Fabricacin con Calidad

Oficinas de Operaciones Oficinas de Operaciones Pittsburgh, PA Pittsburgh, PA

Centro de Aplicaciones Ingeniera/R&D Atencin a Cliente / Ventas

Centro de Fabricacin Centro de Fabricacin Pittsburgh, PA Pittsburgh, PA

Benshaw Canada Benshaw Canada Listowel, Ontario Listowel, Ontario

Completamente Integrado la Ingeniera R&D y Manufactura Centro de Distribucin Servicio de Atencin a Cliente / Ventas
Benshaw West Benshaw West Phoenix, AZ Phoenix, AZ

DATOS INTEGRADO DATOS INTEGRADO VOZ INTEGRADA VOZ INTEGRADA COMERCIO COMERCIO ELECTRONICO ELECTRONICO EN LA WEB EN LA WEB

Manufactura Completamente Integrada Centro de Distribucin

Automatizacin Industrial Automatizacin Industrial Ben-Tech Detroit, MI Ben-Tech Detroit, MI

Ensamble de productos Estandar Centro de Distribucin Atencin a Clientes / Ventas

Sistemas Llave en Mano Centro de Distribucin Atencin a Clientes / Ventas

Perfil de Benshaw

Benshaw es Inovacin y Calidad Lderes en la tecnologa de Electrnica de Potencia Productos para Control Electrnico del motor Recursos y herramientas para Aplicaciones Avanzadas Fabricacin mediante los ms altos estandares de calidad Excelencia en la Operacin Capacidad de desarrollo de Proyectos llave en Mano Servicio al cliente 7x24

redituable, Lo mejor y ms nuevo en soluciones para control de Motores diseado y construdo a sus especificaciones Sistema de Entrega 7x24

Productos de Control Electrnico para motor

Variadores de CA a 480V
RSi RSi RSi G S H Series Series Series - 1 to 5HP - 3 to 30HP - 40 to 1000HP

Arrancadores de Estado Slido hasta 600V

RSD6 - 1 a 1000HP RSM6 - 1 a 2500HP RSM7 - 1 a 2500HP con Freno RSM10 - 1 a 2500HP con reversa RSM10/12TS 1 a 2500HP dos Velocidades RSM11 -1 a 2500HP Reversible con frenado WRSM6 - 1 a 2500HP Rotor Devanado SMRSM6 - 1 a 2500HP Sincrono

Arrancadores de Estado Slido hasta 15,000V

5KV MVRSM hasta 8,000HP 7.2KV MVRSM hasta 10,000HP 15KV MVRSM hasta 20,000HP Induccin, Sincrono, Rotor Devanado y Dos Velocidades

Herramientas y Recursos para aplicaciones Avanzadas

Certificado por cUL Bajo pruebas con carga Analisis de sistemas de Potencia con Equipo de Prueba Analisis de Armnicos con Equipo de Prueba Analisis de Arranque del Motor con Equipo de Prueba. Anlisis Trmico del motor con equipo de prueba Anlisis EMI/RFI con equipo de prueba Anlisis mecnico de carga con equipo de prueba Capacidad de Pruebas de Voltaje en 120 / 240 / 480 / 600 / 2,300 / 4,160 / 7,200 y 15000

Tipos de Arrancadores

Tipos de Arrancadores para Motores en General:

- A Tensin Plena - Estrella : Delta o Delta:Delta - Autotransformador - Resistor, Reactancia - De Estado Slido , controlado por SCR

Arrancadores a Tensin Plena

Arrancador a Tensin Plena

Es un mtodo simple basado en el principio bsico de cerrar un contactor y permitir que el motor arranque a Tensin Plena. Este es el metodo ms antiguo utilizado para arrancar un motor y a la vez resulta compacto y barato, pero dista mucho de ser el mejor . Los sistema de Arranque a Tensin Plena estn marcados por un incremento de corriente promedio de seis u ocho veces el valor de FLA ( Corriente a Plena Carga ) del motor. Los motores de eficiencia premium pueden tener incrementos de corriente mayores a 10 veces del valor a Plena Carga. Estos Incrementos tienen como resultados problemas elctricos y mecnicos en el motor y la aplicacin.

Desventajas de los Arrancadores a Tensin Plena

-Los Excesivos incrementos de Voltaje crean stress sobre los devanados del motor. Este stress puede causar que las bobinas se muevan y terminen fuera del estator. Esto puede causar que el aislamiento se deteriore causando eventualmente un corto entre fase y fase teniendo como resultado una falla antes de que el tiempo promedio de vida del motor termine. - Arrancar a Tensin Plena ocasiona daos en bandas, poleas y otros componentes mecnicos a lo largo de la aplicacin, causando tiempo muerto en el cual tiene que absorber el cliente costos de tiempo muerto y de refaccionamiento . - Arrancar a Tensin Plena puede causar cadas en su lnea de voltaje, lo cual ocasiona multas por Demanda Mxima, de igual forma una cada de voltaje debida por arranques de motores de gran capacidad puede ocasionar problemas con otras aplicaciones de su planta. - Los Arranques a Tensin plena adems ocasionan gran stress sobre los contactos del contactor lo que ocasiona que estos deban cambiarse en forma regular. Nota: El siguiente diagrama muestra un arreglo tpico de un Arrancador tipo a Tensin Plena

Curva de Arranque de un motor controlado ATP

- El siguiente diagrama es una curva de corriente / Velocidad para un motor arrancado a Tensin Plena. Note que la corriente dibujada por el motor para acelerar con la carga conectada produce su torque mximo en menos de 3 segundos. La mayora de las aplicaciones requiere menos de la mitad del torque para acelerar con la carga conectada.

