutico por satlite

(en ruta) por satlite [SMAS(R)] -Prioridad y acceso preferente -Adquisicin de seales y seguimiento -Requisitos de performance

 CAPTULO 10. Comunicaciones punto a multipunto

-Servicio va satlite para la difusin de informacin aeronutica -Servicio va satlite para la difusin de la informacin elaborada por el WAFS .

 CAPTULO 12. Transceptor de acceso universal (UAT)

-Caractersticas generales del sistema UAT de las estaciones a bordo y terrestres -Textos de orientacin

PARTE II Sistemas de comunicaciones orales

CAPTULO 4. Circuitos orales aeronuticos

-Disposiciones tcnicas relativas a la conmutacin y sealizacin de los circuitos orales aeronuticos internacionales.

 CAPTULO 5. Transmisor de localizacin de

emergencia (ELT) para bsqueda y salvamento -Especificaciones del componente de 121,5 MHz de los transmisores de localizacin de emergencia (ELT) para bsqueda y salvamento

-Especificaciones para el componente de 406 MHz de los transmisores de localizacin de emergencia (ELT) para bsqueda y salvamento

Volumen IV-Sistema de radar de

vigilancia y sistema anticolisin
Captulo 1. Definiciones Captulo 2. Generalidades

Captulo 3. Sistemas de radar de vigilancia

Captulo 4. Sistema anticolisin de a bordo (ACAS)

 Captulo 4. Sistema anticolisin de a bordo (ACAS)

-Disposiciones y caractersticas generales del ACAS -Disposiciones generales relativas al ACAS -Performance de la lgica anticolisin del ACAS

Volumen V-Utilizacin del espectro de

radiofrecuencias aeronuticas
CAPTULO 1. Definiciones

CAPTULO 2. Frecuencias de socorro

CAPTULO 3. Utilizacin de frecuencias de menos de

30 MHz CAPTULO 4. Utilizacin de frecuencias de ms de 30 MHz

 CAPTULO 2. Frecuencias de socorro

-Frecuencias de los transmisores de localizacin de emergencia (ELT) para bsqueda y salvamento

CAPTULO 3. Utilizacin de frecuencias de menos de

30 MHz -Mtodo de operacin -Administracin de frecuencias NDB -

 CAPTULO 4. Utilizacin de frecuencias de ms de 30

MHz

Gracias por su atencin

FIN