Arrancadores a Tensin Reducida

Arrancador a Tensin reducida tipo Autotransformador

El arrancador tipo autotransformador es un simple transformador configurado con contactores para permitir una aceleracin en pasos hasta alcanzar la velocidad nominal. Esto es acompaado por TAPS en el transformador en 50%, 65% y 80% del voltaje pleno. Uno de estos taps es el primer paso de voltaje aplicado y as sucesivamente hasta alcanzar el voltaje nominal.

Desventajas de los Arrancadores a Tensin Reducida Las Desventajas de los Arrancadores tipo Autotransformador, son las siguientes:
1.- Ajuste lmitado para condiciones de carga 2.- Shock Mecnico al sistema entre cada uno de los pasos 3.- Gran Tamao, toman demasiado espacio en un cuarto de control 4.- Mantenimiento alto en los contactores 5.- Costo de compra Alto 6.- No esta habilitado para compensar fcilmente las variaciones de voltaje en la entrada de alimentacin. 7.- Desaceleracin No Controlada Nota: El siguiente diagrama muestra un arreglo tpico de un Arrancador tipo autotransformador

Curva de Arranque de un motor controlado ATR

Los siguientes diagramas muestran las curvas de corriente / Velocidad para dos tipos de arrancador tipo autotransformador.

Grfica de Autotransformador tipo transicin Abierta. En este tipo de Arrancador , el motor es desconectado de la fuente de alimentacin durante el ltimo paso para alcanzar la tensin o voltaje pleno, aunque esto es muy rpido,an as provoca un pico de corriente y un transiente de torque alto.

Grfica de Autotransformador tipo transicin Cerrada. En este tipo de Arrancador , el motor no se desconecta de la alimentacin principal durante el ltimo paso para alcanzar la tensin o voltaje pleno , pero an con esto se sigue manteniendo un pico de corriente y un transiente de torque.

Arrancadores Delta-Estrella
Arrancador Estrella-Delta
Un arrancador Estrella-Delta es utilizado en un motor con devanado especial que tiene el cableado colocado desde el devanado hasta la terminal de salida. Estos devanados pueden ser conectados en un patrn Delta para motores con gran torque de arranque, o en un patrn Estrella Y para reducir el torque de arranque. En tipo Delta, todos los devanados son conectados fase a fase en serie como en un motor estndar. En tipo Estrella, cada devanado es unido a un punto comn esto incrementa la impedancia de el motor reduciendo la corriente y el torque en un 33% de la corriente normal. Tres contactores y un timer son usados para switchear las seis terminales que son sacadas de el motor dentro de las onfiguraciones Estrella Delta en un proceso de arranque de dos pasos. Durante la transicin Abierta desde Estrella a Delta, el motor se queda fuera de la lnea para evitar el cortocircuito en los contactores. Este tiempo de transicin puede causar una desaceleracin significante en el motor cuando este se encuentre muy cargado. Esto puede crear tambin en el motor un atascamiento o un pico de corriente que dispare al Interruptor o abra los fusibles cuando reconecte en Delta , En la Transicin Cerrada, cuentan con resistencias de desviacin (Shunt) en el circuito para que durante la transicin se evite este problema . En este esquema se usan cuatro contactores en tres pasos y requiere que las resistencias de arranque sean grandes.

Desventajas de los Arrancadores a Tensin Reducida

Para ilustrar las desventajas con los arrancadores tipo electromecnico de los arrancadores veamos la curva de torque / Velocidad de un motor en ATP , un ATR al 80% y un Estrella-Delta El rea entre la curva de torque de una carga tpica y el Arranque a Tensin Plena, Estrella-Delta o Autotransformador nos indica un torque excesivo que es creado durante el arranque. Los Arrancadores electromecnicos a Tensin Reducida reducen el pico de corriente y el torque excesivo producido en el arranque por un A tensin plena, pero desafortunadamente el motor contina produciendo un exceso de torque comparado al torque actual requerido por la carga conectada.

Arranque Electromecnico
C urva de Torque de Velocidad Tpica del M otor
Torque

Torque de Aceleracin

A tensin Plena Autotransformafor Tap del 65% Estrella- Delta

100% Torque a Tensin Plena

C arga Tpica

Velocidad (RPM )

100%

Efectos causados por los diferentes tipos de Arrancadores Electromecnicos

Efectos en la lnea de Alimentacin Efectos en la Maquinara Efectos en el Proceso

Efectos en la lnea de Alimentacin

Efectos en la Lnea de Alimentacin a) Cada de voltaje durante el Arranque b) Corriente de Arranque Alta a menudo en el rango de LRA (Corriente a Rotor Bloqueado) por varios segundos hasta que la carga y el motor rompen la inercia, provocando una cada de voltaje. V = I x R ( R es resistivo e inductivo) Puede causar que otro equipo pare o que haya mal funcionamiento partcularmente con generadores

Efectos en la Maquinara

Efectos en la Maquinara a) Altos Transientes por la fuerza Inducida b) La Fuerza Magntica Inicial es Alta lo que provoca stress sobre el rotor y los conductores del estator c) Adems de Stress mecanico sobre el motor

Efectos en el proceso

Efectos en el Proceso Transportadoras Stress en la Banda, dao en la polea final, Falla debida a la aceleracin inicial alta, torque causando acciones de patinar de bandas lo que puede afectar el producto sobre la banda. Bombas Generadores Sobre Tensin en el agua y Golpe de Ariete Deben sobre dimensionar el generador debido al pico de corriente alto y la cada de Voltaje Caja de Engranes Ruptura de Dientes, Desgaste de Engranes

Tipos De arrancadores De Rampa Suave

Tipos de Arrancadores Suaves:

Lazo Abierto de Voltaje Lazo Cerrado de Corriente Lazo Cerrado Retroalimentacin por tacmetro

Arrancadores de de Estado Slido Por Lazo Cerrado de Voltaje

Lazo Cerrado de Voltaje:

Se controla midiendo en cualquiera de las fases el voltaje para hacer un clculo algoritmico para tener el control del Voltaje, esta medicion puede hacerse en una fase o en las 3 fases.

Arrancadores de de Estado Slido Por Lazo Cerrado de Corriente

Lazo Cerrado de Corriente:

Este tipo de Arranque se controla midiendo el voltaje y corriente por retroalimentacin en las 3 fases para controlar mejor la rampa de corriente, se cuenta con 3 TCs y 3 mediciones de voltaje ( En baja tensin la medicin de voltaje se hace directa y en Media Tensin a trves de un circuito de tarjeta de Resistencias divisoras de voltaje).

Arrancadores de de Estado Slido Por Lazo Cerrado de Corriente con retroalimentacin por tacometro

Lazo Cerrado de Corriente con Retroalimentacin por tacometro:

Este tipo de Arranque se controla a base de una seal proporcional de la salida la cual es medida mediante un tacometro u otro tipo de sensor, a partir de esta medicin se hacen las correcciones en la rampa.

Arrancadores de Estado Slido

Arrancadores de Estado Slido

Los Arrancadores de Estado Slido proveen una rampa de aceleracin y desaceleracin suave sin pasos para motores de induccin, sincronos y de rotor devanado. Este mtodo de control es obtenido usando SCRs los cuales incrementan o decrementan el voltaje en las terminales del motor usando parmetros ajustables de acuerdo a la necesidad de la aplicacin .

Ventajas de los Arrancadores de Estado Slido

-Los incrementos de corriente pueden ser reducidos a menos del 50% de el producido por un arrancador a Tensin Plena. Este pico de corriente puede ser manejado por un lmite de corriente programable y controlada durante todo el arranque, por ejemplo a un 300% de el rango de FLA del motor. Esto eliminar una cada excesiva en la lnea de Voltaje causado por los Arranques a Tensin Plena o por las transiciones en Pasos del autotransformador. -El estress Mecnico es reducido es reducido debido a la tremenda reduccin del torque aplicado, por otra parte, un arrancador de estado slido puede copiar los requerimentos de torque durante el arranque de la aplicacin por la factibilidad de programas la corrientetorque sin pasos produciendo una rampa de aceleracin y desaceleracin suave.

Curva Torque /Velocidad de los Arrancadores de Estado Slido

La siguiente curva torque / Velocidad muestra un motor conectado con un arrancador a Tensin Plena y un arrancador de Estado Slido. Note que el arrancador de estado slido sigue la curva tpica de la carga.

Un arrancador de Estado Slido es ajustado programando principalmente tres parmetros, los cuales determinan el perfil de arranque.Estos parmetros son: Corriente inicial, corriente mxima y tiempo de rampa. La corriente que se suministra al motor es controlada suavemente desde la corriente inicial programada ( 100% por ej.) hasta la mxima corriente programada (300% por ej.), el incremento en corriente es llamado la rampa. La rampa es lineal y la inclinacin de la rampa es determinado por el monto de tiempo que es programado (0-120 segundos), la rampa lineal elimina las inesperadas transientes de torque como los producido por los arranques tipo electromecnicos.

Perfiles de Rampa

Prfiles de Rampa de Aceleracin y Desaceleracin

Aceleracin

Desaceleracin

Sosteniendo el incremento o pico de corriente a un nivel ( 300% por ej.) la demanda del sistema de alimentacin se reduce grandemente. Est diagrama ilustra un prfil tpico de un arrancador de estado slido proporcionando una rampa de aceleracin y desaceleracin.

Diseo Bsico de un Arrancador de Estado Slido en Baja Tensin

Diseo Bsico de un Arrancador de Estado Slido en Media Tensin

Teora de Operacin del arrancador de Estado Slido

El control del voltaje se lleva a cabo por la compuerta de los SCRs disparando n diferentes tiempos de el ciclo de onda senoidal, Con el disparo de la compuerta se producen salidas de voltaje pequeas durante el ciclo y disparando as sucesivamente se incrementa la salida de voltaje.

Relacin de Corriente y Torque en los diferentes tipos de Arranques

Como Resumen el siguiente cuadro muestra la relacin que existe entre la corriente en la lnea de alimentacin, la corriente del motor y el torque del motor para los diferentes tipos de metodos de arranques.
Corriente en la Lnea como un % de Corriente en el Arranque del Motor como un % de
Corriente a Rotor Bloqueado Corriente a Plena Carga

Mtodos de Arranque

% Voltaje terminales del Motor

Torque en el Arranque del Motor como un % de

Corriente a Rotor Bloqueado Corriente a Plena Carga

Corriente a Rotor Bloqueado

Corriente a Plena Carga

A Tensin Plena Autotransformador 80% Tap 65% Tap 50% Tap Rotor Devanado Delta-Estrella Estado Slido

100

100

600

100

600

100

180

80 65 50 100 100 0-100

64 42 25 65 33 0-100

384 252 150 390 200 0-600

80 65 50 65 33 0-100

480 390 300 390 200 0-600

64 42 25 50 33 0-100

115 76 45 90 60 0-600

Manejo del Torque Durante el Arranque

Torque El torque es la potencia producida de un motor, y es medida en libras-pie. Una libra-pie es igual a la fuerza producida por una libra para mover la flecha a una distancia de un pie. El torque es producido por variar la velocidad de un motor desde la velocidad cero hasta la velocidad plena. Este fenmeno se ve reflejado en una curva de Torque - Velocidad como se ve a continuacin. A continuacin se describen varios puntos sobre la curva de torque-velocidad que son de inters.

Locked Rotor Torque (LRT): Tambin conocido como torque de arranque (Torque a Rotor Bloqueado). LRT es el torque generado (Rango de voltaje y frecuencia) por un motor mientras el rotor esta en velocidad cero . Este es usualmente medido como un porcentaje del Torque a Plena Carga Pull -Up Torque (PUT): El PUT de un motor es el mnimo torque desarrollado entre el Torque a Rotor Bloqueado ( Locked Rotor Torque ) y Torque de quiebre ( Breakdown torque ) . Este es usualmente expresado como un porcentaje de el torque a Plena Carga Break Down Torque (BDT): Torque de quiebre o ruptura. Es el mximo torque que un motor desarrollar en el rango de voltaje y frecuencia, Sin una cada abrupta de velocidad. Full Load Torque (FLT): El FLT es el torque producido cuando el motor esta operando a Velocidad de Plena Carga con el rango de voltaje y frecuencia aplicada.

Designacin de las salidas del motor de acuerdo al diseo NEMA

NEMA tiene diseado varios tipos de motores, cada uno teniendo su relacin nica de T o r q u e / V e l o c i d a d. A continuacin se muestra una descripcin de cada una de las designaciones con un resumen de las caractersticas de rendimiento y algunas aplicaciones tpicas

RESUMEN DE DESIGNACIONES DE DISEO NEMA

DISEO NEMA A B

CORRIENTE DE ARRANQUE NORMAL NORMAL

CORRIENTE A ROTOR BLOQUEADO ALTA NORMAL

TORQUE DE QUIEBRE ALTO ALTO

% SLIP DESLIZ. <5% <5%

EJEMPLO DE APLICACIONES

Abanicos, Sopladores, bombas y mquinas de herramientas Abanicos, sopladores, bombas rotatorias, compresores, corte de metales, maquinaria miscelana Sopladores centrifugos de Altas Capacidades, Transportadoras, Maquinaria Miscelana Arranques de muy alta inercia. Cambio de rango de deslizamiento para aplicaciones Ponchadoras,Mquinas y herramientas de formacin Gras, Elevadores y Bombas de PetroleoPump Jack

ALTA

NORMAL

NORMAL

BAJO

ALTA D EXTRA ALTA NORMAL LOW 5-8% 8-13%

SOBRECARGA ELECTRONICA DEL MOTOR

En el arrancador usted puede seleccionar la clase de sobrecarga de Estado Slido a ser utilizada. Clase 5,10,15,20,25,30 Ninguna La curva de la derecha nos sirve para definir o calcular la relacin Corriente Vs Tiempo de Disparo que puede ser utilizado en las diferentes clases. Nota: las curvas son para un factor de servicio de 1.00 , para factores de servicio de 1.15 a 1.99 la ltima sobrecarga o la opcin de No disparar nunca debe ser seleccionada.

DISTRIBUCION DE LOS SCRS Operacin de Seis SCR en Inverso paralelo

Tres SCRs Duales - Modulos tipo block Aislados sobre disipadores elctricos tipo Neutro. Seis SCRs Tipo Disco o Oblea - Colocados sobre Disipadores Energizados (Los Modulos debern ser colocados correctamente para la operacin adecuada) Disipacin de calor por: Conveccin, Aire forzado o Bypass Tarjeta de Control con Interface para el usuario Proteccin de Motor ( Mnimo la de Sobrecarga)

Rangos de Operacin para Certificacin UL/CSA para AES Modelo RSM6 RANGOS CERTIFICADOS POR UL/CSA
RANGO DE CORRIENTE UL/CSA: CAPACIDAD INTERRUPTIVA CERTIFICADA POR UL/CSA: CAPACIDAD DE SOBRECARGA: RANGO CONTINUO: RANGO PIV MINIMO: RANGO DE VOLTAJE NORMAL MAXIMO: RANGO DE FRECUENCIA NOMINAL: EFICIENCIA: TECNICA DE DISPARO DE LOS SCRS: PROTECCION DE TRANSIENTES DE LOS SCRS: RANGO DE TEMPERATURA: RANGO DE VOLTAJE DE ALIMENTACION: VOLTAJE DE CONTROL: TEST DE AISLAMIENTO ESTANDAR: CAIDA DE VOLTAJE EN LOS SCRS ( L T): PERDIDA DE POTENCIA: 1-2500 AMPS 42-65-100 KA 500% - 30 SEGUNDOS 125% 2.5 VECES LA LINEA DE VOLTAJE 1000 VAC 23-72 HZ 99.7 % HARD DRIVEN PICKET FENCE SIOV 40C EN GABINETE, 50C ABIERTO 100 A 1000 VAC 120 VAC , 240 VAC (OPCIONAL) 2500 VAC 1 MINUTO 1 VAC 1 W AMP FASE (SIN BYPASS)

Caractersticas de los SCrs

Rango PIV-1800V(Valores Tpicos basados sobre unidades de 600A) I cuadrada T - 4,500,000 Amps cuadrados /segundo Corriente RMS - 3,500 Amps Corriente promedio - 1,500 Amps DV/DT - 500 Volts / micro segundos DI/DT - 200 Amps / micro segundo Corriente - 35,000 Amps Rango trmico - 125 C

Pruebas de los SCRs

Prueba Estatica VOM (Alimentacin Fuera - Medidor colocado en resistencia ) a) L -T Anodo a Catodo Mayor que 5,000 Ohms b) Compuerta (Blanco) a Catodo (rojo) - Rango de 5-50 Ohms Prueba Dinmica (Motor Operando Medidor en Volts CA) L - T - La cada de voltaje deber ser de 2 Volts o Menos Entre Catodo y Compuerta (Medidor en Volts CD) >0.5 VDC

Modos de Falla de los SCRs Existen Tres Modos Posibles de Fallas

1. Anodo- Catodo en Corto (< 500 Ohms) 2. Compuerta Catodo en Corto (<5 Ohms) 3. Compuerta - Catodo Abierto (> 50 Ohms) Las lecturas son promedios, las lecturas tomadas pueden estar dentro de los rangos indicados y seguir funcionando. Existen en el mercado distintos fabricantes y tamaos de dispositivos por lo cual las lecturas pueden variar ente una marca y otra. Las razones principales para que un SCR Falle son: a) 95% relacionadas a Voltaje b) Fallas Trmicas c) DI o DV / DT d) Corriente

REMPLAZO DE LOS SCRS

Remplazo de los SCRs daados Inspeccione y limpie el disipador ( Puede usar una Scotch brite o una lija de acero fina, limpie con un solvente apropiado) Cubra el SCR con un aislador o un compuesto dielectrico y monte en la superficie ( Es importante un buen compuesto en los SCR tipo oblea por lo que se recomienda usar Alcoa EJC #2). Coloque el SCR y aplique el torque de acurdo a los datos de fbrica

Caractersticas de los Arrancadores de Estado Slido Modelo RSM6 Bajo Voltaje

CARACTERISTICAS DE LOS ARRANCADORES DE ESTADO SOLIDO MODELO: RSM6
DATOS DEL MOTOR -CORRIENTE A PLENA CARGA FLA -FACTOR DE SERVICIO DEL MOTOR -VELOCIDAD PRE-PROGRAMADA DE JOGUEO DATOS DE CONTROL DEL MOTOR -CORRIENTE INICIAL -CORRIENTE MAXIMA -TORQUE INICIAL -TORQUE MAXIMO -TIEMPO DE RAMPA -PATADA DE CORRIENTE O PULSO DE CORRIENTE -TIEMPO DE EL PULSO DE CORRIENTE -2 PERFILES DE RAMPAS -ACELERACION Y DESACELERACION LINEAL -FRENO DINAMICO (OPCIONAL) -RESISTENCIAS CALEFACTORAS ANTI-CONDENSACION (OPCIONAL) -FRENADO DE BAJA INERCIA (OPCIONAL) -2 PERFILES DE DESACELERACION -TIEMPO DE DESACELERACION -PERFILES DE ACELERACION Y DESACELERACION PARA BOMBEO

Caractersticas de los Arrancadores de Estado Slido Modelo RSM6

CARACTERISTICAS DE LOS ARRANCADORES DE ESTADO SOLIDO MODELO: RSM6
MEDICIONES -AMPERS PROMEDIO PROTECCIONES DEL MOTOR -SOBRECARGA TERMICA DEL MOTOR DIAGNOSTICOS INTEGRADOS -DISPLAY DE DIAGNOSTICO TIPO LCD -HORA Y FECHA DE CADA UNA DE LAS FALLAS -GRABACION DE LOS ULTIMOS 99 EVENTOS -RETENCION DE FALLAS AUN DESENERGIZADOS -GRABACION DE ARRANQUES Y PAROS -TIEMPO DE OPERACIN

-SECUENSIMETRO DE AMPERAJE -DESBALANCEO DE CORRIENTE -SOBRE / BAJO VOLTAJE -CORRIENTE POR FASE -VOLTAJE PROMEDIO -SECUENSIMETRO DE VOLTAJE -VOLTAJE POR FASE -SOBRECARGA -FRECUENCIA -FACTOR POTENCIA -WATTS -WATTS-HORA -VOLTS-AMP REACTIVOS -SECUENCIA DE FASES -FALLA DE SHEARPIN -RETARDO EN LA DETECCION DEL SHEARPIN -FALLA DE CORRIENTE A TIERRA -RETARDO EN FALLA CORRIENTE A TIERRA -ARRANQUES POR HORA -INTERVALOS ENTRE ARRANQUES -BACSPIN TIMER -ADVERTENCIA DE SOBRECARGA -SOBRECORRIENTE INSTANTANEA -PROTECCION DE PERDIDA DE FASE -ENTRADA DE FALLA EXTERNA -RESET DE FALLA NO CRITICA

Caractersticas de los Arrancadores de Estado Slido Modelo RSM6

OTROS -DISPLAY DE DIAGNOSTICO TIPO LCD -PROGRAMACION DE CADA UNO DE LOS PARAMETROS -RELEVADORES DE SALIDA PARA FALLA, 2 PROGRAMABLES (+ 3 OPCIONALES ) -COMUNICACIN DEVICE NET -PROTECCION DE PARAMETROS POR PASSWORD -COMUNICACIO MODBUS RS 485 O RS232 (OPCIONAL) -FRENO DE CD (OPCIONAL) -REVERSIBLE (OPCIONAL) -PAQUETE DE CONTROL DE SINCRONIA (OPCIONAL) -PAQUETE DE MONITOREO DE RTDS DE PLATINO 100 OHMS (OPCIONAL) -SWITCH DE ENTRADA DE VELOCIDAD CERO (OPCIONAL) -CONTROL DE ALIMENTACION AUXILIAR (OPCIONAL) -OPCION PARA MOTOR DE ROTOR DEVAADO (OPCIONAL) -OPCION PARA MOTOR DE DOS VELOCIDADES (OPCIONAL) -TARJETA DE 4 O 7 RELEVADORES ADICIONALES

Arrancadores de Medio Voltaje RediStart MV+ 5/7.2/15KV

Variedad de Rangos para sus aplicaciones Productos de Precisin Ingenieril en 5KV Productos de Precisin Ingenieril en 7.2/15KV Manejo Inteligente del motor MICRO+ Sistemas de Presicin ingenieril

RediStart MV+ Aplicaciones y Rangos

Rangos Bsicos de Operacin

CAPACIDAD

NIVEL BASICO DE IMPULSO

TEST DE AISLAMIENTO ESTANDAR

RANGO PIV

RANGO DE FALLA POR CORTO CIRCUITO (MVA)

200MVA@2400 V 350MVA@4160 V 400MVA@4600V

RANGO DE CORTO CIRCUITO

4160V

45-60KV

16 KV

2400 VAC@ 6 KV 3300 VAC Y 4160 VAC @ 10.5 KV

50 KA SIM

7200V 13800V

75KV 95KV

18.2 KV 34.5 KV

18 KV 36 KV

360 MVA
DEPENDE DEL SISTEMA DE DESCONEXION

50 KA SIM 50 KA SIM

Normas y Estandares
PRUEBAS DE COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA CE PRUEBA CE EMC

EL ARRANCADOR CUMPLE Y EXCEDE LAS SIGUIENTES PRUEBAS DE COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA CE EMC

EN 50082-2 INMUNIDAD Y SUSCEPTIBILIDAD / LA CUAL INCLUYE: EN 61000-4-2 DESCARGA ELECTROSTATICA EN 61000-4-3 RF RADIADA En los lmites permitidos de emisin de seales tipo RFI en conductores de voltaje, 150Khz -30Mhz Dentro de los lmites permitidos de RF radiada, 30 MHz 1000 MHz EN 61000-4-4 Transitorios Electricos de 2 KV AC En las tablillas de alimentacin Transitorios Electricos de 2 KV AC En las tablillas de contactos y seales Transitorios Electricos de 5 KHz de repeticiones de frecuencias EN 61000-4-6 CORRIENTES INDUCIDAS Dentro de los lmites permitidos de Emisin de Armnicas por corriente Dentro de los lmites permitidos tipo flicker en la alimentacin de bajo voltaje Inmunidad de corrientes inherentes, 150KHz 80 Mhz Inmunidad por descargas Electrostaticas, 8Kv contactos & aire EN 50081-2 EMISIONES RADIADAS CONDUCTIVAS EN 5501105.98+A1:1999

Normas y Estandares
CERTIFICACIONES Los equipos Benshaw estn calificas de acuerdo a la norma UL 347 y los requerimentos de la Under Writers Laboratories Los arrancadores de estado slido as como los componentes de estos cumplen con las ms atuales revisiones electricas de las NORMAS: ANSI UL NEMA CSA IEEE NEC OSHA EEMAC

Adems de cumplir con los requisitos de manufacturacin y pruebas de acuerdo a las ltimas normas Estndar de ANSI/NEMA ICS 2-324, CSA c22.2 y EEMAC E14-1 El cableado de fuerza y de control esta aprobado de acuerdo a las NORMAS UL/CSA ICS 2-324 Los arrancadores de estado slido BENSHAW estn construidos y diseados como controladores clase E2, este tipo de controlador tiene una capacidad de 50,000 RMS simetricas, y una capacidad de 400 MVA, completando el ensamble con un nivel bsico de Impulso de 60KV UL347 BENSHAW cumple formalmente con todos los aspectos de la NORMA UL347, siendo el nico arrancador de estado slido del mundo que cuenta con esta Norma para arrancadores, el nmero de archivo para un arrancador de estado slido BENSHAW es E176541.

RediStart MV+ 5KV Productos de Precisin

1 2 3
Seccin de Potencia de Medio Voltaje Seccin de Potencia de Bajo Seccin Desconectadora de Voltaje Bus de Potencia Horizontal Configuracin de Bus Especificado 2 Dispositivos de control y proteccin Especificados Banco de Capacitores Especificado Control de Bancos de Capacitores para correccin de Factor de Potencia

4
3

4 5
6

7 8

7.2/15KV Precisin de Productos con calidad

Precisin de control de disparo por Fibra Optica Inmunidad y seal de aislamiento Aislamiento de 15KV Modulos de Potencia Modulos de Potencia Removibles Stock de Potencia completamente integrado Requerimientos de Ingeniera

Manejo Inteligente del Motor MICRO+

Programacin en Display Digital Set HW Modular /Configurable Protecciones del motor programables Control del motor programable Medicin Digital y monitoreo integrado Diagnostico y Autoproteccin Integrada Opciones de Comunicacin

Sistemas de Precisin ingenieril RediStart MV+

Control de PLC Integrado CCMs Paquetes Electricas y sistemas de Control Supervisor de sistemas de control Sistemas de Mantenimiento Predictivo y Monitoreo Estudio de sistemas de Potencia y Arranque

DistorSin de Armnicas
DISTORSIN DE ARMNICAS El arrancador de Seis SCR s, como el de BENSHAW no genera armnicas significantes como picos de distorsin en comparacin con los arrancadores a Tensin Plena y un arrancador de tres SCRs. En la siguiente figura se muestra el contenido de las dos ms grandes armnicas que pudieran existir en un arrancador de seis SCR s. Otro factor a considerar es que durante la reduccin de voltaje en el arranque del motor, las armnicas son generadas con niveles reducidos de voltaje, y cuando el voltaje se incrementa , la armnica que se contiene es pequea, de este modo cuando el perodo ms crtico de el arranque del motor es alcanzado, la armnica generada es demasiado pequea. Una nota importante es que en Los arrancadores de Voltaje reducido, las armnicas de Alta y Baja frecuencia solamente son generadas durante el arranque, mientras que estas son generadas continuamente con un inversor y esto se traduce en un desgaste en el tiempo de vida de los equipos.

NOTA: Como se puede observar los arrancadores de Seis SCRs dibujan menos de la mitad de la corriente requerida por un arrancador de Tres -SCRs, permitiendo de esta forma un tiempo de vida ms largo as como el incremento de arranques por hora permitidos en el motor.

GRAFICA DE ARRANQUE DE MOTOR 5000HP 13.8 KV

337A 43 A (Consumo Antes Arranque) = 294 Amp 176% DE CORRIENTE MAXIMA EN ARRANQUE

400 350 C ORRIENT E (A ) 300 250 200 150 100 50 0

DATOS DEL MOTOR MOTOR: 5000HP VOLTAJE: 13.8 KV FLA: 167 AMPS F.S.: 1.0 I INIC : 100% I MAX : 150% TIEMPO: 2 SEG

Entrada de Excitador

14100 14000 13900 13800 13700 13600 13500 13400 13300 13200 13100 13000 12900 12800 12700 12600 12500

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
CORRIENTE (A)

TIEMPO

VOLTAJE (V)

V OT A JE (V )

Tabla Comparativa de Arrancadores de Estado Solido en el Mercado

ENSAMBLE DEL ARRANCADOR BENSHAW REDISTART MICRO II
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

MOTORTRONICS MVC PLUS

X X X X X X

ABB

SOLCON

Capacidades 5KV/7.2 KV / 15 KV Listado y Fabricado bajo la etiqueta 5KV UL 347 3 aos de Garantia Arrancador clase E2, completamente integrado en su combinacin Switch desconectador de Carga Sistema de construccin Autoprueba Rango de potencia 500%, 30 segundos Rango de potencia continuo 125% Sensa Voltaje Directamente Proteccin de reloj de tiempo real Rangos BIL probado por UL Fusibles para motor limitadores de corriente / alta interrupcion Contactor en linea en Vacio Contactor de Bypass en vacio Transformador de potencia de control aislado Deteccin de SCR en corto Proteccin de transientes de voltaje RC Construccin de Acero soldado Bus horizontal superior opcional Bus Horizontal de Center line - Opcional Control de Disparo de fibra optica opcional Stacks de potencia plenamente integrados / Draw out Opcional PLC Integrado Opcional Proteccin de para rayos & Proteccin de Transitorios - Opcional Configuracin del Bus de acuerdo a necesidades del cliente - Opcional Capacitores del factor de potencia Opcional Desconectador de alimentador o Linea Opcional Sistema de adquisicin de datos y control Supervisor Opcional Rangos Bil Mayores - Opcionales Paquete de excitacin sincrona - Opcional Cableado de RTD / Bajo voltaje - Opcional Entrada de linea de alimentacion por parte superior Opcional

X X X X X X

HASTA 5KV

X X X X

X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X

A TRAVEZ DE S X X X X X X X X X X

X X X X

Tabla Comparativa de Arrancadores de Estado Solido en el Mercado

CARACTERSTICAS DE CONTROL PROGRAMABLE DEL MOTOR ARRANQUE DE MOTOR / OPERACIN Rampa de Corriente programable Limite de Corriente de Rampa programable Rampa de Torque Programable Limite de torque para rampa programable Rampa de Kilo Watt Limite de Kilo Watt Rampa programable Arranque a Tensin Plena Limite de corriente Inicial Tiempo de Rampa / Arranque Limite de corriente mxima Patada de Arranque Dual Rampas Duales Programable de 1 a 4000 Amps Seleccionable desde 1.0 hasta 1.99 del factor de servicio del motor Aceleracin Lineal a traves de retroalimentacin de tacometro Opcional Power Outage Ride Through (PORT) Opcional PARO DEL MOTOR Paro suave / desaceleracion programable Curva de desaceleracion tipo S para Bombas completamente programable Desaceleracion lineal por retroalimentacin de tacometro Opcional Frenado electrnico Falla suave sobre Sobrecarga en el motor Motor auxiliar para control del alimentador

BENSHAW REDISTART MICRO II

MOTORTRONICS MVC PLUS

ABB

SOLCON

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Tabla Comparativa de Arrancadores de Estado Solido en el Mercado

CARACTERSTICAS DE CONTROL PROGRAMABLE DEL MOTOR CONTROL DE MANTENIMIENTO Re establecimiento de emergencia despus de una falla bloqueada Radios De las CTS seleccionables Limite de corriente para Jogueo Reset De Fallas No- Criticas INTERLOCKS / LOGICAS Block de Restablecimiento back Spin Timer Lock Out de Sobrecarga Contactos de falla general 3 Relevadores de Salida digitales Programables 7 Relevadores de salida Rastreo de frecuencia 7 entradas digitales pre-asignadas Entradas Anlogas o por tacometro Opcionales

Benshaw Redistart Micro II X X X X X X X X X X X X

Motortronics MVC Plus

ABB

SOLCON

X X X X X

X X

X X

X X

Tabla Comparativa de Arrancadores de Estado Solido en el Mercado

CARACTERSTICAS DE PROTECCIONES DEL M OTO R PROG RAM ABLE FALLAS DEL M OTO R / MAQUINA Sobrecarga electrnica Clase seleccionable de 1 a 40 Reset de Sobrecarga Aviso de Sobrecarga Tiem po de rotor Bloqueado / atascam iento del m otor Corto Circuito del m otor / IOC Shearpin electrnico / Ajuste de atascam iento M ecanico Seleccionable el disparo o Aviso de alarm a para Shearpin Switch de entrada para velocidad cero Proteccin de Capacidad termica del m otor Alarm a de Baja Carga Ajustable Seleccionable el disparo o Aviso de Alarm a para Baja carga Arranques por Hora Tiem po entre arranques, 0 a 600 m inutos Proteccin anti-reciclante / Tiem po entre arranques Proteccin de Reset de disparo Proteccin de falla a tierra de la m aquina Seleccionable el disparo o aviso de alarm a por perdida del tacometro - O pcional

Benshaw Redistart M icro II X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Motortronics MVC Plus X X X X X

ABB

SOLCON

X X X X X

X X X X X

X X X X

X X X X

X X X X

Tabla Comparativa de Arrancadores de Estado Solido en el Mercado

CARACTERSTICAS DE PROTECCIONES DEL MOTOR PROGRAMABLE FALLAS ELECTRICAS DEL SISTEMA Proteccin de Baja corriente Desbalance de corriente Proteccin de Perdida de fase Proteccin de Falla a Tierra residual Proteccin de Bajo Voltaje Proteccin de Sobre Voltaje Proteccin de Secuencia Inversa Proteccin de Baja Frecuencia Proteccin de Alta Frecuencia Alarma de Sobrecarga Restablecimiento despus de una falla no critica Proteccin de sobre corriente a Tierra RTDs

Benshaw Redistart Micro II X X X X X X X X X X X X X

Motortronics MVC Plus

ABB

SOLCON

X X X X X X

X X X X X X

X X X X X X X X

Tabla Comparativa de Arrancadores de Estado Solido en el Mercado

DIAGNOSTICOS INTEGRADOS Y CARACTERSTICAS DE AUTOPROTECCIN Bateria de respaldo de litio Display de Falla alfanumrica Grabacin de ltimos 100 eventos (los mas recientes) Grabacin de arranques / paros Eventos con Fecha y Hora Desplegado de capacidad termica del motor Deteccin de atascamiento del Motor por Lazo cerrado o lazo abierto Deteccin de Compuerta Abierta Indicacin de estatus del Arrancador Indicacin de falla pendiente - Pre Arranque Indicacin de rotacin de Fase Pre Arranque Autoprueba de tarjetas electrnicas Autoprueba de arrancador y sus distintos niveles Auto prueba de el Setup de parametros Deteccin de SCR en corto Leds indicadores del estatus de los SCRs Proteccin de codigo de pasword Retencion en Memoria de las fallas en la perdida de Energia / Lock Out

Benshaw Redistart Micro II X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Motortroni cs MVC Plus X X

ABB
X X

SOLCON

X X X X X X X X

X X X X X X X X

X X X X X X X X

Tabla Comparativa de Arrancadores de Estado Solido en el Mercado

MEDICIONES INTEGRADAS CARACTERSTICAS DE MONITOREO

Todo seleccionable y visible por medio del Keypad Voltmetro Digital Ampermetro Digital Demanda de KW Auto-Rango Digital KVAR Auto Rango Digital Medidor de KW/H digital Autorango Medidor de Frecuencia Digital Medidor de Factor de Potencia Digital Medidor de lapsos de Tiempo Digital Capacidad termica del motor digital 8 RTDs ( 6 Stator, 2 Rotor) 8 RTDs para proteccin y conexin en la maquinaria

Benshaw Redistart Micro II X X X X X X X X X X X X

Motortronics MVC Plus

ABB

SOLCON

X X

X X

X X

Tabla Comparativa de Arrancadores de Estado Solido en el Mercado

COMUNICACIONES Y CARACTERSTICAS SUPERVISORAS DE CONTROL

Modulo de comunicacin opcional Puerto RS-485 (Aislamiento 1500 VAC) Opcional Puerto RS-232 (Aislamiento 1500 VAC) Opcional Reloj de tiempo Real Cumplimiento con el ao 2000 Reset de CPU - Opcional Remoto Reset de Sobrecarga Opcional Remoto Protocolo Modbus RTU - opcional Interface de PLC Sistema de control e Interface grafica del usuario

BENSHAW REDISTART MICRO II

X X X X X X X X X X

MOTORTRONICS MVC PLUS

X

ABB
X

SOLCON
X X

X X X X X X X X X X X X X

Arrancador Toshiba

Arrancador Motortronics

Arrancador Solcon

Dip Switch Selector

Arrancador ABB

Arrancador ABB

Busqueda de Certificaciones UL

Motortronic certificaciones

Toshiba Certificaciones

Solo Estan Certificados los contactores en Vacio en los Arrancadores Toshiba

ABB certificaciones

Certificados solo algunos modelos

Solcon certificaciones, Solo equipo de Bajo Voltaje

Benshaw certificaciones

Benshaw certificaciones

Certificadas Todas las Tarjetas y Componentes del Equipo

Certificados Todos los Modelos Fabricados dDe mas de 1500 volts